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Francfort 2019 : nouvelle e-up! 22 000 € en Allemagne

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La VW up! devrait suivre ses cousines Skoda et Seat en ne proposant qu’une motorisation électrique. La e-Up! devrait débuter à 22 000 € en Allemagne, avant bonus.

C’est une baisse de 1500 euros alors que l’autonomie augmente. La nouvelle e-up! voit son autonomie passer à 260 km WLTP contre 141 km NEDC pour la première version. Et ce, grâce à une batterie revues qui développe désormais 32,3 kWh de capacité (18,7 kWh pour la précédente).

La VW e-up! est annoncée à 12,7 kWh/100 km en consommation électrique (13,5 kWh/100 km pour la version 1). Sous une puissance de 40 kW (courant continu DC), 1 heure permet de récupérer 80% de la charge (soit environ 200 km).

La e-up! est connectée ce qui permet, comme chez tous les VE connectés de savoir l’état de la charge, de l’arrêter, la démarrer à distance, et même de la programmer. On peut aussi évidemment piloter l’air conditionné à distance pour arriver dans un habitacle à la bonne température.

Mise à jour nécessaire

Cette voiture électrique peut embarquer 4 personnes jusqu’à 130 km/h. Le 0 à 100 km/h est fait en 11,9 secondes. C’est un peu plus véloce qu’avant. Le moteur développe toujours 61 kW (83 ch). De base, à 22 000 € en Allemagne, la VW e-up! a l’air conditionné automatique, l’alerte de franchissement de ligne, autoradio bluetooth, et toujours le système « maps + more » qui permet de transformer son smartphone en écran central (la e-up! n’en n’a pas).

Le prix en France devrait être (un peu) plus élevé. Avec le bonus de 6000 €, elle devrait donc débuter à plus de 16 000 €. La nouvelle e-up! ne devrait pas révolutionner le style. C’est une mise à jour technique et non un nouveau véhicule. La VW e-up! sera à Francfort, sans doute éclipsée par l’ID.3.

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35 Commentaires sur "Francfort 2019 : nouvelle e-up! 22 000 € en Allemagne"

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Mwouais
Invité

A 16.000€ et bien équipée, je commence à croire à un intérêt pour la petite voiture electrique. Pas ma tasse d’electrons, mais cette proposition citadine /polyvalente est avec les propositions Taycan ou même Tesla (recharge acceptablement rapide) les plus acceptables à mon idée aux prix annoncés.

Entre les deux, je crois la technologie pas encore idéale.

Puis viendra là question du recyclage de la polluante batterie, mais c’est un autre débat.

Bizaro
Invité
L’efficience est au rendez vous : 12,7 kWh/100 km ! Comment est-ce calculé? Car avec 260km et 32.3kwh, on pourrait même envisager avoir 124kWh/100km. En tout cas c’est mieux que la Honda « e » et ses 220km pour 35.5kwh! Si avec le bonus le prix tombe à plus de 16000€ elle sera accessible. Cela reste 16000€ pour une « vielle » et petite « up! », mais pour ceux qui tiennent absolument à avoir une électrique quotidienne et qui n’ont pas un gros budget l’effort financier n’est pas horrible. (Évidemment je ne parle pas de gens n’ayant pas les moyens de renouveler leur auto de… Lire la suite >>
Bizaro
Invité
Même si l’autonomie n’est pas énorme, qu’elle trimbalera les quelques défauts de viellesse de la up!, cette e-up! grâce à son prix subventionné risque de faire un malheur! Aujourd’hui nous sommes 8 ans après la tentative de Renault de rendre l’automobile électrique financièrement accessible grâce à une Zoé simple et batterie en location. Toujours en fonction de l’usage et grâce à des calculs scientifiques très précis la ZOé valait le coup fasse à son homologue Clio diesel. Aujourd’hui Volkswagen bénéficiant d’une vieille et petite voiture arrive enfin à la rendre abordable sans passer par la case location. Demain qui relèvera… Lire la suite >>
Bizaro
Invité

Sur Volksvagen.de

on retrouve la up! premier prix à 10750€
et la e-up! premier prix à 23570€

greg
Invité

C’est l’ancien modèle avec 160km d’autonomie…C’est indiqué en toutes lettres.
Tu essaies de prouver quoi avec ta remarque?

Bizaro
Invité

Ce n’est pas l’ancien modèle, c’est le modèle actuel. Comme le modèle actuel d ‘e-up ! est le premier du genre, il n’y a pas encore d’ancien modèle d’ e-up!. Et logiquement Il n’est marqué nul part qu’il s’agit de l’ancien modèle. L’article parle lui du futur modèle.

Certes aujourd’hui la e-up ! n’a qu’une autonomie que de 160km, mais le futur modèle en promet 100 de plus.

JC juncker
Invité

Il est a noter également que VW a baissé le prix de sa egolf de quelques milliers d euros.

SGL
Invité

ID.3 est sur les starting-blocks, pas questions d’avoir des e-Golf en stock invendable dans 6 mois.

Bizaro
Invité

A plus de 42000€ cela reste un achat militant une e-golf.
Surtout par rapport à une Golf TSI DSG7 150ch à 31000€.

En fait je pense qu’avec un peu de négociation on peut avoir une e-up!+une Golf TSI DSG7 150ch pour le prix d’une seule e-golf.

AXSPORT
Invité

La citadine électrique à 30 000 arrive à grand pas !!!

Fuyez !!!!

😱😱😱😱

amiral_sub
Invité

faut lire, en France elle sera à 16 000.

AXSPORT
Invité

Attendez les prochaines qui arrivent….

pat d pau
Invité

non merci

pat d pau
Invité

toi savoir lire ?

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