La nouvelle Opel Astra se prépare, sur la base d'une plateforme PSA EMP2. Et elle sera finalement produite en Allemagne, à Rüsselsheim. Sa production en Grande-Bretagne dépend encore de la résolution du Brexit.
L'usine polonaise de Gliwice étant promise à un avenir dans le monde de l'utilitaire, la prochaine Opel Astra devait donc trouver un nouveau site pour accueillir sa production. Opel vient donc de confirmer très officiellement qu'elle serait à nouveau produite à Rüsselsheim. Un site qui a déjà assemblé l'Astra J. Dans son histoire, cette Opel a souvent changé d'implantation, de Anvers à Bochum, mais toutes les générations d'Astra ont fréquenté Gliwice. L'Astra F fut d'ailleurs le premier modèle assemblé dans cette usine, en version 4 portes.
La génération actuelle, bientôt légèrement restylée, est également assemblée à Ellesmere Port, en Grande-Bretagne. Pour l'heure, PSA ne prend aucun engagement à ce sujet. L'attribution de la production à cette usine, pour les modèles en conduite à droite, reste soumise à deux éléments : un accord avec les syndicats, mais aussi (et surtout) les conditions du brexit.
PSA intègre peu à peu Opel, que ce soit pour la Recherche & Développement ou pour la production. Et l'Astra sera ainsi la seconde Opel de l'ère PSA à rejoindre un site de production allemand, après le Grandland X bientôt rapatrié se Sochaux à Eisenach. Bien sûr, cette Astra sera basée sur la plateforme EMP2, faisant un peu plus disparaître les traces des technologies GM. L'Astra L est attendue dès 2021, soit après seulement 6 ans de carrière pour la K, et juste à temps pour le démarrage de la production des Boxer / Jumpy / Movano (nouvelle version) en Pologne.
La nouvelle Opel Astra se prépare, sur la base d'une plateforme PSA EMP2. Et elle sera finalement produite en Allemagne, à Rüsselsheim. Sa production en Grande-Bretagne dépend encore de la résolution du Brexit.
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