Décidément le WLTP n'en finit pas de faire couler de l'encre (virtuelle). Si les véhicules neufs vendus depuis le 1er septembre doivent utiliser le cycle WLTP pour calculer les consommations officielles, ce dernier ne sera pas pris en compte pour le bonus/malus.
Selon le JournalAuto, l'information a été officialisée que les consommations WLTP ne seraient pas prises en compte au 1er janvier 2019 pour le malus. En cause ? Une sombre histoire d'adaptation du SIV (Système d'Immatriculation des Véhicules) qui prend plus de temps que prévu. En effet, le WLTP prend en compte tous les équipements de chaque véhicule pour le calcul des émissions. Plus complexe que NEDC, il multiplie les émissions polluantes possibles pour un même véhicule.
Trop d'informations pour l'Etat. Théoriquement, la prise en compte de WLTP devait intervenir au 1er janvier 2019, puis désormais au 1er septembre 2019. Mais, il se pourrait que ce soit dans plus de deux ans.
D'ici là, pas de panique, l'Etat utilisera les valeurs "NEDC corrélées". C'est d'ailleurs déjà le cas depuis le 1er septembre 2018. Pas question donc de rester sur les valeurs sous-estimées de NEDC et passer à côté d'une "manne" fiscale.
Au final, les constructeurs ont obtenu ce qu'ils voulaient. Un passage plus "en douceur" entre NEDC et WLTP. La phase transitoire "bénéficie" aussi aux consommateurs puisque la hausse du malus sera moins brutale. Elle sera tout de même bien visible puisque avant de démissionner, Nicolas Hulot avait annoncé le décalage de 3 grammes vers le bas des seuils de malus. De plus, les valeurs NEDC corrélées sont aussi plus hautes qu'actuellement.
Décidément le WLTP n'en finit pas de faire couler de l'encre (virtuelle). Si les véhicules neufs vendus depuis le 1er septembre doivent utiliser le cycle WLTP pour calculer les consommations officielles, ce dernier ne sera pas pris en compte pour le bonus/malus.
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
