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Bilan septembre 2019 : Europe

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Bilan des ventes en Europe - Volkswagen Golf

Le marché européen reste marqué par les changements de normes de 2018, et affiche donc à présent une forte hausse, suite à la forte chute de septembre 2018. Les constructeurs qui avaient alors le plus souffert du passage Euro6d Temp / WLTP sont à présent ceux qui affichent la plus forte croissance.

De juin à décembre 2018, le marché européen a été fortement perturbé par la problématique des changements de normes et des homologations; entre ventes anticipées durant l’été et modèles indisponibles après. Les pourcentages de croissance n’ont donc guère de signification et montrent surtout un retour à la normale.

Pour le second mois consécutif, Mercedes se place sur la seconde marché des ventes en Europe, derrière Volkswagen, et devant Renault et Ford. Notons la présence à la fin du Top10 de Toyota, Skoda mais aussi Hyundai.

La forte croissance de la ligne « Autres » du tableau provient sans doute de Suzuki, non détaillé par l’ACEA, mais qui reste sur une très bonne dynamique sur notre continent.

Bien que l’ACEA ne communique pas de ventes par modèles, on peut penser que la VW Golf a conservé sa première place. Mais affaiblie, la conservera-t-elle lors de sa phase de renouvellement ?

Les classements

Top10 mensuel par marques

  1. Volkswagen (118 255)
  2. Mercedes (88 329)
  3. Renault (85 538)
  4. Ford (84 424)
  5. Opel / Vauxhall (81 861)
  6. BMW (75 203)
  7. Peugeot (73 655)
  8. Toyota (65 393)
  9. Skoda (55 553)
  10. Hyundai (52 056)

L’ACEA ne fournit pas de détails des ventes par modèles.

Les tableaux

Sept. 2019 Sept. 2018 % Var. Sept. PDM Sept. 2019 PDM Sept. 2018
BMW 75 203 80 480 -6,56% 5,85% 7,16%
Mini 27 095 21 628 25,28% 2,11% 1,93%
BMW Group 102 298 102 108 0,19% 7,96% 9,09%
Mercedes 88 329 80 399 9,86% 6,87% 7,16%
Smart 5 726 7 576 -24,42% 0,45% 0,67%
Daimler 94 055 87 975 6,91% 7,32% 7,83%
Alfa Romeo 4 140 3 289 25,87% 0,32% 0,29%
Fiat 48 912 44 154 10,78% 3,80% 3,93%
Jeep 11 845 10 029 18,11% 0,92% 0,89%
Lancia / Chrysler 4 163 3 375 23,35% 0,32% 0,30%
Dodge / Maserati 407 748 -45,59% 0,03% 0,07%
FCA 69 467 61 595 12,78% 5,40% 5,48%
Ford 84 424 77 845 8,45% 6,57% 6,93%
Honda 11 560 12 033 -3,93% 0,90% 1,07%
Hyundai 52 056 46 917 10,95% 4,05% 4,18%
Kia 50 262 49 602 1,33% 3,91% 4,42%
Hyunda-Kia 102 318 96 519 6,01% 7,96% 8,59%
Jaguar 9 507 11 523 -17,50% 0,74% 1,03%
Land Rover 20 096 18 941 6,10% 1,56% 1,69%
Jaguar Land Rover 29 603 30 464 -2,83% 2,30% 2,71%
Mazda 26 613 23 770 11,96% 2,07% 2,12%
Citroën 49 440 43 776 12,94% 3,85% 3,90%
DS 4 021 3 081 30,51% 0,31% 0,27%
Opel / Vauxhall 81 861 81 019 1,04% 6,37% 7,21%
Peugeot 73 655 72 578 1,48% 5,73% 6,46%
PSA 208 977 200 454 4,25% 16,26% 17,84%
Alpine 99 49 102,04% 0,01% 0,00%
Dacia 37 228 30 254 23,05% 2,90% 2,69%
Lada 204 332 -38,55% 0,02% 0,03%
Mitsubishi 12 055 12 545 -3,91% 0,94% 1,12%
Nissan 33 542 36 084 -7,04% 2,61% 3,21%
Renault 85 538 65 664 30,27% 6,65% 5,85%
Renault-Nissan 168 666 144 928 16,38% 13,12% 12,90%
Lexus 6 975 5 270 32,35% 0,54% 0,47%
Toyota 65 393 62 578 4,50% 5,09% 5,57%
Toyota Group 72 368 67 848 6,66% 5,63% 6,04%
Audi 43 445 31 311 38,75% 3,38% 2,79%
Porsche 6 935 2 093 231,34% 0,54% 0,19%
Seat 34 347 21 825 57,37% 2,67% 1,94%
Skoda 55 553 46 342 19,88% 4,32% 4,13%
Volkswagen 118 255 74 742 58,22% 9,20% 6,65%
Autres 460 158 191,14% 0,04% 0,01%
VW Group 258 995 176 471 46,76% 20,15% 15,71%
Volvo 31 010 28 375 9,29% 2,41% 2,53%
Autres 25 140 12 969 93,85% 1,96% 1,15%
TOTAL 1 285 494 1 123 354 14,43%

Cumul annuel

YTD 2019 YTD 2018 % PDM 2019 PDM 2018
BMW 612 769 617 069 -0,70% 5,06% 5,01%
Mini 163 568 160 806 1,72% 1,35% 1,31%
BMW Group 776 337 777 875 -0,20% 6,41% 6,32%
Mercedes 673 544 650 886 3,48% 5,56% 5,29%
Smart 79 013 74 829 5,59% 0,65% 0,61%
Daimler 752 557 725 715 3,70% 6,21% 5,90%
Alfa Romeo 41 378 71 040 -41,75% 0,34% 0,58%
Fiat 515 952 579 745 -11,00% 4,26% 4,71%
Jeep 132 365 131 282 0,82% 1,09% 1,07%
Lancia / Chrysler 45 806 35 464 29,16% 0,38% 0,29%
Dodge / Maserati 5 489 7 535 -27,15% 0,05% 0,06%
FCA 740 990 825 066 -10,19% 6,12% 6,70%
Ford 739 639 768 584 -3,77% 6,10% 6,24%
Honda 95 406 109 486 -12,86% 0,79% 0,89%
Hyundai 428 861 425 559 0,78% 3,54% 3,46%
Kia 389 151 385 818 0,86% 3,21% 3,13%
Hyunda-Kia 818 012 811 377 0,82% 6,75% 6,59%
Jaguar 61 222 62 297 -1,73% 0,51% 0,51%
Land Rover 116 742 117 176 -0,37% 0,96% 0,95%
Jaguar Land Rover 177 964 179 473 -0,84% 1,47% 1,46%
Mazda 184 295 183 726 0,31% 1,52% 1,49%
Citroën 500 008 470 760 6,21% 4,13% 3,82%
DS 35 739 36 274 -1,47% 0,29% 0,29%
Opel / Vauxhall 682 271 700 385 -2,59% 5,63% 5,69%
Peugeot 738 648 753 172 -1,93% 6,10% 6,12%
PSA 1 956 666 1 960 591 -0,20% 16,15% 15,93%
Alpine 3 614 1 372 163,41% 0,03% 0,01%
Dacia 449 949 405 268 11,03% 3,71% 3,29%
Lada 3 814 4 142 -7,92% 0,03% 0,03%
Mitsubishi 116 264 109 043 6,62% 0,96% 0,89%
Nissan 305 573 411 691 -25,78% 2,52% 3,34%
Renault 807 640 885 540 -8,80% 6,67% 7,19%
Renault-Nissan 1 686 854 1 817 056 -7,17% 13,92% 14,76%
Lexus 42 491 36 448 16,58% 0,35% 0,30%
Toyota 569 903 561 066 1,58% 4,70% 4,56%
Toyota Group 612 394 597 514 2,49% 5,05% 4,85%
Audi 580 696 610 304 -4,85% 4,79% 4,96%
Porsche 55 460 62 221 -10,87% 0,46% 0,51%
Seat 397 498 363 015 9,50% 3,28% 2,95%
Skoda 580 515 562 403 3,22% 4,79% 4,57%
Volkswagen 1 339 576 1 394 405 -3,93% 11,06% 11,33%
Autres 4 670 4 042 15,54% 0,04% 0,03%
VW Group 2 958 415 2 996 390 -1,27% 24,42% 24,34%
Volvo 248 950 238 014 4,59% 2,05% 1,93%
Autres 399 962 356 992 12,04% 3,30% 2,90%
TOTAL 12 115 927 12 308 191 -1,56%

Par pays

Sept. 2019 Sept. 2018 % Var. Sept. YTD 2019 YTD 2018 %Var.
Allemagne 244 622 200 134 22,23% 612 769 617 069 2,50%
Autriche 21 047 17 194 22,41% 163 568 160 806 -6,34%
Belgique 35 720 27 145 31,59% 776 337 777 875 -3,61%
Bulgarie 2 522 2 758 -8,56% 673 544 650 886 1,71%
Croatie 3 550 2 892 22,75% 79 013 74 829 2,59%
Chypre 993 888 11,82% 752 557 725 715 -8,60%
Danemark 15 992 12 064 32,56% 41 378 71 040 2,15%
Espagne 81 751 69 128 18,26% 515 952 579 745 -7,42%
Estonie 1 725 1 537 12,23% 132 365 131 282 0,48%
Finlande 8 436 6 532 29,15% 45 806 35 464 -10,03%
France 173 443 148 750 16,60% 5 489 7 535 -1,28%
Grèce 5 899 4 922 19,85% 740 990 825 066 10,34%
Hongrie 9 655 8 887 8,64% 739 639 768 584 10,02%
Irlande 3 419 3 192 7,11% 95 406 109 486 -7,51%
Italie 142 136 125 355 13,39% 428 861 425 559 -1,61%
Lettonie 1 283 1 078 19,02% 389 151 385 818 7,23%
Lituanie 4 006 2 279 75,78% 818 012 811 377 42,84%
Luxembourg 3 308 2 596 27,43% 61 222 62 297 1,58%
Pays-Bas 38 122 29 301 30,10% 116 742 117 176 -7,81%
Pologne 35 325 27 312 29,34% 177 964 179 473 1,86%
Portugal 14 558 12 786 13,86% 184 295 183 726 -4,75%
République Tchèque 15 770 14 532 8,52% 500 008 470 760 -8,02%
Roumanie 6 046 2 771 118,19% 35 739 36 274 16,37%
Royaume-Uni 343 255 338 834 1,30% 682 271 700 385 -2,54%
Slovaquie 4 849 4 519 7,30% 738 648 753 172 0,92%
Slovénie 5 213 4 893 6,54% 1 956 666 1 960 591 -4,69%
Suède 26 758 19 111 40,01% 3 614 1 372 -12,08%
Union Européenne 1 249 403 1 091 390 14,48% 449 949 405 268 -1,56%
Islande 715 935 -23,53% 3 814 4 142 -38,45%
Norvège 11 157 10 620 5,06% 305 573 411 691 -0,79%
Suisse 24 219 20 409 18,67% 116 264 109 043 0,45%
EFTA 36 091 31 964 12,91% 807 640 885 540 -1,70%
EU + EFTA 1 285 494 1 123 354 14,43% 1 686 854 1 817 056 -1,56%

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22 Commentaires sur "Bilan septembre 2019 : Europe"

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SAM
Invité

Les européens ont plus de sous et Mercedes et BMW roulent des mécaniques en surclassant tous les autres labels. L’industrie automobile européenne est-elle malade des locations longues durée?

Jdg
Invité

Ou peut être juste que les gens mettent de l’argent dans ce qui les intéressent, cad tout ce qui fait bien terme d’image. Puis après se plaignent de pas avoir d’argent…..

SAM
Invité

@Jdg. En location …
on peut tout se payer.
Ou en avoir l’illusion.

Mercedes est très fort en Allemagne, au RU, en Suisse mais aussi en Grèce et au Portugal …

greg
Invité

Peut-être, mais les volumes sont insignifiants dans les pays que tu évoques…

Bcbg
Invité

Non c est comme ça depuis 30 ans
A LBA,Y a t il une inversion entre les résultats un mois de Nissan et de Mitsubishi?( je trouve incroyable)

SAM
Invité
30 ans? Je vous invite à regarder les parts de marché d’Opel ou Ford en 2000. Je dirai que ça s’est intensifié après 2009 … au bas mot 10 ans de surréalisme. Ce jour je passe la douane de Bardonnex … les douaniers français roulent en Scénic 3 et les douaniers suisse en BMW X3. VW Allemagne a toute une page consacrée aux entreprises avec une Passat déguisée en voiture de police et autres. Location vous dis-je … explique le « succès » de Mercedes ou BMW. Les gens commencent à louer une VW et passent aux deux autres après. La montée… Lire la suite >>
greg
Invité

Moui, mais tu oublies aussi de prendre un paramètre important dans ton « raisonnement » : l’explosion des gammes, ou leur remodelage. En 2000 pas de Série 1 + dérivés, pas de new Mini, la Classe A était une sorte de monospace peu attractif, pas d’A1……Bref, ils offrent beaucoup plus de véhicules « accessibles » que par le passé.

MMC
Invité

Bien vu .. NISSAN en volumes négatif de Aout à Septembre 🙂

Rickyspanish
Invité

Vu le mois de sept 2018, je me demande si cela n’aurait pas été mieux de comparer aussi les variations par rapport à sept 2017… ça serait plus parlant et peut-être moins trompeur.

SAM
Invité

Alors il y a une erreur :
« Seat (55 553) » ce n’est pas Seat mais Skoda … alors cette erreur n’est pas de votre fait … elle a été reléguée sur de nombreux sites. Seat a immatriculé 34 347 derrière Dacia.

SGL
Invité

Personne ne remarque les bonnes performances encourageantes d’Alfa !?
… + 26 % ça se fête !
…Et celles, encore meilleur de DS Automobiles + 30 % !!!
Pourquoi n’en parler quand cela va mal !?

greg
Invité

Parce que une observation ne se fait pas sur un seul mois….D’une
Deux, des taux de progression à deux chiffres, cela ne veut pas dire grand chose quand le chiffre de départ est très faible.
En France, sur un mois, Lamborghini avait fait +300% par rapport à l’an passé où ils avaient vendu 3 véhicules ^^

wizz
Membre

SGL
parce qu’il y a aussi LE CONTEXTE

en 2018, y aurait quelque chose en particulier entre le mois d’aout et septembre?
et 2019, y aurait il quelque chose en particulier aux même dates?

et donc qu’obtiens tu avec :
-la comparaison 08/1018 vs 08/2019?
-la comparaison 00/1018 vs 09/2019?

bref, toujours chercher le contexte…

SGL
Invité

Alors pour le « CONTEXTE » je veux bien croire que les normes WLTP sont réglées pour Alfa… mais cela reste bien qu’ils rehaussent la tête cependant.
Pour DS, il n’avait pas de problème de norme, il y a un an, la DS 3 CB fait son effet.
Après, pour répondre à @greg, je compare les % un constructeur qui vend à l’unité avec d’autres qui font plus de 4.000 ex par mois.

wizz
Membre
ils n’ont pas réhaussé la tête plus que ça Disons toi comme exemple, et moi ton patron En aout 2018, tu as demandé une avance de salaire exceptionnelle à prendre sur le mois suivant septembre 2019. En septembre 2018, tu avais donc un salaire réduit de moitié Cette année, rien en particulier. Le salaire de chaque mois est versé pour le mois concerné. Et arrivé en septembre, je vais dire alors « monsieur SGL, vous devez être heureux. Par rapport à septembre 2018, vous avez une augmentation de 100%. Mais de quoi plaignez vous… » http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/alfa-romeo/ Les immatriculations anticipées de 08/2018 ont… Lire la suite >>
Invité

Apparemment, la classe A cartonne … pour que Mercedes soit 2e !?!

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