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Les plus belles ventes de Peeble Beach 2019

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mclaren f1

L’incontournable rendez-vous de Peeble Beach est toujours très attendu sur le marché des véhicules de collection et de prestige, où l’on peut admirer des trésors du genre. En dépit d’un bilan en forte baisse par rapport à 2018, quelques ventes exceptionnelles ont été réalisées, mais aussi un inattendu couac.

Chez RM Sotheby’s

104 millions et des « poussières » de ventes, avec quelques records à la clé sur certains modèles. 2018 était de toute façon un cru hors normes difficile à égaler avec la 250 GTO vendue 48 millions !

Le record : McLaren F1 LM,  19,8 millions de $

Numérotée 64 sur les 106 exemplaires produits avec 21 500 km au compteur, cette McLaren F1 LM d’Andrew Bagnell était l’attraction majeure de l’offre de Sotheby’s. Estimée entre 21 et 23 millions d’euros au départ, elle est tout de même partie à presque 20, ce qui est un nouveau record pour ce modèle. C’est l’une des cinq McLaren F1 déclinée en version LM (Le Mans), suite au succès de la firme anglaise à la célèbre course d’endurance française en 1995. On rappelle brièvement l’âme qui anime cette merveille : un V12 6.1 litres aspiré de 627 chevaux et 651 Nm de couple, pour une V-Max de 386 Km/h.

Parmi les autres ventes remarquables, une Aston Martin DB5 de 1965 ex-James Bond (Opération Tonnerre et Goldfinger) pour 6.4 millions de dollars, un prototype de développement Ford GT40 Roadster conduit entre autres par Caroll Shelby et Jim Clark pour 7.65 millions de dollars ou encore une Ferrari FXX de la collection Ming adjugée 3 525 000 $, soit le nouveau record de vente pour ce modèle sur base Enzo aux enchères.

Chez Gooding&Company

176 Lots, presque 77 millions de vente (contre 116 en 2018), avec un top 5 italien et beaucoup de Ferrari à l’honneur, dont :

Ferrari 250 GT LWB California Spider: $9,905,000

Sur les 106 California Spider construits par Ferrari entre 1957 et 1963, seuls 50 étaient à empattement long, d’où l’appellation LWB. Le modèle exposé, daté de 1958, porte un gris métallisé Grigio Vinovo, et revendique également un joli palmarès, après avoir remporté des victoires en classe à Sebring et au Mans.

Ferrari 250 GT Cabriolet de 1958 : 6,8 millions

Un superbe exemplaire d’une série de 40 cabriolets produits par Pininfarina, acquis à l’origine par le prince romain Alessandro Ruspoli, qui inspira le personnage incarné par Mastroianni dans la Dolce Vita.

Ferrari 312T 1975 : 6 millions

Le décès de Niki Lauda donnait évidemment une dimension supplémentaire à cette Ferrari 312T de 1975, un des deux châssis utilisés par le champion autrichien. Avec cet exemplaire, Lauda remporta le BRDC International Trophy (Hors championnat) et surtout le grand prix de France. Petit rappel pour le plaisir : Falt 12 3000cc, 500 chevaux à 12500 trs/min.

1958 Ferrari 250 GT Tour de France Berlinetta : 5,1 millions

Récompensée dans de nombreux évènements dont la Villa d’Este pour sa magnifique restauration, cette 250 GT a disputé les 12 heures de Reims 1958. Carrossée par Scaglietti, elle embarque un V12 de 2953cc avec trois carburateurs Weber, pour une puissance de 240 chevaux.

Le top 5 est complété par un superbe Coupé Alfa Romeo Tipo 256 de 1939 vendu 2,755 millions, variante compétition de la 6C 2500 développée à l’époque par Alfa Corse en collaboration avec la Scuderia Ferrari.

 

Quelques modèles particuliers :

Isotta-Fraschini Tipo IM de 1913, engagée aux 500 miles d’Indianapolis (4 cylindres en ligne de 7,2 litres – 135 chevaux), vendue 2,645 millions de dollars. (estimée à 3-4 millions)

Citroën BX 4TC de 1986, produite pour permettre l’engagement de la BX en championnat du monde des rallyes à l’époque du Groupe B. Le moteur turbo délivre 200 chevaux. Le chevron n’en a fabriqué qu’une soixantaine et celle-ci est l’un des 40 exemplaires encore en état. Estimée entre 80.000 et 110.000, partie à 61500 dollars.

Une rare Tatra T77A de 1938, adjugée 412.000 dollars, qui fut confisquée par la Wehrmacht en 1939 au moment de l’invasion de la Bohème-Moravie puis confisquée en 1945 par l’Armée rouge. Un bel exemplaire des modèles racés, profilés et innovants de la défunte marque tchécoslovaque, dont ne subsiste aujourd’hui que la division camion et véhicules industriels.

Le flop de la 1e Porsche

Voilà un modèle qui aurait du battre des records : la première Porsche Type 64 (1939) assemblée par Ferdinand Porsche. Deux autres exemplaires ont été fabriqués par Ferdinand Porsche mais seule l’une des trois automobiles a survécu. Une voiture ayant donc une charge historique énorme…

Mais c’était sans compter sur une énorme bévue technique commise lors de la mise aux enchères : tandis que le commissaire-priseur de RM Sotheby’s a lancé l’enchère à 13 millions de dollars, l’écran de la salle des enchères indiquait 30 millions de dollars au premier tour. L’enchère suivante était de 14 millions , mais l’écran affichait 40 millions – une erreur qui s’est poursuivie jusqu’à 17 millions de dollars, alors que l’écran affichait 70 millions de dollars.  Une incompréhension a visiblement fait confondre « seventy » et « seventeen ». Juste 53 millions d’écart !

Alors que le public s’agitait, à 17 millions de dollars, le commissaire-priseur a arrêté les offres et a annoncé que l’écran  était erroné. « Je dis 17, pas 70 », a déclaré le commissaire-priseur. Étant donné que le prix de vente minimum escompté de 20 millions n’était pas atteint, RM Sotheby’s l’a retiré le lot. « Still for sale » peut-on lire sur le site, où la Type 64 est affichée en tête de liste, devant la McLaren.

 

Images et sources : RM Sotheby’s, Gooding

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26 Commentaires sur "Les plus belles ventes de Peeble Beach 2019"

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BrainZERO
Invité

Une BX parmi des Ferrari, des Aston et des Alfa d’époque… Qui l’eût cru?

zemik
Invité

Lustucru mon luu

C’est pourtant la meilleure affaire, elle vaudra le triple dans peu

LM 70
Invité

Non elle ne vaudra pas le triple d’ici peu.
Aucun palmarès pour ce modèle, une fiabilité médiocre, très peu de rêves donc pour en faire un modèle à la côte qui grimpe. De plus, la période est à la baisse comme l’indiquent les chiffres présentés dans cet article.

zemik
Invité
Dans le genre cause toujours tu m’intéresses t’est un bon toi 😀 Quasiment toutes voitures vendues à Pebble Beach n’ont aucun palmarès (donc ton truc machin palmarès c’est juste un gros lol), concernant la fiabilité personne ne la connait (donc là aussi tu parles pour rien mais si jamais t’a des chiffres précis la concernant je suis preneur mdr). oui sinon c’est à la baisse pour des trucs qui valent des millions d’euros car c’est surcoté. sinon oui je dis bien qu’elle vaudra le triple d’ici peu car vu les prix s’une simple 205 GTI Griffe on sait déjà que… Lire la suite >>
LM 70
Invité
Quand je parle de palmarès, je parle de la voiture « mère », pas de celle qui a été vendue bien évidemment. Idem pour la fiabilité. Les voitures dérivées du Groupe B, Lancia Delta, Peugeot 205 T16… ont une côte soutenue car elles permettent d’être identifiées à des modèles qui ont gagné des courses et qui ont été engagés plusieurs saisons durant. Rien de tout cela malheureusement concernant le Citroën BX 4TC bien que son look soit sympathique. Vous vouliez des chiffres, les voici : voici un aperçu des résultats enregistrés par la maison Artcurial lors des dernières ventes Rétromobile : 2016… Lire la suite >>
zemik
Invité
Voiture mère ? heu c’est pas la même une groupe B reste une groupe B celle qui est vendue c’est juste la « série 200 » et c’est absolument pas la même. bien entendu vous pouvez acheter les « courses » mais c’est pas le même prix donc ne comparez pas. Concernant la fiabilité médiocre comme vous le prétendez j’attends toujours vos preuves chiffrés et les fournir vous ferait gagner en crédibilité ce qui n’est absolument pas le cas présent et ce sans sarcasmes aucun on peut constater que vous n’êtes pas crédible. concernant les prix, oui il y a des modes et oui… Lire la suite >>
Thibaut Emme
Admin

La BX 4TC a une bonne cote en partie par le fait que Citroën a mis au pilon certains exemplaires et n’a pas fait la série prévue faute de résultats probants.
Cela reste une voiture très rare et finalement pas si pourrie 🙂

Surtout, on a affaire à une oeuvre de Marcello Gandini, le papa de la Miura, Countach, etc. 🙂
https://www.leblogauto.com/2014/11/les-concepts-bertone-volvo-tundra-1979.html

labradaauto
Invité
Plus prosaïquement dit, la BX 4 TC était, et est toujours un « Four ». ça c’est parce que Peugeot Audi jouaient les 1ers rôles. Et que Citroën à l’époque n’avait pas enfoncé le clou. Le grand talent d’un JC Andruet ne pouvait suffire pour une auto pas aboutie – il eût fallu la hargne d’un Guy Fréquelin par sa persuasion plus tard pour que Citroën brille et engrange les titres sur route. C’est comme ça à présent, certains modèles, pas tous disparus se voient conserver engouement pour quelques amateurs, et même une bonne cote valeur. Il en va ainsi de la… Lire la suite >>
Thibaut Emme
Admin
Bon après, cela reste 60 000 dollars et pas 200 000 ou plus 🙂 Mais j’avoue avoir une petite affection pour la BX. Dans le même temps, une Metro 6R4 elle aussi de 1986 a été adjugée 140 000 dollars et une Peugeot 205 T16 de 1984 (2 propriétaires 12 000 km) n’a été vendue que 162 400 dollars (estimée plus de 200 000…). La bulle se dégonfle, certains vont y perdre des plumes. Concernant les tracteurs, ici il y a eu un Porsche-Diesel junior 109 vendu pour seulement 30 000 dollars (janvier) alors qu’un 108K se vend 50 à… Lire la suite >>
labradaauto
Invité
« On dirait presque qu’il y a du blanchiment qui se fait dans certaines enchères (on se fout du prix, la perte et les commissions étant le prix à payer pour avoir un argent « propre »). » Alors là, on est d’accord, et c’est à mettre en majuscule votre analyse ! Je dis Vivement qu’on légalise les drogues, ok on aura des émeutes, et pour ça les politiques qui font de l’huile ne feront pas ! mais oui les cotes sont incompréhensibles. pour la 205, je trouve logique que la bulle se dégonfle: juste avant le passage à l’euro, ça valait… Lire la suite >>
labradaauto
Invité

Ceci explique aussi celà, même à notre niveau géographique :

http://www.lefigaro.fr/societes/2019/01/09/20005-20190109ARTFIG00184-les-entreprises-du-cac-40-ont-verse-57-milliards-a-leurs

donc , il n’y a pas que la drogue et de l’argent sale non plus, mais l’espérance de la bonne spéculation , les placements rapides.

labradaauto
Invité

Les entreprises du CAC 40 ont versé 57 milliards à leurs actionnaires en 2018 ( titre de la page dite introuvable du lien Le Figaro joint )

Thibaut Emme
Admin

Et la 2CV Sahara pour plus de 100 000 dollars ! 😀
https://www.goodingco.com/vehicle/1964-citroen-2cv-sahara-4×4/

Une Renault 40 CV Torpedo pour plus de 800 000 dollars…
https://www.goodingco.com/vehicle/1925-renault-40-cv-torpedo-skiff/

https://www.goodingco.com/vehicle/1927-avions-voisin-c11-open-torpedo/
Deux fois moins que la cote pour ce torpedo Avions Voisin (pas la plus belle des réalisations de la marque).

Miké
Invité

La Sahara était ignoble quand elles sont quasi parfaites, elles se vendent facilement + de 130k

Yop
Invité

Il faudrait que Ralph Lauren mette en vente sa Bugatti Type 57 Atlantic.
Je serais vraiment curieux de voir la somme folle (au premier sens du terme) qu’elle atteindrait…

Ou une Royale tiens.

SAM
Invité

@Yop. Je pense que VW se porterait acquéreur de la bête. Il est tout de même bizarre que la Porsche citée dans l’article ne soit achetée par le groupe.

Lucas
Invité
TOUT FAUX !! Concernant la McLaren. Il ne s’agit absolument pas d’une LM (Le Mans), et encore moins d’une des 5 construites ( hors XP qui est a l’usine). Il s’agit d’une McLaren F1 standard, modifiée aux spécifications LM par l’usine. D’ailleurs, 3 exemplaires standards ont reçu cette modification: celle ci mise en vente, la orange métallisée, et une blanche. Les 6 F1 LM, sont toutes sorties d’usine de couleur Papaya Orange, excepté un des deux exemplaires détenue par le Sultan de Bruneï. Messieurs les journalistes, un peu de sérieux, ce n’est pas à nous amateurs de corriger vos erreurs.… Lire la suite >>
SAM
Invité

@Lucas. Postulez! Y recrutent.

Jdg
Invité

Donc la vraie question est: à t’ elle été vendue enfant qu’une vraie LM ou on a t’on bien expliqué son historique ???? 😄😄😄.PS: c’est de l’humour hein.
Vu que j’y étais pas lol à mon grand désespoir

SAM
Invité

Je l’avoue .. c’est moi qui ais acheté la Ferrari 250 GT Tour de France Berlinetta. Pour revenir au débat d’hier enflammant les anti FCA/VW et les pros VW et pros FCA concernant la Bugatti … force est de constater que les italiennes et Aston sont toujours très présentes à Peeble Beach! pas les autres …

Seb
Invité

Belle performance pour la McLaren F1 ! Il se pourrait bientôt qu’une voiture avec un moteur BMW et une marque appartenant à BMW trust 2 des 3 places du podium le tout en ne dormant pas sous une bâche toute leur vie tel de banals objets de spéculations comme la première ! 😍

zafira500
Invité

Concernant la Mclaren, elle risque pas de dormir sous une bâche car elle se crash sur la route (tu demanderas à Rowan Atkinson ce qu’il pense de la solidité de la sienne). 😂
De toutes façons, 19,8 millions, c’est loin de 70 millions d’une Ferrari 250 GTO., ou de 40 millions… d’une autre Ferrari 250 GTO.
https://www.auto-moto.com/marques-auto/ferrari/actualites-ferrari/70-millions-deuros-ferrari-250-gto-170572.html#item=1
Ta Mclaren F1 LM est très loin d’atteindre le podium.
Tu remarqueras au passage que sur les douze autos présentées – treize pardon, j’allais oublier le fiasco Porsche – sept sont italiennes. 😉

Seb
Invité
La détentrice du record jusqu’à la dernière vente de 250 GTO fut une Rolls Royce Silver Ghost de 1907 avec carrosserie en argent , qui dort dans une pièce blindée et hermétique à l’air ( expertisée pour un minimum de 40 millions d’euro si elle devait se vendre un jour ) Les crash de la McLaren F1 et la 250 GTO parlons en … En à tu déjà vu une seule dans toute ta vie ? Moi oui 2 … Une accidentée lors du tour auto il y à quelques années , l’autre accidentée lors du rassemblement des 23 exemplaires… Lire la suite >>
Seb
Invité

Tiens au fait mon petit Zaf’ … Vu qu’on parle de McLaren F1 ( voiture sortie en 1992 ) Combien de Ferrari de 2019 de plus de 200 cv plus puissantes atteignent sa vitesse déjà ? Hein ? Aucune ? Ah merde alors …. Pas si fortiche que ça le fabricant de barbecue ! 😬

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