L'ETCR, nouvelle compétition opposant des voitures de tourisme à motorisation 100 % électrique, sera lancé en 2020. Cette dernière sera unique.

En Formule E, dont la saison 5 mettant en œuvre une nouvelle génération de monoplaces, débutera dans quelques semaines (le 15 décembre prochain), les moteurs sont conçus et développés par les constructeurs alors que les châssis sont communs. L'ETCR semble parti pour suivre une autre voie.

En effet, selon le site e-racing365, les voitures courant en ETCR disposeront d'une motorisation commune. En fait, un kit serait fourni par WSC Technology, société à la base de la compétition. Ce kit comprendrait les éléments suivants : moteur, onduleur, batterie, calculateur et système de refroidissement.

Un kit commun

A partir de ce kit, les constructeurs auraient tout le loisir de l'insérer dans le châssis et évidemment la carrosserie de leur choix. On imagine qu'une telle formule aura le mérite de limiter les coûts de développement.

A l'heure actuelle, ce moteur est d'ores et déjà développé dans un châssis Cupra, la marque espagnole devant sans doute faire partie des premiers constructeurs à annoncer leur engagement dans ce nouveau championnat. Plusieurs autres devraient également être confirmés dans les semaines à venir.

A l'heure actuelle, l'ensemble moteur-batterie pèse 400 kg de plus qu'une TCR thermique. Le niveau de performance d'une ETCR sera toutefois équivalent à celui d'une TCR.

Source : e-racing365

Photo : ETCR