Skoda Enyaq, premiers détails
par Gautier Bottet

Skoda Enyaq, premiers détails

Le groupe Volkswqagen continue à dérouler son plan de lancement de ses gammes électriques. Prochain modèle en lice après la VW ID.3, le SUV Skoda Enyaq. Pour l'heure il est présenté sous sa forme de prototype, mais avec les premières caractéristiques officielles.

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Le groupe Volkswqagen continue à dérouler son plan de lancement de ses gammes électriques. Prochain modèle en lice après la VW ID.3, le SUV Skoda Enyaq. Pour l'heure il est présenté sous sa forme de prototype, mais avec les premières caractéristiques officielles.

  • SUV électrique sur plateforme MEB

  • Jusqu'à 500 km d'autonomie (WLTP)

Après plusieurs concepts, le modèle de série du SUV électrique de Skoda est en approche. Il s'agit encore du prototype camouflé, et la production doit débuter fin 2020. A Mlada Boleslav. Le constructeur tchèque est d'ailleurs fier de préciser qu'il s'agira du premier modèle sur la plateforme MEB à être produit hors d'Allemagne.

Si les commentaires sur le style seront encore à réserver à la présentation finale, on constate rapidement un changement d'importance par rapports aux concepts. Adieu au profil élancé type fastback. Place à un SUV classique. En fait, Skoda devrait proposer les deux types de carrosserie à terme. Tout comme Volkswagen avec son ID.4 qui sera assez proche de l'Enyaq. Il s'agira d'un SUV assez encombrant : 4648 mm de long, 1877 mm de large pour une hauteur de 1618 mm. L'empattement reste assez classique, même s'il s'agit d'une plateforme dédiée : 2765 mm. Le coffre cube 585 litres et Skoda évoque une habitabilité très généreuse. Ce SUV sera donc conforme aux habitudes de la marque.

La plateforme MEB a été prévue pour plusieurs motorisations et batterie, avec ici 5 versions proposées, dont un Enyaq vRS.

  • Enyaq iV 50 : propulsion, 109 kW / 148 ch, batterie de 55 kWh (Net 52 kWh), autonomie 340 km
  • Enyaq iV 60 : propulsion, 109 kW / 148 ch, batterie de 62 kWh (net 58 kWh), autonomie de 390 km
  • Enyaq iV 80 : propulsion, 150 kW / 204 ch , batterie de 82 kWh (net 77 kWh), autonomie de 500 km.
  • Enyaq iV 80X  : 4 roues motrices, 195 kW / 265 ch, batterie de 82 kWh, autonomie de 460 km
  • Enyaq iV vRS : 4 roues motrices, 225 kW / 306 ch, batterie de 82 kWh, autonomie de 460 km (0 à 100 km/h en 6,2 s)

La vitesse maximale sera limitée à 180 km/h, et la version la plus puissante pourra remorquer 1200 kg. La charge maximale se fera en 125 kW, permettant une charge de 10 à 80% en 40 minutes.

Notre avis, par leblogauto.com

Toutes les marques à gros volumes de Volkswagen auront droit à leur déclinaison sur la plateforme MEB. Chez Skoda ce sera le SUV Enyaq. Il s'agira du modèle le plus puissant de la marque, et sans doute aussi le plus onéreux.

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Pour résumer

Le groupe Volkswqagen continue à dérouler son plan de lancement de ses gammes électriques. Prochain modèle en lice après la VW ID.3, le SUV Skoda Enyaq. Pour l'heure il est présenté sous sa forme de prototype, mais avec les premières caractéristiques officielles.

Gautier Bottet
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