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Marché électrique France juin 2019 : +36%

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Marché électrique France

Le marché du véhicule électrique continue sa forte progression en France. En juin 2019, il augmente de 36% par rapport à juin 2018.

Selon les chiffres compilés par l’Avere, il s’est vendu près de 4 500 véhicules électriques particuliers (4 497 exactement) soit une belle hausse de 42%. Du côté des utilitaires, la hausse est plus limitée mais bien là. 981 VUL électriques ont été immatriculés contre 859 en juin 2018 soit une hausse de 14%. Cela représente un total de 5 478 VE mis à la route et une hausse confondue de 36%.

Si la Renault Zoe reste la reine incontestée chez nous (il s’en écoule 1 845 en juin), la Tesla Model 3 continue ses bons chiffres de livraisons avec 1 097 unités. La Leaf suit de loin avec 392 immatriculations. Avec le trio de tête on obtient 73% du marché hexagonal. La Zoe à elle seule fait déjà 41% du marché des véhicules électriques particuliers.

Plus de 25 000 VE en 6 mois

Du côté des utilitaires, le Renault Kangoo Z.E. reste premier avec 392 immatriculations (soit 40% du marché) juste devant la Renault Zoe exceptionnellement haute à 290 unités (soit 30% du marché). Le troisième utilitaire électrique est le Nissan E-NV200 à 121 immatriculations. Le podium 100% Alliance Renault-Nissan représente 82% du marché utilitaire électrique français.

Depuis le début de l’année 2019, 21 006 véhicules électriques particuliers ont été immatriculés. C’est une hausse de 46% par rapport au premier semestre 2018. Pour rappel, en 2016, il s’était immatriculé 21 751 VE particuliers sur l’année entière ! On y rajoute 4 286 VULE (+16%) pour un total de 25 292 (+40%) sur les 6 premiers mois de 2019.

La France continue de se tirer la bourre avec la Norvège (2 000 unités devant environ) et l’Allemagne (1 000 unités derrière environ). Le Royaume-Uni n’est pas loin derrière.

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61 Commentaires sur "Marché électrique France juin 2019 : +36%"

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Xavier
Invité

Ca progresse et plus on verra de véhicules électriques, plus les gens auront envie d’en acheter jusqu’à prendre une vitesse de croisière d’ici quelques années.
J’espère que d’ici là d’autres sources d’énergies propres auront été développées

SGL
Invité

Si @xavier dit vrai …Et c’est fort possible, cela mettra par terre la théorie que Tesla n’a plus de nouvelle commande depuis les 500.000 commandes qui datent déjà de près de 2 ans.
Maintenant il n’y a pas encore des BAM électrique dans la même catégorie de la Model 3, Tesla est encore un peu tranquille pendant 1 à 3 ans environ.

wizz
Membre

mais personne ne dit que Tesla n’a plus de nouvelles commandes de son modèle 3, depuis les 500.000 précommandes

ce qu’on disait, c’était que le niveau de livraison ces derniers temps ainsi que dans les prochains mois ne reflète pas le niveau de vente du mois en cours, ne permet pas de savoir si Tesla vend de plus en plus (c.a.d engrange de plus en plus de nouvelles commandes)

SGL
Invité
@wizz, c’est certain que Tesla aura du mal à renouveler l’exploit de vendre 500.000 Model 3 tous les mois. Manifestement, la demande dépasse considérablement l’offre. Mais l’offre… Donc les livraisons d’un trimestre sont d’emblée tellement bonnes que les chiffres de livraison sont déjà relativement bon pour une année entière ! Concrètement la Model 3 est en voie d’apparition sur tous les marchés à vitesse grand V. Maintenant quand enfin la concurrence sera là, BAM, Volvo, Jaguar, etc. C’est certain que les jours de la Model 3 seront peut-être comptés !? Mais d’ores et déjà, si la production de la Model… Lire la suite >>
wizz
Membre

Contrairement à toi, je ne tire pas de conclusion hative sur des bases incertaines

Des chiffres sur les livraisons des Tesla 3 qui augmente de mois en mois, LA SEULE CONCLUSION que l’on peut faire avec, c’est d’affirmer que la ligne d’assemblage est de plus en plus rodée, que l’expérience entre, permettant de produire de plus en plus.

On ne peut tirer aucune autre conclusion, genre succès grandissant…

JC Juncker
Invité
SGL
Invité

C’est scandaleux !
C’est pour cela que les VE sont généralement rechargées à la maison actuellement dans 95% des cas et généralement pour 5 € le plein pour une Zoe.
C’est pour cela que posséder un VE en ville est synonyme de galère contrairement à la campagne. …et contre la légende que la VE est pour uniquement la ville.

Jdg
Invité

Tesla model 3 en seconde place et bien…. Y en a qui ont les moyens.

gigi4lm
Invité

Elle est à moins de 50000€ (prime déduite). On est encore dans des prix abordable pour une partie non négligeable de la population.
Après, j’ai pleine conscience que pour une autre partie non moins négligeable une voiture d’occasion à plus de 10000€ est déjà difficilement envisageable.

Bcbg
Invité

Il me semble que la voiture neuve «  moyenne » en France est vendue autour de 25000€.Donc oui,50000 € c est beaucoup pour l immense majorité des français.

Gus
Invité

En fait, en leasing elle n’est pas chère et très intéressante pour une entreprise (pas de TVS, subventions pour l’installation de bornes, budget carburant divisé par… beaucoup, bénéfice d’image).

Elle peut revenir à l’entreprise à moins de 500-600€ /mois ce qui est très très intéressant. C’est quand même autre chose qu’une Zoé niveau prestations et image.

The Stig
Invité

Si vous comptez l’économie réalisée pour quelqu’un qui met plus de 300€ de SP ou de gazole par mois, vous vous rendez compte que même avec un surcoût par rapport à une thermique une Tesla Model 3 est intéressante… Il faut juste prendre en compte les frais totaux…

Jdg
Invité

@the stig , -300€ de gasoil + le coût de l’électricité+ le surcoût à l’achat d’un VE = c’est pas amorti avant 20ans lol

Mais acheter un VE et pas une question d’économie car il y en aura pas. C’est une volonté de le rouler à la mode ou eco ou autre…….

Jdg
Invité

+1
De toutes façon si on a 300€ de carburant lois c’est qu’on fait plus de 2500km mois et donc on va pas acheter un VE.
Le VE comme tout les autres se développera avec l’occasion et il faut du temps.

AVENUE
Invité

@ Thibaut Emme
Même d’occasion j’ai des doutes…car passé l’effet de mode du au bourrage de crâne infernal auquel nous sommes soumis matin midi et soir les tares de la VE apparaîtront au grand jour détourneront les éventuels acheteurs.
La V.E pour le grand public est une chimère…
Il suffit de se renseigner auprès des conducteur (administration grande société etc ) à qui on a imposé un V.E tous diront c’est de la
M … r … e.

AVENUE
Invité

@ Thibaut Emme

Tes calculs sont imparables sur le papier il n’y a rien à redire.
Dans la réalité personne ne va faire ce genre de calcul.
Pratiquement l’automobiliste lambda au budget moyen a besoin d’une auto qui le conduise ou il veut quand il veut par tout temps.
Rouler à l’électrique est un choix tu as raison à 100%.
Au quotidien passé la découverte de la nouveauté Mr Dupont reviendra vite à la V.T

AVENUE
Invité

@ Thibaut Emme
Il faut croire que nous ne fréquentons pas le même monde visiblement.
Mais l’histoire ne fait que commencer pour l’instant les idéologues ont pris le dessus sur les pragmatiques !

koko
Invité

Il va falloir se dépêcher de terminer l’EPR de Flamanville pour recharger tout ce beau monde.

SGL
Invité

+ 42 % de véhicules électriques particuliers… il en pense quoi notre ami Haral Krüger ? 😉 😀

labradaauto
Invité

ben ouais, parce qu’à la sortie, les penseurs ont dans la tête un compteur bleu qui ne voit que le tant / mois. Après les baisés s’ront encore plus nombreux, ponctionnés au taquet.

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