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Bilan octobre 2019 : Europe

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Europe

Au gré des réajustements par rapport à une année 2018 troublée, le marché européen est en forte hausse en octobre 2019 : +8,58%. Deux marques françaises sont sur le podium.

  • +8,58% en octobre, -0,72% depuis début 2019
  • Seuls pays en baisse : Chypre, Royaume-Uni, Islande et Norvège

Octobre 2018 a été marqué par les problématiques d’homologation, certains constructeurs manquant de véhicules à livrer pour cette raison. Le réajustement est donc plus fort pour ces marques justement : Volkswagen, Renault, Audi, Porsche, Seat… Les pourcentages sur le mois n’ont guère de sens, mais le classement des meilleures ventes montre un certain retour à la normale. On notera que Ford a glissé à la 5ème place, devancé désormais par Peugeot, y compris au cumul. Peugeot qui talonne désormais… Renault. Les trois marques premium allemandes sont présentes dans les 10 meilleures ventes, et Citroën figure à nouveau dans ce classement.

Les classements

Top10 mensuel par marques

  1. Volkswagen (146 982)
  2. Renault (79 863)
  3. Peugeot (79 823)
  4. Mercedes (77 980)
  5. Ford (75 988)
  6. BMW (70 507)
  7. Toyota (62 593)
  8. Skoda (60 370)
  9. Audi (51 038)
  10. Citroën (50 663)

Les tableaux

Oct. 2019Oct. 2018% Var. Oct.PDM Oct. 2019PDM Oct. 2018
BMW70 50766 7385,65%5,80%5,96%
Mini17 54018 857-6,98%1,44%1,69%
BMW Group88 04785 5952,86%7,25%7,65%
Mercedes77 98076 4801,96%6,42%6,84%
Smart7 5439 186-17,89%0,62%0,82%
Daimler85 52385 666-0,17%7,04%7,66%
Alfa Romeo4 2673 83011,41%0,35%0,34%
Fiat46 84846 2281,34%3,86%4,13%
Jeep11 49910 9415,10%0,95%0,98%
Lancia / Chrysler4 8474 5346,90%0,40%0,41%
Dodge / Maserati435737-40,98%0,04%0,07%
FCA67 89666 2702,45%5,59%5,59%
Ford75 98876 130-0,19%6,25%6,80%
Honda7 8489 011-12,91%0,65%0,81%
Hyundai46 14540 67813,44%3,80%3,64%
Kia41 27440 7401,31%3,40%3,64%
Hyunda-Kia87 41981 4187,37%7,20%7,28%
Jaguar4 9656 923-28,28%0,41%0,62%
Land Rover11 14611 879-6,17%0,92%1,06%
Jaguar Land Rover16 11118 802-14,31%1,33%1,68%
Mazda21 83817 19626,99%1,80%1,54%
Citroën50 66345 39611,60%4,17%4,06%
DS4 6912 81766,52%0,39%0,25%
Opel / Vauxhall46 20963 374-27,09%3,80%5,66%
Peugeot79 82379 1540,85%6,57%7,07%
PSA181 386190 741-4,90%14,93%17,05%
Alpine16711643,97%0,01%0,01%
Dacia40 68737 7527,77%3,35%3,37%
Lada298376-20,74%0,02%0,03%
Mitsubishi11 16312 890-13,40%0,92%1,15%
Nissan28 02827 8710,56%2,31%2,49%
Renault79 86368 96415,80%6,57%6,16%
Renault-Nissan160 206147 9698,27%13,19%13,22%
Lexus4 3913 18737,78%0,36%0,28%
Toyota62 59357 2279,38%5,15%5,11%
Toyota Group66 98460 41410,87%5,51%5,40%
Audi51 03830 89265,21%4,20%2,76%
Porsche8 8581 792394,31%0,73%0,16%
Seat37 00528 93427,89%3,05%2,59%
Skoda60 37056 5516,75%4,97%5,05%
Volkswagen146 982113 90029,04%12,10%10,18%
Autres38222867,54%0,03%0,02%
VW Group304 635232 29731,14%25,07%20,76%
Volvo28 28327 3433,44%2,33%2,44%
Autres62 01660 8481,92%5,10%1,80%
TOTAL1 214 9891 118 9398,58%

Cumul annuel

YTD 2019YTD 2018%PDM 2019PDM 2018
BMW683 655683 807-0,02%5,13%5,09%
Mini181 110179 6630,81%1,36%1,34%
BMW Group864 765863 4700,15%6,49%6,43%
Mercedes751 524727 3663,32%5,64%5,42%
Smart86 55684 0153,02%0,65%0,63%
Daimler838 080811 3813,29%6,29%6,04%
Alfa Romeo45 64974 870-39,03%0,34%0,56%
Fiat562 933625 973-10,07%4,22%4,66%
Jeep143 894142 2231,17%1,08%1,06%
Lancia / Chrysler50 66039 99826,66%0,38%0,30%
Dodge / Maserati6 0028 272-27,44%0,05%0,06%
FCA809 138891 336-9,22%6,07%6,64%
Ford815 479844 714-3,46%6,12%6,29%
Honda103 254118 497-12,86%0,77%0,88%
Hyundai474 865466 2361,85%3,56%3,47%
Kia430 425426 5580,91%3,23%3,18%
Hyunda-Kia905 290892 7941,40%6,79%6,65%
Jaguar66 18769 220-4,38%0,50%0,52%
Land Rover127 887129 055-0,91%0,96%0,96%
Jaguar Land Rover194 074198 275-2,12%1,46%1,48%
Mazda206 135200 8362,64%1,55%1,50%
Citroën550 688516 1566,69%4,13%3,84%
DS40 43039 0913,43%0,30%0,29%
Opel / Vauxhall728 422763 759-4,63%5,46%5,69%
Peugeot818 497832 326-1,66%6,14%6,20%
PSA2 138 0372 151 332-0,62%16,04%16,02%
Alpine3 7791 488153,97%0,03%0,01%
Dacia490 436443 02010,70%3,68%3,30%
Lada4 1514 518-8,12%0,03%0,03%
Mitsubishi127 427121 9334,51%0,96%0,91%
Nissan334 505439 562-23,90%2,51%3,27%
Renault887 575954 504-7,01%6,66%7,11%
Renault-Nissan1 847 8731 965 025-5,96%13,86%14,63%
Lexus46 94039 63518,43%0,35%0,30%
Toyota633 067618 2922,39%4,75%4,60%
Toyota Group680 007657 9273,36%5,10%4,90%
Audi631 519641 196-1,51%4,74%4,78%
Porsche64 28464 0130,42%0,48%0,48%
Seat434 346391 94910,82%3,26%2,92%
Skoda641 137618 9543,58%4,81%4,61%
Volkswagen1 485 7261 508 305-1,50%11,14%11,23%
Autres4 9904 27016,86%0,04%0,03%
VW Group3 262 0023 228 6871,03%24,47%24,05%
Volvo276 619265 2304,29%2,08%1,98%
Autres399 962417 840-4,28%3,00%3,11%
TOTAL13 330 91813 427 130-0,72%

Par pays

Oct. 2019Oct. 2018% Var. Oct.YTD 2019YTD 2018%Var.
Allemagne284 593252 62812,65%3 024 7512 926 0463,37%
Autriche25 13822 51311,66%283 410298 271-4,98%
Belgique42 71336 89415,77%481 962492 616-2,16%
Bulgarie2 7982 5629,21%29 69229 0052,37%
Croatie4 0813 9842,43%55 45754 0602,58%
Chypre959997-3,81%10 46111 393-8,18%
Danemark18 36916 66910,20%191 992186 6482,86%
Espagne93 96188 4116,28%1 059 2751 131 084-6,35%
Estonie2 0571 72419,32%22 67522 2431,94%
Finlande9 3667 94017,96%97 299105 674-7,93%
France188 987173 7988,74%1 830 3541 836 480-0,33%
Grèce7 2767 1252,12%100 04891 2019,70%
Hongrie12 45110 92214,00%127 549115 53710,40%
Irlande2 1801 68929,07%116 124124 884-7,01%
Italie156 851147 0396,67%1 624 9221 638 784-0,85%
Lettonie1 5701 30919,94%15 67914 4678,38%
Lituanie4 1032 82345,34%38 85427 15143,10%
Luxembourg4 8914 29813,80%47 92946 6672,70%
Pays-Bas34 10129 76314,58%364 999389 080-6,19%
Pologne46 89539 90817,51%457 724443 2513,27%
Portugal15 64913 95112,17%189 673196 646-3,55%
République Tchèque19 93519 7041,17%211 045227 488-7,23%
Roumanie10 6496 73658,09%134 698113 33118,85%
Royaume-Uni143 251153 599-6,74%2 005 5222 064 419-2,85%
Slovaquie9 4368 07116,91%85 85483 7922,46%
Slovénie5 8555 5485,53%61 56864 000-3,80%
Suède29 63123 08828,34%277 405304 916-9,02%
Union Européenne1 177 7461 083 6938,68%12 946 92113 039 134-0,71%
Islande661803-17,68%10 48816 767-37,45%
Norvège10 47911 655-10,09%121 096123 155-1,67%
Suisse26 10322 78814,55%252 413248 0741,75%
EFTA37 24335 2465,67%383 997387 996-1,03%
EU + EFTA1 214 9891 118 9398,58%13 330 91813 427 130-0,72%

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42 Commentaires sur "Bilan octobre 2019 : Europe"

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Jdg
Invité

Je suis toujours épaté hyundai-kia.
Le groupe ne fait pas trop parlé de lui et monte toujours petit à petit.
Qd d’autre baisse eux montent toujours un peu; discret mais efficace

SGL
Invité

La Corée soutient plus ses industriels, pendant quand France, on leur met des bâtons dans les roues depuis 40 ans.
Sur 5 ans, ça n’a que peu d’incidence, mais au bout de 40 ans les effets finissent par le voir.

koko
Invité

Quand le gouvernement français sauve PSA de la faillite, il lui « met des bâtons dans les roues » ?

SGL
Invité

@koko, hummm… En laissant PSA se faire acheter par des Chinois !?
L’Etat est aussi le responsable de l’état de l’industrie française… Qu’il revoit l’ascenseur de temps en temps, me semble être le minimum.

koko
Invité

Il est notoire que l’état français est un soutien indéfectible de PSA.
Les faits sont indéniables.
La fiscalité sur le diesel par exemple.
Alors écrire « qu’en France, on met aux industriels des bâtons dans les roues depuis 40 ans. », c’est une c… monumentale !
Une de plus au discrédit de Mr SGL.

SGL
Invité

Enfin @koko
« Les faits sont indéniables.
La fiscalité sur le diesel par exemple. »
Mecesdes n’a pas profité de la fiscalité !?
BMW depuis les 5.24 td ?
VW et Audi avec les TDi ?
Fiat avec les Jtd
Opel avec les mêmes moteurs ?
LR ? Volvo jusqu’à 2018 ?
Qui n’a pas profité de la fiscalité sur le diesel ????
Les BAM, c’est 30 dernières années avait en % plus de diesel que PSA !
Les Golf diesel ont fait des bides commerciaux chez nous ?
il est ou les le « discrédit de Mr SGL » ?
Tout cela me conforte plutôt !

versdemain
Invité
@ SGL: Celle là elle est un peu exagéré non ? Moi ce que je vois c’est que le PDG actuel de PSA à fait du sous investissement depuis 3 ans dans les véhicules électrifiés. Derrière presque tous les autres…. Dans le même temps Hyundai-Kia ne cesse de sortir des nouveautés électrifiés. Hynudai-Kia a même rejoint le groupement de constructeurs Européen pour le déploiement de bornes de recharge IONITY en France. Chez PSA RIEN DE RIEN Le seul constructeur qui vend en Europe (et sa fiancée) qui ont refusé toutes les formes de participation aux bornes de recharge. Il veulent… Lire la suite >>
wizz
Membre
Hyundai Kia vend aux USA, et donc aussi en Californie, avec un quotas de voitures électriques, (ou partiellement électrique, c’est à dire hybride). FCA par exemple y vend la 500 électrique, qui n’est pas disponible en Europe… PSA ne vend rien aux USA, ne vend pas de voitures dans des pays qui obligent les constructeurs à avoir un pourcentage de VE. Et donc il n’y a pas une nécessité immédiate à avoir des VE lors des précédentes années, ce qui n’est pas le cas de Hyundai… En Europe, les ventes des VE dépassait péniblement 1% des ventes (et lorsqu’il y… Lire la suite >>
Mwouais
Invité

@xizz : puisqu’on te dit que c’est pas un problème de management ou de ressources mais uniquement de soutien de l’état ! Tu n’écoutes pas???

😉

SGL
Invité

@versdemain, PSA a effectivement plus d’emmerdement que d’incitation dans son environnement surtout si l’on compare à Hyundai-Kia.
Que l’on inverse les environnements sociaux, fiscaux et on verra un changement radical au bout de 10 ans.

zeboss
Invité

@versdemain : petite piqure de rappel : Tavares n’est pas un fan assidu de l’elec 100% avec batteries, d’autres voies peuvent d’ouvrir…
Faut il reproduire ici sa dernière interview ?

Mwouais
Invité

Évidemment, la notion de qualité de conception d’une automobile est due plus au support de l’état qu’à la qualité des ingénieurs et l’orientation qualité du produit (sic).

SGL
Invité

Si l’environnement fiscal permet de dégager plus de bénéfice… À terme, bien sûr que cela se ressent dans la R&D !!! Puis sur la qualité…
On rentre dans un cercle vertueux.

wizz
Membre

c’est quoi un environnement fiscal favorable ? (ps: aux VE)

amiral_sub
Invité

wizz on ne pas dire que l’industrie est favorisée en France. Même nos pépites comme Safran ou Thales s’en plaignent et se voient forcés de partir à l’étranger

SAM
Invité

Le plus gros gadin pour ce mois c’est Opel! On vante la stratégie de Tavares sur la marque à l’éclair … n’est-ce pas trop tôt pour crier victoire?

Jdg
Invité

Sur l’année Opel c’est -4 alors que dire de Nissan -24?
Pour le reste ce qui compte c’est le montant des bénéfices. Opel en a jamais fait avant tavares.
Il faudra attendre début 2020 pour connaître ces chiffres

bzep
Invité

On connait les problèmes de Nissan en ce moment de plus Nissan est en phase de renouvellement de ses modèles (renouvellement qui a trop tardé !) donc votre comparaison n’est pas bonne.

SGL
Invité

Opel est rentable, mais vend moins… ce n’est pas le plus important ?

Kaiser Sauzee
Invité

Un mois ne veut rien dire.
Faudra juger en année pleine et quand les gammes auront été remodelées et modernisées.
Le test de la Corsa sera hyper important pour l’avenir de la marque.
RDV fin 2020 pour y voir plus clair.

SAM
Invité

Tout va bien Madame La Marquise? Opel au RU et en Allemagne c’est autour de -30% de chute … Donc vous me dites qu’ils avaient 30% de ventes artificielles?

SGL
Invité

Au moins…

Stabak
Invité

Le RU c’est particulier. Le Brexit n’aide pas les choses.

Invité

Sauf que comme les gammes sont en perpétuelles remodelages et modernisations, là c’est ton argument qui ne veut pas dire grand chose !

SGL
Invité
Coco
Invité

DS : +3,43% sur l’année et +66% sur le mois

Seb
Invité

BMW avec 2 marques , 4 eme en Europe au niveau des parts de marché , face à des géants comme PSA , VW ou Renault Nissan disposant tous de plusieurs marques , ça force le respect ! 😁

SGL
Invité

Le groupe BMW n’est pas un géant !?

SGL
Invité

On en apprend tous les jours ! 😉

Seb
Invité

Ben si on prend en compte que le groupe PSA/FCA c’est désormais 12 marques automobiles et qu’ils arrivent dans certains coin du monde à faire moins bien tous réunis que BMW avec ses 2 grosses marques et Rolls Royce avec des ventes très anecdotiques …. En effet on est en droit de se poser la question !! 😂🤣

SGL
Invité

Juste comme ça PSA, ce sont 74 milliards € de Chiffre d’affaires contre 97 milliards € pour BMW.
Et dans le premium, je vous l’apprends peut-être que les marges sont meilleures naturellement.
FCA, ce sont 111 milliards €, mais c’est un géant au pied d’argile !
Pas vraiment un cadeau au début…

SGL
Invité

…et le début n’a même pas commencé.

zeboss
Invité

haaa seb n’en rate jamais une.. Maintenant que possiblement PSA et FCA se marient ça va lui donner du grain à moudre..
Dans d’autres cas, on parlerait de Troll..

bzep
Invité

Daimler et BM sont des géants.

zeboss
Invité

Bm est 4 ? bien juste avec le 1/3 de PSA ou la moitié de de Renault Nissan …
Ça s’appelle quand même être loin…

Julien
Invité

erreur dans le total Renault-Nisan. Le total ne représente que les ventes du groupe Renault

bzep
Invité

Effectivement il doit y avoir confusion ou erreur dans le pourcentage mensuel. A vérifier…

bzep
Invité

Et le total aussi après vérification !

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