La Fiat 500 franchit la barre des 3 millions de ventes
par Nicolas Anderbegani

La Fiat 500 franchit la barre des 3 millions de ventes

Depuis 2007, la Fiat 500 au style délicieusement néo-retro surfe sur un énorme capital sympathie qui ne faiblit pas. Le trois millionième exemplaire a été vendu, série en cours, alors que la "bouée de sauvetage" de Fiat connaîtra bientôt un renouvellement décisif pour son avenir.

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Ce chiffre de 3 millions de ventes inclut évidemment l'ensemble de la "famille" 500 (hormis les déclinaisons Abarth), soit les Fiat 500/500C, 500L et 500X. L'exemplaire à qui l'on doit le franchissement de ce seuil symbolique est une Fiat 500C Star, parée d'une livrée Powder Pink et de nouveaux intérieurs sable noir et blanc exclusifs.

Sa bouille inimitable et son concept, inédit à l'époque, de personnalisation très poussée, ont contribué à ce succès, en dépit de caractéristiques techniques qui accusent désormais un certain âge, voire un âge certain. Il est intéressant de noter que 62% des ventes se font hors d'Italie, qui reste le marché le plus important, suivi de la Grande-Bretagne, la France, l'Allemagne et l'Espagne. On note cependant que dans la péninsule, le 500X a augmenté ses ventes (49.931 exemplaires), passant pour la première fois devant la 500 berline qui a fortement chuté (39885, soit - 26%). D'ailleurs, le communiqué de presse de Fiat insiste beaucoup sur le nouveau 500X et sa réussite commerciale.

Aux États-Unis, la 500 (produite à Toluca au Mexique, alors que la version européenne sort des usines de Tichy en Pologne) a réussi à faire son trou mais le souffle est vite retombé, sur un marché pas vraiment réceptif aux petites citadines. D'ailleurs, le 500X fait quasiment jeu égal avec la berline 500 aux States, alors qu'en Europe, le crossover fait deux fois de ventes que la 500 classique. Le 500L pour sa part a rapidement souffert de la concurrence interne avec le 500X et du goût prononcé des consommateurs pour les SUV compacts, plus "sexys" que les monospaces traditionnels.

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Après 12 ans de carrière et un seul gros rafraîchissement esthétique, la gamme 500 affiche toujours des chiffres de ventes très satisfaisants (en Europe surtout) qui maintiennent Fiat hors de l'eau. Mais le vieillissement de la base technique et le besoin de nouveauté vont finir par s'imposer. La future 500, qui annonce un virage électrique, jouera très gros.

EUROPE500/500C500L500X
200742468
2008177680
2009179241
201072205
2011156051
201214570010494
201315891874536
201418040394114135
20151800058535774262
201618319482150104931
20171893606310090049
20181884485022494960
Total / modèle1853673459975364337
Total Europe2677985
USA500/500C500L500X
201119769
201243772
2013363756861
20143370812413
20152508478639463
201615587311612599
20171268516647665
2018537014135223
Total / modèle1923503333034950
Total USA260630

Source : FCA

Statistiques : Carsalesbase

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Pour résumer

Depuis 2007, la Fiat 500 au style délicieusement néo-retro surfe sur un énorme capital sympathie qui ne faiblit pas. Le trois millionième exemplaire a été vendu, série en cours, alors que la "bouée de sauvetage" de Fiat connaîtra bientôt un renouvellement décisif pour son avenir.

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