Guangzhou 2019 : Buick Enclave
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par Gautier Bottet

Guangzhou 2019 : Buick Enclave

Depuis deux générations, le Buick Enclave est importé en Chine. Il y représente le point culminant de la gamme, et son seul vrai côté américain. Mais le grand crossover va à présent être également produit en Chine pour contrer la concurrence sur le marché du 7 places de haut de gamme.

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  • 4ème SUV pour Buick en Chine

  • 2.0 Turbo 237 ch / 350 Nm

Buick présentera au salon de Guangzhou dans quelques jours la version restylée du Buick Enclave, avec en prime une version Avenir. Une évolution assez profonde, qui ne touche pas uniquement la face avant. En fait, l'ensemble de la carrosserie est différente. Des pièces plus simples comme les panneaux des portes, mais aussi des évolutions plus lourdes comme la custode.. Car pour bien signifier que ce modèle accueille confortablement des passagers au 3ème rang, l'arrière est entièrement remanié, avec  une vitre plus grande, et un pied D habillé d'une pièce en plastique noir brillant faisant la jonction avec la lunette.

L'intérieur est également totalement revu, avec une toute nouvelle planche de bord, et la disposition des sièges proposée en 2/2/2. Soit la configuration favorite des clients de ce type de véhicule en Chine.

Un seul moteur sera proposé : un 2.0 Turbo de 237 ch et 350 Nm, avec une boîte automatique 9 rapports. Il lui manquera donc une version hybride rechargeable.

L'avis de Leblogauto.com

Maître du marché de grand véhicule 7 places en Chine avec son GL8, Buick ne peut assister de façon passive à l'arrivée de nouveaux concurrents comme le VW Viloran, ou surtout de grands SUV qui rognent sa part de marché. Sa réponse se nomme donc Enclave. Certaines des évolutions se retrouveront par la suite sur la version américaine, comme la face avant ou la planche de bord.

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Pour résumer

Depuis deux générations, le Buick Enclave est importé en Chine. Il y représente le point culminant de la gamme, et son seul vrai côté américain. Mais le grand crossover va à présent être également produit en Chine pour contrer la concurrence sur le marché du 7 places de haut de gamme.

Gautier Bottet
Rédacteur
Gautier Bottet

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