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En Allemagne, on interdit aussi les diesel sur autoroutes

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Essen_A40

Les Allemands multiplient les interdictions pour les « vieux » diesel. Un tribunal interdit ces motorisations sur des portions très fréquentées de l’A40 dans la Ruhr.

Le tribunal administratif de Gelsenkirchen étend les interdictions de circuler de la ville d’Essen (à partir de l’été 2019) à des quartiers comprenant des portions de l’A40. A Gelsenkirchen des artères fréquentées comme la Kurt-Schumacher-Straße seront elles aussi interdites.

Les véhicules visés ne sont pas que les plus anciens puisque l’interdiction devrait être étendue aux véhicules euro 5. On ne pourra donc circuler qu’à condition d’avoir un véhicule mis en circulation après le 1er septembre 2015 !

L’un des soucis, est que l’A40 traverse Essen. Elle est par ailleurs limitée à 100 km/h. L’interdiction empêchera donc les véhicules de passer d’un côté à l’autre de la ville. Soit on se débarrasse à vil prix de son diesel de quelques années, soit on fait un détour en ajoutant du temps de trajet et des kilomètres.

Des diesel devenus invendables

En Allemagne, l’association de défense de l’environnement Deutsche Umwelthilfe (DUH) met devant les tribunaux des dizaines de villes accusées de ne pas en faire assez contre  la pollution de l’air. Plusieurs villes ou länder ont déjà été condamnés. Et ces interdictions font débats. Jugées trop strictes, elles ont déjà créé des dégâts chez les vendeurs de voiture d’occasion qui se retrouvent avec des milliers de voitures diesel sur les bras.

Mais, ici, la portée est également symbolique car l’A40 est un axe essentiel pour la Ruhr, bassin industriel s’il en est. Ce n’est pas que Essen qui sera impacté, mais les grosses villes autour comme Dortmund et Duisbourg qui sont reliées par l’A40 justement.

D’autres jugements de tribunaux devraient donner raison à DUH contre les villes et interdire encore plus les diesel qui ne vaudront plus rien et ne seront utilisables qu’à la campagne.

Illustration : Google

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27 Commentaires sur "En Allemagne, on interdit aussi les diesel sur autoroutes"

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Ami204
Invité

Oui,mais sur autoroute, en Allemagne, on ne mets pas des PV pour une question de vitesse (sur les portions préservées des restrictions) !
On peut rouler à 250, 300 km/h !! Même plus…

wizz
Membre

La différence est que la majorité des Allemands respectent mieux les limites. Quand c’est limité à 120, ou 100, ou même à 80km/h sur autoroute, ils les respectent. Puis en Allemagne aussi il y a des travaux sur les voies, et miraculeusement, les Allemands respectent les limitations tout le long des travaux (ce qui n’est pas le cas des Français…)

-le conducteur allemand : « c’est dangereux, je réduis ma vitesse, je respecte les limites, adaptées par rapport aux contextes… »

-le conducteur français : « t’inquiète, je maitrise la situation…. »

DiZeL
Invité

le conducteur allemand : « c’est dangereux, je réduis ma vitesse, je respecte les limites, adaptées par rapport aux contextes… »… en Allemagne ! Parce que quand ils sont chez nous ils ont plus de mal à comprendre le 130…

wizz
Membre

mais ils respectent chez eux…

Ami204
Invité

À DiZel :
Normal, ils sont habitués à la liberté !

miké
Invité

Tu dois pas souvent rouler en allemagne.

lym
Invité
Ce constat n’est absolument plus valable… J’ajouterais que les allemands sont d’assez gros rouleurs, globalement. Pas rare qu’ils vivent à plus de 50km de leur travail et en conséquence, ils ne prennent pas leur voiture pour rouler à des vitesses permettant de compter les trèfles à 4 feuilles sur les bas côtés. Une fois chez nous, ils ont par ailleurs toujours eu un peu de difficulté à rouler à 130 quand l’autoroute fait 3 voies. Dans les années 80, l’Opel Senator 3.5l (GPL) tirant la caravane qui te passait à 180km/h, c’était d’ailleurs pas rare! De temps en temps, ca… Lire la suite >>
Lolo
Invité
@Ami204, tu vois en Allemagne on INTERDIT le diesel sur un bout d’autoroute, pas d’augmentation progressive des taxes, pas de mesure de transition, non là c’est radical : est-ce qu’ils ont enfilé leur gilets jaunes pour mettre le feu sur des routes (ou des rond-points) qu’il faudra refaire avec de l’argent public ??? Compte tenu de leur sens du civisme et de la discipline c’est pas demain que la vitesse sera illimité en France, voilà pourquoi beaucoup sont pour les limitations en France (les 80 km/h c’est abusé par contre, en tout cas leur généralisation) parce qu’il savent que les… Lire la suite >>
Bizaro
Invité

Quelle idée de faire traverser une ville par une autoroute, ou de construire une ville autour d’une autoroute! 🙂

Je l’ai toujours dit le diesel sur autoroute est une aberration! 🙂

On devrait tous faire cela dans les villes, sans oublier les camions qu’ils soient de passage ou qu’ils livrent les villes. 🙂

Ami204
Invité

« Quelle idée de faire traverser une ville par une autoroute » :
à Lyon, un certain Pradel, de « droite », a eu cette même idée bizarre. (moi, je dis, stupide).

Christian
Invité

Pourquoi est-ce que le diesel sur autoroute est une aberration?

Bizaro
Invité
Ce ne sont justes que 3 bêtises que je trouvais rigolotes. 🙂 Les choses historiques font souvent que le futur n’est pas comme on l’imaginait. Et les voitures faites pour les longues distances à cadence monotone que sont les diesel, se retrouvent interdites de leur terrain de prédilection, à cause d’une mauvaise gestion/vision de l’infrastructure. Bien sur que les diesel sont idéales pour l’autoroute ou pour tracter. Certains oublient vite ou pardonnent volontiers les diesels qui ravitaillent leur ilot de béton fertile. Car la nécessité d’objet fabriqués très très loin de leur vue si facilement outrée et sensible est plus… Lire la suite >>
Ami204
Invité

Les Allemands ont au moins la chance d’avoir des autoroutes gratuites, sans péages.
Il n’y a donc de discriminations par l’argent sur cet aspect de l’utilisation de l’espace public.

Ami204
Invité

Les Allemands ont au moins la chance d’avoir des autoroutes gratuites, sans péages.
Il n’y a donc pas de discriminations par l’argent sur cet aspect de l’utilisation de l’espace public.

SGL
Invité

Tu es allé en Allemagne ?
Leur réseau est très fatigué et souvent défoncé.
La vitesse illimitée est sur les portions réservées.
Les Allemands sont disciplinés généralement… Les Français beaucoup moins

Ami204
Invité

En Allemagne, la vitesse est libre sauf en portions réglementées.
En France, la vitesse n’est pas libre, JAMAIS.
Donc 1 – 0 ou non ?
Mais à CHAQUE fois que je rappelle que la vitesse est libre en Allemagne, la réaction du Français de base est systématiquement négative !

georges
Invité

Et alors, la majorité des autoroutes allemandes sont limitées en vitesse.
tu as ton permis au moins ?

wizz
Membre
quelque chose de GRATUITE, ça n’existe pas, à part les choses naturellement faites par la nature. Par exemple, les arbres qui ont poussé naturellement dans les forets primaires, yaka y aller pour couper. En revanche pour un propriétaire forestier, il y a le cout foncier, les impôts, les couts de plantation, d’entretien, etc…. C’est pareil pour les routes. Employons ces termes: -routes urbaines. Ce sont des routes dans les villes, dans les villages, dans les zones d’habitation. Ces routes sont construites et entretenues par la collectivité, par nos impôts -routes extra urbaine à « vitesse normale ». C’est donc lorsqu’on quitte les… Lire la suite >>
DiZeL
Invité

En Allemagne c’était entièrement pris en charge par l’Etat :

https://www.republicain-lorrain.fr/edition-de-sarreguemines-bitche/2017/03/24/autoroutes-allemandes-le-bundestag-instaure-une-vignette-des-2019

« Pour les Allemands la note s’élèvera de 67 à 130 € par an, selon la nature du moteur et son niveau de pollution. Même ordre de prix à l’année pour les étrangers. Des tarifs de courte durée seront mis en place : de 2,50 € à 25 € pour dix jours et de 7 € à 50 € pour deux mois. »

Lolo
Invité

@Ami204, toujours pas compris qu’AUCUNE infrastructure publique n’est gratuite ?!? Tout le monde essaie de te l’expliquer d’une manière ou d’une autre mais y a rien qui se touche là haut apparemment… C’est toujours financé d’une manière ou d’autre (impôt, taxe, paiement par l’usagé uniquement ou parfois par une combinaison) c’est difficile à comprendre ça ??? Mon dieu, toi qui veux rouler à 300 km/h, je te laisserai même pas rouler à vélo tellement tu réfléchis pas … un vrai danger public !!!

kaiservinz
Invité

La punition est bien pire qu’en France…pas de gilets jaunes là-bas ?

Ami204
Invité

C’est vrai ça :
depuis des années :
à CHAQUE fois que je rappelle que la vitesse est libre en Allemagne, la réaction du Français de base est négative, SYSTÉMATIQUEMENT !
Le Français de base trouve toujours à redire, c’est incroyable !
Comme quoi, les gens se croient indépendant, libre d’esprit, mais en fait, ils sont terriblement conditionnés, à tel point qu’ils ne s’en rendent as compte.
Mais, attention, celui qui me répondra, lui, ne le sera pas !

gigi4lm
Invité

En France on n’a pas le droit de faire usage d’une arme dans la rue mais sous condition la chose est possible dans des endroits réservés appelés stand de tirs.
Est ce à dire que le tir est libre en France ? Bien sûr que non.
Il en est de même de la vitesse en Allemagne : non limitée sur un nombre très limité de km d’autoroutes.
Est ce à dire que la vitesse est libre en Allemagne ? Bien sûr que non.

Jc juncker
Invité

Un peu plus de 50% du réseau autoroutier j apelle pas ça limité. Thibault e avait poste un lien des portions illimités il y a quelques mois .

miké
Invité

Est ce que tu peux arreter de répetter 12x les mêmes choses, ça rends les commentaires illisibles, c’est très très très lourd. Et ça te dessert. On a compris ton point de vue, pas besoin de spammer.

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