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FCA rassure ses usines italiennes avec 5 milliards €

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FCA - Fiat Chrysler Automobiles

En juin dernier, FCA annonçait son plan pour les années à venir, en détaillant l’évolution de sa gamme. Un plan qui nécessitait quelques précisions quant à la pérennité des usines italiennes. Voilà qui est chose faite avec la confirmation de 5 milliards d’euros d’investissements.

Dans le plan annoncé en juin dernier, FCA mettait clairement l’accent sur le développement de Jeep, y compris en Europe. Au détriment de Fiat dont le développement ne semblait pas vraiment prioritaire. Néanmoins, FCA prévoit quand même 13 nouveautés de 2019 à 2021 en Europe (nouveaux modèles et restylage). Un nombre à tempérer, puisqu’il concerne Fiat, Alfa Romeo et Jeep.

Du travail pour Mirafiori, Pomigliano, Melfi et Termoli

Premier point positif pour l’Italie, la nouvelle Fiat 500, qui sera déclinée en version électrique, sera produite à Mirafiori, et non plus à Tichy en Pologne. Bon point pour la meilleure vente de la marque italienne, qui verra aussi arriver une Panda dotée d’un moteur à hybridation légère (MHEV – Mild Hybrid Electric Vehicle), et qui sera toujours produite à Pomigliano.

Une usine de Pomigliano qui est donc loin d’être oubliée. Car la Panda ne sera plus sa seule production. Un véhicule de marque Alfa Romeo sera ajouté sur ses lignes, prenant comme base la plateforme du Jeep Renegade, y compris en version hybride rechargeable. Voici que se profile à l’horizon le crossover compact Alfa

Bien sûr, les usines italiennes continueront à être mises à contribution pour la marque Jeep. Outre le Renegade qui sera complété d’une motorisation hybride rechargeable, le Compass sera bientôt lui aussi produit à Melfi. De quoi améliorer sa disponibilité sur le marché européen, et libérer un peu de capacité à l’usine de Toluca au Mexique.

Finissons par les moteurs, avec la confirmation de la production de moteurs 1.0 et 1.3 de la famille Firefly à Termoli. A la fois en  versions atmosphérique, turbo et hybride (MHEV).

 

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13 Commentaires sur "FCA rassure ses usines italiennes avec 5 milliards €"

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wizz
Membre

FCA avait dépensé 5 milliards pour relancer Alfa Romeo. Dans cette somme, une partie a servi à développer une nouvelle plateforme.

Il serait temps pour le groupe de développer une nouvelle plateforme modulaire à moteur transversal, comme VW et sa MQB pour les Polo, Golf, Passat, Tiguan, etc…. Avec la diversité des différentes marques de FCA, ce ne seront pas les applications qui manqueront pour utiliser une telle plateforme

Allegra
Invité

La plateforme des 500X, Tipo et Renegade est déjà commune il me semble, donc quelque part Fiat a déjà sa plateforme modulaire. Là où se pose la question, c’est pourquoi Alfa Romeo a droit à une plateforme spécifique pour deux modèles…

Michel
Invité

Pour les modèles HDG de groupe (ALFA / MASERATI) en propulsion

Freduk
Invité

Et la compass aussi, il me semble, utilise cette meme plateforme

wizz
Membre
il ne faut pas confondre entre une plateforme commune à plusieurs modèles et une plateforme modulaire La Renault Megane 1 berline, la Megane Scenic 1 par exemple ont la même plateforme, le même chassis. Seule la carrosserie a changé. De même, les Dacia Logan MCV, Dokker et Duster ont la même plateforme, le même chassis… Une plateforme modulaire a été conçue dès le départ avec des zones fixes et des zones variables, pour s’élargir plus ou moins, pour s’allonger plus ou moins, avec des composants mécaniques insensibles à ces changements (ou des composants mécaniques spécifiques pour chaque version) On peut… Lire la suite >>
Freduk
Invité

Le compass UK sera-t il aussi produit en Italie? Le modele conduite a droite est actuellement produit en Inde

oldschool45
Invité

Et toujours rien pour Lancia…

Michel
Invité

Après les années financières de S MARCHIONNE, vive les années produits de M MANLEY

pat d pau
Invité

La Panda est produite en Italie ?
N’importe quoi.
Les autres disent que produire ces citadines en Europe de l’ouest est impossible.
Et pourquoi pas une Yaris produite en france aussi. N’importe quoi !

wizz
Membre
Le contexte, pat. Regarde le contexte de chaque cas. Les Panda et Yaris sont construites dans des usines datant avant l’ouverture de l’UE vers les pays de l’Est. Les usines sont parfaitement rodées, fonctionnelles. Idem pour toute la logistique, pour la chaine d’approvisionnement. Le personnel est formé. Les bâtiments sont amorties. Les outils de production aussi pour la plupart…. Aller dans un autre pays, délocaliser, il faudra construire une usine, l’équiper des outils de production, d’une ligne d’assemblage (ps: PSA avait dépensé 400 millions pour équiper Mulhouse d’une ligne monoflux), refaire une autre logistique, etc…. La question est de savoir… Lire la suite >>
greg
Invité

J’ai rien compris à ton laïus Wizz, la Panda II était produite à Tichy en Pologne, avec la 500 et la KA.
L’actuelle Panda a été rapatriée en Italie par Marchionne pour donner des gages aux syndicats, mais l’usine polonaise peut parfaitement accueillir de nouveau la production du modèle (la plateforme de la Panda III reprend celle de la II).

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