La baisse des immatriculations en Chine est moins soutenue depuis l’été qu’au début de l’année, mais reste néanmoins au dessus des 5%. Une baisse qui touche encore fortement les véhicules électriques, mais qui semble toujours épargner les mêmes constructeurs.
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Avec ses 5,76% de baisse, le marché chinois accuse à présent 10,69 % de volumes en moins sur l’année 2019. Soit près de 2 millions d’unités. Et ceci uniquement pour les véhicules particuliers assemblés sur place. Quelques constructeurs font en revanche bande à part et gagnent du terrain, ou même du volume. Comme Toyota qui progresse de plus de 11% en septembre et de 7,5% sur l’année. Honda accuse en revanche ce mois-ci une perte de 6,5%, mais gagne encore 11,2% au cumul… Le constructeur japonais avait relancé sa marque Everus le mois dernier (GAC-Honda), et relance ce mois-ci Ciimo (Dongfeng-Honda). Les deux marques avec des dérivés électriques du Vezel (ou XR-V chez DF-Honda).
En progression ce mois-ci, Volkswagen perd en revanche du volume au cumul, mais gagne 1% de part de marché. Le n°1 du marché a d’ailleurs débuté les immatriculations de véhicule électriques de sa marque Sol (coentreprise avec JAC), qui complètent les Bora, Lavida et Golf électriques figurant aussi à son catalogue depuis quelques semaines.
Mais la première place échappe encore à VW au classement par modèle, et la nouvelle Sylphy pointe encore en tête. Au cumul, elle doit se contenter de la seconde place derrière la Lavida, et l’écart entre les deux modèles semble annoncer une première place annuelle pour la berline de SAIC-VW. Nissan 5ème progresse également sur le mois et au cumul, passant au dessus des 5% de part de marché sur 10 mois.
Dans cette crise du marché chinois, à laquelle se superposent les tensions commerciales entre Chine et Etats-Unis, c’est finalement GM qui semble le plus gros perdant. Il accuse plus de 20% de perte depuis le début de l’année, soit plus d’un demi million d’unités et s’éloigne de VW. En ôtant ses marques locales partagées avec son partenaire SAIC, GM est sur le point de se faire rattraper par Honda…
Du côté des marques chinoises, Geely reste numéro un et se place au pied du podium, mais perd en part de marché sur les 10 mois. Haval continue son retour en grâce, et Changan fait un bond avec son nouveau CS75 qui fait une entrée remarquée dans le Top10 et devient le 2nd SUV le plus vendu du marché devant le VW Tayron et derrière l’indéboulonnable Haval H6. Soulignons aussi les bons résultats ce mois-ci de Chery, mais aussi de Hongqi. La marque haut de gamme fait jeu égal avec Volvo en volume.
Du côté des mauvais résultats, qui tiennent de la catastrophe industrielle pour certains, citons Brilliance, Lifan, Hawtai, JAC, JMC, Qoros, Yema chez les chinois. Et chez les étrangers FCA, Ford (sur le cumul), PSA, Renault. Ce dernier vient toutefois de lancer Captur et K-ZE qui pourraient redresser la situation dans les mois à venir.
SUV et berlines font quasiment jeu égal, 46,37 % pour les premiers, 46,98 % pour les secondes. Et des miettes de 6,65% pour les monospaces. Les marques chinoises représentent 35,86% des immatriculations.
Les véhicules électriques et hybrides feront l’objet d’un sujet détaillé.
Les classements
Top10 mensuel par modèles
- Nissan Sylphy (48 522)
- Volkswagen Lavida (41 025)
- Haval H6 (40 623)
- Toyota Corolla (39 230)
- Volkswagen Bora (37 081)
- Volkswagen Jetta (36 022)
- Wuling Hongguang (34 623)
- Changan CS75 (25 189)
- Volkswagen Tayron (23 990)
- Honda Civic (21 438)
Top10 mensuel par marques
- Volkswagen (277 180)
- Honda (135 141)
- Toyota (120 813)
- Geely (114 577)
- Nissan (108 089)
- Haval (86 433)
- Buick (78 000)
- Changan (64 505)
- Audi (63 301)
- Hyundai (62 386)
Les tableaux
| Oct. 2019 | Oct. 2018 | % Oct. | PDM Oct. 2019 | PDM Oct. 2018 | |
| Arcfox | 10 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| BAW | 193 | 748 | -74,20% | 0,01% | 0,04% |
| BAW Beijing | 2 298 | 2 062 | 11,45% | 0,12% | 0,10% |
| Beijing | 5 086 | – | – | 0,27% | – |
| Bisu | 145 | 1 006 | -85,59% | 0,01% | 0,05% |
| BJEV | 8 591 | 27 814 | -69,11% | 0,45% | 1,38% |
| Borgward | 3 130 | 3 325 | -5,86% | 0,16% | 0,16% |
| Changhe | 3 750 | 8 812 | -57,44% | 0,20% | 0,44% |
| Foton | 497 | 699 | -28,90% | 0,03% | 0,03% |
| Huansu | 507 | 6 498 | -92,20% | 0,03% | 0,32% |
| Senova | 1 117 | 7 875 | -85,82% | 0,06% | 0,39% |
| Weiwang | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| BAIC | 25 314 | 58 839 | -56,98% | 1,33% | 2,91% |
| BMW | 46 027 | 44 705 | 2,96% | 2,42% | 2,21% |
| Huasong | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Jinbei | 2 127 | 690 | 208,26% | 0,11% | 0,03% |
| SWM | 5 016 | 6 508 | -22,93% | 0,26% | 0,32% |
| Zhonghua | 2 104 | 3 064 | -31,33% | 0,11% | 0,15% |
| Brilliance | 9 247 | 10 262 | -9,89% | 0,49% | 0,51% |
| BYD | 40 605 | 46 896 | -13,41% | 2,13% | 2,32% |
| Changan | 64 505 | 60 438 | 6,73% | 3,39% | 2,99% |
| Changan Ossan | 11 089 | 14 579 | -23,94% | 0,58% | 0,72% |
| Changan | 75 594 | 75 017 | 0,77% | 3,97% | 3,71% |
| Chery | 40 376 | 35 321 | 14,31% | 2,12% | 1,75% |
| Cowin | 2 143 | 3 040 | -29,51% | 0,11% | 0,15% |
| Exeed | 2 039 | – | – | 0,11% | – |
| Jetour | 14 070 | 9 077 | 55,01% | 0,74% | 0,45% |
| Karry | 379 | 2 542 | -85,09% | 0,02% | 0,13% |
| Chery | 59 007 | 49 980 | 18,06% | 3,10% | 2,47% |
| Mercedes-Benz | 47 790 | 31 923 | 49,70% | 2,51% | 1,58% |
| – Beijing-Daimler | 45 646 | 29 343 | 55,56% | 2,40% | 1,45% |
| – Fujian-Daimler | 2 144 | 2 580 | -16,90% | 0,11% | 0,13% |
| Denza (avec BYD) | 0 | 3 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Daimler | 47 790 | 31 926 | 49,69% | 2,51% | 1,58% |
| DearCC | 0 | 305 | -100,00% | 0,00% | 0,02% |
| Fengguang | 17 158 | 15 113 | 13,53% | 0,90% | 0,75% |
| Fengxing | 12 058 | 11 085 | 8,78% | 0,63% | 0,55% |
| Fengshen | 7 712 | 5 557 | 38,78% | 0,41% | 0,28% |
| Fengdu | N/A | N/A | – | – | – |
| Fukang | 0 | – | – | 0,00% | – |
| Junfeng | N/A | N/A | – | – | – |
| DF-Zengzhou | 11 | 115 | -90,43% | 0,00% | 0,01% |
| Venucia | 9 796 | 11 781 | -16,85% | 0,51% | 0,58% |
| Dongfeng | 46 735 | 43 651 | 7,07% | 2,45% | 2,16% |
| Dorcen | 3 716 | 2 102 | 76,78% | 0,20% | 0,10% |
| Bestune | 9 657 | 4 141 | 133,20% | 0,51% | 0,21% |
| Senia | 178 | 2 382 | -92,53% | 0,01% | 0,12% |
| Haima | 762 | 3 713 | -79,48% | 0,04% | 0,18% |
| Hongqi | 11 766 | 4 128 | 185,03% | 0,62% | 0,20% |
| Junpai | 0 | 626 | -100,00% | 0,00% | 0,03% |
| FAW | 22 363 | 14 990 | 49,19% | 1,17% | 0,74% |
| Fiat | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Jeep | 5 430 | 9 213 | -41,06% | 0,29% | 0,46% |
| FCA | 5 430 | 9 213 | -41,06% | 0,29% | 0,46% |
| Ford | 22 872 | 27 384 | -16,48% | 1,20% | 1,36% |
| – Changan-Ford | 18 351 | 26 935 | -31,87% | 0,96% | 1,33% |
| – JMC-Ford | 4 521 | 449 | 906,90% | 0,24% | 0,02% |
| Keyton | 0 | 7 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Soueast | 2 800 | 5 639 | -50,35% | 0,15% | 0,28% |
| Fujian Auto | 2 800 | 5 646 | -50,41% | 0,15% | 0,28% |
| GAC Aion | 4 540 | – | – | 0,24% | – |
| GAC Trumpchi | 24 947 | 46 168 | -45,96% | 1,31% | 2,29% |
| Leopaard | 936 | 6 104 | -84,67% | 0,05% | 0,30% |
| GAIC | 25 883 | 52 272 | -50,48% | 1,36% | 2,59% |
| Geely | 114 577 | 113 779 | 0,70% | 6,02% | 5,63% |
| Geometry | 1 565 | – | – | 0,08% | – |
| Lynk&Co | 14 038 | 15 207 | -7,69% | 0,74% | 0,75% |
| Volvo | 11 396 | 9 791 | 16,39% | 0,60% | 0,48% |
| Geely | 141 576 | 138 777 | 2,02% | 7,44% | 6,87% |
| Baojun | 61 535 | 58 261 | 5,62% | 3,23% | 2,88% |
| Buick | 78 000 | 98 447 | -20,77% | 4,10% | 4,87% |
| Cadillac | 14 000 | 23 009 | -39,15% | 0,74% | 1,14% |
| Chevrolet | 44 817 | 61 620 | -27,27% | 2,35% | 3,05% |
| Wuling | 34 623 | 45 333 | -23,63% | 1,82% | 2,24% |
| GM | 232 975 | 286 670 | -18,73% | 12,24% | 14,19% |
| GreatWall | 444 | 476 | -6,72% | 0,02% | 0,02% |
| Haval | 86 433 | 84 956 | 1,74% | 4,54% | 4,21% |
| Ora | 1 774 | 710 | 149,86% | 0,09% | 0,04% |
| Wey | 10 364 | 10 884 | -4,78% | 0,54% | 0,54% |
| GreatWall | 99 015 | 97 026 | 2,05% | 5,20% | 4,80% |
| Hanteng | 4 136 | 5 909 | -30,01% | 0,22% | 0,29% |
| Hawtai | 50 | 18 480 | -99,73% | 0,00% | 0,91% |
| Acura | 1 537 | 0 | – | 0,08% | 0,00% |
| Ciimo | 296 | 0 | – | 0,02% | 0,00% |
| Everus | 764 | 0 | – | 0,04% | 0,00% |
| GAC-Honda NEV | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Honda | 135 141 | 144 566 | -6,52% | 7,10% | 7,16% |
| – Dongfeng-Honda | 72 049 | 70 062 | 2,84% | 3,78% | 3,47% |
| – GAC-Honda | 63 092 | 74 504 | -15,32% | 3,31% | 3,69% |
| Honda | 137 738 | 144 566 | -4,72% | 7,24% | 7,16% |
| Huaqi | 0 | 2 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Hyundai | 62 386 | 70 019 | -10,90% | 3,28% | 3,47% |
| Kia | 23 784 | 36 000 | -33,93% | 1,25% | 1,78% |
| Hyundai-Kia | 86 170 | 106 019 | -18,72% | 4,53% | 5,25% |
| JAC | 8 365 | 11 909 | -29,76% | 0,44% | 0,59% |
| Jaguar | 790 | 1 032 | -23,45% | 0,04% | 0,05% |
| Land Rover | 2 931 | 1 353 | 116,63% | 0,15% | 0,07% |
| JLR | 3 721 | 2 385 | 56,02% | 0,20% | 0,12% |
| JMC Yusheng | N/A | N/A | – | – | – |
| JMC EV | 1 001 | 5 002 | -79,99% | 0,05% | 0,25% |
| Landwind | 358 | 486 | -26,34% | 0,02% | 0,02% |
| JMC | 1 359 | 5 488 | -75,24% | 0,07% | 0,27% |
| Kandi / Gleagle | N/A | 942 | – | – | 0,05% |
| Lark Auto | 421 | 346 | 21,68% | 0,02% | 0,02% |
| Levdeo | 373 | N/A | – | 0,02% | – |
| Lifan | 6 | 3 734 | -99,84% | 0,00% | 0,18% |
| Link Tour | 0 | 535 | -100,00% | 0,00% | 0,03% |
| Neta | 1 202 | – | – | 0,06% | – |
| Nio | 2 019 | 1 573 | 28,35% | 0,11% | 0,08% |
| Mazda | 21 179 | 23 245 | -8,89% | 1,11% | 1,15% |
| – Changan-Mazda | 12 653 | 15 155 | -16,51% | 0,66% | 0,75% |
| – FAW-Mazda | 8 526 | 8 090 | 5,39% | 0,45% | 0,40% |
| Citroen | 3 566 | 8 591 | -58,49% | 0,19% | 0,43% |
| DS | 8 | 204 | -96,08% | 0,00% | 0,01% |
| Peugeot | 6 164 | 9 912 | -37,81% | 0,32% | 0,49% |
| PSA | 9 738 | 18 707 | -47,94% | 0,51% | 0,93% |
| Qoros | 3 861 | 6 015 | -35,81% | 0,20% | 0,30% |
| Infiniti | 3 166 | 3 344 | -5,32% | 0,17% | 0,17% |
| Mitsubishi | 10 994 | 10 308 | 6,66% | 0,58% | 0,51% |
| – GAC-Mitsubishi | 10 994 | 10 308 | 6,66% | 0,58% | 0,51% |
| – Fujian-Mitsubishi | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| QiZhi (GAC-Mitsubishi) | 38 | 198 | -80,81% | 0,00% | 0,01% |
| Nissan | 108 089 | 106 867 | 1,14% | 5,68% | 5,29% |
| – Dongfeng-Nissan | 107 706 | 106 266 | 1,36% | 5,66% | 5,26% |
| – DF-Zhenghzou-Nissan | 383 | 601 | -36,27% | 0,02% | 0,03% |
| Renault | 953 | 2 547 | -62,58% | 0,05% | 0,13% |
| Renault-Nissan | 123 202 | 123 066 | 0,11% | 6,47% | 6,09% |
| Maxus | 6 430 | 2 148 | 199,35% | 0,34% | 0,11% |
| MG | 24 513 | 20 590 | 19,05% | 1,29% | 1,02% |
| Roewe | 37 461 | 40 770 | -8,12% | 1,97% | 2,02% |
| SAIC | 68 404 | 63 508 | 7,71% | 3,59% | 3,14% |
| Sitech | 203 | – | – | 0,01% | – |
| Suzuki | 711 | 3 582 | -80,15% | 0,04% | 0,18% |
| Toyota | 120 813 | 108 356 | 11,50% | 6,35% | 5,36% |
| – FAW-Toyota | 60 813 | 52 848 | 15,07% | 3,19% | 2,62% |
| – GAC-Toyota | 60 000 | 55 508 | 8,09% | 3,15% | 2,75% |
| GAC-Toyota NEV | 0 | – | – | 0,00% | – |
| Toyota | 120 813 | 108 356 | 11,50% | 6,35% | 5,36% |
| Audi | 63 301 | 56 777 | 11,49% | 3,33% | 2,81% |
| Jetta | 12 505 | – | – | 0,66% | – |
| Skoda | 27 000 | 31 100 | -13,18% | 1,42% | 1,54% |
| Sol (JAC-VW) | 1 200 | – | – | 0,06% | – |
| Volkswagen | 277 180 | 266 304 | 4,08% | 14,56% | 13,18% |
| – FAW-Volkswagen | 135 680 | 117 404 | 15,57% | 7,13% | 5,81% |
| – SAIC-Volkswagen | 141 500 | 148 900 | -4,97% | 7,43% | 7,37% |
| VW Group | 367 481 | 354 181 | 3,76% | 19,30% | 17,53% |
| Weichai Enranger | 600 | 1 182 | -49,24% | 0,03% | 0,06% |
| Weltmeister | 2 056 | – | – | 0,11% | – |
| Xiaopeng | 505 | 0 | – | 0,03% | 0,00% |
| Yema | 1 971 | 3 675 | -46,37% | 0,10% | 0,18% |
| Yudo | 239 | 642 | -62,77% | 0,01% | 0,03% |
| Luxgen | 0 | 512 | -100,00% | 0,00% | 0,03% |
| Yulu | 122 | 0 | -100,00% | 0,01% | 0,00% |
| Yulon | 122 | 512 | -76,17% | 0,01% | 0,03% |
| Zhidou | 0 | 63 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Traum | 1 193 | 2 153 | -44,59% | 0,06% | 0,11% |
| Zotye | 10 594 | 13 874 | -100,00% | 0,56% | 0,69% |
| Zotye | 11 787 | 16 027 | -26,46% | 0,62% | 0,79% |
| TOTAL | 1 903 672 | 2 019 962 | -5,76% |
Cumul annuel
| YTD 2019 | YTD 2018 | % Var. | PDM 2019 | PDM 2018 | |
| Arcfox | 171 | 578 | -70,42% | 0,00% | 0,00% |
| BAW | 3 780 | 7 117 | -46,89% | 0,02% | 0,04% |
| BAW Beijing | 15 574 | 27 388 | -43,14% | 0,09% | 0,14% |
| Beijing | 12 250 | – | – | 0,07% | – |
| Bisu | 4 614 | 24 019 | -80,79% | 0,03% | 0,13% |
| BJEV | 106 811 | 113 640 | -6,01% | 0,63% | 0,60% |
| Borgward | 37 266 | 28 102 | 32,61% | 0,22% | 0,15% |
| Changhe | 25 943 | 39 614 | -34,51% | 0,15% | 0,21% |
| Foton | 8 473 | 14 118 | -39,98% | 0,05% | 0,07% |
| Huansu | 49 868 | 131 057 | -61,95% | 0,30% | 0,69% |
| Senova | 31 123 | 50 897 | -38,85% | 0,18% | 0,27% |
| Weiwang | 0 | 12 102 | -100,00% | 0,00% | 0,06% |
| BAIC | 295 808 | 448 154 | -33,99% | 1,75% | 2,37% |
| BMW | 443 525 | 374 866 | 18,32% | 2,63% | 1,98% |
| Huasong | 1 176 | 0 | – | 0,01% | 0,00% |
| Jinbei | 20 091 | 13 073 | 53,68% | 0,12% | 0,07% |
| SWM | 41 090 | 42 692 | -3,75% | 0,24% | 0,23% |
| Zhonghua | 24 938 | 73 052 | -65,86% | 0,15% | 0,39% |
| Brilliance | 87 295 | 128 817 | -32,23% | 0,52% | 0,68% |
| BYD | 369 699 | 389 725 | -5,14% | 2,19% | 2,06% |
| Changan | 513 567 | 576 336 | -10,89% | 3,04% | 3,05% |
| Changan Ossan | 111 772 | 164 421 | -32,02% | 0,66% | 0,87% |
| Changan | 625 339 | 740 757 | -15,58% | 3,71% | 3,92% |
| Chery | 318 248 | 344 702 | -7,67% | 1,89% | 1,82% |
| Cowin | 16 718 | 17 858 | -6,38% | 0,10% | 0,09% |
| Exeed | 11 790 | – | – | 0,07% | – |
| Jetour | 104 224 | 16 854 | 518,39% | 0,62% | 0,09% |
| Karry | 9 262 | 45 273 | -79,54% | 0,05% | 0,24% |
| Chery | 460 242 | 424 687 | 8,37% | 2,73% | 2,25% |
| Mercedes-Benz | 493 775 | 422 202 | 16,95% | 2,93% | 2,24% |
| – Beijing-Daimler | 470 879 | 399 843 | 17,77% | 2,79% | 2,12% |
| – Fujian-Daimler | 22 896 | 22 359 | 2,40% | 0,14% | 0,12% |
| Denza (avec BYD) | 2 089 | 900 | 132,11% | 0,01% | 0,00% |
| Daimler | 495 741 | 423 102 | 17,17% | 2,94% | 2,24% |
| DearCC | 0 | 2 488 | -100,00% | 0,00% | 0,01% |
| Fengguang | 136 412 | 178 061 | -23,39% | 0,81% | 0,94% |
| Fengxing | 94 913 | 110 797 | -14,34% | 0,56% | 0,59% |
| Fengshen | 54 634 | 77 680 | -29,67% | 0,32% | 0,41% |
| Fengdu | N/A | – | – | – | – |
| Fukang | 1 200 | – | – | 0,01% | – |
| Junfeng | N/A | – | – | – | – |
| DF-Zengzhou | 938 | N/A | – | 0,01% | – |
| Venucia | 91 945 | 107 018 | -14,08% | 0,54% | 0,57% |
| Dongfeng | 380 256 | 474 851 | -19,92% | 2,25% | 2,51% |
| Dorcen | 21 776 | – | – | 0,13% | – |
| Bestune | 81 789 | 57 389 | 42,52% | 0,48% | 0,30% |
| Senia | 5 900 | 32 332 | -81,75% | 0,03% | 0,17% |
| Haima | 9 086 | 59 356 | -84,69% | 0,05% | 0,31% |
| Hongqi | 74 745 | N/A | – | 0,44% | – |
| Junpai | 3 744 | 16 109 | -76,76% | 0,02% | 0,09% |
| FAW | 175 264 | 185 568 | -5,55% | 1,04% | 0,98% |
| Fiat | 19 | 101 | -81,19% | 0,00% | 0,00% |
| Jeep | 57 233 | 106 048 | -46,03% | 0,34% | 0,56% |
| FCA | 57 252 | 106 149 | -46,06% | 0,34% | 0,56% |
| Ford | 188 720 | 340 586 | -44,59% | 1,12% | 1,80% |
| – Changan-Ford | 146 574 | 335 494 | -56,31% | 0,87% | 1,78% |
| – JMC-Ford | 42 146 | 5 092 | 727,69% | 0,25% | 0,03% |
| Keyton | 1 177 | 1 376 | -14,46% | 0,01% | 0,01% |
| Soueast | 25 432 | 74 455 | -65,84% | 0,15% | 0,39% |
| Fujian Auto | 26 609 | 75 831 | -64,91% | 0,16% | 0,40% |
| GAC Aion | 15 767 | – | – | 0,09% | – |
| GAC Trumpchi | 290 918 | 440 664 | -33,98% | 1,72% | 2,33% |
| Leopaard | 33 077 | 75 422 | -56,14% | 0,20% | 0,40% |
| GAIC | 331 407 | 516 086 | -35,78% | 1,96% | 2,73% |
| Geely | 976 026 | 1 163 536 | -16,12% | 5,79% | 6,16% |
| Geometry | 9 136 | – | – | 0,05% | – |
| Lynk&Co | 103 128 | 102 308 | 0,80% | 0,61% | 0,54% |
| Volvo | 103 811 | 86 508 | 20,00% | 0,62% | 0,46% |
| Geely | 1 192 101 | 1 352 352 | -11,85% | 7,07% | 7,16% |
| Baojun | 460 975 | 717 913 | -35,79% | 2,73% | 3,80% |
| Buick | 720 883 | 878 169 | -17,91% | 4,27% | 4,65% |
| Cadillac | 178 047 | 185 687 | -4,11% | 1,06% | 0,98% |
| Chevrolet | 457 367 | 551 900 | -17,13% | 2,71% | 2,92% |
| Wuling | 284 663 | 350 973 | -18,89% | 1,69% | 1,86% |
| GM | 2 101 935 | 2 684 642 | -21,71% | 12,46% | 14,21% |
| GreatWall | 3 014 | 5 976 | -49,56% | 0,02% | 0,03% |
| Haval | 607 685 | 552 094 | 10,07% | 3,60% | 2,92% |
| Ora | 33 960 | 1 417 | 2296,61% | 0,20% | 0,01% |
| Wey | 80 199 | 116 381 | -31,09% | 0,48% | 0,62% |
| GreatWall | 724 858 | 675 868 | 7,25% | 4,30% | 3,58% |
| Hanteng | 36 715 | 52 225 | -29,70% | 0,22% | 0,28% |
| Hawtai | 39 790 | 88 353 | -54,96% | 0,24% | 0,47% |
| Acura | 11 255 | 5 488 | 105,08% | 0,07% | 0,03% |
| Ciimo | 296 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Everus | 1 003 | 0 | – | 0,01% | 0,00% |
| GAC-Honda NEV | 1 545 | – | – | 0,01% | – |
| Honda | 1 282 090 | 1 152 641 | 11,23% | 7,60% | 6,10% |
| – Dongfeng-Honda | 657 108 | 564 233 | 16,46% | 3,89% | 2,99% |
| – GAC-Honda | 624 982 | 588 408 | 6,22% | 3,70% | 3,11% |
| Honda | 1 294 196 | 1 157 111 | 11,85% | 7,67% | 6,13% |
| Huaqi | 675 | 219 | 208,22% | 0,00% | 0,00% |
| Hyundai | 513 198 | 631 171 | -18,69% | 3,04% | 3,34% |
| Kia | 239 487 | 277 719 | -13,77% | 1,42% | 1,47% |
| Hyundai-Kia | 752 687 | 908 890 | -17,19% | 4,46% | 4,81% |
| JAC | 118 957 | 163 738 | -27,35% | 0,71% | 0,87% |
| Jaguar | 15 188 | 23 325 | -34,89% | 0,09% | 0,12% |
| Land Rover | 26 343 | 35 315 | -25,41% | 0,16% | 0,19% |
| JLR | 41 531 | 58 640 | -29,18% | 0,25% | 0,31% |
| JMC Yusheng | N/A | N/A | – | – | – |
| JMC EV | 13 549 | 30 860 | -56,10% | 0,08% | 0,16% |
| Landwind | 11 453 | 17 925 | -36,11% | 0,07% | 0,09% |
| JMC | 25 002 | 48 785 | -48,75% | 0,15% | 0,26% |
| Kandi / Gleagle | N/A | N/A | – | – | – |
| Lark Auto | 3 710 | 346 | 972,25% | 0,02% | 0,00% |
| Levdeo | 373 | N/A | – | 0,00% | – |
| Lifan | 13 060 | 47 717 | -72,63% | 0,08% | 0,25% |
| Link Tour | 485 | 1 397 | -65,28% | 0,00% | 0,01% |
| Neta | 4 570 | – | – | 0,03% | – |
| Nio | 5 387 | 3 339 | 61,34% | 0,03% | 0,02% |
| Mazda | 180 428 | 235 595 | -23,42% | 1,07% | 1,25% |
| – Changan-Mazda | 108 498 | 143 649 | -24,47% | 0,64% | 0,76% |
| – FAW-Mazda | 71 930 | 91 946 | -21,77% | 0,43% | 0,49% |
| Citroen | 45 270 | 100 080 | -54,77% | 0,27% | 0,53% |
| DS | 1 232 | 3 612 | -65,89% | 0,01% | 0,02% |
| Peugeot | 55 965 | 123 052 | -54,52% | 0,33% | 0,65% |
| PSA | 102 467 | 226 744 | -54,81% | 0,61% | 1,20% |
| Qoros | 19 261 | 53 987 | -64,32% | 0,11% | 0,29% |
| Infiniti | 26 452 | 21 957 | 20,47% | 0,16% | 0,12% |
| Mitsubishi | 105 838 | 115 798 | -8,60% | 0,63% | 0,61% |
| – GAC-Mitsubishi | 105 838 | 115 798 | -8,60% | 0,63% | 0,61% |
| – Fujian-Mitsubishi | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| QiZhi (GAC-Mitsubishi) | 1 608 | 2 327 | -30,90% | 0,01% | 0,01% |
| Nissan | 937 774 | 934 483 | 0,35% | 5,56% | 4,95% |
| – Dongfeng-Nissan | 934 056 | 927 165 | 0,74% | 5,54% | 4,91% |
| – DF-Zhenghzou-Nissan | 3 718 | 7 318 | -49,19% | 0,02% | 0,04% |
| Renault | 12 811 | 47 398 | -72,97% | 0,08% | 0,25% |
| Renault-Nissan | 1 083 941 | 1 120 606 | -3,27% | 6,42% | 5,93% |
| Maxus | 46 862 | 25 469 | 84,00% | 0,28% | 0,13% |
| MG | 208 195 | 198 070 | 5,11% | 1,23% | 1,05% |
| Roewe | 342 067 | 380 259 | -10,04% | 2,03% | 2,01% |
| SAIC | 597 124 | 603 798 | -1,11% | 3,54% | 3,20% |
| Sitech | 2 849 | – | – | 0,02% | – |
| Suzuki | 13 056 | 41 252 | -68,35% | 0,08% | 0,22% |
| Toyota | 1 147 261 | 1 066 904 | 7,53% | 6,80% | 5,65% |
| – FAW-Toyota | 591 037 | 589 542 | 0,25% | 3,50% | 3,12% |
| – GAC-Toyota | 556 224 | 477 362 | 16,52% | 3,30% | 2,53% |
| GAC-Toyota NEV | 0 | – | – | 0,00% | – |
| Toyota | 1 147 261 | 1 066 904 | 7,53% | 6,80% | 5,65% |
| Audi | 492 986 | 511 702 | -3,66% | 2,92% | 2,71% |
| Jetta | 23 585 | – | – | 0,14% | – |
| Skoda | 213 210 | 286 655 | -25,62% | 1,26% | 1,52% |
| Sol (JAC-VW) | 1 200 | – | – | 0,01% | – |
| Volkswagen | 2 461 559 | 2 578 208 | -4,52% | 14,59% | 13,65% |
| – FAW-Volkswagen | 1 113 963 | 1 168 420 | -4,66% | 6,60% | 6,19% |
| – SAIC-Volkswagen | 1 347 596 | 1 409 788 | -4,41% | 7,99% | 7,46% |
| VW Group | 3 178 835 | 3 376 565 | -5,86% | 18,84% | 17,87% |
| Weichai Enranger | 6 701 | 11 554 | -42,00% | 0,04% | 0,06% |
| Weltmeister | 12 972 | – | – | 0,08% | – |
| Xiaopeng | 14 107 | 330 | 4174,85% | 0,08% | 0,00% |
| Yema | 18 126 | 30 068 | -39,72% | 0,11% | 0,16% |
| Yudo | 2 174 | 5 052 | -56,97% | 0,01% | 0,03% |
| Luxgen | 1 485 | 8 940 | -83,39% | 0,01% | 0,05% |
| Yulu | 122 | 0 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Yulon | 1 607 | 8 940 | -82,02% | 0,01% | 0,05% |
| Zhidou | 2 095 | 13 570 | -84,56% | 0,01% | 0,07% |
| Traum | 31 362 | 16 499 | 90,08% | 0,19% | 0,09% |
| Zotye | 110 037 | 198 533 | -44,57% | 0,65% | 1,05% |
| Zotye | 146 412 | 215 032 | -31,91% | 0,87% | 1,14% |
| TOTAL | 16 871 373 | 18 890 021 | -10,69% |
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20 Commentaires sur "Bilan octobre 2019 : Chine"
marché à déjà 16.000.000 de véhicules ….ca fait réver ! et ca relativise la baisse enregistrée……..
à confirmer = mais BMW et MERCEDES progressent considérablement sur le cumul, …….et sont au niveau de généralistes comme Hyundai et Haval…..! beau resultat.
La hausse de ces deux marques s’explique en partie par la première année pleine de deux nouveaux modèles produits localement : le X3 et la Classe A.
En 10 mois, le premier s’est déjà vendu à 97.941 ex (contre 37.722 en 8 mois en 2018) et 55.609 ex pour la seconde.
On va peut être pas parler des 8 ds vendues ?? A priori ce serait sgl l acquéreur. Le coquin.!!
Oui @Madeinsweden
Mais…
Comme d’habitude depuis des années, moins PSA vend en Chine, plus son bilan s’améliore !
En Europe en septembre 2019, DS, c’est + 30 %, et avec 2 voitures, ou plutôt 1,5 (la DS3 CB débute) DS rattrape Alfa Romeo.
Franchement la Chine, que l’on en finisse une fois pour toutes.
Le groupe VW avec -5.8% perd bien plus que PSA avec -55 % 😉
…Et le cauchemar ne fait que commencer pour eux.
Je gagne 1 million d’euros par an, l’année dernière, salaire variable
Cette année sera difficile, et je vais perdre 5.8%, perdrai 58000€
Tu gagnes 10000€ par an, l’année dernière, salaire variable
Cette année sera difficile, mais heureusement pour toi, tu ne perds que 5500€, bien moins que moi ayant perdu 58000€
MAIS en fin de compte, qui est le plus malheureux? Vaut il mieux être à ma place ou à la tienne?
Et en Chine, vaut il mieux être à la place de VW ou de PSA?
La réalité fait que PSA perd depuis 2014 en Chine, le niveau est tellement bas depuis des années que PSA avec -55 % perdent que 100.000 ventes, les Groupe VW en ne perdant que -6% perd 200.000 ventes et pourtant, ils sont à fond dans la guerre des prix !
Alors imaginons qu’ils perdent 10 %….
Plus grand-chose (en Chine) fait mal à PSA maintenant.
essaie de présenter ton budget que en % sans la correlation volume.. on verra combien de temps tu vas tenir en tant que responsable dans une entreprise..
Haha la méthode coué, incroyable. Non seulement il nous sort un raisonnemenet toalement abracadabrantesque pour tenter de nous faire croire que chez les leaders, c’est pire.
Mais en plus il nous sort des chiffres européens pour tenter de noyer encore plus le poisson.
Déjà on ne prend pas un mois isolé pour juger d’une tendance. C’est le BABA. Maintenant si on se penche sur les chiffres, DS c’est une augemtnation en Europe d’à peine 1000 unités (passé de 3079 à 4022, énorme), mais en cumulé ça fait 35712 (vs. 36252).
SGL devait écrire les speech de François Hollande, c’est pas possible autrement.
Le client chinois est insensible à la French Touch !
Quand tu n’as rien d’intéressant à proposer en même temps… Le temps où le marché chinois absorbait tout ce qu’on lui proposait est révolu depuis belle lurette.
Au contraire l’EPR « french touch » les chinois adorent & ils arrivent a les construire..
A force de copier le maitre, l’élève apprend, apprend… c’est le principe de l’apprentissage..
Aussi, ils s’emmerdent moins avec les normes de sécurité et avec leurs personnels.
Mais sinon oui @pat d Pau, cela fait 40 ans que les Occidentaux forment les Chinois et leur transfert leurs techniques.
…et puis quand la France fait un EPR en 20 ans, la chine à fait 20 chantiers équivalents, ils ont du personnel qualifié en masse depuis longtemps et sans coupures de temps qui provoquent des pertes de compétences.
Les Français transfèrent aussi leur techno aux Africains mais avec des résultats très différents.
Les Chinois copient, certes, mais il faut déjà savoir copier…
Amusante progression de Ora (sorte de Smart EV) et à lautre bout de Hongqi, sorte de …voiture présidentielle (enfin, vraie voiture présidentielle hein, pas un SUV ou une berline familiale populaire, on est en chine progressiste)
Hongqi compte 3 SUVs dans sa gamme.
La chute de PSA qui avait tout investi la bas , usine à 30 millions , licenciement de personnel en France …..
Comment qu’on dit déjà ? CHEH !! 😁