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Taxes carburant 2019 : +6,5 centimes pour le diesel, +2,9 pour l’essence

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Comme prévu depuis plusieurs années, les taxes sur les carburants augmenteront encore au 1er janvier 2019. Désormais, on connait le montant de la facture.

Comme pour le « malus-malus » écologique 2019, c’est dans le projet de loi de finances pour 2019 que l’on trouve ce montant. Le rapprochement entre la fiscalité diesel et celle de l’essence continue. Au 1er janvier 2019, la TICPE diesel augmentera de 6,5 centimes et celle de l’essence de 2,9 centimes.

Concrètement, cela devrait rapporter à l’état 2,5 à 3 milliards d’euros supplémentaires. Une nouvelle hausse est programmée en 2020 et une autre en 2021. A ce moment, si on suppose que le prix du baril de pétrole n’aura pas bougé, essence et diesel devraient se situer entre 1,65 et 1,70 euros le litre.

En 2019, cette hausse (à laquelle il faut rajouter 20% de TVA) représentera environ 60 euros de plus pour un conducteur de voiture diesel parcourant 15 000 km dans l’année. En 2022, toujours pour 15 000 km et 5,5 l/100 km de consommation de diesel, un conducteur devrait payer 175 euros environ de plus qu’en 2018. Pas forcément de quoi justifier le passage à un hybride rechargeable. En revanche, une installation GPLc ou GNV restent de bonnes opportunités vu le prix à la pompe. Comptez 80 centimes pour le GPLc en ce moment.

Le BTP aussi concerné

Mais, les particuliers ne sont pas les seuls concernés. En effet, le taux de taxe réduit qui s’applique sur le gazole non routier n’existera plus en 2019. Les entreprises du BTP en bénéficient pour les engins de chantier. En 2019, elles devraient verser au total 1 milliard d’euros de plus au budget de l’Etat.

En revanche, agriculteurs, routiers, taxis et industrie ferroviaire pourront toujours se faire rembourser une (grosse) partie de la TICPE a posteriori. A noter que les VTC ou les véhicules de petite remise en sont exclus et paient plein pot les taxes.

Illustration : Leblogauto.com

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105 Commentaires sur "Taxes carburant 2019 : +6,5 centimes pour le diesel, +2,9 pour l’essence"

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gigi4lm
Invité

A t’on des chiffres pour le E85 et le GPL ?

ART
Invité

C’est drôle, Macron et sa bande se sont présentés comme radicalement nouveau, une nouvelle politique, finis la politique a l’ancienne. Et pourquoi – in fine – ? Eh bien toujours la même chose et le jeu des taxes, ces mecs sont des pleutres et se foutent ouvertement de tout le monde ! Minable !!

Raymond Boncoin
Invité

C’est certainement ce que l’on appelle la revalorisation du pouvoir d’achat dans le Nouveau Monde ^^

Rickyspanish
Invité

« et en même temps » c’est ce qu’ils appellent aussi la « baisse des impôts » … mais heureusement tout ce pognon récolté va servir à sauver le monde de la pollution, au développement des NRJ renouvelables, etc… ou à rembourser les intérêts de la dette abyssale de notre belle France.

Jean
Invité

et surtout payer les salaires des amis

SGL
Invité

Cela va dans le bon sens… Maintenant, il faut donner la possibilité aux « pauvres » de pouvoir rouler en électrique sans se ruiner à l’acquisition.
En toute logique, le diesel devrait plus cher que l’essence à terme… et le stock de diesel non consommé devrait être vendu pour les navires de commerce qui croisent notamment en méditerranée.

SGL
Invité

… en méditerranée avec du diesel sale et tueur actuellement.

greg
Invité
Je ne vois pas trop en quoi ce serait aller dans le bon sens que d´augmenter continuellement les taxes sur l´essence. Que l´on veuille mettre fin à l´avantage fiscal du Diesel, soit. Mais dans ce cas pourquoi augmenter l´essence? La France est à ce Niveau un cas inédit dans l´UE (hors Pays de l´est en difficulté). Et puis fout la paix aux gens, tout le monde ne peut pas se permettre de rouler en Renault Zoé ou d´acheter une voiture neuve, peu Importe son Prix. Et accessoirement si ce sont des pauvres, ils vivent souvent en Appartement et où tu… Lire la suite >>
SGL
Invité
Faut donner aux gens un environnement fiscal qui leur permet de changer d’habitude. Plus de place de parking électrifié et de place dans les rues en ville. Si je roule diesel, c’est que c’est plus avantageux, mettons le diesel 20 centimes plus cher (déjà au même prix dans un premier temps) et avec joie je re-roule en essence. Là le Bonus / Malus 2019 favorise encore le diesel… j’ai envie de rouler en essence, l’état m’encourage encore à ce que je roule en diesel !!! Faisons un super bonus pour les petit-revenus pour qu’ils puissent s’acheter une Twizy pour une… Lire la suite >>
miké
Invité

S’occuper de l’évasion fiscale, arreter les gros chantiers inutiles type nddl (qui rapportent des sous aux copains), arreter de prendre l’hélico pour x raison, ou les vols a 400k. Ou bien meme payer son vol en classe affaire comme la présidente croate par exemple, arreter de payer valls qui est en espagne depuis des mois, et les autres haut fonctionnaires dans son genre.. Des solutions autres que taper sur les pauvres, y’en a des milliers.

voila
Invité

@miké Toujours chercher des solutions ailleurs, ne rein vouloir changer, garder ses habitudes.

Vous avez raison, ne changez rien, et continuez à croire que les gouvernements aiment prendre des décisions impopulaires …

miké
Invité

Haha, j’ai pas de mal a penser qu’il en ont rien a peter de prendre des décisions impopulaires, par contre donner l’exemple et diminuers leurs privileges, la…

amiral_sub
Invité

le twizzy neuf n’est pas très cher. D’occaz ça démarre à 3000€. Les ion/czero d’occaz c’est 5000€. Les zoé 6000€. Le prix de la voiture n’est pas une excuse. La charge? je connais 3 propriétaires de voitures électriques qui ne peuvent pas charger chez eux (en immeuble), ils le font au boulot ou pendant leurs courses. Et c’est gratuit! Quand on veut, on peut.

SGL
Invité

Ce n’est pas tout le temps facile @ amiral_sub, faut l’avouer.
Moi, je suis d’accord que nos impôts remboursent les Twizy aux travailleurs « pauvres » et que l’on en finisse avec 20 % du parc automobile le plus ancien qui provoque 80 % de la pollution automobile.
Il y a des solutions !

lym
Invité

Personnellement, je veux bien un salaire finlandais même si je dois payer le carburant à leur prix!

koko
Invité

et moi norvégien

bzep
Invité

Dans beaucoup de pays pour ne pas dire la majorité; le diesel est presque au prix de l’essence. La France a longtemps favorisé le diesel par rapport à l’essence et c’était anormal. Ne pas le reconnaître c’est commettre une injustice et être de mauvaise foi.

wizz
Invité
Michel
Invité

Honnêtement combien d’entre vous achetent une voiture pour avec comme premier critère la consommation ???
Perso, c’est l’esthétique, le prix d’achat, la praticité et ensuite, la consommation, donc je ne vais pas encore basculer pour le VE

SGL
Invité

Ah tiens ! Alors pourquoi donc il y a encore peu de temps 75 % des gens achetaient du diesel pour faire moins de 15.000 km /an.
Pourquoi les grosses voitures, il y a encore un an, étaient acheté à 90 % même les voitures de « riches » les BAM par exemple.
Pourtant, s’ils sont riches, pourquoi ne pas rouler en essence 6,8 cylindres… ?
Parce que le 4 cylindres diesel est plus noble ? 😉 😀
Bizarre comme affirmation.
😯

Plus d’un tiers des Français veut rouler en voiture électrique.
http://www.automobile-propre.com/plus-dun-tiers-des-francais-veut-rouler-en-voiture-electrique/

SGL
Invité
Oui, l’un n’empêche pas l’autre, mais rien ne contredit les faits que j’évoque ! @Thibaut Emme Encore heureux que les Allemands achètent encore un peu de 6, 8 cylindres… Vu leur niveau de pouvoir d’achat. Enfin les clichés de @Michel, sont totalement à l’ouest !!!! L’agrément supérieur du Diesel… Je veux bien …. Je vois déjà les Porschistes pleurer qu’on leur supprime leurs Porsche Cayenne Diesel. Pour l’électrique et l’intention des Français, l’environnement a changé depuis 5 ans. Parce qu’avant c’était presque impossible de rouler en VE… Maintenant ça sera 3/100 dans un premier temps, puis 10/100. Encore une fois,… Lire la suite >>
bzep
Invité
Bin, vu votre commentaire, faudrait songer à évoluer ! Vous ne devez pas bien suivre l’actualité des BAM qui sont de plus en plus poussés à produire d’autres moyens de se déplacer. Audi Mercedes BMW qui des trois n’a pas aujourd’hui de projets puissants de développement mondial de VE ou d’hybrides ? Lequel ? … Ah merde; aucun des trois ! Vous devriez revoir, historiquement, le développement de n’importe quelle nouvelle technologie et vous vous rendriez compte qu’il y a toujours 1 ou 0.1 % qui y croient et qui entraînent les autres. Renault et Nissan y ont cru, on… Lire la suite >>
pat d pau
Invité

oui ok one st tous ecolo c’est pour ca que les francais dorent le diesel depuis des années.. car il sont ecolo.. ahahahah
C4est pareil pour le VE… faites ce que je dis pas ce que je fais…

bzep
Invité

Mais ça, comme vous dites, c’était avant une bénéfique prise de conscience de valeurs écologique.

bzep
Invité

Je suis à moitié d’accord avec vous car le poste écologie et économie à l’usage, prennent de plus en plus de place dans mes critères. En ce qui concerne l’esthétique on a assez de choix en France !

ema
Invité

@ greg : « Je ne vois pas trop en quoi ce serait aller dans le bon sens que d´augmenter continuellement les taxes sur l´essence »
parce que c’est la SEULE solution pour réduire les émissions .

Pour info, en 20 ans, les consommations des voitures ont diminué de combien ?

Et simplement en changeant un peu notre façon de conduire, que l’on soit pauvre ou riche, on peut gagner combien en conso ?

Donc il est possible de gagner en pouvoir d’achat avec un carburant qui augmente !

avec un carburant à 0.5€ le litre, personne ne ferait le moindre effort !

SGL
Invité

Tout à fait @ema
D’autant que quand le baril est monté à 147 $ le baril avant la crise de 2008, le monde entier a provoqué des R&D qui ont aboutie à une amélioration non-négligeable voir parfois important dans les moteurs thermiques dans toutes les catégories !
Autrement dit, c’est historique que les contraintes de prix élevé provoquent des solutions bénéfiques dans l’intérêt commun.
Le président de l’Agence internationale de l’énergie a déclaré en juin 2008 que le monde traversait une troisième crise énergétique et a demandé une « révolution énergétique » pour réduire la demande… et ça marche !

bzep
Invité

Le prix, y a rien de tel pour faire évoluer les mentalités ! Moi je réclame un prix élevé des carburants pour sauver la planète, ou du moins ce qui peut encore être sauvé.

lym
Invité

Si on refait des bagnoles pesant comme il y a 25 ans avec des motorisations actuelles, on fera du 4l/100 sans se traîner.
Mais à une heure ou les SUV crèvent les plafonds…

bzep
Invité

Il n’y a pas que le poids !!!

bzep
Invité

Quand je vois les bourrins qui me doublent en diesel, y a encore du boulot: surtout chez les professionnels !

ART
Invité

« Donc il est possible de gagner en pouvoir d’achat avec un carburant qui augmente ! » On lit de bien belles conneries sur le LBA ! De sacré partisans de l’automobile pour certain ici…

Très bien Ema, alors va au bout de tes idées, et impose dans ce cas là, le prix du carburant au MEME niveau pour l’aviation ET pour les agriculteurs…. Pas de faux semblants pourris pour le pouvoir d’achat hein !!!

SGL
Invité

OUI, c’est totalement possible @ART, parce que l’état n’a plus ou moins de factures énergétiques qui se compte en milliard, et donc cela se retrouve dans nos impôts…
Parce que les chômeurs ont un emploi, parce que les ouvriers deviennent des techniciens et ingénieurs dans les ENR avec des meilleures revenues. Parce que les feront des pleins à 3 € d’électricité voir gratuit.
Si pour toi un pays « merveilleux » est un pays ou l’essence est au prix est de 0.01 €.
Ben… va au Venezuela, là ou 1 million de litres d’essence moins chers qu’un kilo de viande.
Formidable !!! 😉 😀

ART
Invité

Tu compares tout et n’importe quoi SGL avec des systèmes différents, ça n’a ni queue ni tête comme la plupart de tes interventions…
Greg a du courage d’essayer de te faire comprendre quelque chose, j’ai perdu patience….

SGL
Invité
Si, si tout est lié, et rien n’est simple. Notre dépendance au pétrole entretient nos déficits qui faut bien un jour le compenser. Le pétrole brut n’est pas produit en France, il enrichit les monarchies et les dictatures, on a même acheté indirectement a Daech, et nous coûtes un pognon de dingue ! (ça c’est pour être à la mode 😉 ) @ART, la connerie est de réagir en individualités et non pas dans l’intérêt général du pays ou de l’état. Ce qui est bon pour l’état, finit par être bon pour nous, riche ou pauvre. Explique-nous comme on doit… Lire la suite >>
SGL
Invité

Prix du litre d’essence en Norvège : 1.60 €
Prix du litre d’essence au Venezuela : 0.01 €.
Les deux pays produisent du pétrole….
PIB nominal par habitant. Dans le monde
Norvège : 2e 70.000 €
Venezuela : 125e (derrière l’Albanie) 12.000 €
Faut-il toujours baisser les prix des carburants pour être plus riche !? 😉 😀
Ps : la France n’a pas de pétrole ou très peu…. Par contre de l’électricité, on n’en à revendre…

miké
Invité

@sgl, je t’ai donné des solutions, mais commea chque fois que ça ne te plait pas et que c’est logique, tu preferes les ignorer…

SGL
Invité

Là, on voit le choix des Français… Augmenter les carburants et devenir plus vertueux progressivement ou… ne pas toucher au prix des carburant et du prix des transport et continuer à tuer 60.000 personnes et léguer une planète pourrie à nos enfants.
Une autre solution ?

Allegra
Invité

Mais mon pauvre ami (SGL), si les « pauvres » n’ont déjà pas de quoi se payer une voiture essence moderne, ils n’auront jamais de quoi se payer une électrique. Sauf à trouver des Zoé dans les 5 ou 8 000 €, en occasion l’électrique ne sera jamais une alternative au thermique, sauf si le véhicule est vendu neuf à un tarif très bas et AVEC ses batteries. Autrement dit, c’est pas demain la veille. D’ici là ? Bah faudra serrer les fesses.

labradaauto
Invité
…c’est aussi le moyen de faire faire de l’huile au consommateur ( imagé pour qui ne me décode jamais ). Le consommateur , tracé, surveillé jusque dans son kilométrage doit cracher aux bassinets sa solde totale. On lui annonce des sévérités des contrôles sur sa vielle chiotte qui a 4 ans, il va envisager de payer bientôt un LOYER à perpétuité avec les autos de location qu’il aura par nécessité absolue. Je rappelle que des bonnes politiques antérieures ont opté pour le démontage de voies ferrées transformées en pistes cyclables dans certains coins du pays. Les gens sont-ils davantage à… Lire la suite >>
gigi4lm
Invité

« En tout cas vu le nombre d’autobus dans la journée, il faudra encore de la bagnole … »
… ou d’avantage d’autobus !

bzep
Invité

Bin, ouai, c’est un tout qui n’est pas toujours, hélas observable. Mais les mentalités commencent à évoluer dans le bon sens.

Pedro5
Invité

Rien a faire dans la rubrique « ecologie »…
De plus pour le diesel si vous avez une chaudiere à fioul, vous connaissez la combine… je ne connais personne qui ne fasse pas un peu de « double carburation »…

labradaauto
Invité

…si vous insinuez que le rouge passe dans la voiture, qui n’est pas un tracteur agricole, le risque ne vaut pas la chandelle. Celui qui se fait piquer paie trop cher. je rappelle que les douanes sont volantes à présent, vu la géographie et les frontières européennes libres de passages et on rajoute les trafics de stupéfiants, les douanes : On les voit beaucoup et c’est une logique !

lym
Invité

Il vaudrait mieux y mettre du Jet A1… Car les avions ne paient pas vraiment nos taxes. En prime, avec cela, un vieux diesel des années 80 ne fume plus.

miké
Invité

Fais toi pincer a faire de la double carburation et tu paiera les taxes suposements impayés sur la totalité du kilométrage de la caisse…

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