Accueil Audi Bilan mai 2020: France

Bilan mai 2020: France

0
47
PARTAGER
Bilan France - Peugeot 208

En mai, les immatriculations chutent de 50% sur un demi mois de ventes. Dans le contexte singulier que nous traversons, les modèles électrifiés font mieux que résister au ralentissement imposé par la crise sanitaire.
Les portes des commerces sont restées closes jusqu’au 11 mai. Le 19 mai, plus de 7000 immatriculations ont été enregistrées, un chiffre comparable à ceux d’avant la crise sanitaire. Report d’achat, besoin, envie, offre commerciale, les affaires ont mieux repris pour certains que pour d’autres. C’est le cas de DS ou de Porsche, mais aussi de Toyota ou du groupe Hyundai qui baissent bien moins que le marché. Il y a même un paradoxe -tout britannique?-  Mini, qui affiche des ventes en hausse!

A contrario, la crise  sanitaire amplifie les problèmes du groupe FCA, déjà dans la tourmente. Pour Opel, c’est également difficile. La Corsa et la 500 chez Fiat ne vont plus pouvoir compter sur les loueurs de courte durée, foudroyés par la crise. Les lendemains s’annoncent également difficiles pour Jaguar, Suzuki, Smart ou Alpine. Si l’usine de l’avenue de Breaute vient de frôler la fermeture, les inquiétudes demeurent sur la pérennité de l’A110.

Il est vrai que la berlinette n’est pas le type d’automobile promu par les mesures  du moment. Ainsi les ventes de modèles électriques progressent de manière significative, passant de 2 736 unités en mai 2019 a 4 112 cette année. Le même constat peut-être fait du côté des hybrides. Leur part de marché grimpe à 12%, avec 12 020 immatriculations, contre 5% en mai 2019, avec 10 218 immatriculations.

Phénomène plus inattendu, les régions sont très différemment impactées par le redémarrage de l’activité. Ainsi les ventes en région Pays de Loire baissent de 35%, mais de près du double en Normandie.

Nul doute que l’économie de l’automobile redémarre. Les mesures annoncées par Emmanuel Macron le 26 mai devraient aider faire venir les acheteurs dans les concessions. Avec pour effet de booster les ventes aux particuliers sur les prochains moins. Pour les ventes aux professionnels, les pronostics sont plus réservés.

Les classements

Top10 par modèle. Cumul à fin mai 2020. En Volume et PDM

  1. Peugeot 208 (29 174) 6,1%
  2. Renault Clio (24 282) 5%
  3. Citroën C3 (17 418) 3,6%
  4. Peugeot 3008 (15 408) 3,2%
  5. Peugeot 2008 (15 206) 3,2%
  6. Dacia Sandero (13 626) 2,8%
  7. Renault Captur (12 948) 2,7%
  8. Renault Twingo (11 725) 2,4%
  9. Renault Zoé (11 639) 2,4%
  10. Peugeot 308 (11 502) 2,4%

Top 10 par marques. Ventes du mois de mai et part de marché

  1. Renault (18 043) 18,73%
  2. Peugeot (15 214) 15,80%
  3. Citroën (9 567) 9,93%
  4. Dacia (6 351) 6,59%
  5. Volkswagen (6 237) 6,48%
  6. Toyota (6 055) 6,29%
  7. Ford (3 431) 3,56%
  8. Mercedes (3 077) 3,19%
  9. Audi (2 952) 3,07%
  10. BMW (2 687) 2,79%

Les tableaux

Mai. 2020Mai. 2019% Mai.PDM Mai. 2020PDM Mai. 2019
BMW2 6875 568-51,74%2,79%2,87%
Mini1 9321 7609,77%2,01%0,91%
Rolls-Royce000,00%0,00%
BMW Group4 6197 328-36,97%4,80%3,78%
Mercedes3 0776 201-50,38%3,19%3,20%
Smart75645-88,37%0,08%0,33%
Daimler3 1526 846-53,96%3,27%3,53%
Alfa Romeo125289-56,75%0,13%0,15%
Fiat2 2477 615-70,49%2,33%3,93%
Jeep272865-68,55%0,28%0,45%
Maserati023-100,00%0,00%0,01%
FCA2 6448 792-69,93%2,75%4,53%
Ferrari1129-62,07%0,01%0,01%
Ford3 4316 541-47,55%3,56%3,37%
Cadillac112-91,67%0,00%0,01%
Chevrolet000,00%0,00%
GM112-91,67%0,00%0,01%
Honda252554-54,51%0,26%0,29%
Hyundai2 3363 354-30,35%2,43%1,73%
Kia2 5043 842-34,83%2,60%1,98%
Hyundai-Kia4 8407 196-32,74%5,03%3,71%
Jaguar73308-76,30%0,08%0,16%
Land Rover268621-56,84%0,28%0,32%
JLR341929-63,29%0,35%0,48%
Mazda615873-29,55%0,64%0,45%
MG10,00%
Citroën9 56721 127-54,72%9,93%10,89%
DS1 1762 222-47,07%1,22%1,15%
Opel2 5956 809-61,89%2,69%3,51%
Peugeot15 21434 838-56,33%15,80%17,96%
PSA28 55264 996-56,07%29,65%33,51%
Infiniti07-100,00%0,00%0,00%
Nissan1 6343 110-47,46%1,70%1,60%
– Groupe Nissan1 6343 117-47,58%1,70%1,61%
Mitsubishi210498-57,83%0,22%0,26%
Alpine78299-73,91%0,08%0,15%
Dacia6 35113 002-51,15%6,59%6,70%
Renault18 04336 026-49,92%18,73%18,58%
– Groupe Renault24 47249 327-50,39%25,41%25,43%
Renault-Nissan26 31652 942-50,29%27,32%27,30%
Ssangyong26-66,67%0,00%0,00%
Subaru342-92,86%0,00%0,02%
Suzuki6112 134-71,37%0,63%1,10%
Tesla269413-34,87%0,28%0,21%
Lexus273573-52,36%0,28%0,30%
Toyota6 0558 835-31,47%6,29%4,56%
Toyota Group6 3289 408-32,74%6,57%4,85%
Audi2 9525 281-44,10%3,07%2,72%
Porsche353435-18,85%0,37%0,22%
Seat1 7273 024-42,89%1,79%1,56%
Skoda1 9873 159-37,10%2,06%1,63%
Volkswagen6 23711 487-45,70%6,48%5,92%
Autres520-75,00%0,01%0,01%
VW Group13 26123 406-43,34%13,77%12,07%
Volvo1 0521 454-27,65%1,09%0,75%
Autres Français08-100,00%0,00%0,00%
Autres étrangers1038-73,68%0,01%0,02%
TOTAL96 310193 948-50,34%

Cumul annuel

YTD 2020YTD 2019% Var.PDM 2020PDM 2019
BMW13 18222 816-42,22%2,73%2,44%
Mini6 43110 941-41,22%1,33%1,17%
Rolls-Royce72250,00%0,00%0,00%
BMW Group19 62033 759-41,88%4,07%3,61%
Mercedes12 17226 994-54,91%2,53%2,89%
Smart3303 222-89,76%0,07%0,34%
Daimler12 50230 216-58,62%2,59%3,23%
Alfa Romeo5041 487-66,11%0,10%0,16%
Fiat11 14531 862-65,02%2,31%3,41%
Jeep1 1754 229-72,22%0,24%0,45%
Maserati8148-94,59%0,00%0,02%
FCA12 83237 726-65,99%2,66%4,03%
Ferrari37119-68,91%0,01%0,01%
Ford14 70634 785-57,72%3,05%3,72%
Cadillac07-100,00%0,00%0,00%
Chevrolet134-97,06%0,00%0,00%
GM141-97,56%0,00%0,00%
Honda1 4623 523-58,50%0,30%0,38%
Hyundai10 74316 273-33,98%2,23%1,74%
Kia11 23819 151-41,32%2,33%2,05%
Hyundai-Kia21 98135 424-37,95%4,56%3,79%
Jaguar5151 496-65,57%0,11%0,16%
Land Rover1 5182 930-48,19%0,31%0,31%
JLR2 0334 426-54,07%0,42%0,47%
Mazda2 4845 011-50,43%0,52%0,54%
MG90,00%
Citroën52 839104 227-49,30%10,96%11,14%
DS8 9159 607-7,20%1,85%1,03%
Opel14 82234 426-56,95%3,08%3,68%
Peugeot93 404167 652-44,29%19,38%17,92%
PSA169 980315 912-46,19%35,27%33,77%
Infiniti168-98,53%0,00%0,01%
Nissan10 56017 696-40,33%2,19%1,89%
– Groupe Nissan10 56117 764-40,55%2,19%1,90%
Mitsubishi1 0782 484-56,60%0,22%0,27%
Alpine1501 499-89,99%0,03%0,16%
Dacia24 15661 118-60,48%5,01%6,53%
Renault91 161169 585-46,24%18,91%18,13%
– Groupe Renault115 467232 203-50,27%23,96%24,82%
Renault-Nissan127 106252 451-49,65%26,37%26,99%
Ssangyong1039-74,36%0,00%0,00%
Subaru36118-69,49%0,01%0,01%
Suzuki4 01512 530-67,96%0,83%1,34%
Tesla3 2822 44534,23%0,68%0,26%
Lexus1 6292 682-39,26%0,34%0,29%
Toyota28 21541 484-31,99%5,85%4,43%
Toyota Group29 84444 166-32,43%6,19%4,72%
Audi12 19122 957-46,90%2,53%2,45%
Porsche1 3751 441-4,58%0,29%0,15%
Seat7 66414 180-45,95%1,59%1,52%
Skoda8 09614 172-42,87%1,68%1,51%
Volkswagen26 41061 266-56,89%5,48%6,55%
Autres35107-67,29%0,01%0,01%
VW Group55 771114 123-51,13%11,57%12,20%
Volvo4 2288 447-49,95%0,88%0,90%
Autres Français2349-53,06%0,00%0,01%
Autres étrangers23168-86,31%0,00%0,02%
TOTAL481 986935 478-48,48%

Poster un Commentaire

47 Commentaires sur "Bilan mai 2020: France"

Notification de
avatar
Trier par:   plus récent | plus ancien | plus de votes
Mwouais
Invité

« Avec un effet boost auprès des particuliers sur les prochains moins », lapsus ?

Sinon, j’aurais a hésité à acheter une voiture électrique, quel fou je serais de passer u’ bon de commande aujourd’hui avant de pouvoir cumuler 7.000€ de prime + min 4.000€ de suppression de TVA envisagée par l’Europe ?

Exception faite de celui qui est obligé, quelques mois de patience avant de signer le bon devrait être intéressant. Wait and see.

Mwouais
Invité

À hésiter….grrrr.

Y a pas que les vendeurs qui sont face à des éléments contraires.

SGL
Invité

Une Zoe qui se vend déjà mieux qu’une Megane …Elle-même dépasse par la « vieille » 308.

Jean
Invité

Pauvre Megane, elle n’est pas si vilaine et la 308 est bougrement incomfortable.

SAM
Invité

Mégane au mois de mai c’est plus de 1 400 ventes pour autour de 1 600 308 écoulées. Sachant que la C4 ne se vend plus, vous pouvez toujours diviser les ventes de la 308 par deux car c’est bien parce que Citroën n’est plus présent sur ce segment que 308 se vend autant en France.

seb
Invité

Qu’est ce qui vous fait dire que les clients de la C4 vont vers la 308 et non la Megane, ou ailleurs?

SGL
Invité

@SAM cherche pleins d’excuses pour le succès modéré de la Megane depuis longtemps.
Elle a beau d’être une très bonne voiture… mais cela n’empêche pas qu’elle a toujours déçu en terme de vente.
C’était le même cas pour l’ancienne C4.
Ce n’est pas une critique bête et méchante, c’est un constat !

SGL
Invité

Les ventes de la Megane étaient tellement « bonnes » que les rumeurs de la fin de la compacte de Renault allait de bon train pendant un moment.
https://www.autoplus.fr/renault/megane/actualite/Renault-Megane-SUV-electrique-ventes-1548272.html#img9

SAM
Invité

@seb. Les commerciaux de PSA … y vendent des Megane? Quand y font une proposition à la police ou aux gendarmes, ils aiguillent sur la 308 … en attendant la DS4.

SGL
Invité

Des 308 de la police et la gendarmerie ? … des récentes je n’en vois pas une seule !
Que des e-Golf énormément de Skoda, la gendarmerie roule énormément en kodiaq.
Les Ford commencent même par se raréfier.

C Ghosn
Invité

La municipale roule en 308 par chez moi . La Gendarmerie c est le 3008 ou le Karoq en récent.

SGL
Invité

Quand je vois Renault être dans la M. et la Police qui achète massivement des Skoda Octavia et Kodiaq… ça gratte un peu !
Bon, heureusement que c’est Européen.
Mais les Megane, Kadjar existent !

SGL
Invité

… des DS4 de la police !? 😀

SGL
Invité

Une Twingo qui depuis quelque temps redresse la tête … Enfin proportionnellement, et qui commencera sa carrière électrique que fin 2020.

SGL
Invité

Pour info en avril en Europe, la Zoe talonne la Megane avec seulement 16 ex.

SGL
Invité

C’est donc une tendance générale…

SGL
Invité

Idem pour la Twingo qui était souvent absente du top 10 en France et qui apparaît souvent maintenant et avec 3 années de hausse consécutive dans le monde.
https://carsalesbase.com/europe-renault-twingo/
Là aussi, c’est une tendance générale…

Mwouais
Invité

Il va falloir un prix serré pour la Twingo pour justifier sa position sous la Zoé.
(Cette Twingo reste pour moi une abomination à rouler, à utiliser par son manque d’espace, mais soit…)
(Oui, j’ai eu l’occasion de tester, une pièce rapportée de la famille ayant acquis la chose : on ne maîtrise pas tout dans une famille large).

SGL
Invité

L’argus parle de 25 k€ pour une VE plus pratique en ville qu’une Zoe ou K-ZE.
Les concurrentes « méchantes » seront les Mii et Citigo-e iV à 22 k€.

zitra
Invité

l’électrique progresse ? Smart disparait !

SGL
Invité

Pourtant, dans les faits cela se vend de mieux en mieux, et sans prime et sans pistolet sur la tempe des clients.
La Twingo est une reine des villes, il faut l’utiliser pour ce quel est conçu.

SGL
Invité

Deux voitures qui me paraissent extrêmement discrètes depuis 1 an, sont la VW Polo et sa cousine l’Audi A1.
Alors avec le développement des gammes des Clio et 208, leurs situations ne devraient pas vraiment s’arranger… Sauf remise à jour imminente.

SAM
Invité
@SGL. Nouvelle Fiesta, nouvelle A1 et nouvelle Polo ont du mal à se vendre par rapport à leur précédentes générations en Europe … la faute à la montée en gamme successive qui laisse craindre que les Clio à plus de 24 000 euros et les 208 à plus de 25 000 euros ne trouveront plus leur public dans quelque temps. A part pour la Clio hybride qui justifiera son prix. Clio V c’est plus de 5 600 ventes au mois de mai pour 4 700 et des poussière 208 … la Clio IV s’est écoulée à plus de 1 000… Lire la suite >>
zitra
Invité

la C3 à 15 000 euro !

Darkargos
Invité

Bien vu Sam. La prochaine Dacia Sandero va laminer tout ce beau monde arrogant qui veut vendre des petites polyvalentes a plus de 20 000€. Citroën va d’ailleurs remplacer sa C3 par un modèle low cost développé en Inde… (Source Argus). Les ingé PSA français doivent apprécier… Le paysage automobile français se tiers-mondalise à l’image du reste. Les assistés et classes moyennes en Dacia et marques chinoises, les retraités en Renault PSA et coréennes, et les 1% en Tesla et allemandes ostentatoires.

miké
Invité

trop cheres, trop moches, trop grosses, pas de 3 portes, et la qualit de l’interieur…

Gautier Bottet
Editor

« Pas de 3 portes »… C’est un peu court pour expliquer un faible niveau de ventes de certains modèles. Il me semble qu’aujourd’hui, seule la Fiesta a renouvelé sa version 3 portes (et la Yaris en GR uniquement…).

SGL
Invité

Dans une Auto qui se dit « premium » l’existence d’une version 3 portes (coupé), même si cela ne se vend pas, est important en terme d’image.

Jean
Invité

Comme la 205 XAD

SGL
Invité

Jadis, paradoxalement oui, les versions 3 portes étaient souvent faites pour les deux extrémités d’une gamme.(il y a 40 ans)
Cette méthode est tombée en désuétude depuis même la plupart des segments A sont des 5 portes.
Mais si Peugeot ou Alfa sortiraient maintenant une version 2 portes de leur 508 et Giulia, je doute sincèrement que cela soit pour proposer une version d’entrée de gamme !

SGL
Invité

Je rajouterais un argument « invisible » pour les versions 2 et 3 portes, la 205 est sortie d’abord en 5 portes, puis plus tard la version GTi en 3 portes est apparue, l’effet sur l’image de marque fut tellement positif que même les 5 portes se vendaient mieux !
Alors, chez les premiums, l’absence de version 3 ou 2 portes finit par devenir une lacune à la gamme.

Jean
Invité

Je ‘teasais’ 😉

miké
Invité

@gautier, il y’avait 3 autres arguments pour faire plus long.

SAM
Invité

Alors les chiffres de ventes du mois de mai sont publiés sur de nombreux sites … mais vous publiez uniquement les ventes des 5 premiers mois?!?!

Gautier Bottet
Editor

Les tableaux montrent les ventes de mai et du cumul…

SAM
Invité

Par modèles!

wpDiscuz