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Une Tesla Model 3 à 150 km d’autonomie, au Canada

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Essai Tesla Model 3

La Tesla Model 3 commence à inonder tous les marchés. Mais au Canada, son prix reste trop élevé pour prétendre aux aides à l’achat de véhicules électriques mises en place par le gouvernement. Pour passer outre, Tesla propose désormais un modèle moins cher, mais dont l’autonomie est limitée.

Le Canada fait partie des pays où les aides à l’achat de véhicules électriques sont liées au prix d’achat du véhicule. En effet, pour y prétendre, il faut que le prix du modèle concerné commence sous la barre des 45 000 dollars (canadiens). Or la Tesla Model 3 dans sa version Standard Range, la fameuse version la plus économique de la berline, débute à 47 000$. Pas d’aide à l’achat donc.

Une nouvelle version réservée au marché canadien a donc été mise au point, affichée à 44 900$… Grâce à cette version, d’autres modèles de la gamme Model 3 profite des 5 000$ de réductions de taxes (moyennant le plafond de 55000$)! Mais il y a une contrepartie à cela. Cette nouvelle version n’a plus que 150 km d’autonomie… Une version Autonomie raccourcie donc, même si elle se nomme toujours officiellement Autonomie Standard.

L’avis de Leblogauto.com

150 km d’autonomie, c’est vraiment peu. Cette nouvelle version dédiée au marché canadien reste clairement un modèle d’accès, de ceux que l’on ne veut pas vendre en réalité. Uniquement destiné à afficher un prix. Elle existe, si un client la souhaite vraiment…

Mais Tesla souhaite clairement ne vendre que la version « Autonomie standard Plus » (386 km et 53 700$). Le constructeur a ainsi alerté les clients potentiels : cette limitation est juste une barrière logicielle sur un modèle doté d’une batterie inchangée, mais aucune extension d’autonomie ne sera proposée en mise-à-jour. Autant proclamer « n’achetez pas ce véhicule ».

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26 Commentaires sur "Une Tesla Model 3 à 150 km d’autonomie, au Canada"

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pas
Invité

« Grâce à cette version, l’ensemble de la gamme Model 3 profite des 5 000$ de réductions de taxes! Grâce à cette version, l’ensemble de la gamme Model 3 profite des 5 000$ de réductions de taxes! Mais il y a une contrepartie à cela. Cette nouvelle version n’a plus que 150 km d’autonomie…

Si c’est l’ensemble de la gamme qui en profite c’est bien joué de la part de Tesla meme si cette version 150 kms n’a que de faibles ventes. sinon c’est que votre phrase est erroné.

Bizaro
Invité
Ben non c’est uniquement la version 150km qui aura le droit au bonus. Enfin c’est comme cela que je le comprend. Si on veut une Tesla et que l’on veut absolument profiter du bonus de 5000CAD alors il faut choisir une voiture à 150km d’autonomie. Par contre sur leur site : on a la Tesla standard+ plus à 386km d’autonomie avec un prix de 55000CAD (41000USD/36000€) auquel peut s’appliquer le bonus fédéral de 5000CAD (3700USD/3300€). Et en plus le bonus de la province de Québec à 8000CAD. Mais la version grande autonomie 500km est à 68000CAD(51000USD/45500€) et ne bénéficie pas… Lire la suite >>
Stan_Qc
Invité

A partir du moment ou un VE est vendu sous la barre des 45.000$, l’ensemble de la gamme a droit aux boni.
La subtilité est que les deux sont cumulables jusqu’à concurrence de 75.000$ CA. Passé ce 75k$ alors la prime tombe à 3.000$.
Tesla ne compte donc pas vendre ce modèle mais cela lui sert simplement à ne pas pénaliser son Model 3 vs les autres VE plus abordables et de plus en plus présents sur le marché.

Stan_Qc
Invité

sauf qu’il existe aussi la Long Range et la Performance qui elles n’ont pas droit à cette prime…
De fait, ce n’Est donc pas toute la gamme qui profite de cette offre 😉

pas
Invité

Donc pas l’ensemble de la gamme comme écrit.

pas
Invité

oups comme chacun mets sont grain…. c’est donc bien l’ensemble de la gamme qui en profite donc bien joué.

Stan_Qc
Invité

pour le 5000$ du fédéral l’aide est valide si le modèle d’entrée de gamme est vendu sous les 45.000$.
Si c’Est le cas, alors les autres versions ont droit à cette prime tant que leur PDSF (prix de détail suggéré du fabricant) ne dépasse pas les 55.000$
Pour les versions 7 passagers on est entre 55 et 60K$

Concernant la province du Québec, c’Est 8.000$ d’Aide si le PDSF est inférieur à 75K$ et 3.000$ pour les VE entre 75 et 125K$.

AXSPORT
Invité

45 000 Hors taxes j’imagine ?

Stan_Qc
Invité

45.000$ c’Est le prix PDSF (prix hors transport, préparation, taxes)

Chine.TV
Invité

Cela a l’air d’être une bonne stratégie pour Tesla. On espère que ça marchera pour que ce soit possiblement étendu à d’autres pays…

Verslefutur
Invité

« Le constructeur a ainsi alerté les clients potentiels : cette limitation est juste une barrière logicielle sur un modèle doté d’une batterie inchangée, mais aucune extension d’autonomie ne sera proposée en mise-à-jour »
Un bon informaticien serait donc capable de faire sauter ce verrou virtuel sans aucune incidence sur le véhicule car c’est un véhicule capable de faire 386 km.

Xavier
Invité

Un contournement de la loi pour profiter d’une prime à laquelle on n’a pas droit…C’est carrément l’industriel qui se moque du gouvernement. Les politiques apprécieront. 😉

The Stig
Invité

Tout comme l’optimisation fiscale, c’est certes détourner la vision de la loi, mais ce n’est pas l’enfreindre… C’est donc légal. À charge aux gouvernements de combler les trous ou de modifier la loi.

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