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Marché électrique France 2019 : +71% en avril

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Marché électrique France

Près de 4 000 véhicules électriques ont été immatriculés en avril 2019. C’est une progression de 71% par rapport à l’année 2018.

Dans le détail, 3 222 véhicules particuliers ont été immatriculés selon les chiffres compilés par l’Avere. S’y ajoutent 693 véhicules électriques utilitaires pour un total de 3 915 VE.

Avec 1 472 unités, la Renault Zoe dépasse les 45% de part de marché (PdM) dans le VE particuliers. La vague Tesla Model 3 est passée et la Nissan Leaf retrouve sa place de première dauphine avec 347 unités immatriculées. La model 3 s’écoule tout de même à 251 exemplaires ce qui lui offre la 3e marche du podium en avril. Mais, le Kia e-Niro n’est pas loin avec 239 unités.

Un début d’année à +42%

Du côté des utilitaires, c’est le Renault Kangoo qui reste largement premier avec 371 unités (53% de PdM). Suivent 71% Renault Zoe puis 64 Goupil G4.

Depuis le début de l’année 2019, ce sont déjà 13 773 véhicules électriques particuliers qui ont été immatriculés. Une hausse de 50% par rapport à 2018. On rajoute 2 670 VE utilitaires et on a un total de 16 443 VE immatriculés en 4 mois. C’est plus que l’année 2014 en entier et une hausse globale de 42% par rapport aux 4 premiers mois de 2018.

Illustration : Leblogauto.com

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74 Commentaires sur "Marché électrique France 2019 : +71% en avril"

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Fabi35
Invité

La nouvelle Zoé est prévu sortir dans combien de temps ?

SGL
Invité

Petit raz-de-marée !
Alors que l’on n’est pas encore dans les années 2020. @Thibaut 😉
…et ce n’est que le début de commencement !

wizz
Membre

elle est où la vague de Tesla 3?

(ps: voilà pourquoi on ne s’enflamme jamais sur les premières livraisons, spécialement lorsqu’il y a du retard de livraison, une production lointaine, une livraison regroupée par zone géographique, etc…)

SGL
Invité

« La Tesla Model 3, voiture électrique la plus vendue en Europe »
https://fr.motor1.com/news/315402/tesla-ventes-model-3-europe/
Même si elle passe par la suite à la 4ème place … c’est énorme !

SGL
Invité

https://www.auto-moto.com/actualite/marche-auto-europe-tesla-model-3-bat-record-electriques-209691.html
Il faut dire que les scores minables de la Renault Zoé en Norvège pèsent beaucoup dans le bilan européen.

SGL
Invité

Petit rappel, désormais historique (heureusement), la Zoe a fait un mois à 102 ventes de mémoires vers 2014 ! 😀

Xavier
Invité

Je pense que l’électrique va continuer à être subventionné encore quelques temps et puis un jour viendra…
La question est quel est l’objectif de Pdm à atteindre

Lou 17
Invité

et l’Etat va perdre les taxes de carburant ? pour la cause écologiste !!

SGL
Invité

…et pourquoi donc ? 8-O.
Il n’y a pas des taxes sur les ventes de VE.
Les monarchies pétrolières nous donnent gracieusement leur pétrole gratuitement… 30 milliards quand il n’est pas cher et jusqu’à 70 milliards quand le cours du brut est élevé.

wizz
Membre
Le colbertisme dit « faire le nécessaire pour faire entrer l’argent dans le pays si on veut s’enrichir, et aussi le nécessaire pour éviter que l’argent quitte le pays si on ne veut pas s’appauvrir » Acheter le pétrole, c’est de l’argent qui quitte le pays L’uranium, on l’achète aussi,mais pour moins de 1 milliard € par an, pour alimenter l’ensemble du parc (qui produit 400TWh) (faut juste éviter d’acheter massivement les batteries) L’électricité, on en a plus que nécessaire, et que l’on brade la nuit à 1, 2 ou 3cts à l’étranger, pour 50TWh Le kWh EDF pour les particuliers, c’est… Lire la suite >>
SGL
Invité

J’aime quand tu fais référence au « colbertisme » @wizz 🙂 🙂

wizz
Membre

et donc, pour le colbertisme, vaut mieux remplacer le pétrole par des EPR français poutôt que de promouvoir les ENR « pas cher à 50€ » made in China…

SGL
Invité

Tu me poses un dilemme…(Ah l’enfoiré ! en off 🙂 ) Tu le sais bien. 😉
Partant du principe que le mal est déjà fait, je dirais oui, sans convictions.
C’est toujours autant de barils de pétrole en moins pour l’Europe.

miké
Invité

encore faudrait il savoir faire un epr .

JC Juncker
Invité

2023 aux dernières nouvelles . 😂 ça devaient être finis depuis 10 ans . Et vu ce que ça a coûté, ça va y aller le augmentation par erdf …. la quenelle on va la sentir arriver les gars

wizz
Membre
l’EPR, c’est un prototype. Un dépassement de budget pour le 1er de la série, est ce étonnant? Combien coutait le prototype du Rafale, de l’Airbus A320, TGV, etc… De plus, Areva a eu toutes les conditions défavorables pour se planter -les premières centrales (construites en série) l’ont été dans les années 70. Les dernières dans les années 90. Ceux qui ont l’expérience sont déjà à la retraite. Les derniers embauchés n’ont fait qu’appliquer les recettes de leur ainés. -Areva est dans le nucléaire. Construire un nouveau prototype, c’est déjà difficile. Après 10-15 ans d’inactivité, c’est encore plus difficile. Mais en… Lire la suite >>
SGL
Invité
@wizz a raison, le prix d’un prototype n’est pas démonstratif du coût de la série. Le porte-avions Charle de Gaule qui a coûté 20 milliards de francs avant les modifications, aurait dû coûter 12 milliards pour son sister-ship (qui n’est jamais venue). De plus, je me rappelle que l’on m’avait dit que le prix de l’EPR à l’origine avait été volontaire totalement sous-évalué pour que la décision de lancer le projet passe sans problème, mais ils savaient d’emblée que les coûts annoncés seront largement dépassés par la suite. Quel grand projet qui ne dépasse pas les coûts et le temps… Lire la suite >>
pat d pau
Invité
pat d pau
Invité

faut demander aux chinois.

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