Le marché de l'occasion en Chine est bien plus limité que celiu des véhicules neufs, contrairement aux pays dont le marché est pleinement développé. En 2018, ce sont ainsi 13,8 millions de voitures d'occasion qui ont été vendues, contre plus de 28 millions de véhicules neufs (voitures particulières, utilitaires, de production locale et imports).

Le gouvernement tient à relancer le marché automobile, sans trop le subventionner. L'exportation de véhicules est actuellement très encadrée. Qu'il s'agisse de véhicules neufs, ou d'occasion. Le ministère du commerce ouvre donc un nouveau secteur d'activité pour son industrie automobile en autorisant l'exportation de véhicules d'occasion. Dans un premier temps, il s'agit d'un programme de test, et cela ne sera donc autorisé que dans 10 villes et provinces : Beijing, Tianjin, Shanghai, Taizhou (Province de Zhejiang), Jining et Qingdao (Province de Shandong), Province de Guangdong, Chengdu (Province de Sichuan), Xi’an (Province de Shaanxi) et Xiamen (Province de Fujian).

Le gouvernement estime que le potentiel peut atteindre 10% du volume de véhicules d'occasion, mais compte encadrer sérieusement le processus. Un contrôle des véhicules sera mis en place, et les sociétés autorisées seront soigneusement sélectionnées.

L'avis de Leblogauto.com

De nombreux pays dans le monde accueille d'importants volumes importés de véhicules d'occasion, en provenance d'Europe, des Etats-Unis ou du Japon selon les régions. La Chine compte donc à présent également se mêler à ce marché, principalement en Asie ou Afrique. Cela concerne bien sûr les modèles de marques chinoises, et étrangères.