Le monde du camion voit lui aussi arriver des start-ups avec des offres de modèles à énergies alternatives. Tesla, mais aussi Nikola par exemple. Ce dernier vient de profiter d'un soutient de poids, avec l'entrée de CNH (Iveco...) à son capital avec la signature d'un contrat de coopération à la clef.
Nikola a déjà présenté trois modèles de camions, les One, Two et Tre, ce dernier étant plus destiné au marché européen. Le constructeur américain compte lancer ses modèles dotés d'une pile à hydrogène avec une formule "tout-compris" de location du camion et de fourniture du carburant, dans un réseau dont il sera aussi le propriétaire.
Le dernier tour de table (1 milliard de dollars) pour se financer a été marqué par l'entrée en scène de CNH (Cas New Holland), maison mère de Iveco. Le groupe va ainsi investir 250 millions de dollars. Seulement 100 millions seront en cash, le reste se fera sous forme de services. Car CNH compte venir assister Nikola dans la conception de ses modèles, dans leur commercialisation et distribution. Le réseau Iveco pourrait ainsi être mis à contribution en Europe pour distribuer le Nikola Tre, d'abord probablement dans une version 100% électrique.
Échaudés par le succès de Tesla, les "anciens" constructeurs ne veulent plus se laisser surprendre. A l'instar de Ford qui a misé sur Rivian dans le domaine du pick-up électrique, CNH fait de même avec Nikola...
Le monde du camion voit lui aussi arriver des start-ups avec des offres de modèles à énergies alternatives. Tesla, mais aussi Nikola par exemple. Ce dernier vient de profiter d'un soutient de poids, avec l'entrée de CNH (Iveco...) à son capital avec la signature d'un contrat de coopération à la clef.
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