Accueil Renault Bilan 2019 : Groupe Renault, baisse mondiale de 3,4 %

Bilan 2019 : Groupe Renault, baisse mondiale de 3,4 %

1284
43
PARTAGER
bilan 2019 Renault

Le Groupe Renault voit ses ventes mondiales baisser de 3,4%. Mais le constructeur français compte se relancer en 2020.

Si on veut voir le verre à moitié plein, le Groupe Renault baisse en ventes de 3,4% au niveau mondial dans un marché global en baisse de 4,8%. Renault fait donc « moins pire » que le marché.

Dans le détail, le groupe Renault a vendu 3 753 723 véhicules dans le monde. C’est une baisse de 130 550 véhicules, sachant que seuls les marchés iranien, argentin et turc représentent une baisse de 183 000 véhicules.

L’Europe reste le marché principal avec 1 945 821 véhicules vendus (+1,3%). L’Europe représente 51,8% des ventes du groupe. L’Eurasie représente 20% des ventes. Merci la Russie avec une part de marché de 29% ! Parmi les autres pays relais de croissance, on pourra noter le Brésil (Renault devient la 4e marque) même si globalement le groupe est en recul de 2,9% sur « les Amériques ».

La marque Renault recule en termes de ventes. En 2019, 1 944 934 voitures particulières Renault ont été vendues, soit -8,4%. En prenant en compte les utilitaires, la baisse est moins forte -6,9% ou 2 357 093 unités vendues.

Dacia continue de bien se comporter, que ce soit en Europe avec 564 854 véhicules vendus (+10%) ou globalement. Un total de 736 570 véhicules (VP+VUL) ont été vendus par la marque roumaine.

Renault Samsung Motors est en recul de 6,9% avec un peu moins de 80 000 véhicules tandis que Lada augmente de 3,6% avec 412 889 véhicule (VP+VUL). Enfin, Alpine écoule 4 835 Alpine A110.

Perspectives pour 2020

La fin de l’année 2019 a été marquée par la nouvelle Clio qui relance les ventes de la citadine Renault. Elle devrait être épaulée par le nouveau Captur pour 2020. Surtout avec les nouvelles motorisations hybrides E-Tech et E-Tech rechargeable qui devrait séduire en Europe. Il est à espérer que l’Alliance soit aussi relancée pour préparer l’avenir.

A propos d’électrification, les ventes de véhicules électriques dans le monde augmentent de 23,5 % pour le groupe Renault pour un total de 62 447 véhicules. Le total est porté évidemment par la Zoe qui s’écoule à plus de 48 000 exemplaires en 2019 et est renforcé par l’arrivée du Renault City K-ZE avec plus de 2 600 ventes sur les deux derniers mois de 2019 en Chine.

Pour 2020, Renault pourra compter sur la nouvelle Zoe lancée récemment. Mais, également sur la Twingo Z.E. qui doit arriver prochainement.

L’Inde devrait également permettre à Renault de passer une bonne année 2020. En 2019, Renault est la seule marque en progression sur le marché des véhicules particuliers dans ce pays (+7,9% dans un marché en berne de 11,3%). Le Triber semble plaire et les changement apportés au Kwid corrigent un peu le tir.

Enfin, un peu comme Peugeot, Renault est à la peine en Chine. 2020 ne devrait pas trop changer la donne malgré le City K-ZE. En 2019, Renault y a vendu moins de 180 000 véhicules (en comptant Jinbei&Huasong) soit à peine 0,7% de PdM.

Total des ventes du Groupe VP+VU par région

Cumul à fin Décembre*
20192018% var.
France698,723689,7881.3%
Europe** (hors France)1,247,0981,230,9631.3%
Total France + Europe1,945,8211,920,7511.3%
Afrique Moyen-Orient Inde – Pacifique453,223561,860-19.3%
Afrique Moyen-Orient Inde – Pacifique (hors Iran)453,223460,513-1.6%
Eurasie750,571747,7290.4%
Amériques424,537437,081-2.9%
Chine179,571216,852-17.2%
Total hors France + Europe1,807,9021,963,522-7.9%
Monde3,753,7233,884,273-3.4%
Monde (hors Iran)3,753,7233,782,926-0.8%

Total des ventes par marques

DécembreCumul à fin Décembre*
20192018% var.20192018% var.
RENAULT
VP192,031163,95417.1%1,944,9342,123,615-8.4%
VU40,34537,1948.5%412,159408,9870.8%
VP+VU232,376201,14815.5%2,357,0932,532,602-6.9%
DACIA
VP62,80353,36917.7%690,525654,9965.4%
VU3,6334,726-23.1%46,04545,6250.9%
VP+VU66,43658,09514.4%736,570700,6215.1%
RENAULT SAMSUNG MOTORS
VP9,79010,402-5.9%79,08184,954-6.9%
ALPINE
VP44629352.2%4,8352,094130.9%
LADA
VP38,91037,8182.9%400,256385,1813.9%
VU1,1221,136-1.2%12,63313,211-4.4%
VP+VU40,03238,9542.8%412,889398,3923.6%
JINBEI&HUASONG
VP301521-42.2%8,44913,416-37.0%
VU15,15212,12325.0%153,452152,1940.8%
VP+VU15,45312,64422.2%161,901165,610-2.2%
AVTOVAZ
VP1,35400.0%1,35400.0%
GROUPE RENAULT
VP305,635266,35714.7%3,129,4343,264,256-4.1%
VU60,25255,1799.2%624,289620,0170.7%
VP+VU365,887321,53613.8%3,753,7233,884,273-3.4%

 

Poster un Commentaire

43 Commentaires sur "Bilan 2019 : Groupe Renault, baisse mondiale de 3,4 %"

Notification de
avatar
Trier par:   plus récent | plus ancien | plus de votes
SGL
Invité

Je pense que Renault est actuellement dans le creux de la vague.
Une fois réglée les problèmes de gérance, l’année 2020 pourrait être l’année d’un nouveau départ vers les sommets… Mais il y a encore du boulot dans l’immédiat.

Invité

Il y a un truc que je ne comprend pas dans la tête du CONsommateur : quand VAG triche à donf, ses ventes de chutent pas, quand un concurrent a des soucis de personnes, qui n’ont aucune conséquence sur la qualité du produit industriel finit, les ventes chutent !?!

SGL
Invité

Renault semble être fort dans les petites VES… mais les grandes ?
Qu’est-ce qu’ils ont prévu pour les remplaçantes des Talisman, Koleos, Espace ???

beniot9888
Invité

Vu les ventes des précédentes générations, espérons qu’ils n’ont rien prévu ?

A part peut être une SUV. Mais si c’est pour sortir un produit pas assez abouti, pas assez bien fini, mal validé et plein de problèmes techniques, ce n’est pas la peine de s’emmerder à faire quoi que ce soit.

SGL
Invité

Mais les trois modèles cumulés finissent par faire un chiffre pas négligeable… alors 2 modèles pour en remplacer 3 sera judicieux !? et économiquement !?

amiral_sub
Invité

un peu mieux que PSA mais pas jojo…

SGL
Invité

Il faut voir par rapport à la moyenne mondiale !
Renault sort d’un cycle ou sa gamme est proche d’être remplacée ou en cours de remplacement.

SGL
Invité

Mais je continue à dire que sur le terrain, beaucoup de lacunes de Renault sont proches de ceux de PSA.
Sauf que Renault a manqué le coche pour la fusion avec FCA !

amiral_sub
Invité

Renault avait deja raté de coche pour la fusion avec Nissan est est restée quasiment lettre morte depuis le début (sauf capitalistique)

bzep
Invité

Ce n’était pas le bon moment pour une fusion Renault FCA voilà tout. Pour ce qui concerne PSA il n’avait plus vraiment le choix, pour une présence intercontinentale.

SAM
Invité

@amiral_sub. Renault est passé devant Peugeot et Citroën niveau ventes en Chine en décembre grâce à la City-ZE et le nouveau Captur comme sa carrière là-bas. Rien de folichon pour l’instant mais ça peut être un signe que les ventes augmenteront en Chine …

Commandant Tour
Invité
J aurais un peu les memes conclusions que pour PSA. En Europe, Clio/Captur en fin de vie expliquent en grande partie la baisse de volume, 2020 devrait signer le reveil du losange sur ce segment où ils ont un parc a renouveler assez conséquent. Renault souffre aussi d’avoir en parallèle un cousin tres genant a savoir Dacia qui mine de rien monte sacrement en gamme (equipement, GMP….) alors que Renault pas tant que ca; l’écart en prestation se reduit mais pas l’écart de prix et finalement la canibalisation intra-groupe ne doit pas etre négligeable. A nuancer toutefois car il me… Lire la suite >>
amiral_sub
Invité

pour avoir essayé la twingo, je ne peux qu’approuver: une dacia est au moins aussi cossue

SGL
Invité

Une Twingo mieux finie… Ça s’appelle Smart Forfour ?

SGL
Invité

Renault Twingo 3 VS Smart Forfour 2 les différences sont marquées !
https://www.turbo.fr/essai-comparatif-auto/essai-comparatif-renault-twingo-3-vs-smart-forfour-2-2481

SGL
Invité

Pour Dacia, on parle du remplacement de la Logan Sandero Lodgy, etc. plus une Logan 5 portes… de quoi faire exploser les ventes !

SGL
Invité

J’ai dit un gros mot !? …c’est Dacia ? qui explique cette sur-réaction.
Pourtant, chez Dacia, c’est de moins en moins la punition depuis quelque temps.

SGL
Invité

ICI on a une sublime démonstration de la mauvaise foi des gens anonyme derrière leur clavier !
…c’est bien pour moi, cela me donne raison.
Comment peut ton ignorer la montée en puissance de Dacia durant ces 15 dernières années ?
Les Dacia de 2020, ressemblent-elles aux Dacia Logan de 2005 ?
Les Duster font plus « riche » que certaines BAM bas de gamme pour encore moins cher.
Les nouvelles générations vont inaugurer une nouvelle plateforme plus dynamique avec peut-être des GMP électrifié !?

AVENUE
Invité

@ SGL
 » Les Duster font plus « riche » que certaines BAM bas de gamme pour encore moins cher  »

Est ce que tu es conscient de ce que tu affirmes?

SGL
Invité

Bah, il suffit de voir une A1 bas de gamme à 21 € et un Duster à 18 € pour se demander lequel est du « lowcost » et le « premium ».
Si le mauvais rapport qualité est le prémium, c’est certain que l’Audi gagne… Sinon pour les prestations …

Commandant Tour
Invité

Faut arrêter avec ton anti-BAM continuel, à un moment tes exemples frisent le ridicule et ne sont pas constructifs, même si dans l absolue une BAM entrée de gamme est effectivement indigente (mais personne n achete une BAM entrée de gamme)

SGL
Invité

Ah, mais je ne suis pas anti-BAM… j’adore les Audi RS6, Les BMW M2, M4, les AMG 63 etc .
Mais les généralistes avec les logos BAM , c’est horriblement cher pour ce que c’est.
Désolé de ne pas être comme toi une groupie de ces marques.
Mon principe est simple, quand c’est bien, je le dis et quand c’est pas bien … je le dis également !
Je n’y peux rien si elles sont 5 à 20 k€ trop chère !

koko
Invité

C’est peine perdue.
Il est inarretable !

Dom
Invité

Chine: 179,571 ventes.
JINBEI&HUASONG=161,901 + Dongfeng/Renault = ?
Vu les chiffres, il semble que Renault exporte des JINBEI et HUASONG depuis la chine.
C’est un bon début.

wpDiscuz