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Future Audi RS e-tron : Rimac dans la boucle

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L’avenir de l’Audi R8 suscite beaucoup d’interrogations. Le constructeur croate Rimac pourrait ne pas y être étranger.

Porsche, qui comme Audi, appartient au groupe Volkswagen a acquis une part au capital de la marque croate de voitures de sport électriques Rimac. Dès lors, plusieurs constructeurs du groupe allemand (comme Bugatti) souhaiteraient bénéficier du savoir-faire de Rimac en matière de motorisations électriques. Audi, pour la remplaçante de son actuelle R8, pourrait également en profiter.

Plus de 950 ch

C’est en tout ce qu’avancent les Anglais de Car. Selon eux, la future RS e-tron (précédemment dénommée e-tron GTR) – qui se subsituera autour de 2023-2024 – à la R8 sera équipée de quatre moteurs électriques fournis par Rimac, la puissance totale devant atteindre environ 965 ch, faisant de cette RS e-tron une rivale potentielle de la toute nouvelle Ferrari SF90 Stradale.

Conservant une transmission intégrale, la future RS e-tron sera commercialisée à un tarif avoisinnant les 200 000 euros. Elle serait capable d’abattre le 0 à 100 km/h en 2,5 secondes.

L’avis de Leblogauto.com

Avec une telle RS e-tron, on comprend un peu mieux les discussions autour de l’avenir des motorisations V10 et V12 de Lamboghini qui est une filiale de Audi sachant que le V10 n’aurait plus sa place chez le constructeur allemand.

Photo : Audi

 

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7 Commentaires sur "Future Audi RS e-tron : Rimac dans la boucle"

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Jdg
Invité

En même temps ils ont payé cher rimac pour cela

Max Lavache
Invité

C’est normal. Depuis l’arrivée de Tesla les grosses cylindrées allemandes se vendent de moins en moins bien aux US et dans le monde. Entre une Model S à 70000€ qui abat le 0 a 100 en 3 secondes et une Merco Audi ou BMW au même prix en plus du carburant et entretien y’a pas photo. L’électrique est nettement plus efficace en fait…

SAM
Invité

@Max Lavache. Restez longtemps sur ce blog!
Je bois vos posts tellement ça fait du bien ici.

Jdg
Invité

Les Allemandes se vendent moins??? Tiens donc et selon quels chiffres?
Qd à l’efficacité de l’électrique, je dirais pas trop. Car en pleine charge la tesla va pas aller loin.
La comparaison sportive ne vaut pas, on achète un VE pour avoir une VE pas rouler à 200 km au milieu d’un village où les autoroute allemandes.
Et pour le reste les premium allemand ont un niveau de luxe que tesla n’atteint pas du tout et ça aussi c’est une raison de l’achat .
Le marché est a l’électrique et les marques suivent le mouvement voilà tout.

Jdg
Invité

Pour info la modele S qui fait les 3s c’est la version à plus de 100000

Adrien
Invité

Et la sensation mécanique, le frisson, le bruit, le caractère ?,? bref tout ce qui nous lie dans un blog auto. Lisez Challenge les gars…

Bizaro
Invité

Porsche a payé pour être copain avec Rimac et ils auront leur Taycon.
Hyundai a payé pour être copain avec Rimac, ils auront leur sportive électrique aussi.

Audi (VAG) dans la lignée garderont « l’avance par la technologie ».

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