Le WLTP a fait de nouvelles victimes. Déjà, le Q7 e-tron n'a pas survécu à ce nouveau cycle d'homologation. Désormais, on apprend que c'est l'A3 e-tron qui est retirée du catalogue et ne reviendra pas dans l'immédiat.

C'est assez paradoxal car le but supposé d'un hybride rechargeable est d'être "plus propres" et de passer haut-la-main les homologations. Oui, mais ça c'était avant WLTP. Avec ce nouveau cycle, fini la mascarade de NEDC. Ici, Audi aurait jugé trop coûteux selon le Journal de l'Automobile la mise en conformité de la motorisation. Surtout que l'A3 arrive "en fin de vie".

Des véhicules pas si propres

En outre, ces modèles chez Audi peinent à se vendre. Quelques centaines d'unités de ci de là et des modèles peu mis en avant dans les concessions. Désormais, on devrait donc assister à une "période blanche" chez Audi, sans hybride rechargeable, jusqu'à la présentation de la nouvelle A3 attendue pour 2020. Pourtant l'A3 fut la première voiture de production Audi hybride rechargeable en 2014.

Evidemment, Audi a encore des modèles "plugin hybrides" en stock et ceux qui veulent absolument un Q7 ou une A3 e-tron pourront sans doute encore en trouver dans les prochains mois. Mais, pour Audi, la priorité est désormais l'électrification avec une vingtaine de modèles électrique ou hybrides rechargeables prévus d'ici fin 2020.

Illustration : Audi