Accueil Bilan Bilan janvier 2020 : Chine, électriques et hybrides

Bilan janvier 2020 : Chine, électriques et hybrides

828
9
PARTAGER
Bilan Chine NEV - Roewe ei5

LE marché chinois est en fort chute avec les congés plus le Covid-19. Les ventes de véhicules électriques et hybrides baissent de plus de 50%, avec 2,7% de part de marché.

  • Baisse du marché global de plus de 20%
  • Les ventes de NEV baissent de plus de 50%

Avec seulement 43000 ventes en janvier 2020, les ventes de véhicules électriques et hybrides chutent de près de 54% en Chine. Leur part tombe de 4,6% à 2,7% du marché. Dont 1,9% pour les électriques.

Ce mois-ci, la Roewe i5 arrive en tête des ventes, devant une étonnante BMW Série 5 PHEV. La Passat PHEV ne démérite pas non plus, et Nio place son ES6 dans le Top10.

Au chapitre des marques, BYD domine toujours d’une tête le marché, mais BMW comme Volkswagen progressent rapidement (relativement au niveau du marché s’entend). Nio pointe également dans le Top10 en poussant autant que possible les volumes pour compenser une situation financière précaire.

Non compris dans ces 2,7%, ni dans les chiffres des tableaux ci-dessous, les hybrides simples signent une part de marché de 0,9%.

Les classements

Top10 mensuel par modèles

  1. Roewe ei5 (3 068)
  2. BMW Série 5 (3 000)
  3. Aion S (2 648)
  4. Volkswagen Passat (2 217)
  5. Bestune B30 (2 161)
  6. BJEV EU (1 966)
  7. BYD Qin (1 690)
  8. Nio ES6 (1 493)
  9. MG eZS (1 429)
  10. Baojun E100/E200 (1 417)

Top10 mensuel par marques

  1. BYD (7 020)
  2. Roewe (3 664)
  3. BMW (3 600)
  4. Aion (2 949)
  5. Volkswagen (2 545)
  6. Geely (2 458)
  7. Bestune (2 200)
  8. BJEV (2 006)
  9. Nio (1 598)
  10. MG (1 494)

Les tableaux

NEV Jan. 2020Total Jan. 2020Marque – Part NEVNEV – PDM Jan. 2020Marque – PDM Jan. 2020
Arcfox000,00%0,00%
BAW05500,00%0,00%0,03%
BAW Beijing07630,00%0,00%0,05%
Beijing03 3350,00%0,00%0,21%
Bisu0300,00%0,00%0,00%
BJEV2 0062 006100,00%4,62%0,12%
Changhe06600,00%0,00%0,04%
Foton06220,00%0,00%0,04%
Huansu08000,00%0,00%0,05%
Senova08190,00%0,00%0,05%
BAIC2 0069 58520,93%4,62%0,60%
BMW3 60050 0007,20%8,29%3,11%
Borgward02 1050,00%0,00%0,13%
Jinbei0180,00%0,00%0,00%
SWM05 4000,00%0,00%0,34%
Zhonghua02 0000,00%0,00%0,12%
Brilliance07 4180,00%0,00%0,46%
BYD7 02025 06028,01%16,16%1,56%
Changan1 00359 5671,68%2,31%3,70%
Changan Ossan019 8070,00%0,00%1,23%
Changan1 00379 3741,26%2,31%4,93%
Chery1 00031 0063,23%2,30%1,93%
Exeed01 6750,00%0,00%0,10%
Jetour012 5850,00%0,00%0,78%
Karry283368,33%0,06%0,02%
Chery1 02845 6022,25%2,37%2,83%
Cowin01 4090,00%0,00%0,09%
Mercedes-Benz20748 8990,42%0,48%3,04%
– Beijing-Daimler20747 1830,44%0,48%2,93%
– Fujian-Daimler01 7160,00%0,00%0,11%
Denza (avec BYD)296296100,00%0,68%0,02%
Daimler50349 1951,02%1,16%3,06%
DearCC000,00%0,00%
Fengguang013 7190,00%0,00%0,85%
Fengxing1811 1090,16%0,04%0,69%
Fengshen1559 2941,67%0,36%0,58%
FengduN/AN/A
Fukang000,00%0,00%
JunfengN/AN/A
DF-Zengzhou040,00%0,00%0,00%
Venucia2139 1502,33%0,49%0,57%
Dongfeng38643 2760,89%0,89%2,69%
Dorcen03 9010,00%0,00%0,24%
Bestune2 20013 30216,54%5,07%0,83%
Senia000,00%0,00%
Haima05670,00%0,00%0,04%
Hongqi1912 6260,15%0,04%0,78%
Junpai
FAW2 21926 4958,38%5,11%1,65%
Fiat000,00%0,00%
Jeep01 8280,00%0,00%0,11%
FCA01 8280,00%0,00%0,11%
Ford017 8130,00%0,00%1,11%
– Changan-Ford015 2710,00%0,00%0,95%
– JMC-Ford02 5420,00%0,00%0,16%
Keyton0410,00%0,00%0,00%
Soueast01 3820,00%0,00%0,09%
Fujian Auto01 4230,00%0,00%0,09%
GAC Aion2 9492 949100,00%6,79%0,18%
GAC Trumpchi5432 7400,16%0,12%2,03%
Leopaard01410,00%0,00%0,01%
GAIC3 00335 8308,38%6,91%2,23%
Geely2 458102 7342,39%5,66%6,38%
Geometry9696100,00%0,22%0,01%
Lynk&Co1699 0081,88%0,39%0,56%
Volvo39711 3693,49%0,91%0,71%
Geely3 120123 2072,53%7,18%7,66%
Baojun1 41732 2254,40%3,26%2,00%
Buick15968 8760,23%0,37%4,28%
Cadillac019 6000,00%0,00%1,22%
Chevrolet036 9880,00%0,00%2,30%
Wuling011 6160,00%0,00%0,72%
GM1 576169 3050,93%3,63%10,52%
GreatWall04250,00%0,00%0,03%
Haval058 7200,00%0,00%3,65%
Ora1 3001 300100,00%2,99%0,08%
Wey06 3950,00%0,00%0,40%
GreatWall1 30066 8401,94%2,99%4,15%
Hanteng03 2000,00%0,00%0,20%
Hawtai000,00%0,00%
Acura09030,00%0,00%0,06%
Ciimo264264100,00%0,61%0,02%
Everus99100,00%0,02%0,00%
GAC-Honda NEV000,00%0,00%
Honda0128 0650,00%0,00%7,96%
– Dongfeng-Honda067 2460,00%0,00%4,18%
– GAC-Honda060 8190,00%0,00%3,78%
Honda273129 2410,21%0,63%8,03%
Horki000,00%0,00%
Hyundai8133 3020,24%0,19%2,07%
Kia34323 9541,43%0,79%1,49%
Hyundai-Kia42457 2560,74%0,98%3,56%
JAC31610 7362,94%0,73%0,67%
Jaguar01 9080,00%0,00%0,12%
Land Rover02 2650,00%0,00%0,14%
JLR04 1730,00%0,00%0,26%
JMC YushengN/AN/A
JMC EV410410100,00%0,94%0,03%
Landwind02390,00%0,00%0,01%
JMC41064963,17%0,94%0,04%
Kandi / Gleagle000,00%0,00%
Lark Auto02960,00%0,00%0,02%
Leading Ideal1 1801 180100,00%2,72%0,07%
Levdeo99100,00%0,02%0,00%
Yema01640,00%0,00%0,01%
Levdeo91735,20%0,02%0,01%
Lifan0500,00%0,00%0,00%
Link Tour000,00%0,00%
Neta1 0011 001100,00%2,30%0,06%
Nio1 5981 598100,00%3,68%0,10%
Mazda016 4050,00%0,00%1,02%
– Changan-Mazda08 8660,00%0,00%0,55%
– FAW-Mazda07 5390,00%0,00%0,47%
Citroen01 4410,00%0,00%0,09%
DS0340,00%0,00%0,00%
Peugeot02 2530,00%0,00%0,14%
PSA03 7280,00%0,00%0,23%
Qoros0920,00%0,00%0,01%
Mitsubishi08 2720,00%0,00%0,51%
QiZhi (GAC-Mitsubishi)77100,00%0,02%0,00%
Groupe Mitsubishi78 2790,08%0,02%0,51%
Infiniti08820,00%0,00%0,05%
Nissan5191 0270,06%0,12%5,66%
– Dongfeng-Nissan5191 0020,06%0,12%5,65%
– DF-Zhenghzou-Nissan0250,00%0,00%0,00%
Groupe Nissan5191 9090,06%0,12%5,71%
Huasong03000,00%0,00%0,02%
Jinbei01 2000,00%0,00%0,07%
Renault14258624,23%0,33%0,04%
Groupe Renault1422 0866,81%0,33%0,13%
Renault-Nissan200102 2740,20%0,46%6,36%
Maxus953 6982,57%0,22%0,23%
MG1 49421 9686,80%3,44%1,37%
Roewe3 66439 8319,20%8,44%2,48%
SAIC5 25365 4978,02%12,10%4,07%
Sitech2020100,00%0,05%0,00%
Suzuki01 6250,00%0,00%0,10%
Toyota1 414142 5030,99%3,26%8,86%
– FAW-Toyota92876 1191,22%2,14%4,73%
– GAC-Toyota48666 3840,73%1,12%4,13%
GAC-Toyota NEV1 2361 236100,00%2,85%0,08%
Toyota2 650143 7391,84%6,10%8,93%
Audi053 8880,00%0,00%3,35%
Jetta017 5570,00%0,00%1,09%
Sol07 8000,00%0,00%0,48%
Skoda000,00%0,00%
Volkswagen2 545218 3861,17%5,86%13,57%
– FAW-Volkswagen67113 1860,06%0,15%7,03%
– SAIC-Volkswagen2 478105 2002,36%5,71%6,54%
VW Group2 545297 6310,86%5,86%18,49%
VGV05000,00%0,00%0,03%
Enranger01 0000,00%0,00%0,06%
Weichai Group01 5000,00%0,00%0,09%
Weltmeister1 0271 027100,00%2,36%0,06%
Xiaopeng630630100,00%1,45%0,04%
Yudo108108100,00%0,25%0,01%
Luxgen0220,00%0,00%0,00%
Yulu000,00%0,00%
Yulon0220,00%0,00%0,00%
Zedrive201201100,00%0,46%0,01%
Zhidou0
Traum000,00%0,00%
Zotye03 0000,00%0,00%0,19%
Zotye03 0000,00%0,00%0,19%
TOTAL43 4291 609 2662,70%

Poster un Commentaire

9 Commentaires sur "Bilan janvier 2020 : Chine, électriques et hybrides"

Notification de
avatar
Trier par:   plus récent | plus ancien | plus de votes
SAM
Invité

La commercialisation de L’ID-3 semble être repoussée d’un an … du fait du logiciel développé trop vite et mal pensé. VW pourrait payer de fortes amendes cette année. Alors les marchés financiers qui flinguent les actions Peugeot et Renault depuis des semaines devraient se montrer sévères avec VW. Du moins si justice il y a dans ce monde … ils devraient. Donc l’offre électrique de VW en Chine risque d’être compromise ou être en concurrence du fait de son retard avec les nouveaux modèles Nissan qui arriveront l’année prochaine!

pat d pau
Invité
SGL
Invité

C’est encore le MCAS qui déconne ? 😉
# ID.3 MAX

Mwouais
Invité

https://youtu.be/XebxumrrL4E

Lorsqu’on regarde la vidéo de cette Weltmeister chinoise, on comprend le gap technologique attendu entre le client européen et la modernité de l’acheteur chinois.

La voiture serait ici à un équivalent de 25.000€ (aides comprises et batterie 64kWh) sauf avis contraire.

l’Europe dont ce qu’on sait de l’id3 et d’une Zoé par exemple semble dépassée par les geeks chinois.

Oui mais le châssis, le confort….., Aucune idée, mais pour un avenir roulant à 80, ça ne doit pas être mauvais et pourquoi serait il mauvais ?

Mwouais
Invité

https://youtu.be/YvfaXsW0bRw
Outre la culture locale qui est fraîche de proposer pareille présentation par une jeune dame toute féminine, la modernité de l’interface tablette doit faire rougir chez PSA qui n’a pas changé de typographie depuis ses premières tablettes de C4 Picasso. Ce n’est pas l’animation 3D du 208 qui change grand chose. Lors d’un comparatif 2008 Captur, les journalistes ont même placé le graphisme Renault renouvelé bien au dessus de celui là de PSA.

Bon, les allemands ne sont pas aussi ‘fun’ non plus, évidemment.

amiral_sub
Invité

l’électrique rebat les cartes, les motorisations thermiques sont chères et difficile à mettre au point (regardez les problèmes de BMW ou renault avec des casses moteurs, plus d’un siècle après c’est toujours aussi difficile à fabriquer).

Mwouais
Invité

@amiral : je suis bien d’accord que c’est l’avantage de l’électrique. Ce que je notais ici est que les chinois semblent disposer de très bonnes électriques pas chères et avec une interface graphique et software beaucoup plus à la page que les européens (et que les japonais)

LeLoup
Invité

Elle est ou la Renault K-ZE ??

Jdg
Invité

Comme cela ce fait il que la partie électrique baisse deux fois plus que le marché ?

wpDiscuz