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Bilan octobre 2019 : Chine

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Bilan Chine - Nissan Sylphy 2019

La baisse des immatriculations en Chine est moins soutenue depuis l’été qu’au début de l’année, mais reste néanmoins au dessus des 5%. Une baisse qui touche encore fortement les véhicules électriques, mais qui semble toujours épargner les mêmes constructeurs.

  • Marché en baisse de 5,76% en octobre, de 10,69% sur 10 mois
  • Début des ventes pour Sol (JAC-VW), Ciimo (GAC-Honda)

Avec ses 5,76% de baisse, le marché chinois accuse à présent 10,69 % de volumes en moins sur l’année 2019. Soit près de 2 millions d’unités. Et ceci uniquement pour les véhicules particuliers assemblés sur place. Quelques constructeurs font en revanche bande à part et gagnent du terrain, ou même du volume. Comme Toyota qui progresse de plus de 11% en septembre et de 7,5% sur l’année. Honda accuse en revanche ce mois-ci une perte de 6,5%, mais gagne encore 11,2% au cumul… Le constructeur japonais avait relancé sa marque Everus le mois dernier (GAC-Honda), et relance ce mois-ci Ciimo (Dongfeng-Honda). Les deux marques avec des dérivés électriques du Vezel (ou XR-V chez DF-Honda).

En progression ce mois-ci, Volkswagen perd en revanche du volume au cumul, mais gagne 1% de part de marché. Le n°1 du marché a d’ailleurs débuté les immatriculations de véhicule électriques de sa marque Sol (coentreprise avec JAC), qui complètent les Bora, Lavida et Golf électriques figurant aussi à son catalogue depuis quelques semaines.

Mais la première place échappe encore à VW au classement par modèle, et la nouvelle Sylphy pointe encore en tête. Au cumul, elle doit se contenter de la seconde place derrière la Lavida, et l’écart entre les deux modèles semble annoncer une première place annuelle pour la berline de SAIC-VW. Nissan 5ème progresse également sur le mois et au cumul, passant au dessus des 5% de part de marché sur 10 mois.

Dans cette crise du marché chinois, à laquelle se superposent les tensions commerciales entre Chine et Etats-Unis, c’est finalement GM qui semble le plus gros perdant. Il accuse plus de 20% de perte depuis le début de l’année, soit plus d’un demi million d’unités et s’éloigne de VW. En ôtant ses marques locales partagées avec son partenaire SAIC, GM est sur le point de se faire rattraper par Honda…

Du côté des marques chinoises, Geely reste numéro un et se place au pied du podium, mais perd en part de marché sur les 10 mois. Haval continue son retour en grâce, et Changan fait un bond avec son nouveau CS75 qui fait une entrée remarquée dans le Top10 et devient le 2nd SUV le plus vendu du marché devant le VW Tayron et derrière l’indéboulonnable Haval H6. Soulignons aussi les bons résultats ce mois-ci de Chery, mais aussi de Hongqi. La marque haut de gamme fait jeu égal avec Volvo en volume.

Du côté des mauvais résultats, qui tiennent de la catastrophe industrielle pour certains, citons Brilliance, Lifan, Hawtai, JAC, JMC, Qoros, Yema chez les chinois. Et chez les étrangers FCA, Ford (sur le cumul), PSA, Renault. Ce dernier vient toutefois de lancer Captur et K-ZE qui pourraient redresser la situation dans les mois à venir.

SUV et berlines font quasiment jeu égal, 46,37 % pour les premiers, 46,98 % pour les secondes. Et des miettes de 6,65% pour les monospaces. Les marques chinoises représentent 35,86% des immatriculations.

Les véhicules électriques et hybrides feront l’objet d’un sujet détaillé.

Les classements

Top10 mensuel par modèles

  1. Nissan Sylphy (48 522)
  2. Volkswagen Lavida (41 025)
  3. Haval H6 (40 623)
  4. Toyota Corolla (39 230)
  5. Volkswagen Bora (37 081)
  6. Volkswagen Jetta (36 022)
  7. Wuling Hongguang (34 623)
  8. Changan CS75 (25 189)
  9. Volkswagen Tayron (23 990)
  10. Honda Civic (21 438)

Top10 mensuel par marques

  1. Volkswagen (277 180)
  2. Honda (135 141)
  3. Toyota (120 813)
  4. Geely (114 577)
  5. Nissan (108 089)
  6. Haval (86 433)
  7. Buick (78 000)
  8. Changan (64 505)
  9. Audi (63 301)
  10. Hyundai (62 386)

Les tableaux

Oct. 2019 Oct. 2018 % Oct. PDM Oct. 2019 PDM Oct. 2018
Arcfox 10 0 0,00% 0,00%
BAW 193 748 -74,20% 0,01% 0,04%
BAW Beijing 2 298 2 062 11,45% 0,12% 0,10%
Beijing 5 086 0,27%
Bisu 145 1 006 -85,59% 0,01% 0,05%
BJEV 8 591 27 814 -69,11% 0,45% 1,38%
Borgward 3 130 3 325 -5,86% 0,16% 0,16%
Changhe 3 750 8 812 -57,44% 0,20% 0,44%
Foton 497 699 -28,90% 0,03% 0,03%
Huansu 507 6 498 -92,20% 0,03% 0,32%
Senova 1 117 7 875 -85,82% 0,06% 0,39%
Weiwang 0 0 0,00% 0,00%
BAIC 25 314 58 839 -56,98% 1,33% 2,91%
BMW 46 027 44 705 2,96% 2,42% 2,21%
Huasong 0 0 0,00% 0,00%
Jinbei 2 127 690 208,26% 0,11% 0,03%
SWM 5 016 6 508 -22,93% 0,26% 0,32%
Zhonghua 2 104 3 064 -31,33% 0,11% 0,15%
Brilliance 9 247 10 262 -9,89% 0,49% 0,51%
BYD 40 605 46 896 -13,41% 2,13% 2,32%
Changan 64 505 60 438 6,73% 3,39% 2,99%
Changan Ossan 11 089 14 579 -23,94% 0,58% 0,72%
Changan 75 594 75 017 0,77% 3,97% 3,71%
Chery 40 376 35 321 14,31% 2,12% 1,75%
Cowin 2 143 3 040 -29,51% 0,11% 0,15%
Exeed 2 039 0,11%
Jetour 14 070 9 077 55,01% 0,74% 0,45%
Karry 379 2 542 -85,09% 0,02% 0,13%
Chery 59 007 49 980 18,06% 3,10% 2,47%
Mercedes-Benz 47 790 31 923 49,70% 2,51% 1,58%
– Beijing-Daimler 45 646 29 343 55,56% 2,40% 1,45%
– Fujian-Daimler 2 144 2 580 -16,90% 0,11% 0,13%
Denza (avec BYD) 0 3 -100,00% 0,00% 0,00%
Daimler 47 790 31 926 49,69% 2,51% 1,58%
DearCC 0 305 -100,00% 0,00% 0,02%
Fengguang 17 158 15 113 13,53% 0,90% 0,75%
Fengxing 12 058 11 085 8,78% 0,63% 0,55%
Fengshen 7 712 5 557 38,78% 0,41% 0,28%
Fengdu N/A N/A
Fukang 0 0,00%
Junfeng N/A N/A
DF-Zengzhou 11 115 -90,43% 0,00% 0,01%
Venucia 9 796 11 781 -16,85% 0,51% 0,58%
Dongfeng 46 735 43 651 7,07% 2,45% 2,16%
Dorcen 3 716 2 102 76,78% 0,20% 0,10%
Bestune 9 657 4 141 133,20% 0,51% 0,21%
Senia 178 2 382 -92,53% 0,01% 0,12%
Haima 762 3 713 -79,48% 0,04% 0,18%
Hongqi 11 766 4 128 185,03% 0,62% 0,20%
Junpai 0 626 -100,00% 0,00% 0,03%
FAW 22 363 14 990 49,19% 1,17% 0,74%
Fiat 0 0 0,00% 0,00%
Jeep 5 430 9 213 -41,06% 0,29% 0,46%
FCA 5 430 9 213 -41,06% 0,29% 0,46%
Ford 22 872 27 384 -16,48% 1,20% 1,36%
– Changan-Ford 18 351 26 935 -31,87% 0,96% 1,33%
– JMC-Ford 4 521 449 906,90% 0,24% 0,02%
Keyton 0 7 -100,00% 0,00% 0,00%
Soueast 2 800 5 639 -50,35% 0,15% 0,28%
Fujian Auto 2 800 5 646 -50,41% 0,15% 0,28%
GAC Aion 4 540 0,24%
GAC Trumpchi 24 947 46 168 -45,96% 1,31% 2,29%
Leopaard 936 6 104 -84,67% 0,05% 0,30%
GAIC 25 883 52 272 -50,48% 1,36% 2,59%
Geely 114 577 113 779 0,70% 6,02% 5,63%
Geometry 1 565 0,08%
Lynk&Co 14 038 15 207 -7,69% 0,74% 0,75%
Volvo 11 396 9 791 16,39% 0,60% 0,48%
Geely 141 576 138 777 2,02% 7,44% 6,87%
Baojun 61 535 58 261 5,62% 3,23% 2,88%
Buick 78 000 98 447 -20,77% 4,10% 4,87%
Cadillac 14 000 23 009 -39,15% 0,74% 1,14%
Chevrolet 44 817 61 620 -27,27% 2,35% 3,05%
Wuling 34 623 45 333 -23,63% 1,82% 2,24%
GM 232 975 286 670 -18,73% 12,24% 14,19%
GreatWall 444 476 -6,72% 0,02% 0,02%
Haval 86 433 84 956 1,74% 4,54% 4,21%
Ora 1 774 710 149,86% 0,09% 0,04%
Wey 10 364 10 884 -4,78% 0,54% 0,54%
GreatWall 99 015 97 026 2,05% 5,20% 4,80%
Hanteng 4 136 5 909 -30,01% 0,22% 0,29%
Hawtai 50 18 480 -99,73% 0,00% 0,91%
Acura 1 537 0 0,08% 0,00%
Ciimo 296 0 0,02% 0,00%
Everus 764 0 0,04% 0,00%
GAC-Honda NEV 0 0 0,00% 0,00%
Honda 135 141 144 566 -6,52% 7,10% 7,16%
– Dongfeng-Honda 72 049 70 062 2,84% 3,78% 3,47%
– GAC-Honda 63 092 74 504 -15,32% 3,31% 3,69%
Honda 137 738 144 566 -4,72% 7,24% 7,16%
Huaqi 0 2 -100,00% 0,00% 0,00%
Hyundai 62 386 70 019 -10,90% 3,28% 3,47%
Kia 23 784 36 000 -33,93% 1,25% 1,78%
Hyundai-Kia 86 170 106 019 -18,72% 4,53% 5,25%
JAC 8 365 11 909 -29,76% 0,44% 0,59%
Jaguar 790 1 032 -23,45% 0,04% 0,05%
Land Rover 2 931 1 353 116,63% 0,15% 0,07%
JLR 3 721 2 385 56,02% 0,20% 0,12%
JMC Yusheng N/A N/A
JMC EV 1 001 5 002 -79,99% 0,05% 0,25%
Landwind 358 486 -26,34% 0,02% 0,02%
JMC 1 359 5 488 -75,24% 0,07% 0,27%
Kandi / Gleagle N/A 942 0,05%
Lark Auto 421 346 21,68% 0,02% 0,02%
Levdeo 373 N/A 0,02%
Lifan 6 3 734 -99,84% 0,00% 0,18%
Link Tour 0 535 -100,00% 0,00% 0,03%
Neta 1 202 0,06%
Nio 2 019 1 573 28,35% 0,11% 0,08%
Mazda 21 179 23 245 -8,89% 1,11% 1,15%
– Changan-Mazda 12 653 15 155 -16,51% 0,66% 0,75%
– FAW-Mazda 8 526 8 090 5,39% 0,45% 0,40%
Citroen 3 566 8 591 -58,49% 0,19% 0,43%
DS 8 204 -96,08% 0,00% 0,01%
Peugeot 6 164 9 912 -37,81% 0,32% 0,49%
PSA 9 738 18 707 -47,94% 0,51% 0,93%
Qoros 3 861 6 015 -35,81% 0,20% 0,30%
Infiniti 3 166 3 344 -5,32% 0,17% 0,17%
Mitsubishi 10 994 10 308 6,66% 0,58% 0,51%
– GAC-Mitsubishi 10 994 10 308 6,66% 0,58% 0,51%
– Fujian-Mitsubishi 0 0 0,00% 0,00%
QiZhi (GAC-Mitsubishi) 38 198 -80,81% 0,00% 0,01%
Nissan 108 089 106 867 1,14% 5,68% 5,29%
– Dongfeng-Nissan 107 706 106 266 1,36% 5,66% 5,26%
– DF-Zhenghzou-Nissan 383 601 -36,27% 0,02% 0,03%
Renault 953 2 547 -62,58% 0,05% 0,13%
Renault-Nissan 123 202 123 066 0,11% 6,47% 6,09%
Maxus 6 430 2 148 199,35% 0,34% 0,11%
MG 24 513 20 590 19,05% 1,29% 1,02%
Roewe 37 461 40 770 -8,12% 1,97% 2,02%
SAIC 68 404 63 508 7,71% 3,59% 3,14%
Sitech 203 0,01%
Suzuki 711 3 582 -80,15% 0,04% 0,18%
Toyota 120 813 108 356 11,50% 6,35% 5,36%
– FAW-Toyota 60 813 52 848 15,07% 3,19% 2,62%
– GAC-Toyota 60 000 55 508 8,09% 3,15% 2,75%
GAC-Toyota NEV 0 0,00%
Toyota 120 813 108 356 11,50% 6,35% 5,36%
Audi 63 301 56 777 11,49% 3,33% 2,81%
Jetta 12 505 0,66%
Skoda 27 000 31 100 -13,18% 1,42% 1,54%
Sol (JAC-VW) 1 200 0,06%
Volkswagen 277 180 266 304 4,08% 14,56% 13,18%
– FAW-Volkswagen 135 680 117 404 15,57% 7,13% 5,81%
– SAIC-Volkswagen 141 500 148 900 -4,97% 7,43% 7,37%
VW Group 367 481 354 181 3,76% 19,30% 17,53%
Weichai Enranger 600 1 182 -49,24% 0,03% 0,06%
Weltmeister 2 056 0,11%
Xiaopeng 505 0 0,03% 0,00%
Yema 1 971 3 675 -46,37% 0,10% 0,18%
Yudo 239 642 -62,77% 0,01% 0,03%
Luxgen 0 512 -100,00% 0,00% 0,03%
Yulu 122 0 -100,00% 0,01% 0,00%
Yulon 122 512 -76,17% 0,01% 0,03%
Zhidou 0 63 -100,00% 0,00% 0,00%
Traum 1 193 2 153 -44,59% 0,06% 0,11%
Zotye 10 594 13 874 -100,00% 0,56% 0,69%
Zotye 11 787 16 027 -26,46% 0,62% 0,79%
TOTAL 1 903 672 2 019 962 -5,76%

Cumul annuel

YTD 2019 YTD 2018 % Var. PDM 2019 PDM 2018
Arcfox 171 578 -70,42% 0,00% 0,00%
BAW 3 780 7 117 -46,89% 0,02% 0,04%
BAW Beijing 15 574 27 388 -43,14% 0,09% 0,14%
Beijing 12 250 0,07%
Bisu 4 614 24 019 -80,79% 0,03% 0,13%
BJEV 106 811 113 640 -6,01% 0,63% 0,60%
Borgward 37 266 28 102 32,61% 0,22% 0,15%
Changhe 25 943 39 614 -34,51% 0,15% 0,21%
Foton 8 473 14 118 -39,98% 0,05% 0,07%
Huansu 49 868 131 057 -61,95% 0,30% 0,69%
Senova 31 123 50 897 -38,85% 0,18% 0,27%
Weiwang 0 12 102 -100,00% 0,00% 0,06%
BAIC 295 808 448 154 -33,99% 1,75% 2,37%
BMW 443 525 374 866 18,32% 2,63% 1,98%
Huasong 1 176 0 0,01% 0,00%
Jinbei 20 091 13 073 53,68% 0,12% 0,07%
SWM 41 090 42 692 -3,75% 0,24% 0,23%
Zhonghua 24 938 73 052 -65,86% 0,15% 0,39%
Brilliance 87 295 128 817 -32,23% 0,52% 0,68%
BYD 369 699 389 725 -5,14% 2,19% 2,06%
Changan 513 567 576 336 -10,89% 3,04% 3,05%
Changan Ossan 111 772 164 421 -32,02% 0,66% 0,87%
Changan 625 339 740 757 -15,58% 3,71% 3,92%
Chery 318 248 344 702 -7,67% 1,89% 1,82%
Cowin 16 718 17 858 -6,38% 0,10% 0,09%
Exeed 11 790 0,07%
Jetour 104 224 16 854 518,39% 0,62% 0,09%
Karry 9 262 45 273 -79,54% 0,05% 0,24%
Chery 460 242 424 687 8,37% 2,73% 2,25%
Mercedes-Benz 493 775 422 202 16,95% 2,93% 2,24%
– Beijing-Daimler 470 879 399 843 17,77% 2,79% 2,12%
– Fujian-Daimler 22 896 22 359 2,40% 0,14% 0,12%
Denza (avec BYD) 2 089 900 132,11% 0,01% 0,00%
Daimler 495 741 423 102 17,17% 2,94% 2,24%
DearCC 0 2 488 -100,00% 0,00% 0,01%
Fengguang 136 412 178 061 -23,39% 0,81% 0,94%
Fengxing 94 913 110 797 -14,34% 0,56% 0,59%
Fengshen 54 634 77 680 -29,67% 0,32% 0,41%
Fengdu N/A
Fukang 1 200 0,01%
Junfeng N/A
DF-Zengzhou 938 N/A 0,01%
Venucia 91 945 107 018 -14,08% 0,54% 0,57%
Dongfeng 380 256 474 851 -19,92% 2,25% 2,51%
Dorcen 21 776 0,13%
Bestune 81 789 57 389 42,52% 0,48% 0,30%
Senia 5 900 32 332 -81,75% 0,03% 0,17%
Haima 9 086 59 356 -84,69% 0,05% 0,31%
Hongqi 74 745 N/A 0,44%
Junpai 3 744 16 109 -76,76% 0,02% 0,09%
FAW 175 264 185 568 -5,55% 1,04% 0,98%
Fiat 19 101 -81,19% 0,00% 0,00%
Jeep 57 233 106 048 -46,03% 0,34% 0,56%
FCA 57 252 106 149 -46,06% 0,34% 0,56%
Ford 188 720 340 586 -44,59% 1,12% 1,80%
– Changan-Ford 146 574 335 494 -56,31% 0,87% 1,78%
– JMC-Ford 42 146 5 092 727,69% 0,25% 0,03%
Keyton 1 177 1 376 -14,46% 0,01% 0,01%
Soueast 25 432 74 455 -65,84% 0,15% 0,39%
Fujian Auto 26 609 75 831 -64,91% 0,16% 0,40%
GAC Aion 15 767 0,09%
GAC Trumpchi 290 918 440 664 -33,98% 1,72% 2,33%
Leopaard 33 077 75 422 -56,14% 0,20% 0,40%
GAIC 331 407 516 086 -35,78% 1,96% 2,73%
Geely 976 026 1 163 536 -16,12% 5,79% 6,16%
Geometry 9 136 0,05%
Lynk&Co 103 128 102 308 0,80% 0,61% 0,54%
Volvo 103 811 86 508 20,00% 0,62% 0,46%
Geely 1 192 101 1 352 352 -11,85% 7,07% 7,16%
Baojun 460 975 717 913 -35,79% 2,73% 3,80%
Buick 720 883 878 169 -17,91% 4,27% 4,65%
Cadillac 178 047 185 687 -4,11% 1,06% 0,98%
Chevrolet 457 367 551 900 -17,13% 2,71% 2,92%
Wuling 284 663 350 973 -18,89% 1,69% 1,86%
GM 2 101 935 2 684 642 -21,71% 12,46% 14,21%
GreatWall 3 014 5 976 -49,56% 0,02% 0,03%
Haval 607 685 552 094 10,07% 3,60% 2,92%
Ora 33 960 1 417 2296,61% 0,20% 0,01%
Wey 80 199 116 381 -31,09% 0,48% 0,62%
GreatWall 724 858 675 868 7,25% 4,30% 3,58%
Hanteng 36 715 52 225 -29,70% 0,22% 0,28%
Hawtai 39 790 88 353 -54,96% 0,24% 0,47%
Acura 11 255 5 488 105,08% 0,07% 0,03%
Ciimo 296 0 0,00% 0,00%
Everus 1 003 0 0,01% 0,00%
GAC-Honda NEV 1 545 0,01%
Honda 1 282 090 1 152 641 11,23% 7,60% 6,10%
– Dongfeng-Honda 657 108 564 233 16,46% 3,89% 2,99%
– GAC-Honda 624 982 588 408 6,22% 3,70% 3,11%
Honda 1 294 196 1 157 111 11,85% 7,67% 6,13%
Huaqi 675 219 208,22% 0,00% 0,00%
Hyundai 513 198 631 171 -18,69% 3,04% 3,34%
Kia 239 487 277 719 -13,77% 1,42% 1,47%
Hyundai-Kia 752 687 908 890 -17,19% 4,46% 4,81%
JAC 118 957 163 738 -27,35% 0,71% 0,87%
Jaguar 15 188 23 325 -34,89% 0,09% 0,12%
Land Rover 26 343 35 315 -25,41% 0,16% 0,19%
JLR 41 531 58 640 -29,18% 0,25% 0,31%
JMC Yusheng N/A N/A
JMC EV 13 549 30 860 -56,10% 0,08% 0,16%
Landwind 11 453 17 925 -36,11% 0,07% 0,09%
JMC 25 002 48 785 -48,75% 0,15% 0,26%
Kandi / Gleagle N/A N/A
Lark Auto 3 710 346 972,25% 0,02% 0,00%
Levdeo 373 N/A 0,00%
Lifan 13 060 47 717 -72,63% 0,08% 0,25%
Link Tour 485 1 397 -65,28% 0,00% 0,01%
Neta 4 570 0,03%
Nio 5 387 3 339 61,34% 0,03% 0,02%
Mazda 180 428 235 595 -23,42% 1,07% 1,25%
– Changan-Mazda 108 498 143 649 -24,47% 0,64% 0,76%
– FAW-Mazda 71 930 91 946 -21,77% 0,43% 0,49%
Citroen 45 270 100 080 -54,77% 0,27% 0,53%
DS 1 232 3 612 -65,89% 0,01% 0,02%
Peugeot 55 965 123 052 -54,52% 0,33% 0,65%
PSA 102 467 226 744 -54,81% 0,61% 1,20%
Qoros 19 261 53 987 -64,32% 0,11% 0,29%
Infiniti 26 452 21 957 20,47% 0,16% 0,12%
Mitsubishi 105 838 115 798 -8,60% 0,63% 0,61%
– GAC-Mitsubishi 105 838 115 798 -8,60% 0,63% 0,61%
– Fujian-Mitsubishi 0 0 0,00% 0,00%
QiZhi (GAC-Mitsubishi) 1 608 2 327 -30,90% 0,01% 0,01%
Nissan 937 774 934 483 0,35% 5,56% 4,95%
– Dongfeng-Nissan 934 056 927 165 0,74% 5,54% 4,91%
– DF-Zhenghzou-Nissan 3 718 7 318 -49,19% 0,02% 0,04%
Renault 12 811 47 398 -72,97% 0,08% 0,25%
Renault-Nissan 1 083 941 1 120 606 -3,27% 6,42% 5,93%
Maxus 46 862 25 469 84,00% 0,28% 0,13%
MG 208 195 198 070 5,11% 1,23% 1,05%
Roewe 342 067 380 259 -10,04% 2,03% 2,01%
SAIC 597 124 603 798 -1,11% 3,54% 3,20%
Sitech 2 849 0,02%
Suzuki 13 056 41 252 -68,35% 0,08% 0,22%
Toyota 1 147 261 1 066 904 7,53% 6,80% 5,65%
– FAW-Toyota 591 037 589 542 0,25% 3,50% 3,12%
– GAC-Toyota 556 224 477 362 16,52% 3,30% 2,53%
GAC-Toyota NEV 0 0,00%
Toyota 1 147 261 1 066 904 7,53% 6,80% 5,65%
Audi 492 986 511 702 -3,66% 2,92% 2,71%
Jetta 23 585 0,14%
Skoda 213 210 286 655 -25,62% 1,26% 1,52%
Sol (JAC-VW) 1 200 0,01%
Volkswagen 2 461 559 2 578 208 -4,52% 14,59% 13,65%
– FAW-Volkswagen 1 113 963 1 168 420 -4,66% 6,60% 6,19%
– SAIC-Volkswagen 1 347 596 1 409 788 -4,41% 7,99% 7,46%
VW Group 3 178 835 3 376 565 -5,86% 18,84% 17,87%
Weichai Enranger 6 701 11 554 -42,00% 0,04% 0,06%
Weltmeister 12 972 0,08%
Xiaopeng 14 107 330 4174,85% 0,08% 0,00%
Yema 18 126 30 068 -39,72% 0,11% 0,16%
Yudo 2 174 5 052 -56,97% 0,01% 0,03%
Luxgen 1 485 8 940 -83,39% 0,01% 0,05%
Yulu 122 0 -100,00% 0,00% 0,00%
Yulon 1 607 8 940 -82,02% 0,01% 0,05%
Zhidou 2 095 13 570 -84,56% 0,01% 0,07%
Traum 31 362 16 499 90,08% 0,19% 0,09%
Zotye 110 037 198 533 -44,57% 0,65% 1,05%
Zotye 146 412 215 032 -31,91% 0,87% 1,14%
TOTAL 16 871 373 18 890 021 -10,69%

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20 Commentaires sur "Bilan octobre 2019 : Chine"

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le bougre
Invité

marché à déjà 16.000.000 de véhicules ….ca fait réver ! et ca relativise la baisse enregistrée……..

à confirmer = mais BMW et MERCEDES progressent considérablement sur le cumul, …….et sont au niveau de généralistes comme Hyundai et Haval…..! beau resultat.

Navigator84
Invité

La hausse de ces deux marques s’explique en partie par la première année pleine de deux nouveaux modèles produits localement : le X3 et la Classe A.
En 10 mois, le premier s’est déjà vendu à 97.941 ex (contre 37.722 en 8 mois en 2018) et 55.609 ex pour la seconde.

Madeinsweden
Invité

On va peut être pas parler des 8 ds vendues ?? A priori ce serait sgl l acquéreur. Le coquin.!!

SGL
Invité

Oui @Madeinsweden
Mais…
Comme d’habitude depuis des années, moins PSA vend en Chine, plus son bilan s’améliore !
En Europe en septembre 2019, DS, c’est + 30 %, et avec 2 voitures, ou plutôt 1,5 (la DS3 CB débute) DS rattrape Alfa Romeo.
Franchement la Chine, que l’on en finisse une fois pour toutes.
Le groupe VW avec -5.8% perd bien plus que PSA avec -55 % 😉
…Et le cauchemar ne fait que commencer pour eux.

wizz
Membre

Je gagne 1 million d’euros par an, l’année dernière, salaire variable
Cette année sera difficile, et je vais perdre 5.8%, perdrai 58000€

Tu gagnes 10000€ par an, l’année dernière, salaire variable
Cette année sera difficile, mais heureusement pour toi, tu ne perds que 5500€, bien moins que moi ayant perdu 58000€

MAIS en fin de compte, qui est le plus malheureux? Vaut il mieux être à ma place ou à la tienne?
Et en Chine, vaut il mieux être à la place de VW ou de PSA?

SGL
Invité

La réalité fait que PSA perd depuis 2014 en Chine, le niveau est tellement bas depuis des années que PSA avec -55 % perdent que 100.000 ventes, les Groupe VW en ne perdant que -6% perd 200.000 ventes et pourtant, ils sont à fond dans la guerre des prix !
Alors imaginons qu’ils perdent 10 %….
Plus grand-chose (en Chine) fait mal à PSA maintenant.

wizz
Membre
on peut se permettre de perdre 10% du volume. Ce n’est pas forcement mortel…si on est toujours au-dessus du seuil de rentabilité. Par exemple l’usine PSA de Valencienne pourrait en 2020 perdre 10% de leur production par rapport à 2019. Cela aura peu de conséquence : l’usine tourne actuellement au-delà de 100% (volume théorique pour une semaine « normale »). Elle travaille déjà en 3×8, et aussi en week end. Une baisse de 10%, et c’est juste les heures sup qui ne seront plus nécessaires… En Chine, les usines de PSA sont plutôt vers 10% de productivité. Ce qui n’est pas le… Lire la suite >>
pat d pau
Invité

essaie de présenter ton budget que en % sans la correlation volume.. on verra combien de temps tu vas tenir en tant que responsable dans une entreprise..

greg
Invité

Haha la méthode coué, incroyable. Non seulement il nous sort un raisonnemenet toalement abracadabrantesque pour tenter de nous faire croire que chez les leaders, c’est pire.
Mais en plus il nous sort des chiffres européens pour tenter de noyer encore plus le poisson.
Déjà on ne prend pas un mois isolé pour juger d’une tendance. C’est le BABA. Maintenant si on se penche sur les chiffres, DS c’est une augemtnation en Europe d’à peine 1000 unités (passé de 3079 à 4022, énorme), mais en cumulé ça fait 35712 (vs. 36252).
SGL devait écrire les speech de François Hollande, c’est pas possible autrement.

Scal
Invité

Le client chinois est insensible à la French Touch !

Allegra
Invité

Quand tu n’as rien d’intéressant à proposer en même temps… Le temps où le marché chinois absorbait tout ce qu’on lui proposait est révolu depuis belle lurette.

Jo.
Invité
« Le client chinois est insensible à la French Touch ! » …sauf la passion de la copie de tout, notamment les objets de luxe français, comme par exemple les sacs à main ou… ils font la queue… dans les grands magasins, en achetant plusieurs par personne pour les ramener en Chine, les démonter pour décalquer les patrons de pièces, les copier et les vendre sur Internet et partout. La Chine est la méga grande puissance du pillage. Pillage généralisé des brevets, des technologies, des copyrights, des designs, des savoirs faire, des patrimoines, de tout, tout, tout et tout…. De toute façon… Lire la suite >>
pat d pau
Invité

Au contraire l’EPR « french touch » les chinois adorent & ils arrivent a les construire..
A force de copier le maitre, l’élève apprend, apprend… c’est le principe de l’apprentissage..

SGL
Invité

Aussi, ils s’emmerdent moins avec les normes de sécurité et avec leurs personnels.
Mais sinon oui @pat d Pau, cela fait 40 ans que les Occidentaux forment les Chinois et leur transfert leurs techniques.
…et puis quand la France fait un EPR en 20 ans, la chine à fait 20 chantiers équivalents, ils ont du personnel qualifié en masse depuis longtemps et sans coupures de temps qui provoquent des pertes de compétences.

Béret vert
Invité

Les Français transfèrent aussi leur techno aux Africains mais avec des résultats très différents.
Les Chinois copient, certes, mais il faut déjà savoir copier…

wizz
Membre
https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_r%C3%A9acteurs_nucl%C3%A9aires_en_France La dernière centrale nucléaire française a été construite il y a plus de 20 ans. Depuis, ils n’en ont plus construit. Toute la filière, tout le savoir faire, toute l’expérience, ça a été perdu. Et encore, les derniers employés n’ont pas conçu les centrales. Ils ont juste appliqué les plans, les process déjà bien établis. Aujourd’hui, tout est à refaire (il est peu probable que les diverses entreprises aient continué à payer ces employés, à leur faire des « fausses centrales » juste pour maintenir leur compétence…) https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_centrales_nucl%C3%A9aires_en_Chine Chez les Chinois, cela fait plus de 20 ans qu’ils construisent non stop… Lire la suite >>
Mwouais
Invité

Amusante progression de Ora (sorte de Smart EV) et à lautre bout de Hongqi, sorte de …voiture présidentielle (enfin, vraie voiture présidentielle hein, pas un SUV ou une berline familiale populaire, on est en chine progressiste)

Navigator84
Invité

Hongqi compte 3 SUVs dans sa gamme.

Seb
Invité

La chute de PSA qui avait tout investi la bas , usine à 30 millions , licenciement de personnel en France …..

Comment qu’on dit déjà ? CHEH !! 😁

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