Accueil Ferrari Ferrari Roma : renouveau italien ?

Ferrari Roma : renouveau italien ?

2644
59
PARTAGER
Ferrari_Roma

Ferrari vient de dévoiler les premières images de sa nouvelle « petite » GT, la Roma. Design qui se renouvelle, architecture inédite, Ferrari doit évoluer face à des normes d’émission de plus en plus drastiques.

La Ferrari Roma (nom de code F169) est une « petite » GT de 4656 mm de long. C’est un coupé strict 2 places avec moteur en position centrale avant. Esthétiquement, cachez les logos et soyez honnêtes : on dirait une Ferrari ? En théorie, elle devait être la Portofino (F164) coupé. Elle en a le moteur, mais pour le reste…

A l’avant, les feux changent totalement par rapport aux dernières productions de Ferrari. Une signature lumineuse horizontale barre le bloc optique. Les feux sont reliés à la calandre. Elle aussi jette tout ce qui a été fait auparavant chez Ferrari ! Une grille couleur carrosserie remplace les ouvertures béantes précédentes.

A l’arrière, exit les feux ronds ou « carrés-ronds ». S’il y a encore 4 feux, ils sont eux aussi barrés d’une signature lumineuse horizontale. Le bas du bouclier semble classique avec ses 2×2 sorties d’échappement, mais il est comme extrudé par rapport au reste de la voiture. De 3/4 avant, il y a des airs d’Aston Martin DB10 non ?

L’intérieur fait aussi sa révolution. Les deux occupants sont comme dans deux cockpits différents. Deux arches se rejoignent pour créer une partie centrale assez fine. On notera l’écran tactile placé en orientation portrait. Cet intérieur n’est pas symétrique. Les aérateurs côté conducteur et côté passager ne sont pas les mêmes. Les instruments sont affichés via un grand écran derrière le volant (qui comporte plein de commandes).

Techniquement, cette Ferrari Roma dispose d’un V8 bi-turbo de 3855 cm3 à 90°. Il développe 620 chevaux de puissance envoyée aux roues arrières via la boîte double embrayage DCT à 8 rapports, inaugurée sur la SF90 Stradale. La puissance maximale est disponible de 5750 à 7500 tours/min. Le couple est de 760 Nm de 3000 à 5750 trs/min.

Le 0 à 100 km/h est effectué en 3,4 secondes tandis qu’il ne faut que 9,3 secondes pour atteindre les 200 km/h. La vitesse maximale est limitée à 320 km/h.

Dimensions de la Ferrari Roma

Longueur : 4656 mm
Largeur : 1974 mm
Hauteur : 1301 mm
Empattement : 2670 mm
Poids : 1472 kg à sec

Poster un Commentaire

59 Commentaires sur "Ferrari Roma : renouveau italien ?"

Notification de
avatar
Trier par:   plus récent | plus ancien | plus de votes
Lovehornby
Invité

1472 kg, pas mal pour une gt moteur avant.

Invité

Pas mal surtout ce style. Moi qui n’aimait pas trop les dernières Ferrari car je trouvait qu’ils ne se renouvelaient plus, là j’aime bien. Elle pourrait presque s’appeler new Dino

SAM
Invité

« Cachez le logo »?!? Oh dit donc, zallez fort. Peignez là en rouge.

Pu… elle est classe. Elle envoit du pâté! Belle surprise. Maserati l’a pas vu venir.

Seb
Invité

Tiens tiens , McLaren aurait un nouvel admirateur secret …. 😬

Bon cela dit , contrairement à McLaren elle conservera surement les connectiques électriques qui pendent sous le siège , comme sur la 812 à 300 000 € … 🤭

zafira500
Invité

McLaren qui a bien repompé Ferrari pour sa GT. 😉

« Bon cela dit , contrairement à McLaren elle conservera surement les connectiques électriques qui pendent sous le siège , comme sur la 812 à 300 000 € … 🤭 »
Ce sera toujours plus solide qu’une McLaren F1 (Rowan Atkinson en sait quelque chose).

Seb
Invité
Tout dépend de ce qu’on appel « solide » … La McLaren F1 était équipée d’un moteur BMW , donc utilisable au quotidien , Rowan Atkinson s’en servait dailleur pas mal pour une voiture qui s’est vendue pour 10 millions d’Euro …. Par contre on t’entends moins quand il sagit de vieilles Mondiale ou 308 des années 70 voir début 80 et qui n’ont pas dépassé les 76 000 km au compteur …. 😬 Au fait mon petit Zaf’ , sans vouloir te faire claquer du fessier , sois gentil et envoi ça de ma part à ton jumeau fou merde Yoda… Lire la suite >>
Jamie
Invité

On va éviter alors d’évoquer la fiabilité du 3.8 anglais …

zafira500
Invité
Parce que les dernières Ferrari ne sont pas utilisables au quotidien peut-être ? Tss, tss, pauvre petit Pagani, l’histoire automobile ce n’est vraiment pas ton point fort. « Au fait mon petit Zaf’ , sans vouloir te faire claquer du fessier , sois gentil et envoi ça de ma part à ton jumeau fou merde Yoda … Juste histoire de vous rabattre ( une fois de plus 😁 ) le caquet à l’un comme à l’autre … » Demerdes toi, il paraît que t’es assez grand pour le faire tout seul. Quand au caquet, ça fait belle lurette que l’on rabat le… Lire la suite >>
Seb
Invité

Et sinon pas de réponses quand au fait que le Stelvio se fasse pootrer par le X3M à puissance équivalente , malgré pas loin de 200kg de plus du fait d’une bien meilleur qualité des materiaux et avec un plus gros niveau d’équipement ? Non parce que c’est bien ça le plus important dans l’histoire ….. 🤓

zafira500
Invité

Ton X3M, j’en ai rien à f…
Tu pourras présenter tous les comparatifs que tu veux, BMW ne prendra jamais la place d’Alfa Romeo dans mon cœur.

Seb
Invité

Oui mais le fait qu’il se fasse pootrer , ça te fait pas tiquer ?

Allons allons Zafira ! Le 0 à 100 en 3,8 secondes pour le Stelvio QV , en 3,3 secondes pour le X3 M ! Zafira !!

Une bien meilleur finition , un meilleur système 4 roues motrices , un niveau d’équipement incomparable meme en piochant TOUTES les options dispo sur le Stelvio Zafira !

Le tout pour 8 000€ de plus !!

Zafira !!! Ohé ohé ? Capitaine abandonné ? 😬

JC juncker
Invité

Et le X3 il va vite sur piste ou seulement en ligne droite ?

Parce que même pas une bm dans le top 50 sur le Ring ça le fait moyen pour une marque dite sportive qui procure ( ait ) un plaisir de conduite ? Quoi que parler de plaisir en se demander si au 2eme tour , il y aura encore des freins 😅😅😅

Entre toi et le fiatix , vous faites la paire 😂😂

J avait oublier l époque des FA où ça Chambrait fort. 😂

Chobulbeps
Invité

Contrairement à Mclaren, l’électronique Ferrari fonctionne.

Khan
Invité

La première impression m’a tout de suite fait penser à la DB10 , Ferrari souhaite faire rouler l’agent secret de sa Majesté avec une GT italienne ? 🙂

Mwouais
Invité

J’attends le nouveau Brett Sinclair se tromper de voiture devant un sourire crispé de Danny.

Amicalement vôtre,

Jdg
Invité

Superbe. Fluide et italienne comme on aime. Merci Ferrari d’être tjs là pour nous faire rêver

wpDiscuz