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Le retour de la vignette poids-lourds ?

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C’est l’Arlésienne depuis 2009 et le Grenelle de l’Environnement. Comment taxer les poids-lourds pour l’utilisation/dégradation des routes sans pénaliser les entreprises françaises ?

Les poids-lourds européens transitent énormément par la France, utilisant les routes sans payer un quelconque octroi. Dans l’est de la France, certains camions traversent la frontière pour passer en France avec ses routes gratuites. Pour faire payer les « pollueurs » (lire : utilisateurs), il fut décidé en 2009 de mettre des portiques pour faire payer le passage. Sauf qu’il n’était pas question de faire un distinguo entre les camions français et étrangers. Vent debout, les patrons transporteurs de l’ouest, les « bonnets rouges » feront plier le gouvernement.

Mais, le problème persiste. Les camions défoncent les routes (le poids à l’essieu est largement plus important que pour une voiture) et ne contribuent pas à leur entretien à la hauteur de leur usage. L’idée d’une vignette a refait surface il y a plusieurs mois. Ce fut renvoyé aux calendes grecques par la Ministre des Transports, Elisabeth Borne.

Voilà la vignette de retour, en parole du moins. Le ministre de la Transition écologique François de Rugy, sur RMC, a déclaré : « Nous avons envisagé de travailler sur une vignette que vous payez et que les poids lourds français pourraient se faire rembourser sur la base des taxes qu’ils payent déjà sur les carburants ». Précisant que c’est en discussion et que cela pourrait bien être dans le budget 2020.

Remboursement de TICPE

Le remboursement avait été envisagé un moment via des baisses de cotisations salariales. Ce faisant, cela aurait fait baissé le coût du travail des transporteurs français. Ici, de Rugy indique que la piste serait via les taxes carburants. En effet, les transporteurs se font rembourser une partie de la TICPE (Taxe intérieure sur la consommation des produits énergétiques).

Ici, l’état octroierait donc un rabais supplémentaire sur les taxes pour compenser la vignette. Mais, il reste encore à définir précisément les contours de la loi. En effet, nul besoin d’être établi en France pour bénéficier d’un tel remboursement. Les entreprises établies dans l’Union Européenne peuvent prétendre à remboursement partiel de la TICPE pour leurs camions immatriculés dans ladite Union.

Ainsi, ce ne seraient pas les camions étrangers qui seraient visés, mais les camions qui ne prennent pas de carburant en France. Une manière d’éviter de se faire retoquer par Bruxelles ?

Quant à la transition écologique avec un transport de marchandise basculé sur le fret ferroviaire, on verra plus tard.

Illustration : CC2.0 (Marco 56 — E 5958KC)

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32 Commentaires sur "Le retour de la vignette poids-lourds ?"

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Jean
Invité

Puis viendra la vignette poid lourds de plus de une tonne…..

Jc juncker
Invité

1,09€ ici le litre de gasoil . Il est à combien en france ? Étant donné que le Luxembourg est au carrefour de l europe vis à vis du transport routier , ç est un passage obligé pour les semis. Alors bon courage pour dissuader les entreprises de venir ravitailler ici.

SGL
Invité

2,60 € le litre de gasoil, d’après les prévisions, si Trump attaque l’Iran.

SGL
Invité

2,67 € le litre avec la taxe carbone ! 😀 😀

Xavier
Invité

Faut pas déranger ni les transporteurs ni Bruxelles. Mais si vous avez un diesel même euro 6 , alors là c’est pas bien, pas bien du tout.
Je pense qu’ils vont pondre une mesurette qui sera retoquée par Bruxelles.
Je ne suis pas optimiste au sujet de cette annonce de future mesurette, j’espère me tromper

georges
Invité

Il faut taxer les poids lourds étrangers qui passent par la France, les français paient +/- déjà donc ils faut les exempter. S’ils trouvent l’astuce vis à vis de l’Europe qu’ils le fassent.

labradaauto
Invité
Qui emprunte parfois la route Luxembourg Paris, Suisse Paris, Allemagne Paris, la N4 etc sait très bien que ça ne peut plus continuer ainsi. Les routes se sont dégradées encore depuis cet hiver. IL FAUT Y ROULER POUR EN JUGER, voir l’hégémonie des Poids Lourds étrangers, y compris sur les aires , les incivilités, les dégradations subies sur les convois. Je ne parle pas même des respects de priorités, courtoisies. et JE SAIS DE QUOI JE PARLE – DES PROBLèMES: il n’y en a pas qu’un ! La taxation des véhicules qui traversent le pays sans même y payer un… Lire la suite >>
Finou
Invité

Vous parlez de la dégradation des chaussées, mais de la dégradation de l’air c’est motus !!

labradaauto
Invité

…mais tout est lié, trafic etc…exactement comme la surpopulation de zone en IDF

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