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Renault : une électrique à 10 000 € en Europe ?

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Thierry Bolloré, le directeur général de Renault, a profité du salon de Francfort pour indiquer que le groupe français envisage de commercialiser une électrique à 10 000 euros en Europe.

Tout est dit. Alors que Renault a investi depuis plusieurs années le marché des voitures électriques, son directeur général a profité de la tenue du salon de Francfort – et de la présentation par Volkswagen de sa première voiture de série électrique – pour lancer un pavé dans la marre. Le constructeur se dit prêt à commercialiser d’ici 5 ans un véhicule électrique affiché à un tarif maximal de 10 000 euros.

Au printemps dernier, Renault a levé le voile sur la City K-ZE qui doit être commercialisée en Chine à partir de l’année prochaine. Cette petite citadine électrique, qui dérive de la Kwid, devrait sur le marché local être affichée à un tarif équivalent. En cas de succès commercial, Renault n’écarte d’ailleurs pas la possibilité de proposer la City K-ZE sur les marchés européens.

Quel modèle, quelle marque ?

Les propos de Thierry Bolloré, rapportés par Autonews Europe, laissent toutefois en l’état planer le doute sur le modèle évoqué par le directeur général. S’agirait-il d’une version européenne de la City K-ZE ? S’agirait-il bien d’une Renault ou d’une Dacia compte tenu du tarif ?

Photo : Renault

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55 Commentaires sur "Renault : une électrique à 10 000 € en Europe ?"

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nouh
Invité

D’ici 5 ans, tout sera peut-être différent, alors, autant dire que cette annonce n’en est pas une….
Le plus sage, c’est d’attendre sinon et bien on va chez VW, là on a une Up pour environ 17000€ et en plus c’est tout de suite!!! 5 ans, c’est long, plus long que le délais pour fabriquer une voiture, surtout une électrique…..

Sergei
Invité

27000€ la Up électrique

Kaizer Sauzée
Invité

27 000 boules la boite à oeufs électrique ???
Peuvent avoir les rognons gras les teutons !

SGL
Invité
pat d pau
Invité

Et non, 27 c’est le prix de la version actuelle et aussi le prix de la nouvelle forfour EQ Prime.
https://www.largus.fr/francfort/smart-forfour-eq-vs-volkswagen-e-up-duel-de-citadines-electriques-9982391.html

Al Batar
Invité

Étant donné que les VW sont trop cher pour ce que c est, c est le juste prix de ce que devrait coûter une Renault 😅

SGL
Invité

Je suis d’accord avec @nouh.
Bonne nouvelle, mais avec le risque de se prendre d’emblée 5 ans de retard !
… c’est énorme !

wizz
Membre

Renault avait lancé la Fluence électrique : le risque pour les autres constructeurs, c’était de prendre d’emblée 10 ans de retard….

Finalement, il n’y avait aucun retard, aucune conséquence pour les autres constructeurs : partir avant l’heure, sans pouvoir imposer un monopole, ça ne sert à rien. Pour le moment, dans les pays archi-subventionnés, la voiture électrique arrive tout juste à 1%, avec des technologies évoluant d’année en année. Il n’est pas dit que partir maintenant donnera un avantage par rapport à un autre qui partira dans 5 ans avec un marché à 3% de VE…

pat d pau
Invité

la fluence ou la mauvaise idée.. donc partir en avance avec la mauvaise idée.. c’est deja partir en retard.. et ne pas faire le suivi de ces quelques fluence c’est pas un super repsect pour le client de la premiere heure…

AXSPORT
Invité

Sinon un Pass Navigo……..
S’endetter pour ces daubes…… (quand on peut évidemment)

😉

Gardez votre fric…..

Scal
Invité

Daube ou pas, ce modèle est sans doute plus pertinent que les grosses berlines et autres SUV électriques qui sont des non sens ecolo-economiques.

SGL
Invité

Demain mon Pass Navigo me servira à RIEN !

Thibaut Emme
Admin

C’est quoi un Pass Navigo ? Ah oui…l’Ile de France….99% de la population française 😉 ou pas

SGL
Invité

Je vais devoir prendre mon HDi en ville …. Chose que je déteste.
J’envisage l’achat d’une trottinette électrique du coup !

DiZeL
Invité

eh bah prend ton vélo, et à chaque coup de pédale rappel toi à quel c’est impressionnant le nombre de personnes que le RER arrive à déplacer chaque jour, et qu’un beau service publique comme ça vaut bien une grève de temps en temps pour être préserver !

(même si pour le coup, le régime spécial des retraites, depuis que les chauffeurs ne doivent plus manier la pelle à charbon je trouve ça indéfendable)

SGL
Invité

Oui @Di Zel, le RER est une belle machine quand ce n’est pas en grève ! 🙂
Vivement des pistes cyclables protégées à Paris, sans camions de livraisons garés dessus.

zeboss
Invité

Je ne vois pas en quoi une grève peut préserver un service public cachochime .
Il explique encore une fois aux gens là maxime : « dis moi ce dont tu as besoin, je te dirais comment t’en passer ».
Au moins attendre le résultat des consultations avant de foutre le bordel…
Mais non « not in m’y backyard »,c’est mieux..

Thibaut Emme
Admin

@zeboss : cacochyme… pas cachochime 😛 (aïe pas taper !) 😉

zeboss
Invité

vivi.. aïe aïe
pas vu le correcteur rougir… 😉

pat d pau
Invité

faudrait juste arreter la corruption, le clientelisme des choix de fousnirsseurs faits pas les big boss et leur big salaire….histoire de payer le vrai prix de ces RER, Tram etc… ca ferait du bien aux petites gens afin de baisser le prix du transport.. oui pour un service public mais non a la corruption public…

pat d pau
Invité

a toulouse c’est la carte pastel, a lille la carte transpole.. a marseille c’est Transpass… c’est comme ca partout ou il y a des transports en commun.. avec des tram ou des trains Alstom payé 30% plus cher que la concurrence europenne.. par exemple…

Scal
Invité

C’est vrai que le marché chinois est déjà saturé avec les produits locaux. Renault est arrivé trop tard et ce modèle, aussi pertinent soit-il, ne permettra pas de faire de percée significative. La conséquence est celle proposée par @nouh et @SGL : du retard sur son marché historique. Un comble pour le précurseur du VE qu’est Renault.

Bzep
Invité

Je dirais que ce sont les autres qui ont démarré tard, n’inversez pas tout ! Pour l’heure rien encore chez PSA et presque rien chez VW en VE.

SGL
Invité
Je dirais que Renault, Nissan, BMW ont démarré tôt (trop tôt ?) vers 2012-13 puis plus RIEN pendant presque 4-5 ans, laissant Tesla, à l’autre bout de la gamme VE se développer à vitesse grand V sous les yeux médusés des BAM et autres marques premium qui se regardait en chiens de faïence, puis les Coréens se jettent dans la bataille. La mayonnaise VE est en train de prendre, avec du retard certes, mais elle prend d’une façon progressive et sûre depuis 2 ans. Les coréens et Chinois, obligent les généralistes a réagir tout comme Tesla et Jaguar obligent les… Lire la suite >>
gigi4lm
Invité

@SGL : Pas mal résumé.

amiral_sub
Invité

@SGL: certes renault s’est endormi sur ses lauriers (sans doute afin d’atteindre le point de rentabilité) mais en europe il est numéro 1 à égalité avec tesla. Il ne faut pas sous estimer renault

wizz
Membre

la mayo électrique est entrain de se prendre

mais elle peut aussi se décomposer très très très rapidement : faut pas grande chose, juste réétablir les même conditions que pour les voitures thermiques…
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/budget/danemark-tesla-electriques-ventes-chute-libre-taxes.html

wizz
Membre

-2
bien

les aides sur les voitures électriques font parti du budget du gouvernement, que ce soit une aide directe (dépense) ou une absence de taxe (manque à gagner). C’est ainsi dans tous les pays. Connaissez vous beaucoup de pays qui ont un budget si bénéficiaire qu’ils pourront maintenir éternellement ces aides aux voitures électriques?

Scal
Invité

Je me suis peut être mal exprimé. Renault est arrivé tard sur le marché automobile chinois, globalement et pas particulièrement sur celui du VE. La marque n’étant pas installée, dur de prendre des parts de marché dans ce contexte. L’histoire électrique de Renault en Europe y est inconnue.
Enfin, je dis ça je dis rien …

SGL
Invité

Ah, mais @ Scal, souvent, j’en déduis que Renault à un problème pour exporter, comme tous les Français !
C’est dur d’être considéré comme un grand constructeur quand jadis, ils n’étaient ni aux USA ni en Chine, malgré des succès en F1.
Je me rappelle d’avoir vu un magazine US (vers 2013) qui parlait des 10 meilleurs VE au monde.
Ils parlaient de la Leaf (normal) de la BMW i3, la Focus EV, Tesla, etc. Pas un mot sur la Zoé.
Renault ou Zoé n’existait pas encore sur la planète terre !

amiral_sub
Invité

pourquoi en parleraient-ils puisque renault-nissan n’a pas daigné la proposé en amérique du nord ? (en amérique du sud par contre oui)

beniot9888
Invité

10000€ batteries includes ? Ou en loc ?

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