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Bonne nouvelle, la Fonderie de Bretagne ne fermera pas

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Le spectre de la fermeture planait au-dessus de la Fonderie de Bretagne, filiale du Groupe Renault. L’usine de Caudan ne fermera donc pas ses portes, au grand soulagement des salariés et de tous leurs soutiens.

Ce matin, les salariés de la Fonderie de Bretagne se réunissaient une nouvelle fois (la 11e) pour une manifestation devant la Sous-Préfecture de Lorient. L’incertitude régnait alors que Renault dévoilait son plan d’économie de 2 milliards d’euros. Peu après, l’usine a connu un énième CSE (comité social et économique) extraordinaire durant lequel la bonne nouvelle est tombée.

« Il n’y a pas de fermeture de la Fonderie de Bretagne, ni de projet de repreneur pour FDB ! Voilà les copains, cette semaine de lutte a payé. C’est grâce à vous » a déclaré Maël Le Goff, secrétaire de la CGT Fonderie, selon Ouest-France.

Trouver de nouveaux débouchés

Concrètement, la fonderie va devoir aller chercher de nouveaux clients, autres que le propriétaire, Renault. Selon le PDG Laurent Galmard, cela passera par le marché agricole, les camions, les bus et cars, etc. Le but est clair, remonter la rentabilité de l’usine de Caudan pour convaincre Renault qu’il y a un avenir en Bretagne.

380 emplois étaient en jeu. Il y avait des discussions pour savoir si Renault chercherait un repreneur pour le site, ou le fermerait tout simplement.

Produits fabriqués à la FDB

  • Châssis (pièces de sécurité) : bras de suspension et porte-fusées
  • Moteurs : collecteurs et coudes d’échappement
  • Boîtes de vitesses : boîtiers différentiels

A propos de la Fonderie de Bretagne

La Fonderie de Bretagne (FDB) a été crée en 1966 par la Régie Renault. Alors dénommée Société bretonne de fonderie et de mécanique (SBFM), l’usine sise à Caudan en bordure de Lorient (Morbihan) prenait le relais de la fonderie historique des forges de Hennebont commune limitrophe de Caudan (à Inzinzac-Lochrist exactement).

La SBFM va alors reprendre progressivement les activités qui étaient dévolues aux fonderies Renault de Billancourt (Boulogne-Billancourt). L’activité croît fortement et dans les années 1980, ce sont environ 1600 salariés qui travaillent sur le site. C’est une activité importante pour le bassin d’emplois lorientais. L’usine fond des pièces en acier ou en fonte, pour les voitures, les camions, les tracteurs et les machines-outils de la Régie.

La Régie devient Renault « tout court » et se prépare à la privatisation. En 1998, 2 ans après la privatisation effective de la maison mère, la SBFM est vendue à la Fabbrica Italiana Automobili Torino (alias la FIAT) via sa filiale Teksid alors spécialisée dans la fonderie acier et fonte.

La retour de Renault aux manettes en 2009

Ce seront des années noires pour la SBFM et Fiat fini par revendre la fonderie en 2006 à un entrepreneur italien (Zen) qui rachète les fonderies en difficulté pour les remonter et les revendre. Les effectifs ont fondu (sans jeu de mot) de moitié. 2 ans après, le dépôt de bilan de Zen France (la partie française du repreneur) est là et avec lui, celui de la SBFM. Le redressement judiciaire ne tarde pas à suivre et un plan de cession est lancé.

Contre toute attente, la SBFM est rachetée en 2009 par son ancien propriétaire, Renault. Il faut dire que 50% des collecteurs d’échappement de Renault sortent de l’usine à l’époque. Le nom change pour celui de Fonderie de Bretagne (FDB). En échange d’un investissement de 85 millions d’euros sur plusieurs années pour rénover l’outil industriel, Renault reçoit un « accompagnement » de la Région Bretagne, le conseil général du Morbihan, la communauté de Cap l’Orient et l’Etat, sous la forme de subventions de 5 millions d’euros. De 503 salariés alors repris, ils ne sont désormais plus que 380 en 2020.

Ce soir, c’est jour de fête à Caudan. Le travail reprendra mardi 2 juin 2020.

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22 Commentaires sur "Bonne nouvelle, la Fonderie de Bretagne ne fermera pas"

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Bizaro
Invité

Cela vien- il de moi, ou il n’y a pas d’articles entre le 29 mai et le 19 mai dans la rubrique actualités?

versdemain
Invité

Je vais peut être m’avancer, mais l’annonce du fait que par magie le site va changer de client et vendre a d’autres secteurs d’activités fortement concurrentiels ressemble à une fable …

Peut-être que Renault n’a pas trouver de repreneur ? Mais cela me paraîtrait être la seule solution de survie de ce site.

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Invité

On voit bien le coulage des casses noisettes en alu ou alors des presses citrons !! Vraiment désolé pour le le serveur de cache cache, sans doute la même boîte qui a fabriqué l’électronique des premiers régulateurs

Retrouvé le retour
Invité

Minable cet os à ronger sans rien dire des crétins qui sont derrière les Japs pour la manœuvre anti Carlos anti frenchy !! Un minimum de courage !!
Et idem pour les attaques contre l’OMS qui est par hasard située à Genève !! Allons nous encore une fois nous coucher et laisser détruire notre industrie !! Il nous faut un grand marché Européen commerçant avec notre entourage géographique et pas avec des pingouins situés de l’autre côté de 8000km d’eau salée.

michozi
Invité

Bien sur qu’on va baisser nos froc. Au fond, on en met meme plus de froc, c’est plus rapide.

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Invité

Tu rêves debout

Invité

ou comme le disais Audiard :
« Un rêve de beignet, c’est un rêve, pas un beignet »

Jean
Invité

Ne ferme pas…..tout de suite.

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