C'est au salon de Los Angeles que les nouveaux modèles portant la lettre M seront dévoilés au public. Les deux SUV X5 M & X6 M mettent à présent en avant un V8 4.4 fort de 600 à 625 ch.
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A peine le X6 présenté que voici la version M qui débarque, en même temps que celle du X5. Visiblement, il n'y a pas de temps à perdre sur ce marché des gros SUV hyper-puissants. On retrouve sous leur capot le V8 4.4 à double-turbo de la génération précédente, mais singulièrement modifié. Car outre un passage aux dernières normes, il affiche à présent 441 kW / 600 ch, et même 461 kW / 625 ch pour la version Competition. Cette dernière gagne un dixième sur le 0 à 100 km/h, en 3,8 s. Et l'on s'offrira en prime le M Driver's Package pour porter la vitesse maximale à 290 km/h. Plutôt impressionnant, mais pas forcément logique, pour un engin pesant 2310 kg à vide... Bien entendu, à ce niveau la consommation n'est qu'anecdotique. Signalons la quand même : 12,8 à 13,0 l/100 km (12,5 à 12,7 pour le X6M) en cycle combiné et de 291 à 296 g/km de CO2 (284 à 289 pour le X6M).
Pour dompter cette cavalerie, l'ensemble de la mécanique et du châssis sont adaptés. On trouve ainsi la boîte automatique 8 rapports M Steptronic avec un refroidissement adapté, la transmission intégrale calibrée pour offrir un comportement plus proche d'une propulsion, encore renforcé en mode sport et un différentiel arrière actif pour le torque vectoring qui convient. Du côté du châssis, ces modèles M sont livrés avec la suspension pneumatique, les barres antiroulis actives, la direction M Servotronic et le dernier système de freinage apparu sur la M8 avec deux calibrations différentes de la pédale.
Pour le style, on dira que le passage au mode M est relativement convenu : bouclier extraverti, quadruple échappement, jantes jusqu'à 22 pouces. Et à l'intérieur sièges sport, levier de boîte spécifique et bouton de démarrage rouge vif et commandes de raccourcis eux aussi rouges au volant composent l'ambiance. Magie des écrans, l'instrumentation comporte des modes d'affichage spécifiques.
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Que dire de ces engins ? Oui, ils sont performants, technologiquement très aboutis. Mais avouons que la lecture de la fiche technique défie l'entendement avec ces 625 ch à bord d'un mastodonte de 5m de long, plus de 2m de large, 1m75 de haut et plus de 2,3 tonnes... Car bien sûr, BMW vante en prime une mise au point sur l'exigeant tracé du Nürburgring.
C'est au salon de Los Angeles que les nouveaux modèles portant la lettre M seront dévoilés au public. Les deux SUV X5 M & X6 M mettent à présent en avant un V8 4.4 fort de 600 à 625 ch.
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