Accueil Bilan Bilan T2 2019 : Europe – électriques et hybrides

Bilan T2 2019 : Europe – électriques et hybrides

2363
11
PARTAGER

Sur un marché européen qui s’oriente à la baisse, les ventes de véhicules électrifiés sont à la hausse. Sauf les hybrides rechargeables qui peinent encore à convaincre réellement entre coût d’achat élevé et gain à l’usage souvent incertain. Les électriques progressent en revanche de 90,5%.

  • Electriques : +90,5% et 2,4% de part de marché
  • Hybrides rechargeables : -22,2% et 1,2% de part de marché
  • Hybrides : +35% et 5,1% de part de marché
  • Diesel : -16,2% et 31,3% de part de marché

Poussé par les autorités, le véhicule électrique commence à présent à représenter une part non négligeable du marché européen : 2,4% des immatriculations au second trimestre, avec une croissance de plus de 90%. Le plus gros marché est l’Allemagne avec 15215 unités, devant la France et les Pays-Bas. La progression dépasse les 50% ou même les 100% dans de nombreux pays, sauf dans certains pays de l’est de l’Union Européenne.

Le bilan est bien plus contrasté pour les hybrides rechargeables. Les ventes sont en baisse de 22,2%.  Seuls deux pays montrent une augmentation significative des ventes, l’Allemagne et la France. D’une part avec l’effet d’offre des constructeurs allemands, et d’autre part avec les avantages fiscaux en particulier pour les véhicules de société.

Viennent ensuite les hybrides « simples », dont les ventes augmentent de 35%, soit 50000 véhicules de plus sur un trimestre. A comparer à la baisse de 16% des ventes de diesel…

La Tesla Model 3 reste la voiture électrique la plus vendue sur le continent, devant la Renault Zoe et la BMW i3. La berline américaine occupe 22% des ventes de véhicules électriques. Le Mitsubishi Outlander emporte la catégorie des hybrides rechargeables et représente près d’un quart des ventes de ce type de véhicule. Notons que le cumul des versions électrique et hybride rechargeable du Kia Niro le placerait à la 7ème place.

Lexique des termes employés par l’ACEA :

  • APV = Alternatively‐Powered Vehicles = tout ce qui n’est pas essence ou électrique, dont :
    • ECV = Electrically‐Chargeable Vehicles = électriques + hybrides rechargeables
    • APV other than Electric = Gaz naturel, GPL, E85

Les classements

Top10 trimestriel véhicules électriques et hybrides rechargeables, par modèle

  1. Tesla Model 3 (18 191)
  2. Renault Zoe (13 066)
  3. Mitsubishi Outlander PHEV (9 217)
  4. BMW i3 (8 079)
  5. Volkswagen e-Golf (6 375)
  6. Nissan Leaf (6 125)
  7. Hyundai Kona EV (5 430)
  8. Audi eTron (3 968)
  9. Mini Countryman PHEV (3 663)
  10. Jaguar i-Pace (3 647)
    (Kia Niro EV + PHEV = 5 766)

Les tableaux

Véhicules électriques (BEV)

Q2Q2%
20192018Change
ALLEMAGNE15 2158 17086,2
AUTRICHE2 3661 48958,9
BEGIQUE2 405791204,0
BULGARIE4716193,8
DANEMARK1 588330381,2
ESPAGNE2 6981 105144,2
ESTONIE252213,6
FINLANDE522177194,9
FRANCE10 4557 07647,8
GRECE6626153,8
HONGRIE42029840,9
IRLANDE519247110,1
ITALIE3 8571 314193,5
LETTONIE2228-21,4
LITUANIE312429,2
PAYS-BAS10 1444 626119,3
POLOGNE534130310,8
PORTUGAL1 7811 14256,0
REPUBLIQUE TCHEQUE21718517,3
ROUMANIE243102138,2
ROYAUME UNI5 9783 57567,2
SLOVAQUIE41153-73,2
SLOVENIE141143-1,4
SUEDE4 274994330,0
UNION EUROPEENNE63 58932 16397,7
EU1561 86831 06299,2
EU (nouveaux membres)1 7211 10156,3
ISLANDE21518317,5
NORVEGE16 54510 45158,3
SUISSE2 9141 103164,2
EFTA19 67411 73767,6
EU + EFTA83 26343 90089,7
EU15 + EFTA81 54242 79990,5

Véhicules hybrides rechargeables (PHEV)

Q2Q2%
20192018Change
ALLEMAGNE9 1438 23611,0
AUTRICHE415706-41,2
BEGIQUE2 0532 899-29,2
BULGARIE880,0
DANEMARK534803-33,5
ESPAGNE1 7761 7143,6
ESTONIE880,0
FINLANDE1 0681 568-31,9
FRANCE3 9703 52312,7
GRECE6675-12,0
HONGRIE213240-11,3
IRLANDE21714252,8
ITALIE1 4171 19618,5
LETTONIE35-40,0
LITUANIE
PAYS-BAS1 12865073,5
POLOGNE203209-2,9
PORTUGAL1 1571 01114,4
REPUBLIQUE TCHEQUE80105-23,8
ROUMANIE
ROYAUME UNI6 55411 655-43,8
SLOVAQUIE420#DIV/0 !
SLOVENIE1847-61,7
SUEDE4 8915 690-14,0
UNION EUROPEENNE34 96440 490-13,6
EU1534 38939 868-13,7
EU (nouveaux membres)575622-7,6
ISLANDE337609-44,7
NORVEGE4 0369 156-55,9
SUISSE7531 127-33,2
EFTA5 12610 892-52,9
EU + EFTA40 09051 382-22,0
EU15 + EFTA39 51550 760-22,2

Véhicules hybrides (HEV)

Q2Q2%
20192018Change
ALLEMAGNE45 79724 38787,8
AUTRICHE3 7331 88797,8
BEGIQUE4 0084 120-2,7
BULGARIE52037239,8
DANEMARK2 2062 412-8,5
ESPAGNE27 90521 02932,7
ESTONIE78344277,1
FINLANDE4 2463 37625,8
FRANCE26 99123 60714,3
GRECE1 68885797,0
HONGRIE2 1121 44246,5
IRLANDE1 862817127,9
ITALIE28 25721 83729,4
LETTONIE48229265,1
LITUANIE92668136,0
PAYS-BAS6 4546 2453,3
POLOGNE10 1585 49984,7
PORTUGAL2 7372 02335,3
REPUBLIQUE TCHEQUE2 181996119,0
ROUMANIE1 46476890,6
ROYAUME UNI27 12221 39526,8
SLOVAQUIE1 04065558,8
SLOVENIE62734084,4
SUEDE7 0496 7504,4
UNION EUROPEENNE210 348152 22938,2
EU15190 055140 74235,0
EU (nouveaux membres)20 29311 48776,7
ISLANDE367368-0,3
NORVEGE5 5975 1598,5
SUISSE5 2572 77589,4
EFTA11 2218 30235,2
EU + EFTA221 569160 53138,0
EU15 + EFTA201 276149 04435,0

Poster un Commentaire

11 Commentaires sur "Bilan T2 2019 : Europe – électriques et hybrides"

Notification de
avatar
Trier par:   plus récent | plus ancien | plus de votes
SGL
Invité

– qui disait que les VE étaient invendables ?
– qui ne croyait pas, ici, pour les années 2020, des hausses de vente de VE de l’ordre de +100 % ? (avant même l’arrivée des nouveaux modèles, on atteint déjà + 90 %)

SGL
Invité

Je parie que la baisse des PHEV n’est que provisoire.
Dès 2020, les modèles nouveaux, parfois moins cher, plus performant, restrictions de circulation, etc. devraient faire repartir les chiffres nettement à la hausse.

wizz
Membre

faudrait aussi rajouter « maintien des subventions généreuse », ou encore « une hausse du cours du pétrole », ou encore « baisse des livraisons de brut au marché européen », etc…

Le Danemark nous a montré qu’une remise à plat des aides aux voitures électriques avaient abaissé les ventes des voitures électriques proche de zéro en quelques mois seulement…

SGL
Invité

Si dans l’avenir, il n’aura plus de « subventions généreuse » …il aura des « sanctions généreuses » pour les VT.
Le résultat sera le même ! 😉

Thibaut Emme
Admin
@SGL : pas tout à fait. Si je mets une exonération de TVA sur les VE, on a par exemple une voiture à 32 000 euros qui passe 26 666 €. Mais les VT concurrentes restent à leur prix (on va dire 17 000 euros pour l’exemple, écart d’un peu moins de 10 000 euros). Si maintenant je surtaxe les VT et que je n’exonère plus les VE, mettons avec une TVA à 33% sur les VT, la voiture thermique passe de 17 000 € à 18 888 €. Je mets une TVA réduite sur le VE de 7%…cela met… Lire la suite >>
Xavier
Invité

D’accord avec vous Thibaut, penser qu’il suffit d’augmenter les taxes pour assurer la transition énergétique est simpliste en même temps que d’être une erreur.
Par ailleurs, lorsqu’on sait ce qu’une hausse du carburant peut déclencher, je pense qu’il faudrait arrêter les politiques à la petite semaine.

SGL
Invité

« La Tesla Model 3 reste la voiture électrique la plus vendue sur le continent »
Sacré claque aux constructeurs Européens et Japonais, qui étaient en avance vers 2013 et qui sont à la remorque en 2019 !
Les gens achèteront une Tesla Model 3 non pas parce que c’est une VE, mais comme une concurrente affutée des Série 3, Classe C, A4, S60, 508, Insignia, Talisman, Passat, etc.
Tesla à un métro d’avance sur tout le monde encore.

amiral_sub
Invité

et on ne voit toujours pas de concurrence se pointer. Les VW ID ne joueront pas dans la même cour, renault-nissan restent sur leurs modeles, hyundai-kia ont de belles propositions mais pas comparables aux teslas

panama
Invité

C’est que personne ne voit l’intérêt d’investir dans un secteur sinistré (la berline) et que les vrais constructeurs premium ont investi dans l’hybride rechargeable.
Il y a de quoi hésiter non en fait peu de monde hésite.

panama
Invité
Non SGL, ceux qui achètent (pardon : louent) des Model 3 sont des geek à très forts revenus qui veulent se la jouer hype et qui ont craqué grâce au marketing sans faille de Tesla (oui elle arrive… bientôt… vous pouvez la réserver… ah la la il y a un peu de retard désolé… +300% de commandes… un peu de retard sur les livraisons sorry… ça y est les livraison arrivent pour dans 3 mois…) Non franchement même Apple n’arrive pas à ce niveau d’esbrouffe). Désolé mais les Model 3 j’en ai 3 ou 4 autour de moi mais le… Lire la suite >>
Bizaro
Invité
La vielle Zoé se défend plutôt bien, pour une auto de 7 ans d’âge. Et cela dans un secteur où sont arrivées plein de nouveautés. La tesla 3 ultra techno qui en donne pour son argent, a réussie à trouver un public au-delà des pré-commandeurs de jadis. C’est un peu la nouvelle leaf. Cette dernière qui comme la e-golf propose le format le plus répandu en Europe, ne s’impose pas. On remarque une disparition de la S et de la X du top 10. L’e-tron malgré la force de frappe de VAG, commence doucement. Si doucement que l’exotique l’ipace reste… Lire la suite >>
wpDiscuz