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Bilan janvier 2019 : Norvège

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Bilan Norvège - VW e-Golf

La Norvège continue à pousser les véhicules électriques, dont la part approche désormais les 40% (hors hybrides). Avec pour conséquence de diminuer drastiquement la moyenne des émissions de CO2 des véhicules vendus.

En janvier, le marché norvégien a connu une baisse de 2,2%. Mais la baisse de la moyenne des émissions de CO2 est bien plus spectaculaire : -12 g/km par rapport à janvier 2018, à 66 g/km. Pour atteindre cette moyenne, les motorisations essence classiques ont bien entendu vu leur part de marché diminuer : de 20,2 à 17,4% pour le diesel, de 26,2 à 19,0% pour l’essence. Même les hybrides sont en berne, en passant de 30,4 à 25,7% de part de marché, soit 2313 voitures. Dont 1298 rechargeable, également en baisse.

Les électriques sont en revanche en plein boom. Les 3407 voitures représentent ainsi 37,8% du marché, avec une hausse de 60,1% par rapport à l’année dernière. notons aussi que 35,7% du marché est composé de modèles à 4 roues motrices.

La Golf, avec sa version électrique, ressort en tête des ventes, de peu devant la Nissan Leaf, suivie de la BMW i3. Arrivent ensuite l’Outlander, l’Ioniq, la Kona et le XC60. En huitième position arrive donc le premier modèle non « branché » de ce Top10, le C-HR, suivi de 3 autres modèles.

Les plus fortes progressions (sur des volumes « représentatifs ») sont pour Nissan avec la nouvelle Leaf, Mitsubishi avec le dernier Outlander PHEV, Jaguar avec la i-Pace, Hyundai avec la Kona EV (mais Kia en baisse malgré le Niro).

Les classements

Top10 mensuel par modèles

  1. Volkswagen Golf (790)
  2. Nissan Leaf (673)
  3. BMW i3 (619)
  4. Mitsubishi Outlander (416)
  5. Hyundai Ioniq (366)
  6. Hyundai Kona (326)
  7. Volvo XC60 (248)
  8. Toyota C-HR (225)
  9. Toyota Rav4 (215)
  10. Toyota Yaris (187)

Top10 mensuel par marques

  1. Volkswagen (1 388)
  2. BMW (1 044)
  3. Toyota (871)
  4. Nissan (787)
  5. Volvo (764)
  6. Hyundai (714)
  7. Mitsubishi (437)
  8. Skoda (342)
  9. Peugeot (320)
  10. Ford (280)

Les tableaux

Jan. 2019Jan. 2018% Jan.PDM Jan. 2019PDM Jan. 2018
BMW10441123-7,03%11,59%12,20%
Mini866924,64%0,96%0,75%
BMW Group11301192-5,20%12,55%12,95%
Mercedes-Benz235308-23,70%2,61%3,35%
Smart514-64,29%0,06%0,15%
Daimler240322-25,47%2,67%3,50%
Alfa Romeo147100,00%0,16%0,08%
Fiat31200,00%0,03%0,01%
Jeep330,00%0,03%0,03%
Maserati01-100,00%0,00%0,01%
FCA201266,67%0,22%0,13%
Ford280515-45,63%3,11%5,59%
Honda816819,12%0,90%0,74%
Hyundai714338111,24%7,93%3,67%
Kia267383-30,29%2,97%4,16%
Hyundai-Kia98172136,06%10,90%7,83%
Jaguar10110910,00%1,12%0,11%
Land Rover2538-34,21%0,28%0,41%
Jaguar Land Rover12648162,50%1,40%0,52%
Mazda171237-27,85%1,90%2,57%
Citroën73168-56,55%0,81%1,82%
DS182800,00%0,20%0,02%
Opel124213-41,78%1,38%2,31%
Peugeot320475-32,63%3,55%5,16%
PSA535858-37,65%5,94%9,32%
Dacia131118,18%0,14%0,12%
Mitsubishi437119267,23%4,85%1,29%
Nissan787223252,91%8,74%2,42%
Renault171354-51,69%1,90%3,84%
Renault-Nissan140870799,15%15,64%7,68%
Ssangyong08-100,00%0,00%0,09%
Subaru3270-54,29%0,36%0,76%
Suzuki207289-28,37%2,30%3,14%
Tesla186215-13,49%2,07%2,34%
Lexus564233,33%0,62%0,46%
Toyota8711153-24,46%9,67%12,52%
Toyota9271195-22,43%10,30%12,98%
Audi161264-39,02%1,79%2,87%
Porsche2042-52,38%0,22%0,46%
Seat513-61,54%0,06%0,14%
Skoda342397-13,85%3,80%4,31%
Volkswagen138813840,29%15,42%15,03%
VW Group19162100-8,76%21,28%22,81%
Volvo76465017,54%8,49%7,06%
TOTAL90049207-2,20%

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7 Commentaires sur "Bilan janvier 2019 : Norvège"

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SGL
Invité

Que se passe-t-il avec la « star » Zoe en Norvège ??? 😯 😯
Elle devrait être au minimum sur le podium.
Décidément, l’export est un problème pour Renault…

panama
Invité

Les administrations norvégiennes n’en veulent pas ?

Seb
Invité

La performance de BMW en comparaison des autres marques premium Mercedes , Audi et Lexus ….. 😲

Invité

Faut voir aussi s’il font beaucoup de ristournes aussi ! En tout cas, la vache, la part de VE et d’hybride dans ce top 10 !?!

wizz
Membre
une taxe au moment de l’achat voisinant les 100% du prix de la voiture (thermique) une vignette annuelle de plusieurs centaines d’euros rien que ça, c’est déjà dissuadant d’acheter une thermique, puisque les VE en sont dispensées une ZOE (avec batterie et wallbox) coute le même prix qu’une Clio RS chez nous la même ZOE chez eux coute le même prix que la Clio en entrée de gamme, avec le 0.9 TCE de nos jours et puis parking gratuits des places de parkings électrifiées (même à faible puissance) et donc réservées aux VE une partie des places de parking normales… Lire la suite >>
ART
Invité

Donc avec ce genre de lois, en totale contradiction avec ce que tu dis sur l’autre sujet où chacun est libre de choisir le véhicule qu’il souhaite en fonction de son usage…

wizz
Membre

gouverner, c’est prévoir, n’est ce pas ART?

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