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La BMW 330e en 4 chiffres : 252 ch, 6 s, 60 km et 375 l

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BMW 330e Hybride rechargeable (2018)

Dans le contexte du marché, BMW ne tarde pas à ajouter une version hybride rechargeable à la nouvelle Série 3. Cette BMW 330e sera commercialisée à l’été 2019, et exploite au mieux l’électrification pour renforcer les performances. En plus de la réduction des émissions de CO2 bien sûr.

L’hybride rechargeable est donc de retour sous le capot, et le coffre, de la BMW Série 3 avec sa nouvelle génération. Le moteur essence 2.0 Turbo de 125 kW / 184 ch est ici associé à un moteur électrique de 80 kW / 109 ch et une boîte automatique 8 rapports. BMW annonce un total cumulé de 185 kW / 252 ch, et un couple maxi de 420 Nm.

Mais la nouvelle fonction XtraBoost disponible en mode de conduite « Sport » permet de tirer parti de la puissance en pic du moteur électrique, avec à la clef un supplément de 30 kW / 41 ch sur de brèves périodes. Un dépassement par exemple. C’est que cette 330e profite au maximum de son moteur électrique et affiche ainsi une capacité d’accomplir le 0 à 100 km/h en 6 s. Sa vitesse maximale est de 230 km/h. Le seul moteur électrique pourra continuer à entraîner seul la voiture en mode hybride jusqu’à 110 km/h, selon les conditions. Et en mode électrique, la vitesse maximale est désormais limitée à 140 km/h. Notons que dans ce mode, elle dispose aussi d’un système d’alerte sonore pour les piétons.

Voilà pour les performances. Mais la raison d’être de ce modèle est ailleurs. La consommation et les émissions de CO2. En cycle WLTP traduit en NEDC (norme de communication des consommations en cette période de transition), elle affiche ainsi respectivement 1,7 l/100 km et 39 g/km. Le cycle reste en effet dépendant de sa capacité à rouler en mode électrique. Ce qu’elle peut accomplir sur 60 km.

Ce qui signifie bien entendu que pour en profiter le propriétaire devra s’habituer à recharger régulièrement comme pour tout modèle hybride rechargeable…La batterie nécessaire a une capacité de 12 kWh. Mais malgré une plateforme censée être optimisée pour ce type de motorisation, cela n’empêche pas de réduire le volume de coffre sur une berline. Il passe ainsi de 480 litres à 375. Il conviendra donc d’être économe en matière de bagages…

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16 Commentaires sur "La BMW 330e en 4 chiffres : 252 ch, 6 s, 60 km et 375 l"

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deftarg
Invité

Une idée du tarif ??

koko
Invité

Oui
Bien trop cher pour un gilet jaune.

kaiservinz
Invité

Et en Cycle WLTP ça donne quoi ? Le NEDC est désormais obsolète, c’est comme les Francs, il faut apprendre à s’en passer. Vraiment dommage qu’ils réduisent autant le coffre.

Fabi35
Invité

Il y aura peut être un break (pour plus de coffre)?

Hayden
Invité

Je pense que vous avez confondu les modes de conduites en ce qui concerne la vitesse max.

En mode hybride (Max e-Drive) la vitesse maximale est 110 km/h sur le seul moteur électrique.
En mode électrique (e-Drive) la vitesse maximale est de 140 km/h.

panama
Invité

Bon déjà que le coffre des séries 3 est vraiment riquiqui !
Sinon remarquable automobile. Un budget avoisinant les 50 000 € sera d’actualité.
Pas pour les gilets jaunes en effet !

SGL
Invité

Reste à savoir si le gilet jaune type est forcément pauvre ?
Quand l’on constate qu’encore récemment les BAM vendaient à plus de 80 % leurs modèles en diesel !
Pour économiser les p’tits sous.

AXSPORT
Invité

Pas faux

C’est passé à 40% d’après BMW Horizon

panama
Invité

Tu crois qu’une classe 5 ça s’achète en essence ? Tu consomme 40% de plus faudrait être fou !

Amiral_sub
Invité

J’ai croisé la dernière série 5 avec un gilet jaune sur le tdb. C’est le record que j’ai vu. Fin du hors sujet. Bien cette bmw, mais à mon avis y a un moteur en trop. A quand une série 3 electrique ? Parce qu’un jour faudra concurrencer un certain constructeur américain qui taille des croupières aux BAM outre atlantique

Jc juncker
Invité

Et un x6 qui fait le plein au lux avec un gilt jaune sur le tdb . Échec et mat 😂😂

Anthony G
Invité

Savez vous si il y a une version xdrive ?

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