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Bilan janvier 2019 : Norvège

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Bilan Norvège - VW e-Golf

La Norvège continue à pousser les véhicules électriques, dont la part approche désormais les 40% (hors hybrides). Avec pour conséquence de diminuer drastiquement la moyenne des émissions de CO2 des véhicules vendus.

En janvier, le marché norvégien a connu une baisse de 2,2%. Mais la baisse de la moyenne des émissions de CO2 est bien plus spectaculaire : -12 g/km par rapport à janvier 2018, à 66 g/km. Pour atteindre cette moyenne, les motorisations essence classiques ont bien entendu vu leur part de marché diminuer : de 20,2 à 17,4% pour le diesel, de 26,2 à 19,0% pour l’essence. Même les hybrides sont en berne, en passant de 30,4 à 25,7% de part de marché, soit 2313 voitures. Dont 1298 rechargeable, également en baisse.

Les électriques sont en revanche en plein boom. Les 3407 voitures représentent ainsi 37,8% du marché, avec une hausse de 60,1% par rapport à l’année dernière. notons aussi que 35,7% du marché est composé de modèles à 4 roues motrices.

La Golf, avec sa version électrique, ressort en tête des ventes, de peu devant la Nissan Leaf, suivie de la BMW i3. Arrivent ensuite l’Outlander, l’Ioniq, la Kona et le XC60. En huitième position arrive donc le premier modèle non « branché » de ce Top10, le C-HR, suivi de 3 autres modèles.

Les plus fortes progressions (sur des volumes « représentatifs ») sont pour Nissan avec la nouvelle Leaf, Mitsubishi avec le dernier Outlander PHEV, Jaguar avec la i-Pace, Hyundai avec la Kona EV (mais Kia en baisse malgré le Niro).

Les classements

Top10 mensuel par modèles

  1. Volkswagen Golf (790)
  2. Nissan Leaf (673)
  3. BMW i3 (619)
  4. Mitsubishi Outlander (416)
  5. Hyundai Ioniq (366)
  6. Hyundai Kona (326)
  7. Volvo XC60 (248)
  8. Toyota C-HR (225)
  9. Toyota Rav4 (215)
  10. Toyota Yaris (187)

Top10 mensuel par marques

  1. Volkswagen (1 388)
  2. BMW (1 044)
  3. Toyota (871)
  4. Nissan (787)
  5. Volvo (764)
  6. Hyundai (714)
  7. Mitsubishi (437)
  8. Skoda (342)
  9. Peugeot (320)
  10. Ford (280)

Les tableaux

Jan. 2019 Jan. 2018 % Jan. PDM Jan. 2019 PDM Jan. 2018
BMW 1044 1123 -7,03% 11,59% 12,20%
Mini 86 69 24,64% 0,96% 0,75%
BMW Group 1130 1192 -5,20% 12,55% 12,95%
Mercedes-Benz 235 308 -23,70% 2,61% 3,35%
Smart 5 14 -64,29% 0,06% 0,15%
Daimler 240 322 -25,47% 2,67% 3,50%
Alfa Romeo 14 7 100,00% 0,16% 0,08%
Fiat 3 1 200,00% 0,03% 0,01%
Jeep 3 3 0,00% 0,03% 0,03%
Maserati 0 1 -100,00% 0,00% 0,01%
FCA 20 12 66,67% 0,22% 0,13%
Ford 280 515 -45,63% 3,11% 5,59%
Honda 81 68 19,12% 0,90% 0,74%
Hyundai 714 338 111,24% 7,93% 3,67%
Kia 267 383 -30,29% 2,97% 4,16%
Hyundai-Kia 981 721 36,06% 10,90% 7,83%
Jaguar 101 10 910,00% 1,12% 0,11%
Land Rover 25 38 -34,21% 0,28% 0,41%
Jaguar Land Rover 126 48 162,50% 1,40% 0,52%
Mazda 171 237 -27,85% 1,90% 2,57%
Citroën 73 168 -56,55% 0,81% 1,82%
DS 18 2 800,00% 0,20% 0,02%
Opel 124 213 -41,78% 1,38% 2,31%
Peugeot 320 475 -32,63% 3,55% 5,16%
PSA 535 858 -37,65% 5,94% 9,32%
Dacia 13 11 18,18% 0,14% 0,12%
Mitsubishi 437 119 267,23% 4,85% 1,29%
Nissan 787 223 252,91% 8,74% 2,42%
Renault 171 354 -51,69% 1,90% 3,84%
Renault-Nissan 1408 707 99,15% 15,64% 7,68%
Ssangyong 0 8 -100,00% 0,00% 0,09%
Subaru 32 70 -54,29% 0,36% 0,76%
Suzuki 207 289 -28,37% 2,30% 3,14%
Tesla 186 215 -13,49% 2,07% 2,34%
Lexus 56 42 33,33% 0,62% 0,46%
Toyota 871 1153 -24,46% 9,67% 12,52%
Toyota 927 1195 -22,43% 10,30% 12,98%
Audi 161 264 -39,02% 1,79% 2,87%
Porsche 20 42 -52,38% 0,22% 0,46%
Seat 5 13 -61,54% 0,06% 0,14%
Skoda 342 397 -13,85% 3,80% 4,31%
Volkswagen 1388 1384 0,29% 15,42% 15,03%
VW Group 1916 2100 -8,76% 21,28% 22,81%
Volvo 764 650 17,54% 8,49% 7,06%
TOTAL 9004 9207 -2,20%

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7 Commentaires sur "Bilan janvier 2019 : Norvège"

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SGL
Invité

Que se passe-t-il avec la « star » Zoe en Norvège ??? 😯 😯
Elle devrait être au minimum sur le podium.
Décidément, l’export est un problème pour Renault…

panama
Invité

Les administrations norvégiennes n’en veulent pas ?

Seb
Invité

La performance de BMW en comparaison des autres marques premium Mercedes , Audi et Lexus ….. 😲

Invité

Faut voir aussi s’il font beaucoup de ristournes aussi ! En tout cas, la vache, la part de VE et d’hybride dans ce top 10 !?!

wizz
Membre
une taxe au moment de l’achat voisinant les 100% du prix de la voiture (thermique) une vignette annuelle de plusieurs centaines d’euros rien que ça, c’est déjà dissuadant d’acheter une thermique, puisque les VE en sont dispensées une ZOE (avec batterie et wallbox) coute le même prix qu’une Clio RS chez nous la même ZOE chez eux coute le même prix que la Clio en entrée de gamme, avec le 0.9 TCE de nos jours et puis parking gratuits des places de parkings électrifiées (même à faible puissance) et donc réservées aux VE une partie des places de parking normales… Lire la suite >>
ART
Invité

Donc avec ce genre de lois, en totale contradiction avec ce que tu dis sur l’autre sujet où chacun est libre de choisir le véhicule qu’il souhaite en fonction de son usage…

wizz
Membre

gouverner, c’est prévoir, n’est ce pas ART?

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