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Bilan 2018 : Chine

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Bilan 2018 - Chine

Par son ampleur, c’est l’un des événements automobiles de l’année 2018 qui aura le plus de répercussions. Le marché automobile en Chine s’enfonce en effet pour la première fois dans le rouge sur une année complète. Un recul de plus de 4% qui sera lourd de conséquences pour certains constructeurs.

En retrait depuis quelques mois déjà, le marché automobile chinois a affiché une chute inédite de 16,9% en décembre… Soit plus de 400 000 voitures en moins. Sur l’année, le marché (voitures particulières de production locale) recul de 4,3%… Une chute qui signifie une baisse de plus d’un million de voitures !

Avec des amplitudes importantes entre constructeurs. Certains « boivent le bouillon » avec des chutes de leurs ventes de près de 50% ou même plus : les marques Bisu et Huansu de BAIC, Jinbei, Ford, Lifan, Peugeot, Suzuki (qui quitte le marché), Luxgen. D’autres sont à peine mieux avec des retraits entre 20 et 40% : BAIC, Brilliance, Dongfeng, FCA, FAW, JMC, PSA, Renault, Zotye… Ceux qui reculent de moins de 20% peuvent presque s’estimer heureux, et rares sont ceux qui augmentent significativement leur volume sur l’année. Mais il y en a quand même : BMW, BYD, Geely (dont Volvo), Mercedes, Cadillac, Wey, Jaguar, Honda, Qoros qui explose, Mitsubishi, Nissan, SAIC (MG et Roewe), Audi, Skoda…

Le numéro un reste de loin Volkswagen , et si la marque a reculé, le groupe progresse. Après une année 2017 difficile, Audi est revenu en bonne forme, même si les rivaux sont de plus en plus présents. L’écart avec BMW, Mercedes ou même Cadillac s’est fortement réduit sur un marché haut de gamme qui continue à se développer.

GM est en revanche en bien mauvaise posture avec des ventes en recul de plus de 7% et le recul de trois e ses marques importantes : Wuling, Buick et Baojun.

Honda reste la seconde marque du marché, mais à quel prix : une multiplication des modèles dans ses deux co-entreprises. Le constructeur japonais n’a en effet été présent qu’une seule fois cette année dans les 10 meilleures ventes par modèles, avec la Civic en juillet… Au contraire de ses rivaux Toyota et Nissan qui ont régulièrement placé leurs berlines Corolla et Sylphy aux premières places et parviennent à progresser malgré des gammes plus restreintes, et donc plus efficaces. Présente à la première place deux fois cette année, la Nissan Sylphy l’emporte sur les 12 mois grâce à sa régularité.

La situation de PSA reste préoccupante avec un plongeon de 70% en décembre et de 33,7% sur l’année. Toutes les marques y participent, dont DS qui ne décolle pas (moins de 4000 voitures sur l’année), Citroën avec par exemple le nouveau C4 Aircross qui ne prend pas ou encore Peugeot malgré ses 4 SUV dans la gamme (2008, 3008, 4008, 5008). Côté français, Renault ne fait guère mieux avec un recul de 30,6% des ventes pour sa seconde année pleine sur le marché.

Geely reste numéro un chinois, et 3ème marque du marché. Mieux, le lancement de Lynk&Co ne se fait pas au détriment de la maison mère, et le duo de marques passe le cap des 1,5 millions d’unités sur l’année. Une première pour un constructeur chinois.

Greatwall ne peut en dire autant, puisque le lancement de sa marque Wey semble avoir phagocyté une bonne partie des ventes de Haval, et le groupe passera pas cette année la barre du million. Une barre que Changan repasse, mais d’ans l’autre sens cette année…

SAIC signe une des plus belles progressions chez les constructeurs chinois, avec le succès de ses deux marques MG et Roewe. Maxus est encore à la peine, mais le lancement du monospace G50 devrait relancer les ventes, ainsi qu’un nouveau SUV en 2019.

Ce mois-ci, trois nouvelles marques apparaissent : Neta (Hozon Auto) chez les constructeurs chinois, et chez Honda le retour de Everus avec la version électrique du HR-V, et le modèle hybride rechargeable vendu sous marque GAC-Honda.

La progression des ventes de SUV a marqué le pas cette année en Chine. Ces modèles occupent ainsi 43,05% en 2018 contre 42,60% en 2017. Les ventes de berlines sont reparties en hausse avec une part de 49,65% contre 49,02%. Entre les deux, il ne reste que 7,3% pour les monospaces (8,38% en 2017).

Les classements

Top10 mensuel par modèles

  1. Wuling Hongguang (59 673)
  2. Nissan Sylphy (56 339)
  3. Haval H6 (50 303)
  4. Volkswagen Lavida (40 484)
  5. Volkswagen Jetta (36 711)
  6. Baojun510 (28 523)
  7. Volkswagen Tiguan (28 281)
  8. Toyota Corolla (27 755)
  9. Chevrolet Cavalier (25 382)
  10. Nissan X-Trail (23 510)

Top10 annuel par modèles

  1. Nissan Sylphy (481 216)
  2. Wuling Hongguang (476 538)
  3. Volkswagen Lavida (473 564)
  4. Haval H6 (452 552)
  5. Toyota Corolla (374 400)
  6. Baojun510 (361 403)
  7. Volkswagen Jetta (327 685)
  8. Volkswagen Sagitar (309 902)
  9. Volkswagen Tiguan (303 374)
  10. Volkswagen Santana (276 411)

Top10 mensuel par marques

  1. Volkswagen (267 379)
  2. Honda (147 331)
  3. Nissan (129 190)
  4. Haval (107 578)
  5. Toyota (95 372)
  6. Buick (91 834)
  7. Baojun (88 943)
  8. Hyundai (87 821)
  9. Geely (87 548)
  10. BYD (59 997)

Top10 annuel par marques

  1. Volkswagen (3 129 537)
  2. Honda (1 450 108)
  3. Geely (1 380 424)
  4. Toyota (1 295 002)
  5. Nissan (1 177 513)
  6. Buick (1 066 803)
  7. Baojun (873 606)
  8. Hyundai (790 177)
  9. Haval (766 062)
  10. Changan (673 631)

Les « électriques »

L’effet nouveauté a bien fonctionné pour la BJEV UE qui prend la première place des ventes d’électriques en décembre. Mais sur l’année, la petite EC parvient à conserver la tête, malgré une chute des ventes au début de l’été suite à son renouvellement. Rarement au sommet, la Chery eQ gagne sur la régularité et se classe deuxième…

Au bilan de l’année, BYD apparaît comme le grand gagnant et fait porter une large part de la croissance de ses ventes sur les électriques et hybrides rechargeables qui représentent désormais plus de 35% de ses ventes… BAIC n’est pas loin, et a inversé en 2018 la répartition des ventes entre ses marques Senova (essence) et BJEV (électriques). SAIC arrive derrière, surtout avec Roewe, suivi de Chery. Même si ses ventes se portent mal, Chery a bien pris le virage de l’électrique. Au contraire de Geely, numéro un chinois, mais numéro 5 sur ce créneau des « NEV ». Le petit JMEV fait bien mieux…

En décembre, ce sont 150 000 voitures électriques et hybrides rechargeables qui ont été vendues. Ce marché atteint donc 879 000 unités sur l’année, hors utilitaires donc qui représentent un autre volume important. Ces modèles « électrifiés » ont ainsi représenté 6,9% des ventes en décembre. Sur l’année la part atteint 3,85% contre seulement 2,02% un an plus tôt

Top10 mensuel par modèles (BEV et PHEV)

  1. BJEV UE (BEV) (12 561)
  2. BJEV EC (BEV) (8 407)
  3. BYD e5 (BEV) (8 234)
  4. BYD Yuan (BEV + PHEV) (8 021)
  5. BJEV EX (BEV) (6 844)
  6. BYD Tang (PHEV) (6 807)
  7. BYD Qin Pro (PHEV) (5 999)
  8. BYD Song (BEV + PHEV) (5 853)
  9. JMC E200 (BEV) (4 846)
  10. Chery eQ (BEV) (4 732)

Top10 annuel par modèles (BEV et PHEV)

  1. BJEV EC (BEV) (90 637)
  2. Chery eQ (BEV) (46 967)
  3. BYD e5 (BEV) (46 213)
  4. BYD Song (BEV + PHEV) (43 634)
  5. JMC E200 (BEV) (39 883)
  6. BJEV UE (BEV) (37 343)
  7. BYD Yuan (BEV + PHEV) (35 699)
  8. BYD Tang (PHEV) (34 867)
  9. BJEV EX (BEV) (31 274)
  10. Roewe i6 (PHEV) (27 209)

Top10 annuel par marques (BEV et PHEV)

  1. BYD (179 166)
  2. BJEV (159 768)
  3. Roewe (86 651)
  4. Chery (60 754)
  5. Geely (51 543)
  6. JMEV (48 155)
  7. Zotye (30 771)
  8. Baojun (25 888)
  9. Huatai (24 829)
  10. Changan (23 261)

Lexique

  • NEV : New Energy Vehicle, véhicule nouvelles énergies (BEV + PHEV + FCEV)
  • BEV : Battery Electric Vehicle, véhicule électrique avec batterie
  • HEV : Hybrid Electric Vehicle, véhicule hybride
  • PHEV : Plug-In Electric Vehicle, véhicule hybride rechargeable
  • FCEV : Fuel Cell Electric Vehicle, véhicule électrique avec pile à combustible

Les tableaux

Déc. 2018Déc. 2017% Var.PDM Déc. 2018PDM Déc. 2017
Arcfox10472-97,88%0,00%0,02%
BAW227627-63,80%0,01%0,02%
Beijing6 4594 63439,38%0,30%0,18%
Bisu1 3996 208-77,46%0,06%0,24%
BJEV27 81316 42669,32%1,29%0,63%
Borgward2 3224 828-51,91%0,11%0,19%
Changhe10 37812 712-18,36%0,48%0,49%
Foton9752 124-54,10%0,05%0,08%
Huansu15 57538 076-59,09%0,72%1,47%
Senova12 15315 998-24,03%0,56%0,62%
Weiwang148 236-99,83%0,00%0,32%
BAIC77 325109 869-29,62%3,59%4,23%
BMW41 37435 54916,39%1,92%1,37%
Huasong0351-100,00%0,00%0,01%
Jinbei2 2913 552-35,50%0,11%0,14%
SWM7 2506 6339,30%0,34%0,26%
Zhonghua4 04117 164-76,46%0,19%0,66%
Brilliance13 58227 700-50,97%0,63%1,07%
BYD59 99751 21517,15%2,78%1,97%
Changan41 49580 969-48,75%1,92%3,12%
Changan Ossan10 33915 840-34,73%0,48%0,61%
Changan51 83496 809-46,46%2,40%3,73%
Chery45 59452 016-12,35%2,11%2,00%
Cowin3 3862 90516,56%0,16%0,11%
Karry2 40116 172-85,15%0,11%0,62%
Jetour13 6460,63%
Chery51 38171 093-27,73%2,38%2,74%
Mercedes-Benz49 53041 51819,30%2,30%1,60%
– Beijing-Daimler46 56439 59517,60%2,16%1,53%
– Fujian-Daimler2 9661 92354,24%0,14%0,07%
Denza (avec BYD)8841 179-25,02%0,04%0,05%
Daimler50 41442 69718,07%2,34%1,64%
DearCC304109178,90%0,01%0,00%
Fengguang22 51423 637-4,75%1,04%0,91%
Fengxing8 98920 700-56,57%0,42%0,80%
Fengshen9 51910 634-10,49%0,44%0,41%
FengduN/AN/A
Fukang2690,01%
JunfengN/A1 425
DF-Zengzhou58751414,20%0,03%0,02%
Venucia13 55121 350-36,53%0,63%0,82%
Dongfeng55 42978 260-29,17%2,57%3,01%
Dorcen3 0640,14%
Bestune14 1618 64363,84%0,66%0,33%
Senia1 5236 642-77,07%0,10%0,26%
Haima4 93015 859-68,91%0,34%0,61%
Hongqi4 685N/A0,32%
Junpai8192 937-72,11%0,04%0,11%
Xiali1480,01%
FAW26 11834 229-23,70%1,21%1,32%
Fiat779755,56%0,00%0,00%
Jeep10 10320 640-51,05%0,47%0,79%
FCA10 18020 649-50,70%0,47%0,80%
Ford18 19290 787-79,96%0,84%3,50%
– Changan-Ford17 85689 779-29,26%0,83%3,46%
– JMC-Ford3361 00854,49%0,02%0,04%
Keyton40121883,94%0,02%0,01%
Soueast6 80212 166-44,09%0,32%0,47%
Fujian Auto7 20312 493-42,34%0,33%0,48%
GAC Trumpchi50 24243 59015,26%2,33%1,68%
Leopaard5 85714 735-60,25%0,27%0,57%
GAIC56 09958 325-3,82%2,60%2,25%
Geely87 548147 647-40,70%4,06%5,69%
Lynk&Co5 7856 012-3,78%0,27%0,23%
Volvo11 2218 98124,94%0,52%0,35%
Geely104 554162 640-35,71%4,85%6,26%
Baojun88 943140 268-36,59%4,12%5,40%
Buick91 834129 827-29,26%4,26%5,00%
Cadillac21 34713 81854,49%0,99%0,53%
Chevrolet58 64875 952-22,78%2,72%2,93%
Wuling59 67363 590-6,16%2,77%2,45%
GM320 445423 455-24,33%14,86%16,31%
GreatWall01 603-100,00%0,00%0,06%
Haval107 57888 79321,16%4,99%3,42%
Ora1 0550,05%
Wey11 72621 349-45,07%0,54%0,82%
GreatWall120 359111 7457,71%5,58%4,30%
Hanteng6 1178 017-23,70%0,28%0,31%
Hawtai15 07021 074-28,49%0,70%0,81%
Acura9461 962-51,78%0,04%0,08%
Everus10000,00%0,00%
GAC-Honda NEV1000,00%
Honda147 331129 70013,59%6,83%5,00%
– Dongfeng-Honda80 68366 88420,63%3,74%2,58%
– GAC-Honda66 64862 8166,10%3,09%2,42%
Honda148 377131 66212,70%6,88%5,07%
Huaqi1690,01%
Hyundai87 821120 638-27,20%4,07%4,65%
Kia51 44054 821-6,17%2,39%2,11%
Hyundai-Kia139 261175 459-20,63%6,46%6,76%
IsuzuN/AN/A
JAC12 51018 927-33,90%0,58%0,73%
Jaguar2 2623 887-41,81%0,10%0,15%
Land Rover2 7456 382-56,99%0,13%0,25%
JLR5 00710 269-51,24%0,23%0,40%
JMC YushengN/AN/A
JMC EV11 3314 914130,59%0,53%0,19%
Landwind3898 508-95,43%0,02%0,33%
JMC11 72013 422-12,68%0,54%0,52%
JonwayN/A5000,02%
Kandi / Gleagle8731 963-55,53%0,04%0,08%
Lark Auto3690,02%
Lifan6 49016 451-60,55%0,30%0,63%
Link Tour3 5510,16%
Neta1 2060,06%
Nio2 6920,12%
Mazda20 47129 186-29,86%0,95%1,12%
– Changan-Mazda11 98617 582-31,83%0,56%0,68%
– FAW-Mazda8 48511 604-26,88%0,39%0,45%
Citroen6 83120 177-66,14%0,32%0,78%
DS155306-49,35%0,01%0,01%
Peugeot7 35029 358-74,96%0,34%1,13%
PSA14 33649 841-71,24%0,66%1,92%
Qoros1 2471 645-24,19%0,06%0,06%
Infiniti2 5503 381-24,58%0,12%0,13%
Mitsubishi13 06912 9391,00%0,61%0,50%
– GAC-Mitsubishi13 06912 5614,04%0,61%0,48%
– Fujian-Mitsubishi0378-100,00%0,00%0,01%
QiZhi (GAC-Mitsubishi)3040,01%
Nissan129 190121 9335,95%5,99%4,70%
– Dongfeng-Nissan128 122121 0335,86%5,94%4,66%
– DF-Zhenghzou-Nissan1 06890018,67%0,05%0,03%
Renault1 6046 122-73,80%0,07%0,24%
Renault-Nissan146 413144 3751,41%6,79%5,56%
Maxus2 5084 557-44,96%0,12%0,18%
MG37 12823 81955,88%1,72%0,92%
Roewe47 62231 12553,00%2,21%1,20%
SAIC87 25859 50146,65%4,05%2,29%
Suzuki1 94116 182-88,01%0,09%0,62%
– Changan-Suzuki1 9417 598-74,45%0,09%0,29%
– Changhe-Suzuki08 584-100,00%0,00%0,33%
Toyota95 37273 19230,30%4,42%2,82%
– FAW-Toyota53 85039 86935,07%2,50%1,54%
– GAC-Toyota41 52233 32324,60%1,93%1,28%
GAC-Toyota NEV5150,02%
Toyota95 88773 19231,01%4,45%2,82%
Audi52 88130 88971,20%2,45%1,19%
Skoda30 34535 155-13,68%1,41%1,35%
Volkswagen267 379258 0813,60%12,40%9,94%
– FAW-Volkswagen127 696101 78125,46%5,92%3,92%
– SAIC-Volkswagen139 683156 300-10,63%6,48%6,02%
VW Group350 605324 1258,17%16,26%12,48%
Weichai Enranger1 1692 802-58,28%0,05%0,11%
Xiaopeng410,00%
Yema3 4926 762-48,36%0,16%0,26%
Yudo1 4800,07%
Luxgen2842 226-87,24%0,01%0,09%
Yulu0408-100,00%0,00%0,02%
Yulon2842 634-89,22%0,01%0,10%
Zhidou1 7541 27138,00%0,08%0,05%
Traum2 7180,13%
Zotye19 10461 387-100,00%0,89%2,36%
Zotye21 82261 387-64,45%1,01%2,36%
TOTAL2 156 7232 596 308-16,90%

Cumul annuel

YTD 2018YTD 2017% Var.PDM 2018PDM 2017
Arcfox58847224,58%0,00%0,00%
BAW8 1513 348143,46%0,04%0,01%
Beijing35 54740 664-12,58%0,15%0,17%
Bisu26 44847 245-44,02%0,11%0,20%
BJEV159 76892 20173,28%0,69%0,38%
Borgward32 94244 380-25,77%0,14%0,18%
Changhe53 94556 552-4,61%0,23%0,23%
Foton15 85124 151-34,37%0,07%0,10%
Huansu153 182255 510-40,05%0,66%1,06%
Senova72 09496 076-24,96%0,31%0,40%
Weiwang12 20676 017-83,94%0,05%0,31%
BAIC570 244736 144-22,54%2,46%3,04%
BMW464 759384 84920,76%2,01%1,59%
Huasong8544 577-81,34%0,00%0,02%
Jinbei18 93446 487-59,27%0,08%0,19%
SWM57 38864 232-10,66%0,25%0,27%
Zhonghua79 927101 317-21,11%0,34%0,42%
Brilliance157 103216 613-27,47%0,68%0,89%
BYD499 367403 49623,76%2,15%1,67%
Changan673 631783 655-14,04%2,91%3,24%
Changan Ossan186 441276 851-32,66%0,80%1,14%
Changan860 0721 060 506-18,90%3,71%4,38%
Chery427 811412 6393,68%1,85%1,70%
Cowin24 29943 423-44,04%0,10%0,18%
Karry50 54090 652-44,25%0,22%0,37%
Jetour40 0090,17%
Chery519 936546 714-4,90%2,24%2,26%
Mercedes-Benz512 183445 68714,92%2,21%1,84%
– Beijing-Daimler485 007425 29614,04%2,09%1,76%
– Fujian-Daimler27 17656 289-51,72%0,12%0,23%
Denza (avec BYD)1 9744 685-57,87%0,01%0,02%
Daimler514 157450 37214,16%2,22%1,86%
DearCC3 918N/A0,02%
Fengguang216 151271 151-20,28%0,93%1,12%
Fengxing128 811230 378-44,09%0,56%0,95%
Fengshen95 311125 897-24,29%0,41%0,52%
FengduN/AN/A
Fukang3300,00%
JunfengN/A6 9400,03%
DF-ZengzhouN/A3 8500,02%
Venucia131 833145 201-9,21%0,57%0,60%
Dongfeng574 718784 449-26,74%2,48%3,24%
Dorcen8 1560,04%
Bestune79 747105 099-24,12%0,34%0,43%
Senia35 89161 617-41,75%0,15%0,25%
Haima66 919136 968-51,14%0,29%0,57%
HongqiN/AN/A
Junpai17 66517 0583,56%0,08%0,07%
Xiali1228 123-98,50%0,00%0,03%
FAW200 344328 865-39,08%0,86%1,36%
Fiat2682 273-88,21%0,00%0,01%
Jeep124 512202 703-38,57%0,54%0,84%
FCA124 780204 976-39,12%0,54%0,85%
Ford383 485839 815-54,34%1,65%3,47%
– Changan-Ford377 786829 847-54,48%1,63%3,43%
– JMC-Ford5 6999 968-42,83%0,02%0,04%
Keyton2 1842 972-26,51%0,01%0,01%
Soueast85 361151 084-43,50%0,37%0,62%
Fujian Auto87 545154 165-43,21%0,38%0,64%
GAC Trumpchi535 072508 5865,21%2,31%2,10%
Leopaard86 402127 083-32,01%0,37%0,52%
GAIC621 474635 669-2,23%2,68%2,62%
Geely1 380 4241 234 92711,78%5,96%5,10%
Lynk&Co120 4146 0121902,89%0,52%0,02%
Volvo107 64391 16818,07%0,46%0,38%
Geely1 608 4811 332 10720,75%6,94%5,50%
Baojun873 606936 417-6,71%3,77%3,87%
Buick1 066 8031 223 518-12,81%4,60%5,05%
Cadillac228 043172 83231,94%0,98%0,71%
Chevrolet673 375603 13311,65%2,91%2,49%
Wuling461 763622 672-25,84%1,99%2,57%
GM3 303 5903 558 572-7,17%14,25%14,70%
GreatWall5 97611 652-48,71%0,03%0,05%
Haval766 062849 554-9,83%3,31%3,51%
Ora3 5150,02%
Wey139 48686 42761,39%0,60%0,36%
GreatWall915 039947 633-3,44%3,95%3,91%
Hanteng64 35762 0203,77%0,28%0,26%
Hawtai120 682129 232-6,62%0,52%0,53%
Acura7 33713 191-44,38%0,03%0,05%
Everus10000,00%0,00%
GAC-Honda NEV1000,00%
Honda1 450 1081 417 8022,28%6,26%5,85%
– Dongfeng-Honda719 591724 808-0,72%3,10%2,99%
– GAC-Honda730 517692 9945,41%3,15%2,86%
Honda1 456 5271 430 9931,78%6,28%5,91%
Huaqi9640,00%
Hyundai790 177792 104-0,24%3,41%3,27%
Kia368 594364 0221,26%1,59%1,50%
Hyundai-Kia1 159 3471 156 1260,28%5,00%4,77%
IsuzuN/AN/A
JAC188 835219 651-14,03%0,81%0,91%
Jaguar27 31022 34022,25%0,12%0,09%
Land Rover40 48161 648-34,34%0,17%0,25%
JLR67 79183 988-19,28%0,29%0,35%
JMC YushengN/AN/A
JMC EV48 20730 01560,61%0,21%0,12%
Landwind18 80042 544-55,81%0,08%0,18%
JMC67 00798 448-31,94%0,29%0,41%
JonwayN/A5 5460,02%
Kandi / GleagleN/A14 3660,06%
Lark Auto1 0050,00%
Lifan58 284108 234-46,15%0,25%0,45%
Link Tour9 1520,04%
Neta3 3680,01%
Nio8 2900,04%
Mazda274 735318 588-13,76%1,19%1,32%
– Changan-Mazda166 299192 053-13,41%0,72%0,79%
– FAW-Mazda108 436126 535-14,30%0,47%0,52%
Citroen113 867132 487-14,05%0,49%0,55%
DS3 8675 847-33,86%0,02%0,02%
Peugeot139 162248 992-44,11%0,60%1,03%
PSA256 896387 326-33,67%1,11%1,60%
Qoros62 25215 381304,73%0,27%0,06%
Infiniti28 86827 8263,74%0,12%0,11%
Mitsubishi141 148120 15017,48%0,61%0,50%
– GAC-Mitsubishi141 148117 38820,24%0,61%0,48%
– Fujian-Mitsubishi02 762-100,00%0,00%0,01%
QiZhi (GAC-Mitsubishi)2 8700,01%
Nissan1 177 5131 118 0955,31%5,08%4,62%
– Dongfeng-Nissan1 168 5241 109 1865,35%5,04%4,58%
– DF-Zhenghzou-Nissan8 9898 9090,90%0,04%0,04%
Renault50 10972 221-30,62%0,22%0,30%
Renault-Nissan1 398 8471 338 2924,52%6,04%5,53%
Maxus30 44131 834-4,38%0,13%0,13%
MG258 240149 37072,89%1,11%0,62%
Roewe470 800372 03526,55%2,03%1,54%
SAIC759 481553 23937,28%3,28%2,28%
Suzuki46 080118 706-61,18%0,20%0,49%
– Changan-Suzuki40 11184 835-52,72%0,17%0,35%
– Changhe-Suzuki5 96933 871-82,38%0,03%0,14%
Toyota1 295 0021 138 16313,78%5,59%4,70%
– FAW-Toyota715 993693 8713,19%3,09%2,87%
– GAC-Toyota579 009444 29230,32%2,50%1,83%
GAC-Toyota NEV9990,00%
Toyota1 296 0011 138 16313,87%5,59%4,70%
Audi620 300549 11712,96%2,68%2,27%
Skoda352 000334 5175,23%1,52%1,38%
Volkswagen3 129 5373 139 120-0,31%13,50%12,96%
– FAW-Volkswagen1 416 6661 391 9081,78%6,11%5,75%
– SAIC-Volkswagen1 712 8711 747 212-1,97%7,39%7,22%
VW Group4 101 8374 022 7541,97%17,70%16,61%
Weichai Enranger13 75223 437-41,32%0,06%0,10%
Xiaopeng3710,00%
Yema36 01234 5484,24%0,16%0,14%
Yudo7 3430,03%
Luxgen9 32417 859-47,79%0,04%0,07%
Yulu0531-100,00%0,00%0,00%
Yulon9 32419 590-52,40%0,04%0,08%
Zhidou15 33642 484-63,90%0,07%0,18%
Traum20 0020,09%
Zotye233 483314 925-25,86%1,01%1,30%
Zotye255 004314 925-19,03%1,10%1,30%
TOTAL23 176 21724 216 025-4,29%

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10 Commentaires sur "Bilan 2018 : Chine"

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Rickyspanish
Invité

Le soi-disant Eldorado automobile pour les marques occidentales. Pour beaucoup (même si certains s’en sortent mieux) c’est plutôt Larouille …, le marché des SUV décline alors qu’ils n’ont pratiquement développé que ça. Et c’était un peu présomptueux de croire que les marques chinoises ne seraient pas concurrentielles.
Le retour de bâton est rude et vu la baisse de croissance globale de la Chine en 2018, les perspectives économiques et en particulier pour l’automobile s’annonce compliquées.

Seb
Invité

Quand est ce que FCA arrête de se ridiculiser au juste ? 😂

Traxxas28
Invité

Si un constructeur doit te faire pitié, regarde plutôt la position de PSA !!

Commandant Tour
Invité

Maintenant que les co-entreprises obligatoires leur ont permis d acquérir savoir-faire, technologie…. ils savent produire du « joli » pas cher et qui répond à la dde des clients chinois
Les clients chinois étant peu fidèles aux marques et sûrement un peu (bcp) patriotiques, il semble logique qu ils achètent chinois… ce que les constructeurs occidentaux (ou du moins français) n avaient pas vu venir….

panama
Invité

Quand tu es riche (c’est à dire un niveau de vie à l’occidental) en Chine tu achètes étranger.

Ca fait partie du marqueur social.

SGL
Invité

La Chine est un marché très dur à plusieurs titres.
La formule des JV a permis aux Chinois de devenir autonome vis-à-vis des occidentaux.
Leur marché se renferme progressivement (pour les occidentaux sauf ou là où les Chinois ont encore besoin d’apprendre), le flux va s’inverser bientôt.
Bientôt des Volvo, Polestar, DS, VE, etc. Made in China vers Europe

Navigator84
Invité

C’est déjà le cas poured la Volvo S90.

SGL
Invité

Bientôt des BMW iX3 !? aussi ?

Navigator84
Invité

Très possible.
Il y a aussi eu les cas de la Cadillac CT6 PHEV et bien entendu du Buick Envision.
Sans oublier les modèles exportés vers l’Amérique du Centrale et le sud-est asiatique.

Fabi35
Invité

Je ne comprends pas PSA qui sort tout un tas de véhicule spécifique pour la Chine avec quasiment pas de vente :cf DS qui fait pitié, (malgré le nombre de modèles) et Carlos qui supprime la RCZ car pas assez de ventes ! Même avec le seul marché Français ce véhicule ferait mieux que le marché Chinois de DS…😫

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