Bilan 2019 : Allemagne
par Gautier Bottet

Bilan 2019 : Allemagne

Sur l'année 2019, le marché allemand a connu une forte hausse de 5% et atteint 3,6 millions d'unités. Volkswagen continue à régner en maître sur ce marché dont il détient 36%. Les marques et groupes locaux (et toutes leurs marques) contrôlent 63% des immatriculations.

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  • Hausse de 5% en 2019, à 3,6 millions d'unités (voitures et utilitaires légers)

  • 7 modèles du groupe VW dans le Top10

Passé la légère baisse de 2018, le marché allemand est reparti à la hausse en 2019. Toujours numéro un, Volkswagen conserve sa part de marché. Car la baisse de part de marché de la marque Volkswagen est compensée par la hausse de Seat et Skoda. La marque espagnole fait partie des plus fortes progressions de l'année.

Les autres hausses notables (plus de 10%) sont pour Smart, Ford, Hyundai, Dacia, Ssangyong, Lexus. Et surtout Tesla, nous y reviendrons. Ford parvient en particulier à se glisser sur le podium tout juste devant BMW. A contrario, les plus beaux gadins sont pour Alfa Romeo, DS, Honda, Nissan et Subaru.

Doublé par Seat, Renault reste la première marque non allemande, ou non contrôlée par un groupe allemand, le modèle étranger le plus vendu reste la Fiat 500 avec 37 503 exemplaires, en 25ème position. En prenant en compte que Ford est considéré en Allemagne comme une marque locale, et non comme une marque américaine, de part son enracinement industriel important et très ancien.

La chute du diesel semble se stabiliser, et ne perd plus "que" 0,4% de part de marché. L'essence diminue plus vite, en se convertissant surtout peu à peu à l'hybride, mais les hybrides rechargeables restent minoritaires. Le gaz, GPL ou CNG, reste marginal.

Les ventes d'électriques ont progressé de 75%, pour atteindre 1,75% de pénétration. Avec sa Model 3, Tesla représente à lui seul 1/3 de cette hausse, et l'américain prend 17% du marché des électriques. Mais la voiture électrique la plus vendue reste... la Renault Zoe (9 431), devant la BMW i3 (9 117), puis la Model 3 (9 013).

La moyenne des émissions de CO2 reste encore très élevée, à 157 g/km, avec en particulier 10% des ventes au dessus des 200 g/km, et seulement 6,6 sous les 120.

Les SUV et tout-terrains représentent 31,2% du marché, avec une croissance de plus de 20%. Il ne reste que 5,6% pour les monospaces. Pour les berlines, le segment des compactes reste premier à 20,5%, devant les citadines du segment B (13,5%) et les familiales du segment D (10,3%).

Les classements

Top10 annuel par modèles

  1. Volkswagen Golf (204 550)
  2. Volkswagen Tiguan (87 771)
  3. Mercedes Classe-C (64 403)
  4. Volkswagen Polo (61 287)
  5. Volkswagen Passat (59 322)
  6. Volkswagen T-Roc (58 898)
  7. Ford Focus (58 261)
  8. Skoda Octavia (55 210)
  9. Opel Corsa (51 708)
  10. Audi A4 (50 740)

Top10 annuel par marques

  1. Volkswagen (667 518)
  2. Mercedes-Benz (339 185)
  3. Ford (279 719)
  4. BMW (279 243)
  5. Audi (267 195)
  6. Opel (215 864)
  7. Skoda (208 171)
  8. Seat (138 670)
  9. Renault (131 138)
  10. Hyundai (129 508)

Les tableaux

20192018% Var.MS 2019MS 2018
BMW279 243265 0515,35%7,74%7,71%
MINI50 01950 494-0,94%1,39%1,47%
BMW Group329 262315 5454,35%9,13%9,18%
Mercedes-Benz339 185319 1636,27%9,40%9,29%
smart49 13841 09419,57%1,36%1,20%
Daimler388 323360 2577,79%10,77%10,49%
Alfa Romeo4 1465 436-23,73%0,11%0,16%
Fiat89 00581 4609,26%2,47%2,37%
Jeep16 56317 121-3,26%0,46%0,50%
FCA109 714104 0175,48%3,04%3,03%
Ford279 719252 32310,86%7,75%7,34%
Honda15 67618 710-16,22%0,43%0,54%
Hyundai129 508114 87812,74%3,59%3,34%
Kia69 60865 7975,79%1,93%1,92%
Hyundai-Kia199 116180 67510,21%5,52%5,26%
Jaguar8 7039 500-8,39%0,24%0,28%
Land Rover17 34818 141-4,37%0,48%0,53%
Jaguar Land Rover26 05127 641-5,75%0,72%0,80%
Mazda71 63067 3876,30%1,99%1,96%
Citroen58 84055 2236,55%1,63%1,61%
DS2 8463 732-23,74%0,08%0,11%
Opel215 864227 967-5,31%5,98%6,64%
Peugeot72 70968 2376,55%2,02%1,99%
PSA350 259355 159-1,38%9,71%10,34%
Dacia80 03571 24612,34%2,22%2,07%
Mitsubishi52 04850 8032,45%1,44%1,48%
Nissan39 50050 366-21,57%1,10%1,47%
Renault131 138130 8250,24%3,64%3,81%
Renault-Nissan302 721303 240-0,17%8,39%8,83%
Ssangyong2 8702 43617,82%0,08%0,07%
Subaru5 8687 285-19,45%0,16%0,21%
Suzuki40 61637 3508,74%1,13%1,09%
Tesla10 7111 905462,26%0,30%0,06%
Lexus3 5872 76629,68%0,10%0,08%
Toyota84 49883 9300,68%2,34%2,44%
Toyota Group88 08586 6961,60%2,44%2,52%
Audi267 195255 3004,66%7,41%7,43%
Porsche31 43328 6959,54%0,87%0,84%
Seat138 670121 72413,92%3,84%3,54%
Skoda208 171196 9685,69%5,77%5,73%
Volkswagen667 518643 5183,73%18,50%18,73%
VW Group1 312 9871 246 2055,36%36,40%36,27%
Volvo53 35745 40517,51%1,48%1,32%
Autres20 19322 862-11,67%0,56%0,67%
TOTAL3 607 2583 435 7784,99%

Par énergie

20192018% Var.MS 2019MS 2018
Essence2 136 8912 142 700-0,27%59,24%62,36%
Diesel1 152 7331 111 1303,74%31,96%32,34%
GPL7 2564 66355,61%0,20%0,14%
GNC7 62310 804-29,44%0,21%0,31%
Hybride239 250130 25883,67%6,63%3,79%
Dont Hybride rechargeable45 34831 44244,23%1,26%0,92%
Electrique63 28136 06275,48%1,75%1,05%

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Pour résumer

Sur l'année 2019, le marché allemand a connu une forte hausse de 5% et atteint 3,6 millions d'unités. Volkswagen continue à régner en maître sur ce marché dont il détient 36%. Les marques et groupes locaux (et toutes leurs marques) contrôlent 63% des immatriculations.

Gautier Bottet
Rédacteur
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