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Les Hauts-de-France s’engagent à soutenir l’implantation d’une usine PSA de batteries automobiles

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Le conseil régional des Hauts-de-France a voté vendredi une délibération pour soutenir financièrement l’implantation d’une grande usine de batteries automobiles à Douvrin (Pas-de-Calais) dans le cadre de négociations exclusives avec PSA, un projet qui devrait générer 2.500 emplois en 2023.

Il s’agit d’une « étape déterminante » dans l’avancée de ce dossier qui a déjà reçu le feu vert de l’État, mais la validation finale reviendra au groupe automobile, a rappelé à la presse le président de la région Hauts-de-France Xavier Bertrand (ex-LR).

« On est plus loin que la candidature, mais ce n’est pas une officialisation », a-t-il déclaré à l’issue de la séance plénière, mettant en garde contre tout « espoir illégitime », alors que la confirmation de PSA est attendue dans les prochaines semaines.

« Évidemment, nous sommes prêts à nous engager (…) Les voitures électriques vont se développer, mais si toutes les batteries sont coréennes ou chinoises, on a un problème de souveraineté. C’est important que ce soit chez nous, pour les Hauts-de-France, mais plus largement pour la France et pour l’industrie automobile. »

M. Bertrand a également salué « la réactivité » et « l’esprit d’équipe » des collectivités territoriales pour aboutir à cet « investissement important », le conseil régional ayant voté vendredi à l’unanimité l’allocation de 121 millions d’euros à ce projet.

PSA doit s’associer au fabricant de batteries Saft, filiale de Total, dans une joint venture pour faire nettre cette « gigafactory », dont les travaux débuteraient en 2021.et qui aura une capacité de production de 24 Gwh par an.

« Aujourd’hui, la fabrication de batteries pour véhicules se concentre autour de cinq acteurs, tous asiatiques. Le développement et la production de batteries constituent donc un impératif stratégique pour l’UE, dans le contexte de la transition vers une énergie propre », peut-on lire dans la délibération, consultée par l’AFP.

Alain Wacheux, Président de la Communauté d’agglomération de Béthune-Bruay Artois Lys Romane, a salué un projet « déterminant pour le territoire ». « Nous avons aussi fait le pari que la transition nécessaire, écologique, était aussi une transition économique (…) Il est question de beaucoup d’emplois sur une stratégie qui offre beaucoup de lisibilité à la population », a-t-il assuré. « Il y a un vrai enthousiasme et donc une vraie attente ».

Cette future usine s’inscrit dans le cadre d’un projet important d’intérêt européen commun (PIIEC) mobilisant par ailleurs sept pays membres de l’UE, dont l’Allemagne, la Belgique et l’Italie.

Par AFP

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7 Commentaires sur "Les Hauts-de-France s’engagent à soutenir l’implantation d’une usine PSA de batteries automobiles"

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nouh
Invité

Il y a aussi l’usine à Nersac en Charentes annoncée par Bruno Lemaire sur FR3 Aquitaine.
Cela commence à faire beaucoup pour la France qui n’est pas en avance sur les bornes partagées????
Voir l’article dans Sud-Ouest: https://www.sudouest.fr/2019/12/10/charente-l-usine-pilote-du-projet-airbus-des-batteries-sera-implantee-a-nersac-6937323-813.php

pat d pau
Invité
Phil
Invité

2.5 millions, ça va, on devrait s’en sortir.

en ordre de grandeur, pour « dépolluer intégralement » le co2 surnuméraire, il faudrait* 15 000 milliards d’arbres.
ça fait grosso modo 15 000 milliards d’euros.

(à maxima, en tenant compte de l’estimation pessimiste d’un facteur 5 de la réduction d’1/3 des emissions de l’étude Veldman )

wizz
Membre
Ce genre de projet (pas forcement celui ci), de telle ampleur, ça devrait se piloter à l’échelle de l’Etat, et pas des régions qui chacun avec ses moyens « dérisoires » se tirent sur les uns des autres, espérant remporter le gateau…(parce qu’il n’est pas dit que tel ou tel projet international atterrirait obligatoirement en France où les régions pourraient se concurrencer) Ce genre de projet de grande ampleur, c’est l’Etat qui doit concentrer les moyens de toutes les régions de France, de mettre un gros paquet sur un site, de dérouler le tapis rouge aux décideurs https://www.google.fr/maps/place/Le+Port,+Le+Havre/@49.4832727,0.3687553,7986m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x47e02f1f3293d509:0xd556bbac717a6ae7!8m2!3d49.4719317!4d0.1474997 Par exemple, offrir un… Lire la suite >>
Bizaro
Invité

« Ce genre de projet (pas forcement celui ci), de telle ampleur, ça devrait se piloter à l’échelle de l’Etat, »

J’ai même envie de dire Européen.
Encore une fois l' »Europe des batteries » n’est finalement qu’une volonté Franco-Allemande, et l’UE se contente de l’autoriser.

L’UE c’est construite une image autour des réussites internationales. Concorde, Airbus, ArianeEspace etc… Elle s’est greffé sur les projets internationaux et en a récolté les fruits. Mais la naissance et la réussite de ces projets sont issus d’échanges entre états souverains. Vraiment dommage il y a tant à faire.

Mwouais
Invité

Peut-être corriger le ‘nettre’ qui pique beaucoup .

Ensuite, sur le fond, sponsoriser Total/Saft pour des emplois régionaux sur base de fonds européens, pourquoi pas. Reste à définir ce qu’ils vont fabriquer d’ici à ce que l’usine soit opérationnelle (batteries solides ?)

Bizaro
Invité
Il ne faut pas faire de trop grosses batteries, car sinon on est tenté de partir en voyage et recharger sur l’infrastructure publique. https://www.youtube.com/watch?v=eiF6hqUKG6Q&t=808s https://youtu.be/zdfpsl7vdTk?t=759 Apparement les voitures de l’Alliance ne sont pas faites pour vous faire patienter dans un confort correct, surtout si vous voulez le chauffage ou la climatisation. Et ça coute cher! Chez BMW, toujours pas de chauffage; parcontre ça recharge en une fois! https://youtu.be/Jheyv_XlN4A?t=1383 Jaguar et izivia ca marche ! mais pas du premier coup!: https://youtu.be/HvdTl3wyqnU?t=896 870km Des fois c’est le pourtant excellent ionity qui plante, mais pas que. https://youtu.be/cBJqoWAX5jc?t=1069 Bon au final quand on a… Lire la suite >>
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