L’incontournable rendez-vous de Peeble Beach est toujours très attendu sur le marché des véhicules de collection et de prestige, où l’on peut admirer des trésors du genre. En dépit d’un bilan en forte baisse par rapport à 2018, quelques ventes exceptionnelles ont été réalisées, mais aussi un inattendu couac.
Chez RM Sotheby’s
104 millions et des « poussières » de ventes, avec quelques records à la clé sur certains modèles. 2018 était de toute façon un cru hors normes difficile à égaler avec la 250 GTO vendue 48 millions !
Le record : McLaren F1 LM, 19,8 millions de $
Numérotée 64 sur les 106 exemplaires produits avec 21 500 km au compteur, cette McLaren F1 LM d’Andrew Bagnell était l’attraction majeure de l’offre de Sotheby’s. Estimée entre 21 et 23 millions d’euros au départ, elle est tout de même partie à presque 20, ce qui est un nouveau record pour ce modèle. C’est l’une des cinq McLaren F1 déclinée en version LM (Le Mans), suite au succès de la firme anglaise à la célèbre course d’endurance française en 1995. On rappelle brièvement l’âme qui anime cette merveille : un V12 6.1 litres aspiré de 627 chevaux et 651 Nm de couple, pour une V-Max de 386 Km/h.
Parmi les autres ventes remarquables, une Aston Martin DB5 de 1965 ex-James Bond (Opération Tonnerre et Goldfinger) pour 6.4 millions de dollars, un prototype de développement Ford GT40 Roadster conduit entre autres par Caroll Shelby et Jim Clark pour 7.65 millions de dollars ou encore une Ferrari FXX de la collection Ming adjugée 3 525 000 $, soit le nouveau record de vente pour ce modèle sur base Enzo aux enchères.
Chez Gooding&Company
176 Lots, presque 77 millions de vente (contre 116 en 2018), avec un top 5 italien et beaucoup de Ferrari à l’honneur, dont :
Ferrari 250 GT LWB California Spider: $9,905,000
Sur les 106 California Spider construits par Ferrari entre 1957 et 1963, seuls 50 étaient à empattement long, d’où l’appellation LWB. Le modèle exposé, daté de 1958, porte un gris métallisé Grigio Vinovo, et revendique également un joli palmarès, après avoir remporté des victoires en classe à Sebring et au Mans.
Ferrari 250 GT Cabriolet de 1958 : 6,8 millions
Un superbe exemplaire d’une série de 40 cabriolets produits par Pininfarina, acquis à l’origine par le prince romain Alessandro Ruspoli, qui inspira le personnage incarné par Mastroianni dans la Dolce Vita.
Ferrari 312T 1975 : 6 millions
Le décès de Niki Lauda donnait évidemment une dimension supplémentaire à cette Ferrari 312T de 1975, un des deux châssis utilisés par le champion autrichien. Avec cet exemplaire, Lauda remporta le BRDC International Trophy (Hors championnat) et surtout le grand prix de France. Petit rappel pour le plaisir : Falt 12 3000cc, 500 chevaux à 12500 trs/min.
1958 Ferrari 250 GT Tour de France Berlinetta : 5,1 millions
Récompensée dans de nombreux évènements dont la Villa d’Este pour sa magnifique restauration, cette 250 GT a disputé les 12 heures de Reims 1958. Carrossée par Scaglietti, elle embarque un V12 de 2953cc avec trois carburateurs Weber, pour une puissance de 240 chevaux.
Le top 5 est complété par un superbe Coupé Alfa Romeo Tipo 256 de 1939 vendu 2,755 millions, variante compétition de la 6C 2500 développée à l’époque par Alfa Corse en collaboration avec la Scuderia Ferrari.
Quelques modèles particuliers :
Isotta-Fraschini Tipo IM de 1913, engagée aux 500 miles d’Indianapolis (4 cylindres en ligne de 7,2 litres – 135 chevaux), vendue 2,645 millions de dollars. (estimée à 3-4 millions)
Citroën BX 4TC de 1986, produite pour permettre l’engagement de la BX en championnat du monde des rallyes à l’époque du Groupe B. Le moteur turbo délivre 200 chevaux. Le chevron n’en a fabriqué qu’une soixantaine et celle-ci est l’un des 40 exemplaires encore en état. Estimée entre 80.000 et 110.000, partie à 61500 dollars.
Une rare Tatra T77A de 1938, adjugée 412.000 dollars, qui fut confisquée par la Wehrmacht en 1939 au moment de l’invasion de la Bohème-Moravie puis confisquée en 1945 par l’Armée rouge. Un bel exemplaire des modèles racés, profilés et innovants de la défunte marque tchécoslovaque, dont ne subsiste aujourd’hui que la division camion et véhicules industriels.
Le flop de la 1e Porsche
Voilà un modèle qui aurait du battre des records : la première Porsche Type 64 (1939) assemblée par Ferdinand Porsche. Deux autres exemplaires ont été fabriqués par Ferdinand Porsche mais seule l’une des trois automobiles a survécu. Une voiture ayant donc une charge historique énorme…
Mais c’était sans compter sur une énorme bévue technique commise lors de la mise aux enchères : tandis que le commissaire-priseur de RM Sotheby’s a lancé l’enchère à 13 millions de dollars, l’écran de la salle des enchères indiquait 30 millions de dollars au premier tour. L’enchère suivante était de 14 millions , mais l’écran affichait 40 millions – une erreur qui s’est poursuivie jusqu’à 17 millions de dollars, alors que l’écran affichait 70 millions de dollars. Une incompréhension a visiblement fait confondre « seventy » et « seventeen ». Juste 53 millions d’écart !
Alors que le public s’agitait, à 17 millions de dollars, le commissaire-priseur a arrêté les offres et a annoncé que l’écran était erroné. « Je dis 17, pas 70 », a déclaré le commissaire-priseur. Étant donné que le prix de vente minimum escompté de 20 millions n’était pas atteint, RM Sotheby’s l’a retiré le lot. « Still for sale » peut-on lire sur le site, où la Type 64 est affichée en tête de liste, devant la McLaren.
Images et sources : RM Sotheby’s, Gooding
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26 Commentaires sur "Les plus belles ventes de Peeble Beach 2019"
Une BX parmi des Ferrari, des Aston et des Alfa d’époque… Qui l’eût cru?
Lustucru mon luu
C’est pourtant la meilleure affaire, elle vaudra le triple dans peu
Non elle ne vaudra pas le triple d’ici peu.
Aucun palmarès pour ce modèle, une fiabilité médiocre, très peu de rêves donc pour en faire un modèle à la côte qui grimpe. De plus, la période est à la baisse comme l’indiquent les chiffres présentés dans cet article.
La BX 4TC a une bonne cote en partie par le fait que Citroën a mis au pilon certains exemplaires et n’a pas fait la série prévue faute de résultats probants.
Cela reste une voiture très rare et finalement pas si pourrie 🙂
Surtout, on a affaire à une oeuvre de Marcello Gandini, le papa de la Miura, Countach, etc. 🙂
https://www.leblogauto.com/2014/11/les-concepts-bertone-volvo-tundra-1979.html
Ceci explique aussi celà, même à notre niveau géographique :
http://www.lefigaro.fr/societes/2019/01/09/20005-20190109ARTFIG00184-les-entreprises-du-cac-40-ont-verse-57-milliards-a-leurs
donc , il n’y a pas que la drogue et de l’argent sale non plus, mais l’espérance de la bonne spéculation , les placements rapides.
Les entreprises du CAC 40 ont versé 57 milliards à leurs actionnaires en 2018 ( titre de la page dite introuvable du lien Le Figaro joint )
Et la 2CV Sahara pour plus de 100 000 dollars ! 😀
https://www.goodingco.com/vehicle/1964-citroen-2cv-sahara-4×4/
Une Renault 40 CV Torpedo pour plus de 800 000 dollars…
https://www.goodingco.com/vehicle/1925-renault-40-cv-torpedo-skiff/
https://www.goodingco.com/vehicle/1927-avions-voisin-c11-open-torpedo/
Deux fois moins que la cote pour ce torpedo Avions Voisin (pas la plus belle des réalisations de la marque).
La Sahara était ignoble quand elles sont quasi parfaites, elles se vendent facilement + de 130k
Il faudrait que Ralph Lauren mette en vente sa Bugatti Type 57 Atlantic.
Je serais vraiment curieux de voir la somme folle (au premier sens du terme) qu’elle atteindrait…
Ou une Royale tiens.
@Yop. Je pense que VW se porterait acquéreur de la bête. Il est tout de même bizarre que la Porsche citée dans l’article ne soit achetée par le groupe.
@Lucas. Postulez! Y recrutent.
Donc la vraie question est: à t’ elle été vendue enfant qu’une vraie LM ou on a t’on bien expliqué son historique ???? 😄😄😄.PS: c’est de l’humour hein.
Vu que j’y étais pas lol à mon grand désespoir
Je l’avoue .. c’est moi qui ais acheté la Ferrari 250 GT Tour de France Berlinetta. Pour revenir au débat d’hier enflammant les anti FCA/VW et les pros VW et pros FCA concernant la Bugatti … force est de constater que les italiennes et Aston sont toujours très présentes à Peeble Beach! pas les autres …
Belle performance pour la McLaren F1 ! Il se pourrait bientôt qu’une voiture avec un moteur BMW et une marque appartenant à BMW trust 2 des 3 places du podium le tout en ne dormant pas sous une bâche toute leur vie tel de banals objets de spéculations comme la première ! 😍
Concernant la Mclaren, elle risque pas de dormir sous une bâche car elle se crash sur la route (tu demanderas à Rowan Atkinson ce qu’il pense de la solidité de la sienne). 😂
De toutes façons, 19,8 millions, c’est loin de 70 millions d’une Ferrari 250 GTO., ou de 40 millions… d’une autre Ferrari 250 GTO.
https://www.auto-moto.com/marques-auto/ferrari/actualites-ferrari/70-millions-deuros-ferrari-250-gto-170572.html#item=1
Ta Mclaren F1 LM est très loin d’atteindre le podium.
Tu remarqueras au passage que sur les douze autos présentées – treize pardon, j’allais oublier le fiasco Porsche – sept sont italiennes. 😉
Tiens au fait mon petit Zaf’ … Vu qu’on parle de McLaren F1 ( voiture sortie en 1992 ) Combien de Ferrari de 2019 de plus de 200 cv plus puissantes atteignent sa vitesse déjà ? Hein ? Aucune ? Ah merde alors …. Pas si fortiche que ça le fabricant de barbecue ! 😬