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DR Motor lance la DR 5.0

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L’italien DR Motor ajoute un nouveau SUV à sa gamme. Pour « faire »plus moderne, il ne se nomme pas simplement DR 5, maris DR 5.0. Et comme le reste de la gamme, il provient de Chine.

  • Clone du Chery Tiggo 5X
  • Motorisation GPL

On ne peut pas dire que DR Motor ait profité d’une importante vague chinoise pour conquérir l’Europe. Malgré tout, le petit constructeur italien continue à enrichir sa gamme, tout en développant ses ventes hors d’Italie, comme en Espagne par exemple. Le nouveau modèle se nomme donc DR 5.0. « .0 » pour faire plus actuel sans doute, même s’il s’intercale entre DR4 et DR6…

Pour son précédent DR4, DR avait fait une petite infidélité à son fournisseur habituel, Chery, en s’adressant à JAC. Pour le 5.0, retour chez Chery, puisqu’il s’agit d’un clone du Tiggo 5X. Comme pour le reste de la gamme, une nouvelle calandre ainsi que des logos plus ou moins imposants constituent les seules différences visibles avec le modèle chinois. Il est assemblé en Italie, à partir de pièces expédiées par Chery depuis la Chine.

Mais une différence notable se cache sous la carrosserie, son moteur. Le 1.5 116 ch peut en effet être alimenté en GPL. Il s’agit d’ailleurs de la seule option (1 000 €) proposée en supplément aux 18 900 € du modèle de base.

Notre avis, par leblogauto.com

Voici près de 10 ans que des modèles chinois sont en vente en Italie grâce à DR Motor. Et les prix serrés n’ont pour le moment pas permis de conquérir un large marché. Pas plus que la large variété de l’offre de SUV compacts… Il en faut visiblement plus pour convaincre les clients d’acheter un modèle chinois, même portant une marque censée être européenne. Le pari des constructeurs est aujourd’hui bien différent : technologie et électrification.

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6 Commentaires sur "DR Motor lance la DR 5.0"

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SGL
Invité

Ils ont recyclé une grille pare feu de cheminée à foyer ouvert ? 🙂

Commandant Tour
Invité

je crois que la calandre s’est décrochée au moment de la photo 😀

Invité

Le design et l’équipement ne semblent pas ridicule à défaut d’être très moderne mais le différentiel de prix n’est pas assez spectaculaire comparé à un Coréen (le petit SUV Hyundai i20 Active se vend à partir de 16 550€ ou 195€/mois) voir à Dacia pour amortir la prise de risque d’un constructeur inconnue….à 12 900€ ou au pire à 14 900€ cela ferait déjà plus de ventes mais l’importateur doit vivre aussi.

Navigator84
Invité

DR assemble les véhicules. Cela coûte plus cher que de simplement importer et vendre des véhicules finis.

Jdg
Invité

Le style et l’intérieur sont pas terrible, ça fait même déjà un peu daté

gilles
Invité

Certes la carte grise est gratuite pour le GPL, mais le malus est bien présent. Pour la petite histoire, un concessionnaire a tenté d’importer la marque il y a 2 ou 3 ans, mais le malus a eu raison de la tentative. Même la petite DR1 prenait cher!

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