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Barcelone bannit les véhicules les plus polluants

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Barcelone, la deuxième ville d’Espagne, bannit depuis jeudi les véhicules les plus polluants dans l’ensemble de la municipalité, une mesure destinée à réduire des émissions trop élevées.

Les véhicules diesel immatriculés en Espagne avant 2005 ou 2006 et les essences avant 2000, ne peuvent plus circuler, sauf exception, du lundi au vendredi de 7h à 20h dans toute la municipalité de 1,6 million d’habitants.

Les propriétaires de ces voitures les plus polluantes peuvent toutefois demander dix jours d’autorisation par an. Les propriétaires de voitures étrangères doivent eux demander une autorisation à la mairie pour circuler dans cette zone, sous peine d’une « amende d’au moins 100 euros », prévient la ville du nord-est de l’Espagne.

A partir de 2021, les camionnettes, camions et autobus les plus polluants seront logés à la même enseigne. Selon la mairie, l’interdiction concernera 50.000 véhicules par jour et permettra de réduire les émissions de dioxyde d’azote de 15%.

Madrid a restreint pour sa part depuis un an la circulation dans son centre historique aux résidents et aux voitures non polluantes (hybrides, électriques) des non-résidents. Ce dispositif est beaucoup plus restrictif que celui de Barcelone mais la zone concernée est beaucoup moins importante.

La maire de Barcelone Ada Colau (gauche) avait aussi évoqué, entre autres,  en juillet la possibilité d’un péage urbain à l’entrée de la ville, comme le font déjà d’autres métropoles européennes telles que Londres, Stockholm ou Milan.

La deuxième ville d’Espagne dépasse depuis 2002 le niveau de particules fines établi par l’OMS et celui de dioxyde de carbone fixé par Bruxelles d’après le dernier rapport de la municipalité sur le sujet en 2017.

Selon ce dernier, la pollution a provoqué en moyenne 424 morts prématurées par an à Barcelone entre 2010 et 2017.

La Commission européenne a saisi fin juillet la Cour de justice de l’UE contre l’Espagne, l’un des derniers pays en date pressés par Bruxelles de respecter la législation en matière de qualité de l’air.

Avec AFP

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46 Commentaires sur "Barcelone bannit les véhicules les plus polluants"

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amiral_sub
Invité

je vais lancer un jeu: retrouver des pubs d’avant 2004 des constructeurs automobile qui affichaient des voitures « propres ». Le marketing automobile est fort !

Jdg
Invité

Banir les véhicules de 15 à 20 ans lol. Bon ben ça va il y en aura pas trop mais ça donne l’impression de faire qque chose.
De toutes façons la pollution à Barcelone provient pas de voiture mais des innombrables touristes.
Bien sûr on va pas banir (ou réduire) les touristes alors faut bien faire qque chose

zeboss
Invité

bah une voiture de 15 ans pollue autant que 10 voir 20 actuelles..
Donc chaque élimination fait office de paquebot…

Twin Spark
Invité

Et puis une fois la mesure en place elle sera progressivement durcie.

Christophe
Invité

« bah une voiture de 15 ans pollue autant que 10 voir 20 actuelles.. »
Il faudrait peut-être intégrer l’usage dans cette réflexion, une voiture de 15 ans qui ne tourne pas ne polluant pas.
Autant je suis sûr que ceux qui ont une voiture récentes roulent tous les jours, autant il y a nombre d’urbains qui ont des voitures plus anciennes qu’ils utilisent peu.
C’est là que cette mesure : « Les propriétaires de ces voitures les plus polluantes peuvent toutefois demander dix jours d’autorisation par an » prend tout son sens.

zeboss
Invité

si on prend la base des râleurs gilets jaunes chez nous, ce sont des daily ces tacos de 15 ou 20 ans, pas des voitures de collections il me semble !
Donc 10 sorties par an ça colle plus aux collectors, pas pour aller bosser les jours où on s’est raté avec le bus !

Christophe
Invité

Pour ma part je ne vois pas beaucoup de gilet jaune sur les tdb de voitures de plus de 15 ans.
Par contre j’en vois bcp dans les suv dernier cri.

Pour ma part, je connais pas mal d’urbains avec des voitures de plus de 10 ans qu’ils ne pourront plus utiliser avec les mesures prises à Paris ou à Grenoble et pourtant avec leur moins de 10 sorties par an, ce ne sont pas ceux qui polluent le plus leur ville.

Rowhider
Invité

Exact, sur le rond point au bout de ma rue les SUV de luxe étaient légion

amiral_sub
Invité

comme Chistophe, j’ai constaté que nombre de GJ ont de gros SUV (souvent de marque haut de gamme)
Il parait que les ventes de SUV ont bondi en décembre avant le nouveau malus. De futurs GJ

Balkany L intouchable
Invité

A qui la faute aussi, à ces pauvres personnes pas très fut fut qui se font influencer par les esclavagistes des temps moderne encartes LREM qui leurs font croire qu ils sont riches… attend 2s … merde c est un des principes du capitalisme, faire croire au gens qu ils sont plus riche qu il n’y parait….
Accuser les GJ pour leus achats, c est comme accuser les femmes violées de porter des mini jupes, faut chercher les vrais coupables.

labradaauto
Invité

…BIEN SUR, j’ai mis +1
à tout régenter avec autorité bardée d’interdits on retranche des gens dans la colère interne qui va les repousser à des débordements –
En France allons basculer comme en Italie pour les quotats de représentativité à l’assemblée. Pas de majorité supérieure à 18 pr 100 et avoir autorité , décréter contre le peuple: ça ne colle pas chez personne! On ne gouverne pas ainsi ! Les élites sont connectées à l’international entre elles, n’entendent plus rien de leur peuple.Partout !
trouver des coupables ? Même des référendums, ils n’en veulent pas.

Miké
Invité

Dans le genre pas de cerveau…

SGL
Invité
SGL
Invité

Les navires dans le port qui laisse tourner leurs moteurs avec du fuel lourd, j’imagine que cela doit aggraver considérablement !

SGL
Invité

Le besoin de petite VE va devenir immense dans un proche avenir pour les grandes villes européennes.
Hasard de l’actualité… L’argus parle d’une Twingo ZE pour le printemps !

Twin Spark
Invité

On peut garder un peu d’espoir dans l’humanité (c’est le début de l’année soyons optimistes) : peut-être un jour l’homo sapiens acceptera de rouler dans une petite voiture, électrique avec une faible autonomie mais suffisante pour un usage urbain.
Ce jour là il ne croira plus que la taille de la voiture augure de celle de sa tb (il comprendra en même temps que la taille n’a pas d’importance pour sa partenaire, mais c’est un autre débat, quoique )
Bonne année à tous (et aux possesseurs de 4×4) !

Jdg
Invité

@twin vous avez bein de réflexion à croire que la grosse voiture à un rapport avec la tb comme vous dites. Mais je dirais que ce commentaire semble être celui d’une femme.
Alors voilà pour vous faire réfléchir : ce sont les femmes qui adorent les gros suv car c’est pratique et sécuritaire. Alors pensez vous qu’elles compensent leur petite tb?
Ou une autre : la mode gros, très gros suv vient des USA, alors pensez vous qu’ils ont tous une petite tb là-bas ?

Twin Spark
Invité

@jdg
Je vois que la science progresse.
Une question à mon tour : Est-ce qu’une femme qui n’utilise sa voiture qu’en ville trouvé qu’un SUV est pratique et sécuritaire ? Si oui, est-elle aussi bête qu’un homme ?

SGL
Invité

L’aberration de la VT en ville devient progressivement évidente au fil du temps.
Seule la VE peut encore se justifier, et encore pas trop grosse !
Bien-sûr cela ne remplacera jamais un bon réseau de TC, mais les grands projets style Grand Paris seront livrés dans 20-30 ans, donc en attendant on doit améliorer ce qui peut l’être !

Christophe
Invité

@SGL
« L’aberration de la VT en ville devient progressivement évidente au fil du temps.
Seule la VE peut encore se justifier, et encore pas trop grosse ! »
En fait tu aurais du écrire « L’aberration de la VP en ville devient progressivement évidente au fil du temps. »
On en revient toujours au même, si on supprime les usages aberrants de la voiture, où est la pertinence de la voiture électrique ?

SGL
Invité

@Christophe, le monde parfait de OUI-OUI n’existe pas !
OK, la « voiture » n’a rien à faire en ville de principe.
Mais le réseau de TC ne remplira pas 100 % des besoins des gens.
C’est donc toujours dans l’esprit d’un moindre mal et pour un maximum de service rendu pour une pollution créé.
La VE légère pour les gens qui travaille quotidiennement à défaut de TC s’impose naturellement.
Les Prix et les problèmes de recharge resteront les pires freins dans l’avenir proche.
Après pour faire plus de 50 km en dehors des villes, vive la voiture thermique jusqu’à 2040 ! (voire plus)

Christophe
Invité

@SGL
Je retiens « OK, la « voiture » n’a rien à faire en ville de principe. »
Appliquons déjà ce principe sans systématiquement chercher des excuses pour utiliser une voiture.

zeboss
Invité

tiens pas de vindicte contre la Mairie de Barcelone ???
D’habitude si c’est signé Hidalgo ça tombe comme à gravelotte les injures, là c’est calme…
bizarre bizarre..

Twin Spark
Invité

Tu m’as devancé le boss. J’ai pour habitude, à chaque annonce de ce type pour une ville étrangère, d’écrire « encore la faute à hidalgo « . Cela ne suscite guère de réaction, l’être humain étant programmé génétiquement pour réfuter tout ce qui le met face à ses contradictions.

SGL
Invité

Hidalgo… Hidalgo, elle ne vient pas de Barcelone par hasard !? 😉

SGL
Invité

Sujet sur les restrictions dans les villes en Europe à 00:14:00 sur de 20h de France 2
https://www.france.tv/france-2/journal-20h00/1133299-journal-20h00.html

Christophe
Invité

Avec cette mesure « Les propriétaires de ces voitures les plus polluantes peuvent toutefois demander dix jours d’autorisation par an » la mairie de Barcelone n’impacte pas les résidents qui ont une vieille voiture qu’ils conservent pour leurs rares usages.
Jamais vu ce type de discours chez les décideurs à Paris, discours qui n’intègre jamais l’usage.

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