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VW : production de la Passat transférée à une usine Skoda

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Le groupe Volkswagen vient de confirmer qu’il allait transférer la production de la Passat  d’Allemagne vers une usine de Skoda en République tchèque.

A l’heure actuelle, l’usine de VW à Emden, en Allemagne, assemble la Passat pour les marchés européens. Le transfert de la production vers l’usine Skoda de Kvasiny, en République tchèque, permettra de libérer de la capacité à Emden pour les modèles de la nouvelle famille I.D. de VW dédiée aux véhicules tout électriques.

Vendredi, le directeur général de VW, Herbert Diess, a en effet déclaré que la Passat serait construite aux côtés de la Skoda Superb  à partir de 2023. Confirmant ainsi un précédent article publié dans le journal allemand Handelsblatt.

Outre la Skoda Superb, l’usine Kvasiny fabrique également les SUV Karoq, Kodiaq et le Seat Ateca.

Volkswagen a par ailleurs indiqué que la production du Karoq et de l’Ateca serait transférée dans une nouvelle usine multimarques. A l’heure actuelle, le groupe est à la recherche d’un emplacement pour l’usine en Europe de l’Est.

Selon les études de marché de JATO Dynamics, la Passat a conservé sa place en tant que voiture de segment intermédiaire grand public la plus vendue en Europe, bien que les ventes aient chuté de 5,6% à 127 325 au cours des neuf premiers mois.

La Superb figure au 2eme rang, avec des ventes en baisse de 8,4% à 56 399 unités.

Diess a par ailleurs indiqué que Emden devrait à terme produire des petites voitures et des berlines électriques pour différentes marques du groupe, sans toutefois préciser de quels modèles il s’agirait.
Selon la presse allemande, l’usine devrait produire une voiture électrique d’entrée de gamme d’un prix inférieur à 20 000 euros, ainsi qu’un véhicule électrique de taille moyenne baptisé I.D. Aero.

Rivalités passées entre Allemagne et République tchèque

En septembre dernier, des discussions sur le transfert d’une partie de la production  des sites tchèques de Skoda vers l’usine d’Emden de VW  avaient repris au sein de la direction de la maison mère. Les négociations s’avérant alors tendues …

Dans un communiqué, les différentes instances syndicales avaient alors indiqué que le comité syndical avait catégoriquement rejeté la possibilité de déplacer la production de modèles Superb vers un autre lieu en dehors de la République tchèque.

Un porte-parole de Skoda avait quant à lui  déclaré que le constructeur recherchait des solutions pour pouvoir accroître la production. Manière d’affirmer qu’il ne s’agissait pas de transfert mais de recherches de capacités  permettant d’absorber un surplus de demande, et donc de production.

Ce qui ne priverait donc pas la partie tchèque de charges de travail, et ne remettrait pas en cause l’emploi. Bien au contraire, le groupe VW indiquait alors chercher des moyens de doper la production de son constructeur tchèque afin de répondre à une demande soutenue.

En mars dernier, des sources internes à l’entreprise ont néanmoins déclaré que parmi les scénarios envisagés figurait la construction d’une usine en dehors du territoire tchèque.

Sources : VW, Automotive News

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11 Commentaires sur "VW : production de la Passat transférée à une usine Skoda"

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labradaauto
Invité
VW comme les autres constructeurs français connaît sous dicta de concurrence des coût de main d’oeuvre les délocalisations d’entreprises. Je vais à Emden. La Ville qui fût bombardée durant le gd conflit s’est reconstruite, embellie. Les bunkers transformés en bâtiments administratifs avec goût. C’est vraiment une belle petite ville.’ les gens disent bonjour ‘ il y fait bon vivre.la côte plate,les iles, les phoques, les éoliennes, les digues, les phares, les moulins, les petits ports de pêche au crabe(greetsiel ). Un climat superbe de la mer du Nord ( ne pas regarder la carte météo qui montre la grisaille en… Lire la suite >>
Kaizer Sauzée
Invité

Deutsche qualitat qu’on vous dit…
MDR !!!
Vu les prix pratiqués par c’est une honte.

yrd1967
Invité

Comme pour tout le reste… Le smartphone américain stylé, le smartphone japonais ultra sophistiqué, etc etc … Il faut réduire les coûts… Tout le monde veut tout, de l’authentique, du local, du bio, de l’équitable mais en payer le prix ????????????????? Pas question… Pour tout ça il faut des promos, des remises, des prix bas… Certes les industriels ne sont plus très regardants à l’authenticité de leurs produits mais il faut reconnaître qu’ils sont face à une furieuse bande de c… Et dans mon secteur c’est la même chose…

SAM
Invité

Entre 6 000 et 8 000 Passat sont immatriculées par mois en Allemagne. Administrations, services, entreprises, loueurs de longue, loueurs de courte durée … achètent 98% des Passat. Transférer la production est un symbole et un pari … celui de considérer que la sedan électrique qui viendra s’écoulera entre 6 000 et 8 000 exemplaires par mois en Allemagne!

wizz
Membre
Pas forcement SAM En Allemagne, dans les grandes entreprises, on pratique « l’effet GROUPON ». En France et dans la majorité des pays européens, les salariés se battent pour avoir un salaire élevé. Une partie de ce salaire partira dans le budget voiture. Chaque personne est libre d’acheter la voiture dont elle souhaite, ou elle peut. Cette pratique coute cher à l’entreprise. Pour un cout salarial de 1000€, il resterait à peine au-dessus de 500€ avant impôt pour le salarié, donc moins de 500€ comme pouvoir d’achat, ou comme budget mensuel automobile. Il est plus intéressant pour l’entreprise de ne pas accorder… Lire la suite >>
SGL
Invité

Cela sent la fin pour Passat … entre l’âge et la mode du SUV et le dégoût du diesel, une Tesla Model 3 100 % électrique se vend mieux !
Il est évident qu’après 2021 les VE et PHEV seront majoritaires dans les flottes d’entreprises…cœur du marché de la Passat.

SGL
Invité

Cela banalise encore le fait qu’il n’y a pas grande différence entre une VW et une Skoda …

Le Bougre
Invité

L’avantage d’etre groupe VW est que leurs usines sont inter-changeables et tournent à plein .!

Passat et Superb sont des cousines qui font reference dans les berlines generalistes, c’rst pas etonnant de les trouver depuis des annees en tete des ventes europeennes.

SGL
Invité

L’inconvénient est qu’ils ont du mal à respecter les normes antipollutions, et comme l’Europe de l’Est ne jure que par le made in Germany, les conséquences sont importantes !

wizz
Membre

l’Europe de l’Ouest aussi ne jure que par du made in Germany…

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