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Nouvelle batterie et autonomie améliorée pour la BMW i3

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BMW i3

À l’occasion du Mondial Paris Motor Show, BMW offre à l’i3 une nouvelle batterie et quelques kilomètres supplémentaires à son autonomie.

C’est la seconde fois que la BMW i3 a droit à une nouvelle batterie depuis son lancement en 2013. La petite BMW électrique avait reçu en 2017 une batterie de 33 kWh. Grâce à l’emploi de cellules de 120 Ah contre 94 Ah sur la version actuelle, la BMW i3 voit la capacité de sa batterie passer à 42 kWh.

Cette nouvelle capacité se traduit par une augmentation en cycle WLTP de 50-55 km pour l’autonomie de l’i3 qui passe ainsi de 235-255 à 285-310 km. La i3S voit son autonomie gagner 35-40 km en plus qui passe de 235-245 à 270-285 km.

Le système de recharge ne change pas d’un iota. La BMW i3 embarque un chargeur 11 kW autorisant une charge en 3 h 20 avec une wallbox dédiée et son connecteur Combo 50 kW.

Cette nouvelle batterie s’accompagne de nouveaux équipements et de nouvelles options. Les feux à LED sont désormais de série. Le catalogue des couleurs joute une nouvelle teinte « Beige Jucaro ».

Il est possible de s’offrir une recharge de smartphone par induction, des feux adaptatifs. La BMW i3 de base peut désormais recevoir un pack sport qui comprend des suspensions raffermies, des barres stabilisatrices spécifiques, un châssis surbaissé, des passages de roue noirs et des jantes 20 pouces en alliage léger.

 

 

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20 Commentaires sur "Nouvelle batterie et autonomie améliorée pour la BMW i3"

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Hayden
Invité

Petite erreur, la i3 a été lancée en 2013

versdemain
Invité

Sur la fiche constructeur il est donné 55km en plus :
bmw i3 33kWh -> wltp 255km (mais 290 km en Nedc)
bmw i3 42kWh -> wltp 310km
http://www.breezcar.com/img/cust/bmw-i3-2019-1/bmw-i3-2019-89.jpg

Puzo
Invité

Dommage que le look extérieur reste toujours aussi « spécial »… franchement, on peut rigoler des premières Visa « groin », elles font classe et bien proportionné en comparaison

Panama
Invité

La meilleure des électriques. L’autonomie ne fait pas tout, et la possibilité d’avoir un prolongateur d’autonomie est un vrai plus.
Les tarifs olympiens sont à la hauteur des prestations globales et de la réputation de la marque.
C’est la seule électrique pour laquelle je me serais bien laisser tenter.

Thibaut Emme
Admin

Mouais, j’adore son tableau de bord, certains matériaux surtout.
Par contre le style, faut aimer, et au final, il n’y a rien qui justifie selon moi (selon moi hein) le prix.
La i8 en pur électrique par contre…mais bon il y a un moteur thermique 😛

wizz
Membre

et ce prolongateur d’autonomie, tu fais quoi avec un réservoir de 10 litres….

Joledemago
Invité

150km

Lolo
Invité

Pareil j’ai vraiment failli craquer (en voiture de société, elle s’amortit beaucoup mieux qu’en thermique en Belgique).
Par contre je trouve que le design des phares avant aurait du ressembler à une BMW (double phare avec signature lumineuse comme les autres).
La calandre est ok, mais les phares non, ça gâche l’image de marque pour moi

wizz
Membre

c’est quand même marrant

Au début, les voitures électriques avaient des batteries dans les 22-24kWh (d’où ce « fameux standard » des bornes à 43-50kW correspondant à une recharge à 2C). L’autonomie (NEDC) était dans les 160-200km. Les gens disaient que la i3 est plus rassurante avec son range extender et ses 150km supplémentaires, au cas où….

Maintenant, on a augmenté la capacité des batteries, doublant l’autonomie (350-400km NEDC), faisant aussi bien que le i3 avec son range extender……et on entend encore les même discours « le prolongateur est un vrai plus… »

ema
Invité

Wizz,

sauf que le prolongateur, il suffit de s’arrêter 5 minutes dans une station service (à moins de 30 km de là où on est) pour récupérer 150 km …

c’est assez différent

panama
Invité

Tout à fait ema, c’est bien là le problème des électriques : refaire le plein des batteries prend trop de temps.

SGL
Invité

Désolé, il me semble que non.
Une i3 REX la batterie vide même avec les 9 litres du réservoir plein ne démarre pas.
Maintenant, il avait un problème sur autoroute qui existait avant…
http://www.automobile-propre.com/breves/bmw-i3-range-extender-manque-de-puissance/
Pour le prix, même si c’est mieux, nous sommes encore très loin de la panacée.
Surtout que les Tesla Model 3 arrive bientôt !

wizz
Membre

à partir de combien d’autonomie estimerais tu qu’une VE n’aurait plus besoin d’un prolongateur thermique?

wizz
Membre

dépêche toi Panama d’en acheter, avant qu’il ne soit trop tard…

https://www.moteurnature.com/29564-bmw-arrete-le-prolongateur-autonomie-de-l-i3

SGL
Invité

En fait BMW rattrape seulement la Zoe 40 deux ans après, en termes d’autonomie.
…enfin il n’est jamais trop tard pour bien faire.

SGL
Invité

Bah oui, Renault propose la même autonomie depuis 2 ans moitié moins cher !

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