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Suzuka : la Megane R.S. Trophy-R se bat elle-même

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2019 - Nouvelle MEGANE R.S. TROPHY-R : Nouveau record sur le circuit de Suzuka

La nouvelle Renault Megane R.S. Trophy-R bat le record, pour une traction, qu’elle détenait sur le circuit de Suzuka. 2’25’’454 soit 3 secondes de mieux.

Dans le monde automobile, il y a quelques circuits mythiques sur lesquels réaliser un bon temps est primordial pour l’image. On citera sans être exhaustif, le Nürburgring (Nordschleife), Spa Francorchamps, Laguna Seca et donc Suzuka. Quand on bat le record absolu, ou de sa catégorie, c’est encore mieux.

  • 3 secondes de moins que son propre record avec la génération précédente
  • Plus de 50 exemplaires de la Megane R.S. Trophy-R déjà réservés au Japon. Livraisons S1 2020
  • Plus de 80 000 € pour la Megane R.S. Trophy-R avec pack Carbon-Ceramic

Laurent HurgonLa Renault Megane R.S. Trophy-R aux mains du pilote maison, l’habituel Laurent Hurgon, a donc réalisé un temps record de 2 minutes 25 secondes 454. Le précédent record était déjà détenu par Hurgon dans la Megane R.S. 275 Trophy-R (précédente génération) en 2’28 »465. Le temps est donc abaissé de 3,011 secondes (un peu plus de 2% du temps au tour).

Ce record, établi le 26 novembre, a été préparé dès le début de l’année 2019 avec des tests de développement. Il faut dire que le Japon est le premier marché pour la gamme Renault Sport devant l’Allemagne et la France ! Pour autant, la nouvelle Megane R.S. Trophy-R n’a pas encore été lancée dans le pays. Avec la communication sur ce record, cela devrait faire une jolie publicité pour la compacte énervée de Renault.

La Megane des records de temps, et de prix

La Renault Megane RS Trophy R dispose du même moteur 1.8 TCe de 300 chevaux que la Megane RS Trophy (sans le R). Mais, elle est allégée via différents éléments en carbone par exemple. Cet allègement peut même aller jusqu’à 130 kg (!) de moins avec le pack Carbone-Céramique (ou Carbon-Ceramic en anglais). Très cher pack (25 500 €), et très limité puisque seuls 30 exemplaires sur les 500 de la Renault Megane R.S. Trophy-R pourront en être équipés. Cela place tout de même la Megane R.S. Trophy-R + pack à plus de 80 000 € (55 000 € + 25 500 € de pack).

Le Japon est très friand de ces voitures compactes sportives. Il y a plus de 50 Trophy-R qui ont été commandées dont plusieurs (non dévoilé) avec le pack Carbon-Ceramic. Les livraisons interviendront sur le premier semestre 2020 dans l’archipel.

Une autre Renault Megane R.S. Trophy-R (sans son pack des records NDLA) a signé un autre record, en Australie cette fois. Sur le circuit moins connu du Bend Motorsport Park, James Moffat, pilote de l’écurie Gary Rogers Motorsport a signé un temps de 2’14 »316. Un record pour une traction. Bon, le circuit est largement moins médiatique, et il n’est pas certain que les concurrentes directes de la Megane y soient allées officiellement tenter quelque chose. Mais c’est un autre record.

Le pack Carbon-Ceramic à 25 500 € comprend les jantes 19 pouces en carbone, les freins en carbone-céramique, le filet pour les roues et la prise d’air dynamique. Les jantes carbone seules (-2 kg de masse non suspendue) sont à 15 000 €.

Côté malus pour la France, la facture est salée, et cela va augmenter ! Actuellement, les 180 g de C02/km représentent un malus auto de 7 340€ en 2019, 12 500 € (le plafond) au 1er janvier 2020. 93 000 € la voiture avec le pack…

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39 Commentaires sur "Suzuka : la Megane R.S. Trophy-R se bat elle-même"

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RS43
Invité

Aussi performante soit-elle une Mégane à 80000 € ça fait quand même un peu tiquer

SGL
Invité

C’est pour la gloire !
Le marketing et la démonstration du savoir-faire de Renault sport, histoire de montrer qu’en mettant les moyens, ils peuvent très bien faire aussi bien que les BAM bien plus prestigieux.
Alors oui, surtout sur la marque Renault le prix fait encore plus délirant…. Mais un message est passé !
Pour le quidam moyen, cette auto n’est pas achetable ou juste le poster.

Chanroulle
Invité

Certes mais les BAM n’enlèvent pas les sièges AR 😉

Invité

ou le modèle à 1/18e de chez Norev !

Jdg
Invité

« Mégane à 80000 » elle en vaut que 55000 hors malus. Le pack c’est réservé aux collectionneurs et aux essais de records.
Au moins là c’est une voiture stock (meme si c’est la version à 30ex) avec moteur stock et non comme bien d’autres des voitures modifiées (annoncées de route, mais en vrai elles le sont bcp moins)

labradaauto
Invité

Jdg: votre passage est intéressant. Vous semblez en savoir davantage. je n’ai pas tout traduit. Excusez moi, il m’arrive à moi aussi d’être abscons dans mes propos. Que voulez vous dire en « voiture stock » version 30 ex à comparer à bien d’autres voitures modifiées ( annoncées de route, mais en vrai elles le sont bcp moins ). Merci

MINI_Stig
Invité

Pour revenir au message initial de RS43, c’est 55k€ la Trophy-R, pas 80k€. A 80k€, c’est avec le pack carbone, qu’elle n’a ici qu’en statique, celle qui roule ne semble pas avoir le pack. Dans tous les cas, sur un circuit comme Suzuka, il n’y a aucun gain sur le temps au tour avec le pack carbone ou bien trop infime (genre 1 dixième… 😅)

RS43
Invité

Mouai enfin c’est surtout que RENAULT c’est le seul constructeur qui veut etablir un record sur le circuit de Suzuka, pourquoi ne pas aller sur le Nordschleife?? Peur de ne pas pouvoir etablir un record peut etre….

MINI_Stig
Invité

Euuuuh mais Nordschleife c’est déjà fait, tout comme Spa ! ….

@Thibaut Emme, sur la photo où la Trophy-R est en piste (photo dynamique), elle est justement avec les jantes rouges. A mon avis ils ont tourné avec ces jantes-là et ont utilisé les jantes carbone pour les photos statiques.
Et je les comprends car les jantes carbone pour monter sur les vibreurs, c’est pas fou…

RS43
Invité

ok je sors… 😀

davy
Invité

C’est par ici ->> [_] merci !

Jdg
Invité

Et personne n’avait battu le précèdent recaro sur Mégane 3 RS ? Lol

Jdg
Invité

Recaro=record

labradaauto
Invité

…oui oui ! on sait, chez Renault, ils savent faire. déjà avec la 5 gt et son moteur de juva 4 soufflé, ils ont réussi même en champ du monde sur route. Là, ils refont un coup technique ( parce que sans la technique non stop améliorée, on ne fait pas de temps. En traction : il y a du monde ) et dans la mercatique. Ils communiquent aux nippons qu’ils sont toujours bons. Mieux que bien !

Peter Wheeler
Invité

C’est proprement incompréhensible… Pouvez-vous faire un effort et respirer entre deux mots plutôt que ce désagréable exercice d’écriture spontanée…

labradaauto
Invité
Cher Wheeler correcteur, je ne maîtrise pas le japonnais. j’ai écrit : Renault sait faire ( sont compétents ) Ils ont les équipes pour relever les défis en compétition. Et il y a du monde ( Nombreux sont les constructeurs à faire la course avec des tractions sur les circuits réputés. Ils se « tirent la bourre » dans un but de se placer au premier niveau ) . Plus tôt avec la Renault 5 GT turbo, ils se sont engagés en rallye en championnat du monde avec succès. le moteur de la 5 GT est une base antique ( j’ai écrit… Lire la suite >>
MINI_Stig
Invité

C’est quand même souvent incompréhensible votre façon d’écrire… 😬😅

labradaauto
Invité

merci aussi !
je viens toutefois de relire mon 1er jet. pour moi et des proches: ça passe ! .- excuses toutefois . Mais vous faites bien de me dire ce que vous ressentez.

JC juncker
Invité

Je confond toujours le pseudo , mais un stig le disait quand j annonçais 80k€ cette les que j étais un amateur , que c était du pipeau 😂😂😂

Sans rancune l ami 😉

MINI_Stig
Invité

Oh purée !! Lis mon message plus haut et tu verras que mon discourt est toujours le même !!
J’ai juste dit qu’elle commençait à 55k€ et non pas 80k€ !
À 55k€, la voiture est strictement la même en dehors des jantes et freins avant… c’est à dire aussi dépouillée et radicale.
Et je suis bien placé pour en parler.
Les freins et les jantes ne changent rien à l’ambiance, ni à l’efficacité pour un « pilote » non-professionnel.
Enfin les freins carbone de cette Mégane, je pourrais aussi en parler… (dans le sens où s’en passer n’est pas un souci).

Bizaro
Invité

félicitation, les records sont fait pour être battus ! Et la tournée internationale des circuits de Renault sport est plutôt sympa.

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