La baisse des immatriculations en Chine est moins soutenue depuis l'été qu'au début de l'année, mais reste néanmoins au dessus des 5%. Une baisse qui touche encore fortement les véhicules électriques, mais qui semble toujours épargner les mêmes constructeurs.
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Avec ses 5,76% de baisse, le marché chinois accuse à présent 10,69 % de volumes en moins sur l'année 2019. Soit près de 2 millions d'unités. Et ceci uniquement pour les véhicules particuliers assemblés sur place. Quelques constructeurs font en revanche bande à part et gagnent du terrain, ou même du volume. Comme Toyota qui progresse de plus de 11% en septembre et de 7,5% sur l'année. Honda accuse en revanche ce mois-ci une perte de 6,5%, mais gagne encore 11,2% au cumul... Le constructeur japonais avait relancé sa marque Everus le mois dernier (GAC-Honda), et relance ce mois-ci Ciimo (Dongfeng-Honda). Les deux marques avec des dérivés électriques du Vezel (ou XR-V chez DF-Honda).
En progression ce mois-ci, Volkswagen perd en revanche du volume au cumul, mais gagne 1% de part de marché. Le n°1 du marché a d'ailleurs débuté les immatriculations de véhicule électriques de sa marque Sol (coentreprise avec JAC), qui complètent les Bora, Lavida et Golf électriques figurant aussi à son catalogue depuis quelques semaines.
Mais la première place échappe encore à VW au classement par modèle, et la nouvelle Sylphy pointe encore en tête. Au cumul, elle doit se contenter de la seconde place derrière la Lavida, et l'écart entre les deux modèles semble annoncer une première place annuelle pour la berline de SAIC-VW. Nissan 5ème progresse également sur le mois et au cumul, passant au dessus des 5% de part de marché sur 10 mois.
Dans cette crise du marché chinois, à laquelle se superposent les tensions commerciales entre Chine et Etats-Unis, c'est finalement GM qui semble le plus gros perdant. Il accuse plus de 20% de perte depuis le début de l'année, soit plus d'un demi million d'unités et s'éloigne de VW. En ôtant ses marques locales partagées avec son partenaire SAIC, GM est sur le point de se faire rattraper par Honda...
Du côté des marques chinoises, Geely reste numéro un et se place au pied du podium, mais perd en part de marché sur les 10 mois. Haval continue son retour en grâce, et Changan fait un bond avec son nouveau CS75 qui fait une entrée remarquée dans le Top10 et devient le 2nd SUV le plus vendu du marché devant le VW Tayron et derrière l'indéboulonnable Haval H6. Soulignons aussi les bons résultats ce mois-ci de Chery, mais aussi de Hongqi. La marque haut de gamme fait jeu égal avec Volvo en volume.
Du côté des mauvais résultats, qui tiennent de la catastrophe industrielle pour certains, citons Brilliance, Lifan, Hawtai, JAC, JMC, Qoros, Yema chez les chinois. Et chez les étrangers FCA, Ford (sur le cumul), PSA, Renault. Ce dernier vient toutefois de lancer Captur et K-ZE qui pourraient redresser la situation dans les mois à venir.
SUV et berlines font quasiment jeu égal, 46,37 % pour les premiers, 46,98 % pour les secondes. Et des miettes de 6,65% pour les monospaces. Les marques chinoises représentent 35,86% des immatriculations.
Les véhicules électriques et hybrides feront l'objet d'un sujet détaillé.
| Oct. 2019 | Oct. 2018 | % Oct. | PDM Oct. 2019 | PDM Oct. 2018 | |
| Arcfox | 10 | 0 | - | 0,00% | 0,00% |
| BAW | 193 | 748 | -74,20% | 0,01% | 0,04% |
| BAW Beijing | 2 298 | 2 062 | 11,45% | 0,12% | 0,10% |
| Beijing | 5 086 | - | - | 0,27% | - |
| Bisu | 145 | 1 006 | -85,59% | 0,01% | 0,05% |
| BJEV | 8 591 | 27 814 | -69,11% | 0,45% | 1,38% |
| Borgward | 3 130 | 3 325 | -5,86% | 0,16% | 0,16% |
| Changhe | 3 750 | 8 812 | -57,44% | 0,20% | 0,44% |
| Foton | 497 | 699 | -28,90% | 0,03% | 0,03% |
| Huansu | 507 | 6 498 | -92,20% | 0,03% | 0,32% |
| Senova | 1 117 | 7 875 | -85,82% | 0,06% | 0,39% |
| Weiwang | 0 | 0 | - | 0,00% | 0,00% |
| BAIC | 25 314 | 58 839 | -56,98% | 1,33% | 2,91% |
| BMW | 46 027 | 44 705 | 2,96% | 2,42% | 2,21% |
| Huasong | 0 | 0 | - | 0,00% | 0,00% |
| Jinbei | 2 127 | 690 | 208,26% | 0,11% | 0,03% |
| SWM | 5 016 | 6 508 | -22,93% | 0,26% | 0,32% |
| Zhonghua | 2 104 | 3 064 | -31,33% | 0,11% | 0,15% |
| Brilliance | 9 247 | 10 262 | -9,89% | 0,49% | 0,51% |
| BYD | 40 605 | 46 896 | -13,41% | 2,13% | 2,32% |
| Changan | 64 505 | 60 438 | 6,73% | 3,39% | 2,99% |
| Changan Ossan | 11 089 | 14 579 | -23,94% | 0,58% | 0,72% |
| Changan | 75 594 | 75 017 | 0,77% | 3,97% | 3,71% |
| Chery | 40 376 | 35 321 | 14,31% | 2,12% | 1,75% |
| Cowin | 2 143 | 3 040 | -29,51% | 0,11% | 0,15% |
| Exeed | 2 039 | - | - | 0,11% | - |
| Jetour | 14 070 | 9 077 | 55,01% | 0,74% | 0,45% |
| Karry | 379 | 2 542 | -85,09% | 0,02% | 0,13% |
| Chery | 59 007 | 49 980 | 18,06% | 3,10% | 2,47% |
| Mercedes-Benz | 47 790 | 31 923 | 49,70% | 2,51% | 1,58% |
| - Beijing-Daimler | 45 646 | 29 343 | 55,56% | 2,40% | 1,45% |
| - Fujian-Daimler | 2 144 | 2 580 | -16,90% | 0,11% | 0,13% |
| Denza (avec BYD) | 0 | 3 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Daimler | 47 790 | 31 926 | 49,69% | 2,51% | 1,58% |
| DearCC | 0 | 305 | -100,00% | 0,00% | 0,02% |
| Fengguang | 17 158 | 15 113 | 13,53% | 0,90% | 0,75% |
| Fengxing | 12 058 | 11 085 | 8,78% | 0,63% | 0,55% |
| Fengshen | 7 712 | 5 557 | 38,78% | 0,41% | 0,28% |
| Fengdu | N/A | N/A | - | - | - |
| Fukang | 0 | - | - | 0,00% | - |
| Junfeng | N/A | N/A | - | - | - |
| DF-Zengzhou | 11 | 115 | -90,43% | 0,00% | 0,01% |
| Venucia | 9 796 | 11 781 | -16,85% | 0,51% | 0,58% |
| Dongfeng | 46 735 | 43 651 | 7,07% | 2,45% | 2,16% |
| Dorcen | 3 716 | 2 102 | 76,78% | 0,20% | 0,10% |
| Bestune | 9 657 | 4 141 | 133,20% | 0,51% | 0,21% |
| Senia | 178 | 2 382 | -92,53% | 0,01% | 0,12% |
| Haima | 762 | 3 713 | -79,48% | 0,04% | 0,18% |
| Hongqi | 11 766 | 4 128 | 185,03% | 0,62% | 0,20% |
| Junpai | 0 | 626 | -100,00% | 0,00% | 0,03% |
| FAW | 22 363 | 14 990 | 49,19% | 1,17% | 0,74% |
| Fiat | 0 | 0 | - | 0,00% | 0,00% |
| Jeep | 5 430 | 9 213 | -41,06% | 0,29% | 0,46% |
| FCA | 5 430 | 9 213 | -41,06% | 0,29% | 0,46% |
| Ford | 22 872 | 27 384 | -16,48% | 1,20% | 1,36% |
| - Changan-Ford | 18 351 | 26 935 | -31,87% | 0,96% | 1,33% |
| - JMC-Ford | 4 521 | 449 | 906,90% | 0,24% | 0,02% |
| Keyton | 0 | 7 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Soueast | 2 800 | 5 639 | -50,35% | 0,15% | 0,28% |
| Fujian Auto | 2 800 | 5 646 | -50,41% | 0,15% | 0,28% |
| GAC Aion | 4 540 | - | - | 0,24% |  Vous cherchez un véhicule d'occasion ?Retrouvez des milliers d’annonces sélectionnées pour vous aider à trouver le bon véhicule d’occasion.         Podcast Men's Up Life Pour résumerLa baisse des immatriculations en Chine est moins soutenue depuis l'été qu'au début de l'année, mais reste néanmoins au dessus des 5%. Une baisse qui touche encore fortement les véhicules électriques, mais qui semble toujours épargner les mêmes constructeurs.  La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail. |
