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Bilan novembre 2019 : Brésil

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Bilan Brésil

Nouveau mois de hausse sur le marché brésilien, qui progresse de plus de 7% depuis le début de l’année. Mais les écarts se réduisent entre les différents acteurs alors que la modernisation de l’offre continue.

  • Hausse de 4,38% en novembre, de 7,22% sur 11 mois
  • Chevrolet Onix toujours en tête, Fiat Argo sur le podium
  • Le VW T-Cross est le SUV le plus vendu

Chevrolet a passé le témoin à la nouvelle Onix, qui reste en tête, et la version Onix Plus  pointe à la 4ème position. Mais les ventes globales de la marque baissent de 8,91% alors que celles de VW progresse de 11,93%. L’arrivée du T-Cross n’est pas innocente. Il devance le Jeep Renegade à la place de SUV le plus vendu, et Chevrolet attend plus que jamais le nouveau Tracker… Mais la Polo ne démérite pas pour autant et se classe 6ème.

VW resserre l’écart avec Chevrolet, et Fiat reste à distance en progressant de 21,56%. L’Argo pointe 3ème et profite du renouvellement de la Hyundai HB20. Strada et Toro continuent à dominer le marché des « utilitaires ».

Les classements

Top10 mensuel par modèles

  1. Chevrolet Onix (19 184)
  2. Ford Ka (8 968)
  3. Fiat Argo (8 270)
  4. Chevrolet Onix Plus (8 092)
  5. Hyundai HB20 (8 050)
  6. Volkswagen Polo (7 168)
  7. Volkswagen Gol (6 573)
  8. Fiat Strada (6 412)
  9. Fiat Toro (6 281)
  10. Volkswagen T-Cross (6 256)

Top10 mensuel par marques

  1. Chevrolet (41 357)
  2. Volkswagen (37 277)
  3. Fiat (32 657)
  4. Renault (21 275)
  5. Ford (19 232)
  6. Toyota (18 313)
  7. Hyundai (16 346)
  8. Jeep (11 459)
  9. Honda (10 799)
  10. Nissan (8 224)

Les tableaux

Nov. 2019Nov. 2018% Nov.PDM Nov. 2019PDM Nov. 2018
BMW1 17788333,30%0,51%0,40%
Chery1 9021 11071,35%0,82%0,50%
Chevrolet41 35745 271-8,65%17,91%20,46%
Fiat32 65726 86421,56%14,14%12,14%
Jeep11 4598 87229,16%4,96%4,01%
Ram860-86,67%0,00%0,03%
FCA44 12435 79623,27%19,11%16,18%
Ford19 23218 6553,09%8,33%8,43%
Honda10 79911 200-3,58%4,68%5,06%
Hyundai16 34617 432-6,23%7,08%7,88%
Kia662867-23,64%0,29%0,39%
Hyundai-Kia17 00818 299-7,06%7,37%8,27%
Iveco259381-32,02%0,11%0,17%
JAC24198-87,88%0,01%0,09%
Land Rover419459-8,71%0,18%0,21%
Lifan0118-100,00%0,00%0,05%
Mercedes-Benz9151 343-31,87%0,40%0,61%
Citroën1 9292 082-7,35%0,84%0,94%
Peugeot1 9401 71313,25%0,84%0,77%
PSA3 8693 7951,95%1,68%1,72%
Mitsubishi1 8321 841-0,49%0,79%0,83%
Nissan8 2248 352-1,53%3,56%3,78%
Renault21 27520 2994,81%9,21%9,18%
Renault-Nissan31 33130 4922,75%13,57%13,78%
Suzuki350371-5,66%0,15%0,17%
Toyota18 31317 4764,79%7,93%7,90%
Audi81766023,79%0,35%0,30%
Volkswagen37 27733 30511,93%16,14%15,05%
VW Group38 09433 96512,16%16,50%15,35%
Autres1 7501 42722,63%0,76%0,65%
TOTAL230 923221 2394,38%

Cumul annuel

YTD 2019YTD 2018% Var.PDM 2019PDM 2018
BMW11 66010 24413,82%0,48%0,46%
Chery18 0067 350144,98%0,75%0,33%
Chevrolet430 435392 8279,57%17,88%17,50%
Fiat332 339297 96311,54%13,80%13,27%
Jeep117 89796 69321,93%4,90%4,31%
Ram354593-40,30%0,01%0,03%
FCA450 590395 24914,00%18,72%17,60%
Ford199 408207 432-3,87%8,28%9,24%
Honda117 782120 769-2,47%4,89%5,38%
Hyundai188 690188 723-0,02%7,84%8,41%
Kia8 59910 728-19,85%0,36%0,48%
Hyundai-Kia197 289199 451-1,08%8,20%8,88%
Iveco2 6882 41711,21%0,11%0,11%
JAC3573 457-89,67%0,01%0,15%
Land Rover5 2346 152-14,92%0,22%0,27%
Lifan11 944-99,95%0,00%0,09%
Mercedes-Benz11 05613 146-15,90%0,46%0,59%
Citroën24 22418 11433,73%1,01%0,81%
Peugeot20 03121 920-8,62%0,83%0,98%
PSA44 25540 03410,54%1,84%1,78%
Mitsubishi20 03720 166-0,64%0,83%0,90%
Nissan86 34888 761-2,72%3,59%3,95%
Renault215 406194 33010,85%8,95%8,66%
Renault-Nissan321 791303 2576,11%13,37%13,51%
Suzuki3 1044 340-28,48%0,13%0,19%
Toyota194 377180 2017,87%8,07%8,03%
Audi7 8737 7811,18%0,33%0,35%
Volkswagen373 455334 64911,60%15,51%14,91%
VW Group381 328342 43011,36%15,84%15,25%
Autres41 04936 50012,46%1,71%1,63%
TOTAL2 407 3832 245 1917,22%

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4 Commentaires sur "Bilan novembre 2019 : Brésil"

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SAM
Invité

Où comment Opel euh Chevrolet a sorti VW du marché brésilien. Le jour où VW se fait déposséder de sa couronne en Chine, l’industrie auto sera moins malade. Puisse ce jour arriver vite!

wizz
Membre

en course, tu es 3eme
si tu doubles le 2eme, alors tu deviens 2eme

pour que VW perde sa couronne chinoise, rien de plus simple: les autres n’ont qu’à le doubler. Plus facile à dire qu’à faire….

Didier Dupin
Invité

Chevrolet US et Opel UE n’ont plus rien a voir, depuis que PSA à racheté Opel.

wizz
Membre

soit
mais surement que beaucoup de véhicules Chevrolet vendus au Brésil ont pour origine des (anciens) modèles Opel, dont l’exemple le plus reconnaissable par nous Européens, (vendue jusqu’à 2016, et enfin retiré du marché, à peu près en même temps que les autres antiquités Fiat Uno, Renault Mio-Clio II, etc….)
https://s1.cdn.autoevolution.com/images/gallery/CHEVROLET-Classic-4982_27.jpg

alors oui, Chevrolet et Opel se sont quittés depuis le rachat par PSA, mais beaucoup de gènes Opel existent encore chez Chevrolet (car de toute façon, tous les produits développés par Opel ne lui appartenait pas, propriété intellectuelle de GM)

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