Audi envisagerait donc de sortir de la naphtaline le nom de Horch. Rappelons que Horch fut fondée par August Horch en 1899. Le même August Horch qui fonda Audi en 1909 après avoir été évincé de sa propre société. Ne pouvant réutiliser son propre nom, l'ingénieur allemand opta alors pour la traduction latine de celui-ci qui signifie "écoute" en allemand. Les deux marques furent à nouveau associées en 1932 lors de la naissance d'Auto Union (avec DKW et Wanderer). Lors de sa relance en 1969, Audi a d'ailleurs repris le logo du groupe, les 4 anneaux représentant les 4 marques. Mais jusqu'à sa disparition en 1956, Horch représentait le haut de la gamme du groupe allemand, au dessus d'Audi.

L'exemple Maybach, mais gare à Bentley

Bien sûr, il n'est pas question de créer une nouvelle marque. Le groupe Volkswagen a déjà bien assez à gérer en haut de gamme. Mais ce nom pourrait bien revenir en tant que version haut de gamme de l'Audi A8. A l'instar de ce qu'a déjà pratiqué Mercedes avec Maybach... Cette version arriverait lors du restylage de l'A8 dans deux à trois ans.

Hormis une image à reconstruire pour un nom oublié, la  marge de manœuvre d'Audi reste malgré tout assez réduite. Car si Mercedes n'avait pas de limite de prix en faisant de Maybach le haut de gamme de sa Classe-S, Audi devra composer avec la présence dans le groupe de Bentley. Et donc ne pas empiéter sur le territoire de la Bentley Flying Spur. Cette dernière  débute en version V8 à 199 000€, quand une A8 (A8L 55TFSI) culmine à 126 500€, hors options. En comparaison une Classe-S Maybach atteint 165 000€ (hors Pullman), et une Rolls-Royce Ghost 265 000€.