Accueil VW Dieselgate: Volkswagen affronte ses clients devant la justice allemande

Dieselgate: Volkswagen affronte ses clients devant la justice allemande

405
8
PARTAGER

Le premier grand procès de consommateurs en Allemagne s’ouvre lundi contre Volkswagen, regroupant des centaines de milliers de clients qui demandent réparation pour leurs voitures diesel truquées, quatre ans après l’éclatement du « dieselgate ».

L’audience, qui devrait s’étaler sur plusieurs années, s’ouvre à 08H00 GMT au tribunal régional de Brunswick, à une trentaine de kilomètres du siège historique de Volkswagen à Wolfsburg (Basse-Saxe).

Plus de 450.000 personnes se sont inscrites pour cette requête groupée — la première de ce type en Allemagne, selon une procédure adoptée dans la foulée du dieselgate.

L’association de consommateurs VZBV fait office de requérant unique et accuse le groupe automobile d’avoir délibérément nui à ses clients en installant à leur insu un logiciel faisant paraître le véhicule moins polluant qu’il ne l’est en réalité.

Ce procès est pour l’instant le plus important en Allemagne dans ce scandale à tiroirs, alors que le constructeur tente de tourner la page en misant sur l’électrique.

Concrètement, les juges devront trancher une cinquantaine de points, mais la question principale sera de déterminer si Volkswagen a « causé un préjudice » et agi « de manière contraire à l’éthique ».

Klaus Müller, directeur de la VZBV, se dit « convaincu » de voir le tribunal conclure en ce sens. Mais Volkswagen soutient qu’il « n’y a pas de dommages et donc pas de fondement à cette requête ».

30 milliards d’euros

« Encore aujourd’hui, des centaines de milliers de véhicules sont utilisés » sur les routes, insiste Martina de Lind van Wijngaarden, avocate de l’entreprise.

Même s’il s’avérait défavorable à Volkswagen, le jugement n’entraînera pas directement un remboursement: chaque consommateur enregistré devra ensuite faire valoir ses droits individuellement.

L’examen de cette requête collective devrait durer au moins jusqu’en 2023 en raison d’un appel possible devant la Cour fédérale, selon Volkswagen. Les procédures individuelles peuvent encore prendre plus d’un an par la suite.

Pour écourter la procédure, la VZBV est « ouverte » à un accord à l’amiable mais « dans ce cas, Volkswagen devrait malgré tout payer une somme significative », a expliqué M. Müller à l’AFP.

Le constructeur estime qu’un tel accord est « peu imaginable » en raison de l’hétérogénéité des situations: une partie des dossiers seraient des doublons ou concernent des clients résidant à l’étranger ou ayant acheté leur voiture après la révélation de l’affaire.

Une deuxième audience est prévue le 18 novembre.

En parallèle de la procédure groupée, 61.000 requêtes individuelles ont été déposées en Allemagne, dont une partie ont abouti à des accords extra-judiciaires.

Virage électrique

Le scandale remonte à 2015, quand Volkswagen a avoué avoir équipé 11 millions de véhicules de logiciels truqueurs. Il a depuis coûté au groupe plus de 30 milliards d’euros en frais juridiques, amendes et dédommagements, déboursés pour l’essentiel aux Etats-Unis.

Pour l’heure, le constructeur n’a payé en Allemagne que trois amendes d’un total de 2,3 milliards d’euros, mais reste sous la menace d’une cascade de procédures civiles et pénales.

Ainsi, dans un procès engagé il y a un an, des investisseurs réclament un dédommagement pour la chute spectaculaire du cours en Bourse après l’éclatement du dieselgate.

La semaine passée, l’actuel patron Herbert Diess et le président du conseil de surveillance du groupe Hans Dieter Pötsch ont été renvoyés devant les juges pour manipulation de cours de Bourse. L’ex-patron Martin Winterkorn, qui a dû démissionner en 2015, a lui, en plus, été renvoyé pour « fraude ».

Pour Volkswagen, le scandale du diesel « appartient à l’histoire du groupe » au même titre que « la coccinelle et la Golf », reconnaît Ralf Brandstätter, responsable de la marque VW.

Mais il assure que le groupe a « profondément changé »: le constructeur mise 30 milliards d’euros sur sa nouvelle gamme électrique pour « regagner l’estime de la société ».

Au-delà du front judiciaire, le scandale a accéléré le déclin du diesel et les voitures diesel risquent d’être bannies de plusieurs villes allemandes en raison de leur niveau de pollution en oxydes d’azote (NOx).

Par AFP

Poster un Commentaire

8 Commentaires sur "Dieselgate: Volkswagen affronte ses clients devant la justice allemande"

Notification de
avatar
Trier par:   plus récent | plus ancien | plus de votes
Rickyspanish
Invité

« On a la marque qu’on mérite… », c’est ça Seb ?
LOL !

Waudi
Invité

Le bel agneau vw va devoir s expliquer et assumer ses responsabilités….Après il pourra nous fourguer ses grilles pains b id..le logo noir carbone c en souvenir des tdi ?? Bon choix messieurs

pat d pau
Invité

450.000 allemands contre VAG. C’est pas tres patriotique. on les a connu plus nationaliste les allemands.

Thomas
Invité

La concurrence étrangère pourra t-elle en profiter sur ce marché ??? 😀

Thomas
Invité

Je trouve ça nul d’inscrire « New » devant la marque 😮

Bizaro
Invité

C’est dans le cadre du nettoyage de leur image. Le VW pollueur c’est fini, maintenant au nouveau VW, avec des électrique partout on vous le jure.

Invité

sauf qu’au final, il y a une différence entre les constructeurs qui se sont lancée par convictions dans l’électrique depuis des années (quitte à prendre des risques et perdre de l’argent au départ) et ceux, opportunistes, qui s’y convertis par greenwashing pour faire oublier les scandales !

SAM
Invité

Au vu de la fibre écologique qui s’empare de l’Allemagne depuis des années … Une révolution à marche forcée semble s’opérer pour les mammouths de l’industrie teutonne … Il y a un intérêt à ce que FCA fusionne avec Renault ou PSA car ça créerait un autre mastodonte bien « européen » pouvant faire contre poids à VW qui mine de rien va contraire tous ses concurrents à suivre ou subir sa stratégie.

wpDiscuz