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Bilan août 2018 : Inde

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Bilan marché Inde - Suuzki Alto

La mousson et les innondations dans le Kerala ne sont sans doute pas pour rien dans le recul du marché automobile en Inde au mois d’août. -2,96% pour 281506 voitures, et Tata qui parvient à remonter sur la troisième marche.

Pour le second mois consécutif, le marché automobile indien est en baisse. Le gain depuis le début de l’année reste toutefois généreux, et les perspectives pour les mois à venir restent positives. Maruti-Suzuki reste solide leader même s’il perd des parts de marché, et domine tous les segments ou presque. Il occupe ainsi les 6 premières places du marché, et seul le marché du monospace semble lui échapper, au profit du Toyota Innova toujours, mais le nouvel Ertiga n’est pas encore commercialisé en Inde. Pour son premier mois en Inde, la Ciaz restylée reprend les devants face aux Verna et City.

Seuls quatre constructeurs parviennent à augmenter leur volume. Dans l’ordre Ford, Mahindra, Toyota et Tata. Ce dernier avec un bond spectaculaire de 28,45%. Du coup, il passe devant Mahindra pour la 3ème place, qui est son objectif avoué. Mais non encore acquis pour l’année 2018…

Top10 mensuel par modèles

  1. Maruti-Suzuki Alto (22 237)
  2. Maruti-Suzuki Dzire (21 990)
  3. Maruti-Suzuki Swift (19 115)
  4. Maruti-Suzuki Baleno (17 713)
  5. Maruti-Suzuki WagonR (13 658)
  6. Maruti-Suzuki Vitara Brezza (13 271)
  7. Hyundai Grand i10 (11 489)
  8. Hyundai Elite i20 (11 475)
  9. Hyundai Creta (10 394)
  10. Honda Amaze (9 644)

Top10 mensuel par marques

  1. Maruti-Suzuki (145 624)
  2. Hyundai (45 801)
  3. Tata (18 420)
  4. Mahindra (18 037)
  5. Honda (17 020)
  6. Toyota (14 136)
  7. Ford (8 042)
  8. Renault (6 557)
  9. Volkswagen (3 334)
  10. Datsun (2 578)
Août 2018 Août 2017 % Août PDM Août
2018
PDM Août
2017
Chevrolet 18 0,01%
Fiat 97 239 -59,41% 0,03% 0,08%
Jeep 1 303 2 020 -35,50% 0,46% 0,70%
FCA 1 400 2 259 -38,03% 0,50% 0,78%
Ford 8 042 7 777 3,41% 2,86% 2,68%
Honda 17 020 17 365 -1,99% 6,05% 5,99%
Hyundai 45 801 47 103 -2,76% 16,27% 16,24%
Mahindra 18 037 17 609 2,43% 6,41% 6,07%
Maruti-Suzuki 145 624 151 270 -3,73% 51,73% 52,14%
Datsun 2 578 3 701 -30,34% 0,92% 1,28%
Mitsubishi 0 63 -100,00% 0,00% 0,02%
Nissan 530 1 080 -50,93% 0,19% 0,37%
Renault 6 557 9 585 -31,59% 2,33% 3,30%
Renault-Nissan 9 665 14 429 -33,02% 3,43% 4,97%
Tata 18 420 14 340 28,45% 6,54% 4,94%
Toyota 14 136 12 017 17,63% 5,02% 4,14%
Skoda 1 330 1 756 -24,26% 0,47% 0,61%
Volkswagen 3 334 4 159 -19,84% 1,18% 1,43%
VW Group 4 664 5 915 -21,15% 1,66% 2,04%
TOTAL 281 506 290 102 -2,96%

Cumul annuel

YTD 2018 YTD 2017 % Var. PDM 2018 PDM 2017
Chevrolet 7 434 0,35%
Fiat 402 2 226 -81,94% 0,02% 0,11%
Jeep 13 627 2 955 361,15% 0,60% 0,14%
FCA 14 029 5 181 170,78% 0,62% 0,25%
Ford 68 306 61 737 10,64% 3,02% 2,93%
Honda 119 661 122 119 -2,01% 5,29% 5,80%
Hyundai 364 418 343 538 6,08% 16,11% 16,31%
Mahindra 156 556 148 689 5,29% 6,92% 7,06%
Maruti-Suzuki 1 180 025 1 066 017 10,69% 52,17% 50,62%
Datsun 24 339 27 165 -10,40% 1,08% 1,29%
Mitsubishi 64 238 -73,11% 0,00% 0,01%
Nissan 6 041 8 942 -32,44% 0,27% 0,42%
Renault 55 471 75 747 -26,77% 2,45% 3,60%
Renault-Nissan 85 915 112 092 -23,35% 3,80% 5,32%
Tata 146 528 104 747 39,89% 6,48% 4,97%
Toyota 103 805 91 301 13,70% 4,59% 4,34%
Skoda 10 875 10 749 1,17% 0,48% 0,51%
Volkswagen 25 309 32 503 -22,13% 1,12% 1,54%
VW Group 36 184 43 252 -16,34% 1,60% 2,05%
TOTAL 2 261 800 2 106 107 7,39%

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7 Commentaires sur "Bilan août 2018 : Inde"

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mko
Invité

La descente aux enfers de Renault…
Pourtant ils ont mis le paquet sur ce marché…
Sans doute pas assez de modèles à part le duster et kwid ou mauvais positionnement tarifaire…

wizz
Membre

surement aussi à cause d’un réseau insuffisant
Renault est arrivé en Inde en 2005, et en 2017, ils avaient environ 350 points de vente

Maruti Suzuki est le leader historique en Inde, avait déjà 1100 points de vente en 2011, et avait investi pour atteindre 2000 points de vente en 2016

Fabi35
Invité

Wizz il me semble t avoir déjà lu dire ça mais Renault ne doit pas être lecteur du BA ? Faudrait leur glisser un mot peut-être….

mko
Invité

1/3 du réseau maruti mais pas 1/3 des ventes donc pas uniquement un problème de point de vente …

Aimelauto
Invité

Renault ici c’est comme PSA en Chine…..

La concurrence faciale sur des produits similaires dans des marches ouverts , est loin d’etre favorable aux modeles Francais aux gammes souvent inadaptees , mal positionnées en tarif et en qualité.

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