Après l’envolée du mois d’août, les marchés plongent en septembre sur l’ensemble du continent européen. Le changement de normes de dépollution et d’homologation bouleverse le marché : PSA premier groupe, Opel première marque et Volkswagen 5ème…
30% de hausse en août, suivi donc d’un recul de 23,4% en septembre. Le marché européen subit de plein fouet les conséquences du WLTP. Et certains constructeurs payent le prix fort, dont Volkswagen, pour toutes ses marques. Du coup, le numéro un du marché de longue date recule à la 5ème place, talonné par Peugeot, Audi se fait quasiment rattraper par Volvo, et Skoda quitte le Top10. D’autres sont également soumis à de fortes baisses, comme Renault, Fiat, Nissan, Alfa Romeo, Honda…
Pendant ce temps, PSA en profite donc pour prendre la tête devant le groupe Volkswagen, et place Opel (et Vauxhall) sur la première marche, suivi de BMW et Mercedes. Ford ne s’en sort pas si mal et se place 4ème. Viennent donc ensuite Volkswagen, Peugeot, Renault et Toyota. Hyundai et Kia complètent le Top10.
L’ACEA ne publie pas de détails de ventes par modèles, mais l’impact sur les ventes de Volkswagen est tel que la Golf pourrait bien y laisser elle aussi sa première place…
Seuls deux pays voient les ventes progresser en septembre : la Bulgarie et la Croatie. De nombreux pays plongent de 30 à 40%. La plus forte chute revient à la Roumanie dont le marché chute de 73,42%. Le marché européen affiche encore une légère hausse sur les 3 premiers trimestres.
Le bilan du mois est donc spectaculaire. Mais après cette tempête, il faudra attendre la fin de l’année, et même le premier semestre 2019, pour tirer les conclusions et retrouver des tendances plus fermes sur l’évolution des ventes de chaque marque dans un marché stabilisé.
Top10 mensuel par marques
- Opel / Vauxhall (81 741)
- BMW (80 495)
- Mercedes (80 399)
- Ford (79 350)
- Volkswagen (75 512)
- Peugeot (72 795)
- Renault (65 611)
- Toyota (63 529)
- Kia (49 602)
- Hyundai (47 012)
Note : l’ACEA ne publie pas de détails de ventes par modèles, ni pour les constructeur non adhérents (Subaru, Suzuki, Mitsubishi…).
| Sept. 2018 | Sept. 2017 | % Var. Sept. | MS Sept 2018 | MS Sept 2017 | |
| BMW | 80 495 | 86 950 | -7,42% | 7,17% | 5,93% |
| Mini | 21 620 | 24 974 | -13,43% | 1,92% | 1,70% |
| BMW Group | 102 115 | 111 924 | -8,76% | 9,09% | 7,63% |
| Mercedes | 80 399 | 91 470 | -12,10% | 7,16% | 6,24% |
| Smart | 7 576 | 8 551 | -11,40% | 0,67% | 0,58% |
| Daimler | 87 975 | 100 021 | -12,04% | 7,83% | 6,82% |
| Alfa Romeo | 3 308 | 8 059 | -58,95% | 0,29% | 0,55% |
| Fiat | 44 496 | 65 942 | -32,52% | 3,96% | 4,50% |
| Jeep | 10 020 | 10 805 | -7,27% | 0,89% | 0,74% |
| Lancia / Chrysler | 3 367 | 4 667 | -27,86% | 0,30% | 0,32% |
| Dodge / Maserati | 691 | 739 | -6,50% | 0,06% | 0,05% |
| FCA | 61 882 | 90 212 | -31,40% | 5,51% | 6,15% |
| Ford | 79 350 | 91 778 | -13,54% | 7,06% | 6,26% |
| GM | 233 | 217 | 7,37% | 0,02% | 0,01% |
| Honda | 12 033 | 16 521 | -27,17% | 1,07% | 1,13% |
| Hyundai | 47 012 | 52 487 | -10,43% | 4,19% | 3,58% |
| Kia | 49 602 | 47 561 | 4,29% | 4,42% | 3,24% |
| Hyunda-Kia | 96 614 | 100 048 | -3,43% | 8,60% | 6,82% |
| Jaguar | 11 523 | 8 361 | 37,82% | 1,03% | 0,57% |
| Land Rover | 16 100 | 19 302 | -16,59% | 1,43% | 1,32% |
| Jaguar Land Rover | 27 623 | 27 663 | -0,14% | 2,46% | 1,89% |
| Citroën | 43 893 | 45 543 | -3,62% | 3,91% | 3,11% |
| DS | 3 076 | 4 682 | -34,30% | 0,27% | 0,32% |
| Opel / Vauxhall | 81 741 | 92 490 | -11,62% | 7,28% | 6,31% |
| Peugeot | 72 795 | 76 270 | -4,56% | 6,48% | 5,20% |
| PSA | 201 505 | 218 985 | -7,98% | 17,94% | 14,94% |
| Alpine | 51 | – | – | 0,00% | – |
| Dacia | 30 430 | 35 637 | -14,61% | 2,71% | 2,43% |
| Lada | 334 | 423 | -21,04% | 0,03% | 0,03% |
| Nissan | 36 234 | 64 502 | -43,82% | 3,23% | 4,40% |
| Renault | 65 611 | 95 806 | -31,52% | 5,84% | 6,53% |
| Renault-Nissan | 132 660 | 196 368 | -32,44% | 11,81% | 13,39% |
| Lexus | 5 298 | 5 951 | -10,97% | 0,47% | 0,41% |
| Toyota | 63 529 | 64 277 | -1,16% | 5,66% | 4,38% |
| Toyota Group | 68 827 | 70 228 | -1,99% | 6,13% | 4,79% |
| Audi | 31 603 | 78 937 | -59,96% | 2,81% | 5,38% |
| Porsche | 2 047 | 6 150 | -66,72% | 0,18% | 0,42% |
| Seat | 22 054 | 32 421 | -31,98% | 1,96% | 2,21% |
| Skoda | 46 828 | 65 535 | -28,55% | 4,17% | 4,47% |
| Volkswagen | 75 512 | 157 794 | -52,15% | 6,72% | 10,76% |
| Autres | 157 | 467 | -66,38% | 0,01% | 0,03% |
| VW Group | 178 201 | 341 304 | -47,79% | 15,87% | 23,28% |
| Volvo | 28 180 | 27 338 | 3,08% | 2,51% | 1,86% |
| Autres | 45 986 | 73 636 | -37,55% | 4,09% | 5,02% |
| TOTAL | 1 123 184 | 1 466 243 | -23,40% |
Cumul annuel
| YTD 2018 | YTD 2017 | % Var. | MS 2018 | MS 2017 | |
| BMW | 617 031 | 628 065 | -1,76% | 5,01% | 5,22% |
| Mini | 160 792 | 160 355 | 0,27% | 1,31% | 1,33% |
| BMW Group | 777 823 | 788 420 | -1,34% | 6,32% | 6,56% |
| Mercedes | 650 886 | 688 611 | -5,48% | 5,29% | 5,73% |
| Smart | 74 829 | 73 896 | 1,26% | 0,61% | 0,61% |
| Daimler | 725 715 | 762 507 | -4,83% | 5,90% | 6,34% |
| Alfa Romeo | 71 049 | 66 044 | 7,58% | 0,58% | 0,55% |
| Fiat | 580 081 | 629 508 | -7,85% | 4,71% | 5,24% |
| Jeep | 131 312 | 78 747 | 66,75% | 1,07% | 0,65% |
| Lancia / Chrysler | 35 456 | 49 296 | -28,08% | 0,29% | 0,41% |
| Dodge / Maserati | 7 479 | 7 952 | -5,95% | 0,06% | 0,07% |
| FCA | 825 377 | 831 547 | -0,74% | 6,71% | 6,92% |
| Ford | 777 919 | 791 497 | -1,72% | 6,32% | 6,58% |
| GM | 2 835 | 600 407 | -99,53% | 0,02% | 4,99% |
| Honda | 109 405 | 110 924 | -1,37% | 0,89% | 0,92% |
| Hyundai | 425 854 | 397 467 | 7,14% | 3,46% | 3,31% |
| Kia | 385 818 | 364 924 | 5,73% | 3,14% | 3,03% |
| Hyunda-Kia | 811 672 | 762 391 | 6,46% | 6,60% | 6,34% |
| Jaguar | 62 349 | 55 132 | 13,09% | 0,51% | 0,46% |
| Land Rover | 99 834 | 118 876 | -16,02% | 0,81% | 0,99% |
| Jaguar Land Rover | 162 183 | 174 008 | -6,80% | 1,32% | 1,45% |
| Citroën | 470 845 | 444 104 | 6,02% | 3,83% | 3,69% |
| DS | 36 267 | 35 761 | 1,41% | 0,29% | 0,30% |
| Opel / Vauxhall | 701 069 | 146 814 | – | 5,70% | – |
| Peugeot | 753 473 | 695 288 | 8,37% | 6,12% | 5,78% |
| PSA | 1 961 654 | 1 321 967 | 48,39% | 15,94% | 10,99% |
| Alpine | 1 375 | – | – | 0,01% | – |
| Dacia | 405 619 | 356 693 | 13,72% | 3,30% | 2,97% |
| Lada | 4 143 | 3 788 | 9,37% | 0,03% | 0,03% |
| Nissan | 411 278 | 452 510 | -9,11% | 3,34% | 3,76% |
| Renault | 885 733 | 859 140 | 3,10% | 7,20% | 7,14% |
| Renault-Nissan | 1 708 148 | 1 672 131 | 2,15% | 13,88% | 13,91% |
| Lexus | 36 480 | 34 650 | 5,28% | 0,30% | 0,29% |
| Toyota | 561 338 | 532 229 | 5,47% | 4,56% | 4,43% |
| Toyota Group | 597 818 | 566 879 | 5,46% | 4,86% | 4,71% |
| Audi | 610 493 | 639 012 | -4,46% | 4,96% | 5,31% |
| Porsche | 62 131 | 57 058 | 8,89% | 0,50% | 0,47% |
| Seat | 363 220 | 302 643 | 20,02% | 2,95% | 2,52% |
| Skoda | 562 529 | 536 755 | 4,80% | 4,57% | 4,46% |
| Volkswagen | 1 385 157 | 1 302 697 | 6,33% | 11,26% | 10,83% |
| Autres | 4 011 | 3 921 | 2,30% | 0,03% | 0,03% |
| VW Group | 2 987 541 | 2 842 086 | 5,12% | 24,28% | 23,64% |
| Volvo | 238 282 | 223 493 | 6,62% | 1,94% | 1,86% |
| Autres | 688 042 | 536 676 | 28,20% | 5,59% | 4,46% |
| TOTAL | 12 304 711 | 12 024 753 | 2,33% |
Par pays
| Sept. 2018 | Sept. 2017 | Var. Sept. | YTD 2018 | YTD 2017 | %Var. | |
| Allemagne | 200 134 | 288 035 | -30,52% | 2 673 418 | 2 611 821 | 2,36% |
| Autriche | 17 194 | 29 528 | -41,77% | 275 758 | 269 878 | 2,18% |
| Belgique | 27 145 | 40 895 | -33,62% | 455 722 | 435 341 | 4,68% |
| Bulgarie | 2 758 | 2 542 | 8,50% | 26 443 | 22 098 | 19,66% |
| Croatie | 2 894 | 2 801 | 3,32% | 50 081 | 41 281 | 21,32% |
| Chypre | 888 | 986 | -9,94% | 10 396 | 10 333 | 0,61% |
| Danemark | 12 067 | 14 371 | -16,03% | 170 044 | 168 702 | 0,80% |
| Espagne | 69 129 | 83 291 | -17,00% | 1 042 672 | 933 142 | 11,74% |
| Estonie | 1 537 | 1 880 | -18,24% | 20 519 | 18 967 | 8,18% |
| Finlande | 6 528 | 9 118 | -28,41% | 97 730 | 92 096 | 6,12% |
| France | 148 750 | 170 645 | -12,83% | 1 662 682 | 1 560 879 | 6,52% |
| Grèce | 4 922 | 5 947 | -17,24% | 84 076 | 69 858 | 20,35% |
| Hongrie | 8 888 | 9 602 | -7,44% | 104 612 | 82 701 | 26,49% |
| Irlande | 3 187 | 3 897 | -18,22% | 123 087 | 128 548 | -4,25% |
| Italie | 124 976 | 167 469 | -25,37% | 1 491 261 | 1 534 349 | -2,81% |
| Lettonie | 1 078 | 1 211 | -10,98% | 13 158 | 12 702 | 3,59% |
| Lituanie | 2 279 | 2 485 | -8,29% | 24 328 | 19 159 | 26,98% |
| Luxembourg | 2 596 | 3 968 | -34,58% | 42 369 | 40 872 | 3,66% |
| Pays-Bas | 29 527 | 35 430 | -16,66% | 359 381 | 322 931 | 11,29% |
| Pologne | 27 312 | 37 111 | -26,40% | 403 343 | 355 461 | 13,47% |
| Portugal | 12 771 | 14 857 | -14,04% | 182 677 | 171 552 | 6,48% |
| République Tchèque | 14 532 | 20 219 | -28,13% | 207 784 | 205 511 | 1,11% |
| Roumanie | 2 771 | 10 425 | -73,42% | 103 595 | 78 769 | 31,52% |
| Royaume-Uni | 338 834 | 426 170 | -20,49% | 1 910 820 | 2 066 411 | -7,53% |
| Slovaquie | 4 519 | 7 177 | -37,03% | 75 721 | 71 335 | 6,15% |
| Slovénie | 4 893 | 5 281 | -7,35% | 58 452 | 54 115 | 8,01% |
| Suède | 19 111 | 31 672 | -39,66% | 281 828 | 279 839 | 0,71% |
| Union Européenne | 1 091 220 | 1 427 013 | -23,53% | 11 951 957 | 11 658 651 | 2,52% |
| Islande | 935 | 1 226 | -23,74% | 15 968 | 18 261 | -12,56% |
| Norvège | 10 620 | 13 484 | -21,24% | 111 500 | 116 358 | -4,18% |
| Suisse | 20 409 | 24 520 | -16,77% | 225 286 | 231 483 | -2,68% |
| EFTA | 31 964 | 39 230 | -18,52% | 352 754 | 366 102 | -3,65% |
| EU + EFTA | 1 123 184 | 1 466 243 | -23,40% | 12 304 711 | 12 024 753 | 2,33% |
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6 Commentaires sur "Bilan septembre 2018 : Europe"
Il y a un loup dans les chiffres globaux : soit le total est faux , soit les chiffres par constructeur sont faux :
part de marché BMW : 6,32 % en 2018 et non 6,96
PSA :15,94 et non 17,54
Alliance RN :13,88 et pas 15,28
VW group : 24,27 et non 26,72
Les chiffres 2017 sont tout aussi faux …
En effet, le calcul ne s’était pas mis à jour dans les colonnes de part de marché au cumul. Problème corrigé, merci de l’avoir signalé.
Tavares est un dieux, après l’autre Carlos (au Japon lui), quelques mois après qu’Opel soit bénéficiaire, voila la marque 1 er européenne !!!!
Et Peugeot à quelques % de VW.
Et 50 % plus de ventes de DS que de Porsche !!!
Le rapport entre DS et Porsche ?
je n’aurais jamais cru que BMW et Mercedes étaient 2ie et 3ie !
L’Europe se porte pas si mal !