La production des premières compactes Mercedes avec motorisation hybride rechargeable vient de débuter. Les A250e (Berline 4 et 5 portes) et B250e sont à présent complétées par les GLA250e et CLA250e (Berline et Break).
La production des premières compactes Mercedes avec motorisation hybride rechargeable vient de débuter. Les A250e (Berline 4 et 5 portes) et B250e sont à présent complétées par les GLA250e et CLA250e (Berline et Break).
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Après ses Classe-A et Classe-B, Mercedes décline donc sa motorisation "250e" sur 3 autres de ses compactes : GLA, CLA, CLA Shooting Brake. Ne manquent donc plus à l'appel que la Classe A à empattement long pour la Chine, et le GLB. Ce dernier sans doute coincé entre l'implantation de la batterie et le 3ème rang de siège.
On retrouve donc strictement la même mécanique à bord des GLA250e et CLA250e que dans les A250e et B250e. Soit donc le 1.3 Turbo Daimler / Renault associé à un moteur électrique de 75 kW et la boîte double-embrayage 8G-DCT à 8 rapports. L'ensemble développe 160 kW / 218 ch. Et avec la batterie de 15,6 kWh (produite par Deutsche AccuMotive filiale de Daimler), ces trois modèles peuvent parcourir de 53 à 69 km en cycle WLTP. Pour des émissions de CO2 de 31 à 42 g/km selon les versions / options. Les tarifs sont encore inconnus.
| CLA 250e Coupé | CLA 250e Shooting Brake | GLA 250e | |
| Nombre de cylindres/disposition | 4 en ligne | ||
| Cylindrée (cm3) | 1332 | ||
| Puissance nominale du moteur à essence (kW/ch à tr/min) | 118 / 160 à 5500 | ||
| Couple nominal du moteur essence (Nm à tr/min) | 250 à 1 620 | ||
| Puissance nominale du moteur électrique (kW) | 75 | ||
| Couple nominal du moteur électrique (Nm) | 300 | ||
| Puissance combinée (kW/ch) | 160/218 | ||
| Couple combiné (Nm) | 450 | ||
| Accélération de 0 à 100 km/h (s) | 6,8 | 6,9 | 7,1 |
| Vitesse maxi (km/h) Bridage électronique | 240 | 235 | 220 |
| Vitesse maxi en mode électrique (km/h) | 140 | ||
| Consommation en cycle mixte (l/100 km), à partir de | 1,5-1,4 | 1,6-1,4 | 1,8-1,6 |
| Emissions de CO2 en cycle mixte (g/km), à partir de | 35-31 | 37-33 | 42-38 |
| Capacité totale de la batterie (kWh) | 15,6 | ||
| Consommation électrique en cycle mixte (kWh/100 km) | 15,1-15,0 | 15,5-14,8 | 16,1-15,5 |
| Autonomie en mode électrique, NEDC (km) | 72-79 | 69-76 | 64-71 |
| Autonomie en mode électrique, WLTP (km) | 60-69 | 58-68 | 53-61 |
Le nombre de modèles Mercedes de grande diffusion dépourvus de motorisation hybride rechargeable se réduit rapidement. On retrouve sur ces 3 là l'architecture de la A250e avec une emprise limitée sur le volume coffre. Mais la recette reste visiblement difficile à conjuguer en 7 places sur un modèle du segment C...
La production des premières compactes Mercedes avec motorisation hybride rechargeable vient de débuter. Les A250e (Berline 4 et 5 portes) et B250e sont à présent complétées par les GLA250e et CLA250e (Berline et Break).
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