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Bilan septembre 2018 : Brésil

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Bilan des ventes marché automobile Brésil - Chevrolet Onix

Dix-septième mois de hausse consécutif au Brésil, et le cinquième mois au dessus des 100 000 unités mènent le marché automobile à une hausse de 5,77%.

La hausse est une des plus faibles enregistrées en 2018 sur le marché automobile brésilien, mais les ventes progressent de 5,77% en septembre, et de 13,11% depuis le 1er janvier. Chevrolet et son Onix mènent toujours assez largement, mais la hausse du constructeur américain reste plus faible que celle du marché. Volkswagen en revanche surpasse ses rivaux avec 36,21% en septembre, et un écart désormais notable par rapport à Fiat.

Renault pointe ce mois-ci encore 4ème, devant Ford donc et l’écart entre le français et l’américain n’est que de 96 immatriculations depuis le début de l’année. Renault continue à profiter de l’effet Kwid, mais affiche néanmoins des ventes  en fort déclin.

Top10 mensuel par modèles

  1. Chevrolet Onix (17 981)
  2. Ford Ka (8 680)
  3. Hyundai HB20 (8 626)
  4. Volkswagen Gol (6 765)
  5. Chevrolet Prisma (6 532)
  6. Fiat Argo (6 395)
  7. Renault Kwid (5 486)
  8. Volkswagen Polo (5 318)
  9. Jeep Compass (5 006)
  10. Toyota Corolla (4 774)

Top10 mensuel par marques

  1. Chevrolet (36 389)
  2. Volkswagen (31 672)
  3. Fiat (27 695)
  4. Renault (18 878)
  5. Ford (18 755)
  6. Hyundai (16 688)
  7. Toyota (16 623)
  8. Honda (9 583)
  9. Jeep (8 417)
  10. Nissan (7 964)
Sept. 2018Sept. 2017% Sept.PDM Sept. 2018PDM Sept. 2017
BMW93980916,07%0,46%0,42%
Chery1 00652691,25%0,49%0,27%
Chevrolet36 38935 2493,23%17,77%18,21%
Fiat27 69525 2129,85%13,53%13,03%
Jeep8 4177 19816,94%4,11%3,72%
Ram7971028,57%0,04%0,00%
FCA36 19132 41711,64%17,68%16,75%
Ford18 75518 781-0,14%9,16%9,70%
Honda9 5839 674-0,94%4,68%5,00%
Hyundai16 68816 912-1,32%8,15%8,74%
Kia94565244,94%0,46%0,34%
Hyundai-Kia17 63317 5640,39%8,61%9,07%
Iveco21717226,16%0,11%0,09%
JAC202308-34,42%0,10%0,16%
Land Rover448478-6,28%0,22%0,25%
Lifan98302-67,55%0,05%0,16%
Mercedes-Benz1 0292 198-53,18%0,50%1,14%
Citroën1 2961 647-21,31%0,63%0,85%
Peugeot1 7982 415-25,55%0,88%1,25%
PSA3 0944 062-23,83%1,51%2,10%
Mitsubishi1 6352 220-26,35%0,80%1,15%
Nissan7 9647 7083,32%3,89%3,98%
Renault18 87820 489-7,86%9,22%10,59%
Renault-Nissan28 47730 417-6,38%13,91%15,71%
Suzuki40934418,90%0,20%0,18%
Toyota16 62315 1919,43%8,12%7,85%
Audi586839-30,15%0,29%0,43%
Volkswagen31 67223 25236,21%15,47%12,01%
VW Group32 25824 09133,90%15,76%12,45%
Autres1 38297441,89%0,68%0,50%
TOTAL204 733193 5575,77%

Cumul annuel

YTD 2018YTD 2017% Var.PDM 2018PDM 2017
BMW8 2997 16215,88%0,47%0,46%
Chery4 9102 71680,78%0,28%0,17%
Chevrolet303 474282 8637,29%17,05%17,98%
Fiat236 742214 22510,51%13,30%13,61%
Jeep77 93463 73222,28%4,38%4,05%
Ram46640315,63%0,03%0,03%
FCA315 142278 36013,21%17,71%17,69%
Ford167 013146 89613,69%9,38%9,34%
Honda96 25596 500-0,25%5,41%6,13%
Hyundai152 421147 3953,41%8,56%9,37%
Kia8 9086 21543,33%0,50%0,39%
Hyundai-Kia161 329153 6105,03%9,06%9,76%
Iveco1 7621 40025,86%0,10%0,09%
JAC2 9802 52717,93%0,17%0,16%
Land Rover5 2674 59114,72%0,30%0,29%
Lifan1 7082 210-22,71%0,10%0,14%
Mercedes-Benz10 31411 198-7,89%0,58%0,71%
Citroën14 02716 653-15,77%0,79%1,06%
Peugeot18 16719 131-5,04%1,02%1,22%
PSA32 19435 784-10,03%1,81%2,27%
Mitsubishi16 47516 563-0,53%0,93%1,05%
Nissan71 72853 80933,30%4,03%3,42%
Renault152 325123 77523,07%8,56%7,87%
Renault-Nissan240 528194 14723,89%13,51%12,34%
Suzuki3 6053 24311,16%0,20%0,21%
Toyota143 030138 1873,50%8,04%8,78%
Audi6 3627 170-11,27%0,36%0,46%
Volkswagen263 874197 17433,83%14,83%12,53%
VW Group270 236204 34432,25%15,18%12,99%
Autres33 3399 704243,56%1,87%0,62%
TOTAL1 779 8581 573 53413,11%

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6 Commentaires sur "Bilan septembre 2018 : Brésil"

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Invité

commentaire assez surprenant sur Renault :23 % de hausse depuis le début de l’année dans un marché à +13 ! Où est le fort déclin ?
Aucun commentaire sur PSA qui est à – 10% sur la même période .
Comprenne qui pourra !

SGL
Invité

Exact … Pourquoi ces chiffres lamentables pour PSA qui pourtant a une gamme en très nette amélioration depuis 5 ans !
…ou alors le brésil ne veut que du low-cost.

zeboss
Invité

quand on regarde le palmarès des immat, on voir clairement que ce sont des autos pas chères en tête…
Renault vend des kwid… En gagnant combien sur chaque ?

Allegra
Invité

C’est-à-dire que le pouvoir d’achat au Brésil n’est pas tout à fait le même que chez nous… Les 208 et C3 sont bien plus chères que les citadines qui composent le top 10 du marché brésilien, sans compter qu’elles commencent à avoir quelques années au compteur. Quand on jette un coup d’œil à la gamme PSA brésilienne, on se rend compte assez rapidement qu’elle est totalement inadaptée au marché, ceci explique donc cela.

mmc
Invité

Une gamme et une production .. Renault est produit localement depuis longtemps avec un réseau de fournisseurs locaux. Cela lui assure des adaptations et une capacité à suivre les évolutions de devise locale.

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