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L’Assemblée vote le durcissement du malus écologique

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Bonus Malus

L’Assemblée nationale a voté dans la nuit de lundi à mardi le durcissement du malus applicable aux véhicules automobiles, une mesure pour encourager l’acquisition de véhicules dits « propres », mais qui se fait au « détriment du pouvoir d’achat des Français, selon l’opposition de droite et d’extrême droite.

Le malus automobile « définit une taxe additionnelle à la taxe sur les certificats d’immatriculation des véhicules (…) à raison de leur émission de dioxydes de carbone », selon le projet de loi de finances pour 2019. Pour durcir le dispositif, le texte a instauré notamment l’abaissement du seuil d’application du malus à 117 g CO2/km contre 120 g actuellement. Ces modifications doivent permettre « de dégager 31 millions d’euros de recettes supplémentaires (…) afin de financer, notamment, la prime à la conversion ».

Plusieurs députés d’opposition ont demandé en vain la suppression de cette mesure. « Demander aux Français de participer à la transition écologique ne doit pas sans cesse se faire au détriment de leur pouvoir d’achat ou d’un confort minimal afin de pouvoir se rendre à leur travail, de conduire leurs enfants à l’école », a expliqué Véronique Louwagie (LR). L’accentuation du malus automobile « aura pour conséquence de pénaliser nos compatriotes les plus modestes qui ne disposent pas des ressources », a estimé pour sa part Ludovic Pajot (RN).

Les députés ont par ailleurs donné leur feu vert pour la fin des exonérations fiscales concernant les véhicules pick-up, jusqu’alors exemptés notamment de malus écologique, une mesure qui avait été ajoutée au texte via un amendement en commission.

Par AFP

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44 Commentaires sur "L’Assemblée vote le durcissement du malus écologique"

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Mazzeru
Invité

Et si notre cher gouvernement trouvait plutôt 31 M€ d’économies à faire sur le train de vie de l’état, non ?

4aplat
Invité

Mieux vaut taxer les gens qui travaillent plutôt quede faire quelques economies

panama
Invité

Ben voyons ! Continuons à envoyer des particules cancérigènes dans les poumons de nos enfants pour ne pas payer quelques centaines d’euros en plus sur un véhicule qui vaut plusieurs dizaines de milliers d’euros !

Lee O Neil
Invité
Le système de bonus/malus est basé sur les émissions de CO2 qui doit-on le rappeler n’est pas un gaz polluant mais un gaz à effet de serre. On ne parle pas de particules. D’ailleurs ce système de bonus/malus a eu justement sûrement un effet néfaste dans le passé sur les émissions de particules puisque qu’il avantage les diesels : ils consomment moins donc rejettent moins de CO2 au km. Du coup il y a quelques années, il y avait du diesel à toutes les sauces : même les petites citadines (type Twingo/108/C1) avaient des versions diesel alors que l’on sait… Lire la suite >>
versdemain
Invité

@Lee O Neil: oui les riches pourront toujours payer, et grâce aux malus perçu, cela financera les bonus délivrés aux plus vertueux.

Et pour le CO2 j’ai été comme vous et j’ai pensé que ce n’est pas un polluant local. Mais la plupart des polluants viennent suite à la combustion de produits carbonés qui émettent tous du CO2. Donc taxer le CO2 revient bien indirectement à taxer les polluants.

lym
Invité

Pour vous, bonusser une citadine type Zoé approchant les 1.5T c’est « vertueux »? Pour moi c’est aberrant!

Et j’attends avec impatience de voir comment les neuneus bobo-écolo qui achètent cela vont gérer la contradiction de devoir construire qq tranches nucléaires de plus afin de charger leurs lourds mixers.

Pour ce qui est du lien polluants réels/CO2 je vous laisse à vos corrélations infondées.

Bcbg
Invité

Les gaz « malusses » sont moins toxiques?

bzep
Invité

Je suis d’accord avec vous mais le problème, c’est qu’on est matraqué de partout !

bzep
Invité

Ce n’est plus de l’incitation c’est du punitif, ça va trop vite; même les constructeurs n’arrivent plus à suivre.

Lou 17
Invité

notre vote est la seule réponse…face à des gens qui sont sourd surtout plus d’impots et toujours plus de future taxe … En contrepartie
hausse de recette et hausse de la dépense publique … au suivant !!!

4aplat
Invité

Taxer et taxer encore sous pretexte de transition ecologique .
Marre de payer et payerencore et toujours sous pretexte de posséder une voiture.

amiral_sub
Invité

dans ce cas précis, il ne s’agit pas de taxer taxer, mais c’est un système de bonus malus : certaines voitures sont taxées, d’autres aidées. Pour rappel le bonus monte à 10.000€, ce n’est pas rien

Allegra
Invité

Il serait intéressant de voir à quel point le système de bonus / malus est neutre…
Parce qu’à la base, c’est bien cela qu’on nous avait vendu : le malus devait servir à payer le bonus. Or, là j’ai plutôt l’impression que ça s’est transformé en une énième pompe à fric, pour reprendre un langage vulgaire mais ô combien vrai.

Will
Invité

C’est marrant ça, amiral_sub fait une réponse qui me parait plutôt neutre et informative, mais il se prend -6. Le problème de la France c’est peut-être juste le français et son envie de se plaindre de tout tout le temps plutôt que de chercher des compromis.

Klogul
Invité

C est faux c est 6000 euros max de bonus et seulement une reprise d un diesel avant 2001 un bonus de 2500 euros.

Je rappelle le gain financier de l escro bonus malus en 2016 200 millions d euros et 60 millions d euro en 2017 donc que l on ne soit voile pas la face c est pas a but humanitaire mais lucratif.

Si vous aimez payer pour l ecologie personne ne vous empeche de faire un don

Amiral_sub
Invité

Oui c’est 8500€ max, pardon. Je ne vois pas comment un don améliorerait l’air. Par contre mettre un diesel a la casse…

Klogul
Invité

Le sujet reste bien ponctionner l argent du contribuable:

Eco malus
Prix du carburant
Peage urbain

Au final quand on voit que l onnse preoccupe juste des voitures… Soit au final 1/3 des emissions des transportq.

Donc oui si vous aimez donner votre argent a l’etat grand bien vous fasse mais moi je suis contre car aucune vrai solution n est propose

amiral_sub
Invité

je sais qu’on est sur un site automobile (de qualité), mais en quoi est ce plus économique de circuler en voiture en ville plutôt que de prendre les transports en commun ?
De même où avez-vous lu qu’il n’y a aucune solution? Les TC, mais aussi les voitures hybrides ou électriques permettent de soit s’affranchir du malus, soit bénéficier du … bonus.

panama
Invité

SI ça peut continuer à assainir le parc automobile c’est très bien. On ne peut faire appel à la bonne volonté des citoyens alors il n’y a que les taxes qui fonctionnement.
Quelques centaines d’euros à payer pour une voiture de 15, 20 ou 30 000€, c’est pas la mère à boire.
Moi quand je vois ces vieux diesels qui crachent des fumées noires je te les interdirai définitivement dans les centres ville, idem pour les vieilles voitures essence.
Je suis allé à Paris la semaine dernière, ça pue les gaz d’échappement c’est ignoble comment peut-on accepter de vivre là-dedans ?

Allegra
Invité

Est-ce que tu t’es déjà demandé si le mec qui roule dans un vieux diesel qui pue le fait par pur plaisir d’emmerder le monde ou parce qu’il n’a pas les ronds pour avoir mieux … ? Je dis ça parce que jusqu’à preuve du contraire, pour lâcher 15 à 30 000€ dans une caisse neuve, encore faut-il pouvoir se le permettre. 😉

AXSPORT
Invité

+1

Ras le bol des donneurs de leçons…………

SGL
Invité
Je nuancerais les propos de @panama, parce que je sais que pour beaucoup 10 k€ est déjà une grosse somme, mais néanmoins, j’ai un début de solution…. Il existe des très bonnes VE d’occasions à moins de 10 k€ pour les trajets en semaines (99 % du temps dans l’année généralement) Il existe également de très bon monospace d’occasions à moins de 8 k€ pour les départs en week-end et les vacances. Sois 18 k€ pour deux véhicules en excellent état… Et économique à l’usage. @Allegra, c’est encore une somme conséquente pour beaucoup, mais c’est déjà moins que s’endetter pour… Lire la suite >>
SGL
Invité

@panama, Paris pue et dans sa proche banlieue le taux de pollution est pire…
C’est certain qu’il faut faire qqch en urgence !
Le nombre de morts prématurées lié à la pollution sur l’IDF ce compte en milliers
https://www.mediapart.fr/journal/france/250916/paris-les-morts-de-la-pollution-se-comptent-par-milliers?onglet=full
Même si, que 1/3 vienne de l’automobile.

Jdg
Invité

@sgl arrêtez de croire que les gens sont malades QUE à cause de la pollution auto. Il y a de nombreux facteurs.
Tiens si tous vous baissez de 2 degrés votre chauffage vous auriez un gain bien supérieur à la pollution auto si on virait tous les diesel.
Bien sûr demander aux gens de mettre un pull chez eux c’est trop demander.

Klogul
Invité

Flagrant deli de medisance sur l automobile alors que le sujet de la pollution est bien plus vaste (transport en comlun, chauffage au fioul, particule provenant de l allemagne).

Sous couvert de l ecologie l etat se gave c est la verite et accepter le

SGL
Invité
@Jdg, @Klogul L’un n’empêche pas l’autre. Cela fait des années que j’ai parlé du transport maritime qui pollue x fois plus que l’ensemble du parc automobile. Pour une fois, je ne me suis pas éparpillé… j’ai parlé des problèmes liés uniquement dès la circulation routière qui même si elle ne fait que « 1/3 » de la pollution c’est déjà beaucoup trop ! @Klogul, ce qui est « grave », c’est de ne rien faire sous prétexte qu’un autre domaine fait plus de pollution… Est-ce bien comme cela que l’on va réduire vraiment la pollution… En disant,  » c’est la… Lire la suite >>
Klogul
Invité

Matraque fiscalement les contribuables je suis desole mais non ca n est pas acceptable.

De plus cet argent ne servira pas a l ecologie mais juste a rembourser la dettes, payer les enarques etc.

Comme je le dis si vous vous sentez concerne rien ne vous empeche de donner plus d argent a l etat 🙂

SGL
Invité

Certains disent que le meilleur impôt est celui qui est payé par tout le monde.
… Peut-être, moi, j’aimerais que celui qui pollue le plus, paye le plus et que celui qu’il n’a pas les moyens puisse avoir des TC pratique, propre et rapide pour se rendre à son travail.
Quand l’argent est bien dépensé, cela ne me dérange pas de payer les impôts, mais attention… Il ne faut pas s’éloigner de l’intérêt général !

Klogul
Invité

Et vous avez vu cela fonctionner en France ?

Moi je ne le vois pas car onpaye de plus en plus d impots le chomage augmente, la pauvrete aussi et les services se degrade (police, hopital, education)

Un impot ne dois pas etre confiscatoire pour etre acceptable ca n est plus le cas en France.

Bcbg
Invité

Ah bah si c est mediapart qui le dis…

bzep
Invité

Le problème de Paris et de l’IDF n’est pas le problème de tous les français.

SGL
Invité

Oui, c’est vrai qu’il n’y a pas que Paris.
Marseille, Lyon, Toulouse, Nice, Nantes, Montpellier, Strasbourg, Bordeaux, Lille, Etc.
Enfin… Un problème qui touche 80 % de la population.

Lee O Neil
Invité
Si je ne dis pas d’ânerie, le dioxyde de carbone n’a pas d’odeur. Alors que viennent faire ces considérations sur les odeurs de gaz d’échappement dans la capitale dans un article au sujet du système de bonus/malus qui est basé sur les rejets de CO2 ??? Inciter et permettre au plus grand nombre d’acheter des voitures neuves ou occasions récentes pour remplacer des vieilles voitures (diesel ou essence), OK, c’est très bien. Cela permettra d’améliorer la qualité de l’air. Mais je ne vois pas en quoi le système de bonus/malus incite à l’achat d’une voiture neuve. C’est plutôt la prime… Lire la suite >>
SGL
Invité

Tout à fait @Lee O. Neil
Le CO2 est presque le moins grave… Surtout pour la France
Monoxyde de carbone, Oxydes d’azote (Nox), Composées organiques volatiles (COV), Particules en suspension (PS), Oxyde de soufre (SO2), Ozone (O3)
Sont bien plus graves !

AXSPORT
Invité

L’écologie pour les blindés !!!!

Le vélo pour les sans-dents………..

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