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Bilan septembre 2019 : Chine – électriques et hybrides

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Bilan Chine NEV - BJEV UE

La déprime continue sur le marché du véhicule électrique en Chine. Les ventes ont en effet diminué de 33% en septembre. Trois mois de baisse qui mènent la CAAM à revoir sérieusement son estimation sur l’année avec un marché qui reste encore estimé au dessus du million d’unités.

  • Baisse de 33% des ventes de véhicules électriques et hybrides rechargeables en septembre
  • 65 501 unités, soit 3,45% du marché total (VP de production locale)

L’euphorie s’envole donc sur le développement du véhicule électrique. Comme on pouvait s’en douter, les clients sont bien moins attirés avec la baisse des subventions à l’achat, et les ventes ne se contentent pas de cesser leur progression. Elles chutent, et sérieusement : -33% et à peine plus de 61000 voitures immatriculées. Soit une part qui retombe à 3,45%, dont environ 2,8% pour les électriques seuls. Depuis le début de l’année, avec environ 750000 exemplaires (VP), la hausse atteint encore 29%.

En septembre, BYD est logiquement le plus gros perdant de la situation, puisqu’il est, hormis les start-ups, le constructeur qui dépend le plus des ventes de NEV. Il devance de peu BJEV, mais reste encore loin devant sur l’année. La première BYD n’arrive qu’à la 5ème place du marché. En particulier derrière une étonnante BMW Série 5 PHEV qui porte la marque allemande à la 6ème place du marché.

Les start-ups semblent moins souffrir. Nio et Xpeng sont ainsi tous deux au dessus des 2000 unités en septembre, avec chacun un modèle dans le Top10 : ES6 et G3. Weltmeister a pour sa part passé la barre des 10 000 unités sur l’année et Nio passera celle des 15 000 le mois prochain.

Lexique

  • NEV : New Energy Vehicle, véhicule nouvelles énergies (BEV + PHEV + FCEV)
  • BEV : Battery Electric Vehicle, véhicule électrique avec batterie
  • HEV : Hybrid Electric Vehicle, véhicule hybride
  • PHEV : Plug-In Electric Vehicle, véhicule hybride rechargeable
  • FCEV : Fuel Cell Electric Vehicle, véhicule électrique avec pile à combustible

Les classements

Top10 mensuel par modèles

  1. BJEV UE (BEV) (8 710)
  2. Baojun E200 (BEV) (5 353)
  3. Aion S (BEV) (4 006)
  4. BMW Série 5 (PHEV) (3 393)
  5. BYD Yuan (BEV) (3 051)
  6. BYD Song Pro (BEV + PHEV) (3 007)
  7. Chery eQ (BEV) (2 584)
  8. BYD Tang (BEV + PHEV) (2 215)
  9. Wei à ES6 (BEV) (2 190)
  10. Xpeng G3 (BEV) (2 185)

Top10 mensuel par marques

  1. BYD (10 595)
  2. BJEV (10 000)
  3. Baojun (5 353)
  4. Geely (5 287)
  5. GAC Aion (4 006)
  6. BMW (3 864)
  7. Chery (3 346)
  8. Volkswagen (2 759)
  9. Nio (2 478)
  10. Xpeng (2 185)

Les tableaux

NEV Sept. 2019 TOTAL Sept. 2019 Marque – Part NEV Sept. NEV – PDM Sept. 2019 Marque – PDM Sept. 2019
Arcfox 9 9 100,00% 0,01% 0,00%
BAW 0 572 0,00% 0,00% 0,03%
BAW Beijing 0 2 476 0,00% 0,00% 0,13%
Beijing 0 3 983 0,00% 0,00% 0,21%
Bisu 0 155 0,00% 0,00% 0,01%
BJEV 10 000 10 000 100,00% 15,27% 0,53%
Borgward 0 3 297 0,00% 0,00% 0,17%
Changhe 0 1 619 0,00% 0,00% 0,09%
Foton 0 993 0,00% 0,00% 0,05%
Huansu 0 1 287 0,00% 0,00% 0,07%
Senova 0 841 0,00% 0,00% 0,04%
Weiwang 0 0 0,00% 0,00%
BAIC 10 009 25 232 39,67% 15,28% 1,33%
BMW 3 864 46 445 8,32% 5,90% 2,44%
Huasong 0 500 0,00% 0,00% 0,03%
Jinbei 0 2 290 0,00% 0,00% 0,12%
SWM 0 5 090 0,00% 0,00% 0,27%
Zhonghua 0 2 037 0,00% 0,00% 0,11%
Brilliance 0 9 917 0,00% 0,00% 0,52%
BYD 10 595 40 096 26,42% 16,18% 2,11%
Changan 490 57 285 0,86% 0,75% 3,01%
Changan Ossan 0 12 098 0,00% 0,00% 0,64%
Changan 490 69 383 0,71% 0,75% 3,65%
Chery 3 346 38 516 8,69% 5,11% 2,03%
Cowin 0 2 145 0,00% 0,00% 0,11%
Exeed 0 1 640 0,00% 0,00% 0,09%
Jetour 0 13 934 0,00% 0,00% 0,73%
Karry 0 350 0,00% 0,00% 0,02%
Chery 3 346 56 585 5,91% 5,11% 2,98%
Mercedes-Benz 0 51 327 0,00% 0,00% 2,70%
– Beijing-Daimler 0 48 527 0,00% 0,00% 2,55%
– Fujian-Daimler 0 2 800 0,00% 0,00% 0,15%
Denza (avec BYD) 0 0 0,00% 0,00%
Daimler 0 51 327 0,00% 0,00% 2,70%
DearCC 0 0 0,00% 0,00%
Fengguang 0 14 958 0,00% 0,00% 0,79%
Fengxing 102 12 425 0,82% 0,16% 0,65%
Fengshen 331 6 472 5,11% 0,51% 0,34%
Fengdu N/A N/A
Fukang 0 0 0,00% 0,00%
Junfeng N/A N/A
DF-Zengzhou 0 13 0,00% 0,00% 0,00%
Venucia 455 10 282 4,43% 0,69% 0,54%
Dongfeng 888 44 150 2,01% 1,36% 2,32%
Dorcen 0 3 338 0,00% 0,00% 0,18%
Bestune 389 10 898 3,57% 0,59% 0,57%
Senia 0 211 0,00% 0,00% 0,01%
Haima 0 1 038 0,00% 0,00% 0,05%
Hongqi 1 064 11 535 9,22% 2,13% 0,61%
Junpai 0 0 0,00% 0,00%
FAW 1 453 23 682 6,14% 2,22% 1,25%
Fiat 0 0 0,00% 0,00%
Jeep 0 6 001 0,00% 0,00% 0,32%
FCA 0 6 001 0,00% 0,00% 0,32%
Ford 0 25 706 0,00% 0,00% 1,35%
– Changan-Ford 0 20 898 0,00% 0,00% 1,10%
– JMC-Ford 0 4 808 0,00% 0,00% 0,25%
Keyton 0 11 0,00% 0,00% 0,00%
Soueast 42 2 887 1,45% 0,06% 0,15%
Fujian Auto 42 2 898 1,45% 0,06% 0,15%
GAC Aion 4 006 4 006 100,00% 6,12% 0,21%
GAC Trumpchi 4 29 718 0,01% 0,01% 1,56%
Leopaard 0 1 190 0,00% 0,00% 0,06%
GAIC 4 010 34 914 11,49% 6,12% 1,84%
Geely 5 287 99 035 5,34% 8,07% 5,21%
Geometry 1 184 1 184 100,00% 1,81% 0,06%
Lynk&Co 0 13 613 0,00% 0,00% 0,72%
Volvo 214 13 422 1,59% 0,33% 0,71%
Geely 6 685 127 254 5,25% 10,21% 6,70%
Baojun 5 353 60 023 8,92% 8,17% 3,16%
Buick 49 76 977 0,06% 0,07% 4,05%
Cadillac 0 18 350 0,00% 0,00% 0,97%
Chevrolet 0 44 739 0,00% 0,00% 2,35%
Wuling 0 30 879 0,00% 0,00% 1,62%
GM 5 402 230 968 2,34% 8,25% 12,15%
GreatWall 0 508 0,00% 0,00% 0,03%
Haval 0 75 253 0,00% 0,00% 3,96%
Ora 1 877 1 877 100,00% 2,87% 0,10%
Wey 0 8 701 0,00% 0,00% 0,46%
GreatWall 1 877 86 339 2,17% 2,87% 4,54%
Hanteng 300 3 914 7,66% 0,46% 0,21%
Hawtai 0 152 0,00% 0,00% 0,01%
Acura 0 1 425 0,00% 0,00% 0,07%
Everus 239 239 100,00% 0,36% 0,01%
GAC-Honda NEV 0 0 0,00% 0,00%
Honda 0 146 500 0,00% 0,00% 7,71%
– Dongfeng-Honda 0 77 504 0,00% 0,00% 4,08%
– GAC-Honda 0 68 996 0,00% 0,00% 3,63%
Honda 239 148 164 0,16% 0,36% 7,80%
Huaqi 0 0 0,00% 0,00%
Hyundai 0 68 644 0,00% 0,00% 3,61%
Kia 139 23 957 0,58% 0,21% 1,26%
Hyundai-Kia 139 92 601 0,15% 0,21% 4,87%
JAC 352 8 222 4,28% 0,54% 0,43%
Jaguar 0 1 345 0,00% 0,00% 0,07%
Land Rover 0 3 327 0,00% 0,00% 0,18%
JLR 0 4 672 0,00% 0,00% 0,25%
JMC Yusheng N/A N/A
JMC EV 520 520 100,00% 0,79% 0,03%
Landwind 0 1 001 0,00% 0,00% 0,05%
JMC 520 1 521 34,19% 0,79% 0,08%
Kandi / Gleagle 0 0 0,00% 0,00%
Lark Auto 0 379 0,00% 0,00% 0,02%
Lifan 0 123 0,00% 0,00% 0,01%
Link Tour 0 0 0,00% 0,00%
Neta 1 001 1 001 100,00% 1,53% 0,05%
Nio 2 478 2 478 100,00% 3,78% 0,13%
Mazda 0 22 346 0,00% 0,00% 1,18%
– Changan-Mazda 0 12 829 0,00% 0,00% 0,67%
– FAW-Mazda 0 9 517 0,00% 0,00% 0,50%
Citroen 0 4 616 0,00% 0,00% 0,24%
DS 0 79 0,00% 0,00% 0,00%
Peugeot 0 5 388 0,00% 0,00% 0,28%
PSA 0 10 083 0,00% 0,00% 0,53%
Qoros 0 3 582 0,00% 0,00% 0,19%
Infiniti 0 3 495 0,00% 0,00% 0,18%
Mitsubishi 0 11 451 0,00% 0,00% 0,60%
– GAC-Mitsubishi 0 11 451 0,00% 0,00% 0,60%
– Fujian-Mitsubishi 0 0 0,00% 0,00%
QiZhi (GAC-Mitsubishi) 50 50 100,00% 0,08% 0,00%
Nissan 50 108 184 0,05% 0,08% 5,69%
– Dongfeng-Nissan 50 108 016 0,05% 0,08% 5,68%
– DF-Zhenghzou-Nissan 0 168 0,00% 0,00% 0,01%
Renault 0 546 0,00% 0,00% 0,03%
Renault-Nissan 100 123 726 0,08% 0,15% 6,51%
Maxus 53 6 161 0,86% 0,08% 0,32%
MG 2 008 20 629 9,73% 3,07% 1,09%
Roewe 1 729 37 843 4,57% 2,64% 1,99%
SAIC 3 790 64 633 5,86% 5,79% 3,40%
Sitech 366 366 100,00% 0,56% 0,02%
Suzuki 0 1 491 0,00% 0,00% 0,08%
Toyota 871 116 927 0,74% 1,33% 6,15%
– FAW-Toyota 621 51 927 1,20% 0,95% 2,73%
– GAC-Toyota 250 65 000 0,38% 0,38% 3,42%
GAC-Toyota NEV 0 0 0,00% 0,00%
Toyota 871 116 927 0,74% 1,33% 6,15%
Audi 0 62 283 0,00% 0,00% 3,28%
Jetta 0 11 080 0,00% 0,00% 0,58%
Skoda 0 25 000 0,00% 0,00% 1,32%
Volkswagen 2 759 294 788 0,94% 4,21% 15,51%
– FAW-Volkswagen 0 142 688 0,00% 0,00% 7,51%
– SAIC-Volkswagen 2 759 152 100 1,81% 4,21% 8,00%
VW Group 2 759 393 151 0,70% 4,21% 20,68%
Weichai Enranger 0 618 0,00% 0,00% 0,03%
Weltmeister 1 518 1 518 100,00% 2,32% 0,08%
Xiaopeng 2 185 2 185 100,00% 3,34% 0,11%
Yema 0 2 156 0,00% 0,00% 0,11%
Yudo 222 222 100,00% 0,34% 0,01%
Luxgen 0 42 0,00% 0,00% 0,00%
Yulu 0 0 0,00% 0,00%
Yulon 0 42 0,00% 0,00% 0,00%
Zhidou 0 0 0,00% 0,00%
Traum 0 1 136 0,00% 0,00% 0,06%
Zotye 0 9 081 0,00% 0,00% 0,48%
Zotye 0 10 217 0,00% 0,00% 0,54%
TOTAL 65 501 1 900 725 3,45%

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7 Commentaires sur "Bilan septembre 2019 : Chine – électriques et hybrides"

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wizz
Membre

des baisses de l’ordre de 1/3…

une fois les subventions supprimées, Danemark ou Chine, on constate que la vague devient vaguelette…

le vent baisse, et les vagues aussi
les subventions baissent, et les ventes aussi…

SGL
un avis éclairé?

SGL
Invité

Moi, je suis pour les subventions, les retirer brutalement est une erreur.
En mettre d’une façon trop violente était également une erreur.
La Chine alterne les violents coups de barre à gauche et à droite en créant et détruisant des bulles économiques.
… les subventions vont revenir, sauf si le pétrole augmente.

wizz
Membre

tu ne tenais pas ce discours lors des mois précédents lorsque tu nous citais la Chine comme vague des voitures électriques, comme une marche en avant irréversible….

SGL
Invité

@wizz
L’un ne contredit pas l’autre. (discours)
Une subvention, c’est comme un tuteur pour une plante, la plante pousse droit, est-ce qu’elle pousse droit grâce au tuteur, poussera-t-elle sans ?
Avant de retirer le tuteur, on ne pouvait pas le savoir.
Les Chinois, on peut être retiré le tuteur trop tôt !?
Pour moi, contrairement à beaucoup ici, une subvention n’est pas synonyme de gros-mots.
Pour beaucoup de pays, ne pas avoir eux des subventions reviendraient à retour en arrière de 50 ans.

pat d pau
Invité

ca y est SGL nous fait sa reunion tuppeware sur les bonus brutaux et le retrait des subventions… maintenant que ca va moins bien, tu vas pas nous faire ton calimero quand meme… 😉

SGL
Invité

@pat d pau, à part tes attaques personnelles
C’est quoi le rapport avec le sujet ?

SGL
Invité

Tesla est maintenant sur tous les continents importants.
Et cela dans des temps record.
Les BAM vont être marqués à la culotte sur tous leurs marchés.
https://www.lemonde.fr/economie/article/2019/10/26/tesla-lance-la-production-des-model-3-made-in-china_6016996_3234.html

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