Si l'on parle souvent du Chrysler Voyager, il ne faut pas oublier qu'à l'origine, le nom de Voyager était attribué au monospace de Plymouth. La première génération du monospace américain a en effet été lancée en tant que Dodge Caravan et Plymouth Voyager. Le Chrysler Voyager a fait son apparition en 1988, lorsque le constructeur tente de conquérir notre continent avec son monospace ou la LeBaron. La gamme américaine de Chrysler n'a pas proposé de monospace avant 1990, et il se nommait alors Town&Country. Ce n'est qu'en 2000, suite à la disparition de Plymouth, que le Chrysler Voyager est lancé aux Etats-Unis. Il est alors le modèle d'accès, vendu en parallèle du Town&Country.

Et c'est une situation similaire qui nous vaut le retour du Voyager. Les Voyager L, LX et LXI (ce dernier uniquement pour les flottes) remplacent ainsi les versions de base L et LX du Pacifica. Ce dernier ne se décline plus qu'en Touring, Touring L, Touring L Plus et Limited.

Comme il ne s'agit que d'un changement de nom, il n'y a aucune évolution de style, hormis quelques détails de présentation et d'équipements. Le Chrysler Voyager reçoit toujours le V6 3.6 de 291 ch, avec une boîte auto 9 rapports. La motorisation hybride rechargeable reste l'apanage du Pacifica.

L'avis de Leblogauto.com

La gamme Chrysler compte donc à nouveau trois modèles, 300, Pacifica et ce Voyager... Le seul changement de nom permettra-t-il de relancer les ventes et parvenir à finalement réellement remplacer le vieillissant Dodge Caravan, toujours plus vendu que le Pacifica ?  On peut en douter.