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Bilan octobre 2019 : Chine

Par
Gautier Bottet
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Bilan Chine - Nissan Sylphy 2019

La baisse des immatriculations en Chine est moins soutenue depuis l’été qu’au début de l’année, mais reste néanmoins au dessus des 5%. Une baisse qui touche encore fortement les véhicules électriques, mais qui semble toujours épargner les mêmes constructeurs.

  • Marché en baisse de 5,76% en octobre, de 10,69% sur 10 mois
  • Début des ventes pour Sol (JAC-VW), Ciimo (GAC-Honda)

Avec ses 5,76% de baisse, le marché chinois accuse à présent 10,69 % de volumes en moins sur l’année 2019. Soit près de 2 millions d’unités. Et ceci uniquement pour les véhicules particuliers assemblés sur place. Quelques constructeurs font en revanche bande à part et gagnent du terrain, ou même du volume. Comme Toyota qui progresse de plus de 11% en septembre et de 7,5% sur l’année. Honda accuse en revanche ce mois-ci une perte de 6,5%, mais gagne encore 11,2% au cumul… Le constructeur japonais avait relancé sa marque Everus le mois dernier (GAC-Honda), et relance ce mois-ci Ciimo (Dongfeng-Honda). Les deux marques avec des dérivés électriques du Vezel (ou XR-V chez DF-Honda).

En progression ce mois-ci, Volkswagen perd en revanche du volume au cumul, mais gagne 1% de part de marché. Le n°1 du marché a d’ailleurs débuté les immatriculations de véhicule électriques de sa marque Sol (coentreprise avec JAC), qui complètent les Bora, Lavida et Golf électriques figurant aussi à son catalogue depuis quelques semaines.

Mais la première place échappe encore à VW au classement par modèle, et la nouvelle Sylphy pointe encore en tête. Au cumul, elle doit se contenter de la seconde place derrière la Lavida, et l’écart entre les deux modèles semble annoncer une première place annuelle pour la berline de SAIC-VW. Nissan 5ème progresse également sur le mois et au cumul, passant au dessus des 5% de part de marché sur 10 mois.

Dans cette crise du marché chinois, à laquelle se superposent les tensions commerciales entre Chine et Etats-Unis, c’est finalement GM qui semble le plus gros perdant. Il accuse plus de 20% de perte depuis le début de l’année, soit plus d’un demi million d’unités et s’éloigne de VW. En ôtant ses marques locales partagées avec son partenaire SAIC, GM est sur le point de se faire rattraper par Honda…

Du côté des marques chinoises, Geely reste numéro un et se place au pied du podium, mais perd en part de marché sur les 10 mois. Haval continue son retour en grâce, et Changan fait un bond avec son nouveau CS75 qui fait une entrée remarquée dans le Top10 et devient le 2nd SUV le plus vendu du marché devant le VW Tayron et derrière l’indéboulonnable Haval H6. Soulignons aussi les bons résultats ce mois-ci de Chery, mais aussi de Hongqi. La marque haut de gamme fait jeu égal avec Volvo en volume.

Du côté des mauvais résultats, qui tiennent de la catastrophe industrielle pour certains, citons Brilliance, Lifan, Hawtai, JAC, JMC, Qoros, Yema chez les chinois. Et chez les étrangers FCA, Ford (sur le cumul), PSA, Renault. Ce dernier vient toutefois de lancer Captur et K-ZE qui pourraient redresser la situation dans les mois à venir.

SUV et berlines font quasiment jeu égal, 46,37 % pour les premiers, 46,98 % pour les secondes. Et des miettes de 6,65% pour les monospaces. Les marques chinoises représentent 35,86% des immatriculations.

Les véhicules électriques et hybrides feront l’objet d’un sujet détaillé.

Les classements

Top10 mensuel par modèles

  1. Nissan Sylphy (48 522)
  2. Volkswagen Lavida (41 025)
  3. Haval H6 (40 623)
  4. Toyota Corolla (39 230)
  5. Volkswagen Bora (37 081)
  6. Volkswagen Jetta (36 022)
  7. Wuling Hongguang (34 623)
  8. Changan CS75 (25 189)
  9. Volkswagen Tayron (23 990)
  10. Honda Civic (21 438)

Top10 mensuel par marques

  1. Volkswagen (277 180)
  2. Honda (135 141)
  3. Toyota (120 813)
  4. Geely (114 577)
  5. Nissan (108 089)
  6. Haval (86 433)
  7. Buick (78 000)
  8. Changan (64 505)
  9. Audi (63 301)
  10. Hyundai (62 386)

Les tableaux

Oct. 2019Oct. 2018% Oct.PDM Oct. 2019PDM Oct. 2018
Arcfox100–0,00%0,00%
BAW193748-74,20%0,01%0,04%
BAW Beijing2 2982 06211,45%0,12%0,10%
Beijing5 086––0,27%–
Bisu1451 006-85,59%0,01%0,05%
BJEV8 59127 814-69,11%0,45%1,38%
Borgward3 1303 325-5,86%0,16%0,16%
Changhe3 7508 812-57,44%0,20%0,44%
Foton497699-28,90%0,03%0,03%
Huansu5076 498-92,20%0,03%0,32%
Senova1 1177 875-85,82%0,06%0,39%
Weiwang00–0,00%0,00%
BAIC25 31458 839-56,98%1,33%2,91%
BMW46 02744 7052,96%2,42%2,21%
Huasong00–0,00%0,00%
Jinbei2 127690208,26%0,11%0,03%
SWM5 0166 508-22,93%0,26%0,32%
Zhonghua2 1043 064-31,33%0,11%0,15%
Brilliance9 24710 262-9,89%0,49%0,51%
BYD40 60546 896-13,41%2,13%2,32%
Changan64 50560 4386,73%3,39%2,99%
Changan Ossan11 08914 579-23,94%0,58%0,72%
Changan75 59475 0170,77%3,97%3,71%
Chery40 37635 32114,31%2,12%1,75%
Cowin2 1433 040-29,51%0,11%0,15%
Exeed2 039––0,11%–
Jetour14 0709 07755,01%0,74%0,45%
Karry3792 542-85,09%0,02%0,13%
Chery59 00749 98018,06%3,10%2,47%
Mercedes-Benz47 79031 92349,70%2,51%1,58%
– Beijing-Daimler45 64629 34355,56%2,40%1,45%
– Fujian-Daimler2 1442 580-16,90%0,11%0,13%
Denza (avec BYD)03-100,00%0,00%0,00%
Daimler47 79031 92649,69%2,51%1,58%
DearCC0305-100,00%0,00%0,02%
Fengguang17 15815 11313,53%0,90%0,75%
Fengxing12 05811 0858,78%0,63%0,55%
Fengshen7 7125 55738,78%0,41%0,28%
FengduN/AN/A–––
Fukang0––0,00%–
JunfengN/AN/A–––
DF-Zengzhou11115-90,43%0,00%0,01%
Venucia9 79611 781-16,85%0,51%0,58%
Dongfeng46 73543 6517,07%2,45%2,16%
Dorcen3 7162 10276,78%0,20%0,10%
Bestune9 6574 141133,20%0,51%0,21%
Senia1782 382-92,53%0,01%0,12%
Haima7623 713-79,48%0,04%0,18%
Hongqi11 7664 128185,03%0,62%0,20%
Junpai0626-100,00%0,00%0,03%
FAW22 36314 99049,19%1,17%0,74%
Fiat00–0,00%0,00%
Jeep5 4309 213-41,06%0,29%0,46%
FCA5 4309 213-41,06%0,29%0,46%
Ford22 87227 384-16,48%1,20%1,36%
– Changan-Ford18 35126 935-31,87%0,96%1,33%
– JMC-Ford4 521449906,90%0,24%0,02%
Keyton07-100,00%0,00%0,00%
Soueast2 8005 639-50,35%0,15%0,28%
Fujian Auto2 8005 646-50,41%0,15%0,28%
GAC Aion4 540––0,24%–
GAC Trumpchi24 94746 168-45,96%1,31%2,29%
Leopaard9366 104-84,67%0,05%0,30%
GAIC25 88352 272-50,48%1,36%2,59%
Geely114 577113 7790,70%6,02%5,63%
Geometry1 565––0,08%–
Lynk&Co14 03815 207-7,69%0,74%0,75%
Volvo11 3969 79116,39%0,60%0,48%
Geely141 576138 7772,02%7,44%6,87%
Baojun61 53558 2615,62%3,23%2,88%
Buick78 00098 447-20,77%4,10%4,87%
Cadillac14 00023 009-39,15%0,74%1,14%
Chevrolet44 81761 620-27,27%2,35%3,05%
Wuling34 62345 333-23,63%1,82%2,24%
GM232 975286 670-18,73%12,24%14,19%
GreatWall444476-6,72%0,02%0,02%
Haval86 43384 9561,74%4,54%4,21%
Ora1 774710149,86%0,09%0,04%
Wey10 36410 884-4,78%0,54%0,54%
GreatWall99 01597 0262,05%5,20%4,80%
Hanteng4 1365 909-30,01%0,22%0,29%
Hawtai5018 480-99,73%0,00%0,91%
Acura1 5370–0,08%0,00%
Ciimo2960–0,02%0,00%
Everus7640–0,04%0,00%
GAC-Honda NEV00–0,00%0,00%
Honda135 141144 566-6,52%7,10%7,16%
– Dongfeng-Honda72 04970 0622,84%3,78%3,47%
– GAC-Honda63 09274 504-15,32%3,31%3,69%
Honda137 738144 566-4,72%7,24%7,16%
Huaqi02-100,00%0,00%0,00%
Hyundai62 38670 019-10,90%3,28%3,47%
Kia23 78436 000-33,93%1,25%1,78%
Hyundai-Kia86 170106 019-18,72%4,53%5,25%
JAC8 36511 909-29,76%0,44%0,59%
Jaguar7901 032-23,45%0,04%0,05%
Land Rover2 9311 353116,63%0,15%0,07%
JLR3 7212 38556,02%0,20%0,12%
JMC YushengN/AN/A–––
JMC EV1 0015 002-79,99%0,05%0,25%
Landwind358486-26,34%0,02%0,02%
JMC1 3595 488-75,24%0,07%0,27%
Kandi / GleagleN/A942––0,05%
Lark Auto42134621,68%0,02%0,02%
Levdeo373N/A–0,02%–
Lifan63 734-99,84%0,00%0,18%
Link Tour0535-100,00%0,00%0,03%
Neta1 202––0,06%–
Nio2 0191 57328,35%0,11%0,08%
Mazda21 17923 245-8,89%1,11%1,15%
– Changan-Mazda12 65315 155-16,51%0,66%0,75%
– FAW-Mazda8 5268 0905,39%0,45%0,40%
Citroen3 5668 591-58,49%0,19%0,43%
DS8204-96,08%0,00%0,01%
Peugeot6 1649 912-37,81%0,32%0,49%
PSA9 73818 707-47,94%0,51%0,93%
Qoros3 8616 015-35,81%0,20%0,30%
Infiniti3 1663 344-5,32%0,17%0,17%
Mitsubishi10 99410 3086,66%0,58%0,51%
– GAC-Mitsubishi10 99410 3086,66%0,58%0,51%
– Fujian-Mitsubishi00–0,00%0,00%
QiZhi (GAC-Mitsubishi)38198-80,81%0,00%0,01%
Nissan108 089106 8671,14%5,68%5,29%
– Dongfeng-Nissan107 706106 2661,36%5,66%5,26%
– DF-Zhenghzou-Nissan383601-36,27%0,02%0,03%
Renault9532 547-62,58%0,05%0,13%
Renault-Nissan123 202123 0660,11%6,47%6,09%
Maxus6 4302 148199,35%0,34%0,11%
MG24 51320 59019,05%1,29%1,02%
Roewe37 46140 770-8,12%1,97%2,02%
SAIC68 40463 5087,71%3,59%3,14%
Sitech203––0,01%–
Suzuki7113 582-80,15%0,04%0,18%
Toyota120 813108 35611,50%6,35%5,36%
– FAW-Toyota60 81352 84815,07%3,19%2,62%
– GAC-Toyota60 00055 5088,09%3,15%2,75%
GAC-Toyota NEV0––0,00%–
Toyota120 813108 35611,50%6,35%5,36%
Audi63 30156 77711,49%3,33%2,81%
Jetta12 505––0,66%–
Skoda27 00031 100-13,18%1,42%1,54%
Sol (JAC-VW)1 200––0,06%–
Volkswagen277 180266 3044,08%14,56%13,18%
– FAW-Volkswagen135 680117 40415,57%7,13%5,81%
– SAIC-Volkswagen141 500148 900-4,97%7,43%7,37%
VW Group367 481354 1813,76%19,30%17,53%
Weichai Enranger6001 182-49,24%0,03%0,06%
Weltmeister2 056––0,11%–
Xiaopeng5050–0,03%0,00%
Yema1 9713 675-46,37%0,10%0,18%
Yudo239642-62,77%0,01%0,03%
Luxgen0512-100,00%0,00%0,03%
Yulu1220-100,00%0,01%0,00%
Yulon122512-76,17%0,01%0,03%
Zhidou063-100,00%0,00%0,00%
Traum1 1932 153-44,59%0,06%0,11%
Zotye10 59413 874-100,00%0,56%0,69%
Zotye11 78716 027-26,46%0,62%0,79%
TOTAL1 903 6722 019 962-5,76%

Cumul annuel

YTD 2019YTD 2018% Var.PDM 2019PDM 2018
Arcfox171578-70,42%0,00%0,00%
BAW3 7807 117-46,89%0,02%0,04%
BAW Beijing15 57427 388-43,14%0,09%0,14%
Beijing12 250––0,07%–
Bisu4 61424 019-80,79%0,03%0,13%
BJEV106 811113 640-6,01%0,63%0,60%
Borgward37 26628 10232,61%0,22%0,15%
Changhe25 94339 614-34,51%0,15%0,21%
Foton8 47314 118-39,98%0,05%0,07%
Huansu49 868131 057-61,95%0,30%0,69%
Senova31 12350 897-38,85%0,18%0,27%
Weiwang012 102-100,00%0,00%0,06%
BAIC295 808448 154-33,99%1,75%2,37%
BMW443 525374 86618,32%2,63%1,98%
Huasong1 1760–0,01%0,00%
Jinbei20 09113 07353,68%0,12%0,07%
SWM41 09042 692-3,75%0,24%0,23%
Zhonghua24 93873 052-65,86%0,15%0,39%
Brilliance87 295128 817-32,23%0,52%0,68%
BYD369 699389 725-5,14%2,19%2,06%
Changan513 567576 336-10,89%3,04%3,05%
Changan Ossan111 772164 421-32,02%0,66%0,87%
Changan625 339740 757-15,58%3,71%3,92%
Chery318 248344 702-7,67%1,89%1,82%
Cowin16 71817 858-6,38%0,10%0,09%
Exeed11 790––0,07%–
Jetour104 22416 854518,39%0,62%0,09%
Karry9 26245 273-79,54%0,05%0,24%
Chery460 242424 6878,37%2,73%2,25%
Mercedes-Benz493 775422 20216,95%2,93%2,24%
– Beijing-Daimler470 879399 84317,77%2,79%2,12%
– Fujian-Daimler22 89622 3592,40%0,14%0,12%
Denza (avec BYD)2 089900132,11%0,01%0,00%
Daimler495 741423 10217,17%2,94%2,24%
DearCC02 488-100,00%0,00%0,01%
Fengguang136 412178 061-23,39%0,81%0,94%
Fengxing94 913110 797-14,34%0,56%0,59%
Fengshen54 63477 680-29,67%0,32%0,41%
FengduN/A––––
Fukang1 200––0,01%–
JunfengN/A––––
DF-Zengzhou938N/A–0,01%–
Venucia91 945107 018-14,08%0,54%0,57%
Dongfeng380 256474 851-19,92%2,25%2,51%
Dorcen21 776––0,13%–
Bestune81 78957 38942,52%0,48%0,30%
Senia5 90032 332-81,75%0,03%0,17%
Haima9 08659 356-84,69%0,05%0,31%
Hongqi74 745N/A–0,44%–
Junpai3 74416 109-76,76%0,02%0,09%
FAW175 264185 568-5,55%1,04%0,98%
Fiat19101-81,19%0,00%0,00%
Jeep57 233106 048-46,03%0,34%0,56%
FCA57 252106 149-46,06%0,34%0,56%
Ford188 720340 586-44,59%1,12%1,80%
– Changan-Ford146 574335 494-56,31%0,87%1,78%
– JMC-Ford42 1465 092727,69%0,25%0,03%
Keyton1 1771 376-14,46%0,01%0,01%
Soueast25 43274 455-65,84%0,15%0,39%
Fujian Auto26 60975 831-64,91%0,16%0,40%
GAC Aion15 767––0,09%–
GAC Trumpchi290 918440 664-33,98%1,72%2,33%
Leopaard33 07775 422-56,14%0,20%0,40%
GAIC331 407516 086-35,78%1,96%2,73%
Geely976 0261 163 536-16,12%5,79%6,16%
Geometry9 136––0,05%–
Lynk&Co103 128102 3080,80%0,61%0,54%
Volvo103 81186 50820,00%0,62%0,46%
Geely1 192 1011 352 352-11,85%7,07%7,16%
Baojun460 975717 913-35,79%2,73%3,80%
Buick720 883878 169-17,91%4,27%4,65%
Cadillac178 047185 687-4,11%1,06%0,98%
Chevrolet457 367551 900-17,13%2,71%2,92%
Wuling284 663350 973-18,89%1,69%1,86%
GM2 101 9352 684 642-21,71%12,46%14,21%
GreatWall3 0145 976-49,56%0,02%0,03%
Haval607 685552 09410,07%3,60%2,92%
Ora33 9601 4172296,61%0,20%0,01%
Wey80 199116 381-31,09%0,48%0,62%
GreatWall724 858675 8687,25%4,30%3,58%
Hanteng36 71552 225-29,70%0,22%0,28%
Hawtai39 79088 353-54,96%0,24%0,47%
Acura11 2555 488105,08%0,07%0,03%
Ciimo2960–0,00%0,00%
Everus1 0030–0,01%0,00%
GAC-Honda NEV1 545––0,01%–
Honda1 282 0901 152 64111,23%7,60%6,10%
– Dongfeng-Honda657 108564 23316,46%3,89%2,99%
– GAC-Honda624 982588 4086,22%3,70%3,11%
Honda1 294 1961 157 11111,85%7,67%6,13%
Huaqi675219208,22%0,00%0,00%
Hyundai513 198631 171-18,69%3,04%3,34%
Kia239 487277 719-13,77%1,42%1,47%
Hyundai-Kia752 687908 890-17,19%4,46%4,81%
JAC118 957163 738-27,35%0,71%0,87%
Jaguar15 18823 325-34,89%0,09%0,12%
Land Rover26 34335 315-25,41%0,16%0,19%
JLR41 53158 640-29,18%0,25%0,31%
JMC YushengN/AN/A–––
JMC EV13 54930 860-56,10%0,08%0,16%
Landwind11 45317 925-36,11%0,07%0,09%
JMC25 00248 785-48,75%0,15%0,26%
Kandi / GleagleN/AN/A–––
Lark Auto3 710346972,25%0,02%0,00%
Levdeo373N/A–0,00%–
Lifan13 06047 717-72,63%0,08%0,25%
Link Tour4851 397-65,28%0,00%0,01%
Neta4 570––0,03%–
Nio5 3873 33961,34%0,03%0,02%
Mazda180 428235 595-23,42%1,07%1,25%
– Changan-Mazda108 498143 649-24,47%0,64%0,76%
– FAW-Mazda71 93091 946-21,77%0,43%0,49%
Citroen45 270100 080-54,77%0,27%0,53%
DS1 2323 612-65,89%0,01%0,02%
Peugeot55 965123 052-54,52%0,33%0,65%
PSA102 467226 744-54,81%0,61%1,20%
Qoros19 26153 987-64,32%0,11%0,29%
Infiniti26 45221 95720,47%0,16%0,12%
Mitsubishi105 838115 798-8,60%0,63%0,61%
– GAC-Mitsubishi105 838115 798-8,60%0,63%0,61%
– Fujian-Mitsubishi00–0,00%0,00%
QiZhi (GAC-Mitsubishi)1 6082 327-30,90%0,01%0,01%
Nissan937 774934 4830,35%5,56%4,95%
– Dongfeng-Nissan934 056927 1650,74%5,54%4,91%
– DF-Zhenghzou-Nissan3 7187 318-49,19%0,02%0,04%
Renault12 81147 398-72,97%0,08%0,25%
Renault-Nissan1 083 9411 120 606-3,27%6,42%5,93%
Maxus46 86225 46984,00%0,28%0,13%
MG208 195198 0705,11%1,23%1,05%
Roewe342 067380 259-10,04%2,03%2,01%
SAIC597 124603 798-1,11%3,54%3,20%
Sitech2 849––0,02%–
Suzuki13 05641 252-68,35%0,08%0,22%
Toyota1 147 2611 066 9047,53%6,80%5,65%
– FAW-Toyota591 037589 5420,25%3,50%3,12%
– GAC-Toyota556 224477 36216,52%3,30%2,53%
GAC-Toyota NEV0––0,00%–
Toyota1 147 2611 066 9047,53%6,80%5,65%
Audi492 986511 702-3,66%2,92%2,71%
Jetta23 585––0,14%–
Skoda213 210286 655-25,62%1,26%1,52%
Sol (JAC-VW)1 200––0,01%–
Volkswagen2 461 5592 578 208-4,52%14,59%13,65%
– FAW-Volkswagen1 113 9631 168 420-4,66%6,60%6,19%
– SAIC-Volkswagen1 347 5961 409 788-4,41%7,99%7,46%
VW Group3 178 8353 376 565-5,86%18,84%17,87%
Weichai Enranger6 70111 554-42,00%0,04%0,06%
Weltmeister12 972––0,08%–
Xiaopeng14 1073304174,85%0,08%0,00%
Yema18 12630 068-39,72%0,11%0,16%
Yudo2 1745 052-56,97%0,01%0,03%
Luxgen1 4858 940-83,39%0,01%0,05%
Yulu1220-100,00%0,00%0,00%
Yulon1 6078 940-82,02%0,01%0,05%
Zhidou2 09513 570-84,56%0,01%0,07%
Traum31 36216 49990,08%0,19%0,09%
Zotye110 037198 533-44,57%0,65%1,05%
Zotye146 412215 032-31,91%0,87%1,14%
TOTAL16 871 37318 890 021-10,69%

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20 Commentaires sur "Bilan octobre 2019 : Chine"

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le bougre
Invité
le bougre

marché à déjà 16.000.000 de véhicules ….ca fait réver ! et ca relativise la baisse enregistrée……..

à confirmer = mais BMW et MERCEDES progressent considérablement sur le cumul, …….et sont au niveau de généralistes comme Hyundai et Haval…..! beau resultat.

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1 année 6 mois plus tôt
Navigator84
Invité
Navigator84

La hausse de ces deux marques s’explique en partie par la première année pleine de deux nouveaux modèles produits localement : le X3 et la Classe A.
En 10 mois, le premier s’est déjà vendu à 97.941 ex (contre 37.722 en 8 mois en 2018) et 55.609 ex pour la seconde.

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1 année 6 mois plus tôt
Madeinsweden
Invité
Madeinsweden

On va peut être pas parler des 8 ds vendues ?? A priori ce serait sgl l acquéreur. Le coquin.!!

Vote Pour20Vote Contre Répondre
1 année 6 mois plus tôt
SGL
Invité
SGL

Oui @Madeinsweden
Mais…
Comme d’habitude depuis des années, moins PSA vend en Chine, plus son bilan s’améliore !
En Europe en septembre 2019, DS, c’est + 30 %, et avec 2 voitures, ou plutôt 1,5 (la DS3 CB débute) DS rattrape Alfa Romeo.
Franchement la Chine, que l’on en finisse une fois pour toutes.
Le groupe VW avec -5.8% perd bien plus que PSA avec -55 % 😉
…Et le cauchemar ne fait que commencer pour eux.

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1 année 6 mois plus tôt
wizz
Membre
wizz

Je gagne 1 million d’euros par an, l’année dernière, salaire variable
Cette année sera difficile, et je vais perdre 5.8%, perdrai 58000€

Tu gagnes 10000€ par an, l’année dernière, salaire variable
Cette année sera difficile, mais heureusement pour toi, tu ne perds que 5500€, bien moins que moi ayant perdu 58000€

MAIS en fin de compte, qui est le plus malheureux? Vaut il mieux être à ma place ou à la tienne?
Et en Chine, vaut il mieux être à la place de VW ou de PSA?

Vote Pour4-6Vote Contre Répondre
1 année 6 mois plus tôt
SGL
Invité
SGL

La réalité fait que PSA perd depuis 2014 en Chine, le niveau est tellement bas depuis des années que PSA avec -55 % perdent que 100.000 ventes, les Groupe VW en ne perdant que -6% perd 200.000 ventes et pourtant, ils sont à fond dans la guerre des prix !
Alors imaginons qu’ils perdent 10 %….
Plus grand-chose (en Chine) fait mal à PSA maintenant.

Vote Pour5-2Vote Contre Répondre
1 année 6 mois plus tôt
wizz
Membre
wizz
on peut se permettre de perdre 10% du volume. Ce n’est pas forcement mortel…si on est toujours au-dessus du seuil de rentabilité. Par exemple l’usine PSA de Valencienne pourrait en 2020 perdre 10% de leur production par rapport à 2019. Cela aura peu de conséquence : l’usine tourne actuellement au-delà de 100% (volume théorique pour une semaine « normale »). Elle travaille déjà en 3×8, et aussi en week end. Une baisse de 10%, et c’est juste les heures sup qui ne seront plus nécessaires… En Chine, les usines de PSA sont plutôt vers 10% de productivité. Ce qui n’est pas le… Lire la suite >>
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1 année 6 mois plus tôt
pat d pau
Invité
pat d pau

essaie de présenter ton budget que en % sans la correlation volume.. on verra combien de temps tu vas tenir en tant que responsable dans une entreprise..

Vote Pour60Vote Contre Répondre
1 année 6 mois plus tôt
greg
Invité
greg

Haha la méthode coué, incroyable. Non seulement il nous sort un raisonnemenet toalement abracadabrantesque pour tenter de nous faire croire que chez les leaders, c’est pire.
Mais en plus il nous sort des chiffres européens pour tenter de noyer encore plus le poisson.
Déjà on ne prend pas un mois isolé pour juger d’une tendance. C’est le BABA. Maintenant si on se penche sur les chiffres, DS c’est une augemtnation en Europe d’à peine 1000 unités (passé de 3079 à 4022, énorme), mais en cumulé ça fait 35712 (vs. 36252).
SGL devait écrire les speech de François Hollande, c’est pas possible autrement.

Vote Pour2-4Vote Contre Répondre
1 année 6 mois plus tôt
Scal
Invité
Scal

Le client chinois est insensible à la French Touch !

Vote Pour40Vote Contre Répondre
1 année 6 mois plus tôt
Allegra
Invité
Allegra

Quand tu n’as rien d’intéressant à proposer en même temps… Le temps où le marché chinois absorbait tout ce qu’on lui proposait est révolu depuis belle lurette.

Vote Pour10Vote Contre Répondre
1 année 6 mois plus tôt
Jo.
Invité
Jo.
« Le client chinois est insensible à la French Touch ! » …sauf la passion de la copie de tout, notamment les objets de luxe français, comme par exemple les sacs à main ou… ils font la queue… dans les grands magasins, en achetant plusieurs par personne pour les ramener en Chine, les démonter pour décalquer les patrons de pièces, les copier et les vendre sur Internet et partout. La Chine est la méga grande puissance du pillage. Pillage généralisé des brevets, des technologies, des copyrights, des designs, des savoirs faire, des patrimoines, de tout, tout, tout et tout…. De toute façon… Lire la suite >>
Vote Pour3-2Vote Contre Répondre
1 année 6 mois plus tôt
pat d pau
Invité
pat d pau

Au contraire l’EPR « french touch » les chinois adorent & ils arrivent a les construire..
A force de copier le maitre, l’élève apprend, apprend… c’est le principe de l’apprentissage..

Vote Pour10Vote Contre Répondre
1 année 6 mois plus tôt
SGL
Invité
SGL

Aussi, ils s’emmerdent moins avec les normes de sécurité et avec leurs personnels.
Mais sinon oui @pat d Pau, cela fait 40 ans que les Occidentaux forment les Chinois et leur transfert leurs techniques.
…et puis quand la France fait un EPR en 20 ans, la chine à fait 20 chantiers équivalents, ils ont du personnel qualifié en masse depuis longtemps et sans coupures de temps qui provoquent des pertes de compétences.

Vote Pour4-1Vote Contre Répondre
1 année 6 mois plus tôt
Béret vert
Invité
Béret vert

Les Français transfèrent aussi leur techno aux Africains mais avec des résultats très différents.
Les Chinois copient, certes, mais il faut déjà savoir copier…

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1 année 6 mois plus tôt
wizz
Membre
wizz
https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_r%C3%A9acteurs_nucl%C3%A9aires_en_France La dernière centrale nucléaire française a été construite il y a plus de 20 ans. Depuis, ils n’en ont plus construit. Toute la filière, tout le savoir faire, toute l’expérience, ça a été perdu. Et encore, les derniers employés n’ont pas conçu les centrales. Ils ont juste appliqué les plans, les process déjà bien établis. Aujourd’hui, tout est à refaire (il est peu probable que les diverses entreprises aient continué à payer ces employés, à leur faire des « fausses centrales » juste pour maintenir leur compétence…) https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_centrales_nucl%C3%A9aires_en_Chine Chez les Chinois, cela fait plus de 20 ans qu’ils construisent non stop… Lire la suite >>
Vote Pour10Vote Contre Répondre
1 année 6 mois plus tôt
Mwouais
Invité
Mwouais

Amusante progression de Ora (sorte de Smart EV) et à lautre bout de Hongqi, sorte de …voiture présidentielle (enfin, vraie voiture présidentielle hein, pas un SUV ou une berline familiale populaire, on est en chine progressiste)

Vote Pour00Vote Contre Répondre
1 année 6 mois plus tôt
Navigator84
Invité
Navigator84

Hongqi compte 3 SUVs dans sa gamme.

Vote Pour10Vote Contre Répondre
1 année 6 mois plus tôt
Seb
Invité
Seb

La chute de PSA qui avait tout investi la bas , usine à 30 millions , licenciement de personnel en France …..

Comment qu’on dit déjà ? CHEH !! 😁

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1 année 6 mois plus tôt
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